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[实用新型]一种举升装置以及驼背车设备-CN202320442123.5有效
发明人：郑云鹏;于浩洋;刘彩运;吴振国 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本申请公开一种举升装置以及驼背车设备，包括底座和支撑座，底座与支撑座之间设置有至少一组支撑杆组件以及驱动部，支撑杆组件包括交叉并铰接的第一支撑杆和第二支撑杆，驱动部用于驱动支撑杆组件升降；底座设置有相对的两个第一侧板，第一侧板设置有第一滑槽，支撑座设置有相对的两个第二侧板，第二侧板设置有第二滑槽，第一支撑杆的下端通过插入第一滑槽的第一销轴滑动连接于对应的第一侧板，第二支撑杆的上端通过插入第二滑槽的第二销轴滑动连接于对应的第二侧板，第一侧板和/或第二侧板设置有挡板，挡板封住第一滑槽或第二滑槽的外侧。该举升装置可以改善举升过程中的卡滞问题。
一种装置以及驼背设备

[发明专利]一种驮背车装卸货用举升装置-CN202310181671.1在审
发明人：郑官兴;吴振国;郑云鹏;刘彩运;赵玉叶 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种驮背车装卸货用举升装置，该运输车包括底板升降装置，升降装置连接于底板，并与驱动装置传动连接；以及支撑装置，支撑装置在升降装置的带动下能够相对于底板在运输车的高度方向进行上、下移动；支撑装置包括支撑板以及在运输车宽度方向上分设于支撑板两侧的两个滚轮部；滚轮部均包括容纳座以及滚轮本体，滚轮本体设置于容纳座内，容纳座的顶部端面与支撑板的顶部端面位于同一平面或低于支撑板的顶部端面，滚轮部在高度方向的尺寸在升降装置的高度范围内。
一种驮背车装卸货用举升装置

[实用新型]一种铁路平车及其车体-CN202220239717.1有效
发明人：刘朋;王军松;克雪文;周正权;刘彩运;张倍;刘海东 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路平车及其车体，该车体包括底架，所述底架包括两个平行布置的侧梁、位于两所述侧梁之间的中梁，以及连接在所述侧梁和所述中梁之间的第一横梁；所述中梁为箱型结构，且所述中梁的中部区域的厚度大于其端部区域的厚度。该方案通过结构优化能够降低铁路平车的自重，有利于运输经济效益的提升。
一种铁路平车及其车体

[发明专利]中梁组件及具有其的车辆-CN202110217793.2有效
发明人：王军松;岳启林;张倍;吴荣坤;王奉鹏;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种中梁组件及具有其的车辆，其中，中梁组件，包括：上盖板；下盖板，下盖板位于上盖板的下方，上盖板和下盖板间隔设置；两个腹板，两个腹板间隔设置在上盖板和下盖板之间，两个腹板相对于上盖板的长度方向的轴线对称设置，腹板包括位于腹板的端部的第一段、位于腹板的中部的第二段以及位于第二段远离第一段一侧的第三段，两个腹板的相对应的两个第一段之间的距离小于两个腹板的两个第三段之间的距离。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的中梁的结构强度不足的问题。
组件具有车辆

[发明专利]车体组件及具有其的车辆-CN202110217795.1有效
发明人：张倍;王军松;王奉鹏;刘彩运;李志刚 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车体组件及具有其的车辆，其中，车体组件，包括：中梁；多个端梁，多个端梁分别设置于中梁端部的两侧，并与中梁连接；多个加强梁，每个加强梁连接在中梁和每个端梁之间，加强梁、中梁和端梁之间围成框体结构，其中，端梁包括第一上盖板、第一下盖板以及两个第一腹板，两个第一腹板间隔设置于第一上盖板和第一下盖板之间，以使端梁形成中空结构。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的垂向载荷的承载能力较低的问题。
车体组件具有车辆

[实用新型]锁闭装置及具有该锁闭装置的集装箱平车-CN202220241678.9有效
发明人：岳启林;赵峰;廖阳;王军松;田广旭;克雪文;张倍;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁闭装置及具有该锁闭装置的集装箱平车，该锁闭装置包括锁体和锁头，所述锁头包括头部和杆部，所述杆部可转动地插装于所述锁体，以使所述锁头能够在至少两个位置之间切换，处于第一位置的所述头部在第一方向上的尺寸小于处于第二位置的所述头部在第一方向上的尺寸。通过结构优化，该锁闭装置在对集装箱进行纵向和横向限位的基础上还可以实现垂向限位，可满足不同的运输需求，提高集装箱平车对集装箱运输的通用性。
装置具有集装箱平车

[实用新型]一种扶梯组件和运输车-CN202220241679.3有效
发明人： 刘彩运;田海群;王军松;廖阳;田广旭;冉超 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种扶梯组件和运输车，包括扶手结构(1)，所述扶手结构(1)的侧梁铰接固定于运输车的车架(01)，并能绕铰接处转动，以靠近所述车架(01)，或与所述车架(01)保持预设夹角，所述扶手结构(1)的高度可调。本实用新型扶梯组件中，扶手结构(1)与车架(01)通过侧梁铰接固定，与现有技术相比，结构刚度更大，稳定性强，不易断裂；同时，通过调节扶手结构(1)的高度，能够有效避免装卸货物时发生磕碰问题，提高扶梯组件的使用寿命，提高安全性能。
一种扶梯组件运输车

[发明专利]一种全侧开棚车-CN202011180558.4有效
发明人：周晓坤;贺茂盛;韩景茹;刘海东;刘彩运;周雪;张志彬 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种全侧开棚车，其车体包括车顶、底架和位于底架两端的端墙，所述车顶的两端分别连接两端的所述端墙，所述车体还包括至少一个支撑部，所述支撑部包括支撑顶部和位于所述支撑顶部两侧的支撑立柱，两侧的所述支撑立柱分别连接于所述底架的两侧，所述支撑顶部支撑所述车顶。本方案的全侧开棚车设置支撑部，横跨车体，连接于车体的底架和车顶，从而可以提高车体骨架的支撑性能，增加强度、刚度，则车体可以设计为更长、更高，从而增加容积、提高承载能力。
一种全侧开棚车

[实用新型]中梁组件及具有其的车辆-CN202120433944.3有效
发明人： 刘彩运;张倍;王奉鹏;刘海东;王军松 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中梁组件及具有其的车辆，其中，中梁组件包括：上盖板；下盖板，位于上盖板的下方；两个腹板，间隔设置于上盖板和下盖板之间，腹板与上盖板和下盖板焊接，两个腹板、上盖板以及下盖板形成安装空间；第一立板，设置在安装空间内，并与上盖板、下盖板以及两个腹板均焊接；第一筋板，第一筋板设置在安装空间内，并与第一立板以及两个腹板焊接。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的中梁的结构强度不足的问题。
组件具有车辆

[实用新型]车厢及具有其的铁路货车-CN202120434043.6有效
发明人：闫海军;周雪;贺茂盛;刘彩运;周晓坤 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车厢及具有其的铁路货车。其中，一种车厢包括：车厢本体，设置有运货口；塞拉车门，可滑动地设置于车厢本体上，塞拉车门具有打开运货口的打开位置和关闭运货口的关闭位置；锁紧结构，设置于车厢本体上，在塞拉车门位于打开位置时，锁紧结构与塞拉车门锁紧配合以使塞拉车门保持在打开位置。应用本实用新型的技术方案能够解决相关技术中的塞拉车门的安全性差的问题。
车厢具有铁路货车

[实用新型]一种车辆及车辆的止挡装置-CN202022457458.3有效
发明人：贺茂盛;周晓坤;孙海双;周雪;唐建龙;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60P7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其车辆的止挡装置，该装置包括安装座和止挡体，止挡体的铰接孔包括相连通的第一孔部和第二孔部，止挡体还包括止挡面和抵靠部，当铰接轴位于第一孔部，抵靠部与限位部抵靠以限制止挡体绕铰接轴转动，止挡面大致处于竖直状态；当铰接轴安装于第二孔部，在铰接轴由第一孔部移动至第二孔部过程中，抵靠部与限位部解除抵靠，止挡面能够由竖直装置转动至大致处于水平状态；止挡体上设置有铰接孔，能够改变止挡体与安装座的铰接位置，进而切换止挡体处于止挡状态或者非止挡状态，操作简单，有利于提高货物限位效率，并且该止挡装置适用于车载集装箱的止挡限位，大大提高了现有货车运载货物的灵活性。
一种车辆装置

[实用新型]一种铁路货车及其传动轴止挡机构-CN202022843702.X有效
发明人：贺茂盛;周晓坤;唐建龙;孙海双;周雪;刘彩运;刘海东;赵玉叶 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车及其传动轴止挡机构，其包括底座、止挡和限位挡，限位挡固设于铁路货车的传动轴；底座和止挡之间设有转轴，且止挡能够相对于底座绕转轴转动；止挡包括与转轴连接的本体部，本体部沿长度方向分别向其两侧延伸以形成限位部和配合部，限位部的重量大于配合部的重量；限位部设有限位结构，限位结构能够和限位挡配合以限制传动轴转动；移动门设有配合结构，当移动门位于第二滑道的切换位置时，配合结构能够与配合部配合，使止挡能够绕转轴转动并带动限位结构与限位挡脱离。当移动门在开启状态下，能够防止传动轴误转、保持移动门处于开启状态，减少装卸货物或检修过程中的安全隐患，提高安全性。
一种铁路货车及其传动轴机构

[实用新型]一种用于车门开闭装置的中部传动机构及车门开闭装置-CN202022457310.X有效
发明人： 刘彩运;唐建龙;崔涛;周晓坤;刘海东 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E05F11/54 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于车门开闭装置的中部传动机构及车门开闭装置，包括上部连杆、下部连杆、换向轴和手柄，所述上部连杆和所述下部连杆均与所述换向轴转动连接；所述手柄设置于所述换向轴，能够带动所述换向轴转动，以带动所述上部连杆、所述下部连杆同步转动。在实际使用中，当转动手柄时，手柄带动换向轴转动，在换向轴的作用下，为上部连杆和下部连杆提供相应动作方向的动力，而作用于手柄的力仅需要经过两根转轴进行传导，相比于背景技术，传动效率较高。
一种用于车门开闭装置中部传动机构

[实用新型]一种铁路车辆及其底架-CN202022457307.8有效
发明人：周晓坤;崔涛;唐建龙;刘彩运;付婷婷 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路车辆及其底架，其中，该底架包括端部构件和吊装构件，所述端部构件包括端部侧梁和枕梁，所述端部侧梁包括侧梁腹板，所述吊装构件包括至少一个与吊接件相配合的吊板，所述吊板与所述侧梁腹板、所述枕梁相连，且所述吊板位于所述枕梁的下方。采用这种结构，吊装构件整体隐藏在枕梁和侧梁腹板的连接处，并位于枕梁的下方，可较大程度地避免对于其他部件的安装和使用产生干涉。
一种铁路车辆及其底架

[实用新型]铁路棚车中柱上的活动门结构及铁路棚车-CN202022457456.4有效
发明人：刘海东;梁昊;唐建龙;贺茂盛;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路棚车中柱上的活动门结构及铁路棚车，活动门结构包括门板和锁止装置，门板用于封挡中柱上的检修口，门板可上下滑动，门板上设有止挡部，锁止装置包括可动部，可动部能够切换到第一位置以及第二位置上，门板处于预设开启位置且可动部位于第一位置上时，可动部至少部分位于止挡部的下方，可动部位于第二位置上时，避让开止挡部的下方。该活动门结构在门板上滑到较大开启位置上后能够通过锁闭装置稳定在该开启位置上，因而无需通过手扶门板来保持其开启。另外，该活动门结构还包括下限位装置、下止挡装置、轨道装置等。该活动门结构具有滑动顺畅、噪声小、操作方便、安全性高等优势。
铁路棚车中柱上活动结构

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