[发明专利]摇臂制动装置、发动机系统及车辆在审
| 申请号： | 202110815922.8 | 申请日： | 2021-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN113374553A | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 柯雨辰;张文锋;俞展亮;曹中基;邱江洋;周道洋;姜义泉 | 申请（专利权）人： | 浙江康和机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L1/18;F01L9/12 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 林之权 |
| 地址： | 318000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种摇臂制动装置，包括摇臂、滚轮和凸轮，滚轮转动连接在摇臂的一端；摇臂的远离滚轮的一端设有制动排气腔，制动排气腔内设有活塞柱，活塞柱的顶部与制动排气腔的顶部之间设有间隔以形成弹性件腔，活塞柱上设有与弹性件腔连通的流道，流道与弹性件腔的连通处设有堵件；弹性件腔内设有连接在制动排气腔的顶部与活塞柱的顶部之间的活塞弹性件，以及连接在制动排气腔的顶部与堵件之间的堵件弹性件；摇臂上设有油道，油道的一端与流道连通；制动排气腔内设有限位件，活塞柱的顶部与限位件的底部之间能够具有预留间隙，预留间隙的高度大于制动凸起的最大高度且小于排气凸起的最大高度。 | ||
| 搜索关键词： | 摇臂 制动 装置 发动机 系统 车辆 | ||
【主权项】：
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- 引擎制动器摇杆臂组件能够以引擎驱动模式和引擎制动模式进行操作，并且选择性地开启第一排气阀和第二排气阀。该引擎制动器摇杆臂组件包括：排气摇杆臂，该排气摇杆臂被构造成围绕摇杆轴旋转；引擎制动器囊状组件，该引擎制动器囊状组件能够在(i)锁定位置与(ii)解锁位置之间移动，该锁定位置被构造成执行引擎制动操作，该解锁位置不执行该引擎制动操作；和液压控制致动器组件，该液压控制致动器组件被构造成使该引擎制动器囊状组件在第一位置与第二位置之间选择性地移动。
- 用于发动机制动油路的制动执行机构及其使用方法-201710261281.X
- 张芳;万虎;吴囿霖;廖显敏 - 东风商用车有限公司
- 2017-04-20 - 2023-03-24 - F01L13/06
- 一种用于发动机制动油路的制动执行机构，包括制动室及其内设置的制动油腔、调整螺栓、球阀、球阀弹簧、球阀弹簧座、制动弹簧与制动活塞，机油依次经调整螺栓上开设的侧面油孔、底面油孔后流入制动油腔，底面油孔、球阀、球阀弹簧上下正对设置，球阀弹簧的底端与球阀弹簧座底部的弹簧座底孔相通，球阀弹簧座外部套装的制动弹簧的外部套装有沿制动室的内壁上下滑动的制动活塞，制动活塞底部连接的象足中球窝的底部与气阀轭之间形成有气门间隙，应用时通过卸油路的关闭，以及摇臂对制动油腔的反作用力以关闭制动油路，使得制动油腔形成高压腔以开启制动。本设计不仅制动效果较好、稳定性较强，而且灵敏度较高、利于降低机构运行中的噪声。
- 一种制动摇臂总成-202223197130.8
- 吕迎波;范岚岚;曹冰;刘冰;冯康 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2022-12-01 - 2023-03-24 - F01L13/06
- 为了解决压缩释放缸内制动系统结构复杂、成本高、可靠性差、故障率高的问题，本实用新型提供了一种制动摇臂总成，包括摇臂轴、制动摇臂，制动摇臂两端分别设有滚轮和活塞伸缩组件，制动摇臂主油道与滚轮和活塞伸缩组件之间设置有油道，滚轮一侧连接有制动凸轮，制动凸轮上设置有压缩释放制动凸起和气体倒灌凸起，活塞伸缩组件由活塞壳体、活塞、单向阀组成，单向阀上下滑动连接于活塞壳体内部，活塞上下滑动连接于活塞壳体下部，活塞壳体与单向阀壳体之间设置有用于活塞保持向下凸出状态和自由伸缩状态的油路；还包括用于控制摇臂轴总成主油道与制动摇臂主油道之间通断的电磁阀组件、位于活塞下方并且设置于排气门桥制动气门上方的制动顶块。
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