[发明专利]侧面气囊装置有效
| 申请号： | 202110942805.8 | 申请日： | 2018-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN113635856B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 小林优斗;夫马真;畠山直树;千承哲 | 申请（专利权）人： | 奥托立夫开发公司 |
| 主分类号： | B60R21/207 | 分类号： | B60R21/207;B60R21/231;B60R21/2338 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 宋开元 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 【课题】本发明的目的在于提供一种防止侧面碰撞时的乘员的颈部伤害加剧或者能够充分保护乘员的腰的侧面气囊装置。【解决方法】一种侧面气囊装置100，其设置于车辆，具有：袋状的垫114，其收纳于车辆用座椅102的座椅靠背104中，利用从充气机116供给的气体而在车辆用座椅的侧方膨胀展开；以及保持部128，其对垫的收纳状态的形状进行保持，垫按照沿车辆上下方向呈长条状卷绕或折叠且进一步将其上部126向车辆前侧折返的形状收纳于座椅靠背中，保持部对垫的向车辆前侧折返的上部进行保持。 | ||
| 搜索关键词： | 侧面 气囊 装置 | ||
【主权项】：
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- 金宗郁;陈旭;金容兑;金应晩;俞完东;金东暎;郑龙铉 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2018-12-04 - 2023-09-19 - B60R21/207
- 提供了一种用于车辆的安全气囊系统。所述系统包括安全气囊垫，所述安全气囊垫从座椅靠背的上部展开以覆盖乘员的头部，从而吸收施加到乘员头部的冲击并防止由于乘员头部的活动而引起的颈部弯曲。另外，通过根据车辆的碰撞方向可变地调节安全气囊垫的展开时间来最小化对乘员的伤害。
- 乘员约束装置-202210722157.X
- 斋藤博之;松下彻也 - 奥托立夫开发公司
- 2018-10-31 - 2023-09-12 - B60R21/207
- 本发明提供一种乘员约束装置，其目的在于可以抑制气囊向远离乘员的方向移动，而不需要复杂的结构的。本发明所涉及的乘员约束装置的结构为，其是具备车辆座椅，对落座于座椅上的乘员进行约束的乘员约束装置，该乘员约束装置的特征在于具备：气囊，其收纳在座椅的座椅靠背部，向落座于座椅上的乘员侧方膨胀展开；张力布，其通过被收纳的气囊的与乘员相反的一侧，收纳在从座椅的座椅靠背部到座垫部，张力布的至少一部分具有，由于气囊的膨胀展开而座椅的表皮开裂，从而向座椅的外部展开，并从座椅靠背中乘员的肩部附近的位置张设到座垫侧面的车辆前方侧的位置的结构，该张力布具有保持气囊的与乘员相反一侧的面的部分。
- 安全气囊装置-202080028688.8
- 小林优斗;野上光男 - 奥托立夫开发公司
- 2020-03-27 - 2023-09-12 - B60R21/207
- 提供一种能够在发生碰撞时提高安全气囊对乘员的约束性能的安全气囊装置。安全气囊装置具备：分别设置在车辆座椅两侧的第一气囊垫部和第二气囊垫部；设置在第一气囊垫部的第一主动排气孔以及设置在第二气囊垫部的第二主动排气孔；控制部，其在第一气囊垫部和第二气囊垫部膨胀展开时，将第一主动排气孔和第二主动排气孔中的任意一个控制为开放状态，并将另一个控制为关闭状态。
- 一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法-202310574301.4
- 高廷军;王东辉;鞠伟;彭洪梅;胡海波;单宝来;吕哲宁;武玉琢;曾普春 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2023-05-22 - 2023-09-05 - B60R21/207
- 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法。包括零重力座椅靠背、连接枢转机构、辅助联动连杆装置、脚托机构、主联动连杆装置和坐垫骨架；所述脚托机构通过主联动连杆装置与辅助联动连杆装置的一端和坐垫骨架枢转连接；所述零重力座椅靠背通过连接枢转机构和坐垫骨架连接；所述辅助联动连杆装置的另一端与零重力座椅靠背连接。本发明使乘员在乘坐配置零重力座椅车辆发生正面碰撞后，阻止乘员与座椅靠背发生相对滑移，达到减少乘员在碰撞时受到伤害的目的，另外，还可以解决在发生碰撞后由于车辆断电，电动归位零重力座椅及腿托无法同时协调复位造成的乘员二次损伤问题。
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