[发明专利]一种循环球动力转向器转阀结构在审
| 申请号： | 202110539665.X | 申请日： | 2021-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN113184047A | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 陈畅;周全;顾敏;杨小伟;孔真斌;任树;王庆军;侯学为 | 申请（专利权）人： | 沙市久隆汽车动力转向器有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/083 | 分类号： | B62D5/083 |
| 代理公司： | 荆州市技经专利事务所 42219 | 代理人： | 王春玲 |
| 地址： | 434000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种循环球动力转向器转阀结构，包括阀体、螺杆、输入轴，其中螺杆套装在阀体内，输入轴套装在螺杆内；扭杆套装在输入轴内；阀体上有进油口和回油口，螺杆外圆周表面进出油孔分别与阀体上的进油回油环槽连通，螺杆4内圆周表面均布有6个螺杆油槽，分别与通右油腔油孔、输入轴油孔连通；螺杆4环形本体上均布有螺杆通左油腔油孔，与转向器的左油腔连通；输入轴上的油孔均与输入轴内孔连通；输入轴进油槽与螺杆进油孔连通，输入轴回油槽与螺杆回油孔连通；输入轴上的油孔，分别与螺杆油槽连通，输入轴内孔与螺杆内孔相通。本发明提供一种结构小巧，耐高压的循环球动力转向器转阀，以满足整车小空间布置及高压转向系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 循环 动力 转向器 结构 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沙市久隆汽车动力转向器有限公司，未经沙市久隆汽车动力转向器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110539665.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种商用车液压转向机转阀-202310164005.7
- 王星;胡释放;徐侃;章立 - 浙江宸嘉液压科技有限公司
- 2023-02-24 - 2023-08-18 - B62D5/083
- 本发明涉及商用车转向系统领域，具体为一种商用车液压转向机转阀，包括阀体，所述阀体内部通过轴承转动连接有阀芯，所述阀芯一端安装有扭杆。本发明通过在阀体上可拆卸连接安装座，并在安装座内部设置与转向螺母两侧油腔连通的通道，并在通道连通口内部设置调节组件，在转向螺母移动至最大行程处时，可驱动调节组件打开泄压口与通道连通，使得转向螺杆两侧油腔连通，避免压力过大损坏转阀，且在调节组件损坏时，可将安装座拆卸对调节组件内部零件进行更换，而不需要将转阀整体拆卸，避免限位阀密封圈损坏时需要对转阀进行拆卸，使转阀在进行重新装配后无法达到原有的安装进度，从而加剧转阀内部零件的摩擦影响转阀的使用寿命及驾驶员的驾驶体验。
- 一种新型液压循环球转向器转阀结构-202321306072.X
- 李增平;李珍珍;闫宗杰;古向阳;任秋莉;袁振涛 - 豫北转向系统（新乡）股份有限公司
- 2023-05-26 - 2023-07-25 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种新型液压循环球转向器转阀结构，包括输入轴、阀套、扭杆和转向螺杆，转向螺杆与阀套为分体结构，阀套的一端套在转向螺杆上，且转向螺杆与阀套之间通过销子Ⅱ连接，所述转向螺杆与阀套之间设置有O型圈Ⅱ，O型圈Ⅱ的外侧设置有螺杆四氟环，所述扭杆的一端穿过阀套至转向螺杆中，且扭杆与转向螺杆之间通过销子Ⅲ连接，输入轴套在扭杆上，阀套与输入轴之间设置有阻尼圈，阻尼圈、O型圈Ⅱ和螺杆四氟环在阀套与转向螺杆之间形成双密封阻尼系统；采用分体结构，简化结构，降低生产制造成本，轴向定位的方式，具有定位间隙小，定位更精确的优点，通过双密封阻尼系统，能够抑制阀套与阀芯之间在油液波动下引起的共振。
- 液压转向单元-202110170033.0
- 莫根斯·弗雷德里克森;尼尔斯·阿尔比约;保罗·埃内马克 - 丹佛斯动力系统有限公司
- 2021-02-07 - 2023-06-23 - B62D5/083
- 本发明涉及一种液压转向单元(1)，该液压转向单元包括：壳体(3)；阀芯；套筒(12)，其布置在阀芯和壳体(3)之间；以及具有多个工作腔(15)的测量马达(14)，其中，在套筒(12)和壳体(3)之间布置有第一换向几何结构(18)和第二换向几何结构(19)，其中，换向几何结构(18、19)与测量马达(14)的工作腔(15)相连接；并且壳体包括第一方向端口(4)、第二方向端口(5)、压力端口(6)和返回端口(7)。目的在于具有良好的转向性能。为此，一个换向几何结构(18)直接连接到第一方向端口(4)。
- 一种转阀及液压转向器-202211264628.3
- 周涵锐;王勤鹏 - 武汉理工大学
- 2022-10-17 - 2023-02-03 - B62D5/083
- 本发明涉及一种转阀及液压转向器，转阀包括阀套、阀芯及消隙组件；阀套用以连接转向齿轮，且具有沿自身轴向方向延伸设置的工作通道，工作通道的内壁沿阀套的径向向外凹设有安装孔道；阀芯用以连接方向盘转轴，且沿自身轴向设有供扭杆穿设的固定通道，阀芯能够绕阀套的轴向转动设于工作通道，且阀套与阀芯之间设有位于安装孔道对侧的输油通道；消隙组件包括设于安装孔道、且沿靠近阀芯的方向依次设置的弹性件及滚珠，滚珠具有靠近及远离阀芯的活动行程，弹性件用以驱动滚珠向靠近阀芯的方向活动。本发明能够避免转阀产生旋转间隙而导致液压油流动随意，从而保证车轮的精准转向，同时使得阀芯与阀套之间能够正常顺畅工作。
- 带有气压传感器连接口的转向阀-202122335412.9
- 唐建军 - 朗辰医疗科技（东莞）有限公司
- 2021-09-26 - 2022-03-18 - B62D5/083
- 本实用新型公开了带有气压传感器连接口的转向阀，包括转向阀本体，所述转向阀本体的底部连通有第一气道，所述转向阀本体的右侧连通有第二气道，所述转向阀本体的右侧且位于第二气道的下方连通有连接管道转向阀本体内表面的中端开设有轴孔，所述转向阀本体背侧的左侧开设有第一气孔，所述转向阀本体背侧的右侧开设有第二气孔，所述转向阀本体背侧的底部开设有第三气孔。本实用新型通过在第二气道的下方设置连接管道，方便将转向阀本体与气压传感器之间进行连接，提高转向阀本体的实用性，解决了现有的转向阀在使用时不具备与气压传感器进行连接的功能，且结构较为复杂，降低转向阀的实用性，从而不便于人们使用的问题。
- 一种转向器转阀结构-202120742887.7
- 刘淑玲;曹健;曹玉东;刘永峰;郭录莹;任家琪;武志国;王化启;祝宗强 - 朝阳汽车转向器有限公司
- 2021-04-13 - 2021-12-14 - B62D5/083
- 本实用新型涉及转向器领域，具体地说是一种转向器转阀结构，包括转向螺杆、扭杆、阀套和阀芯，其中转向螺杆包括螺杆部和连接部，阀芯插入所述连接部中，阀套设于所述连接部内且套设于所述阀芯上，扭杆设于转向螺杆内且后端插入至所述阀芯中，所述连接部内壁上设有油孔内槽，所述阀套外侧设有阀套外槽，两个阀套外槽之间的凸起边缘与相邻油孔内槽的槽壁之间形成预开间隙，且所述凸起边缘由外到内依次设有第一弧面和第二弧面。本实用新型在阀套外侧的凸起边缘设置两段弧面以改变过流面积，进而有效改善了转向器的手力特性指标。
- 汽车动力转向器浮动阀阀套-202120743469.X
- 吴若杰;李殿海;祝宗强;张旭东;吴广仓;刘淑玲;赵庄;鲍兴国 - 朝阳汽车转向器有限公司
- 2021-04-13 - 2021-12-14 - B62D5/083
- 本实用新型属于汽车动力转向器技术领域，特别涉及一种汽车动力转向器浮动阀阀套。在阀套的内孔两端设有锥形的顶尖孔，所述阀套的外圆周上均布有多个油槽，多个油槽的端部设有环形的阻尼环定位槽，所述阻尼环定位槽通过阻尼环导油槽与一所述油槽连通。阀套上设有位于阻尼环定位槽外侧的定位孔，定位孔用于与阀芯定位连接，阀套设有定位孔的一端为圆柱形状。本发明装配后在高压油的作用下噪音小，无泄油现象，转向轻便，提高产品质量。
- 汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构-202120754114.0
- 李殿海;吴若杰;祝宗强;张旭东;吴广仓;刘淑玲;武志国;王化启 - 朝阳汽车转向器有限公司
- 2021-04-13 - 2021-12-14 - B62D5/083
- 本实用新型属于汽车动力转向器技术领域，特别涉及一种汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构。包括转向螺杆、阀套及阀芯组件，其中阀芯组件插设于转向螺杆的中心孔内、且一端与转向螺杆连接，阀套套设于阀芯组件的另一端、且与阀芯组件定位连接，阀套的外表面与转向螺杆转动配合，阀套上设有阻尼环槽，阻尼环槽内容置有阻尼环，阻尼环槽通过导油槽与阀套上的高压油槽连通。本实用新型减少汽车液压动力转向器转向控制阀的共振振幅，降低异响频率，提高装配合格率。
- 一种转向器转阀结构-202023314311.5
- 曾万里;蔡怀军 - 广州市海拉汽车零件制造有限公司
- 2020-12-31 - 2021-09-03 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种转向器转阀结构，包括阀体和锁紧盖，阀体的底部外壁中心处开设有盖板槽，且锁紧盖的顶部外壁上焊接有与盖板槽呈螺纹连接的螺纹内筒，盖板槽的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽的内部插接有转向齿轮，且安装槽的底部内侧壁上设置有卡簧，卡簧的内侧壁上设置有一号轴承，且一号轴承的顶部外壁上焊接有安装盘，安装盘靠近转向齿轮的顶部外壁上开设有等距离呈环形结构分布的卡槽。本实用新型通过设置的锁紧盖，当操作者转动锁紧盖时，锁紧盖会利用螺纹内筒与盖板槽的螺纹连接退出盖板槽的内部，进而方便了操作者对该装置的检修，而卡簧的设置使一号轴承的固定更为简单有效。
- 一种适用于锥销结构的整体贯通式行程卸荷阀总成-202110760608.4
- 杨杰;熊园;李银涛;杨小伟;孔真斌;王庆军;侯学为 - 沙市久隆汽车动力转向器有限公司
- 2021-07-06 - 2021-08-17 - B62D5/083
- 一种适用于锥销结构的整体贯通式行程卸荷阀总成，下滑杆套装在下阀座内，二者为过盈配合；上滑杆套在上阀座内，二者为过盈配合；钢管一端与下阀座外圆过盈配合，另一端与上阀座外圆过盈配合；下锥销套装在下滑杆内并与其锥面密封，上锥销套装在上滑杆内并与其锥面密封；钢管内孔中设有向两侧延伸的台阶，对下锥销及上锥销限位。本发明的上下锥销可以活动且为贯通式，无需在阀体上布置安装顶杆螺纹孔；且为整体式结构；产品一致性较好，转向器总成性能检测时合格率较高。
- 一种循环球动力转向器转阀结构-202110539665.X
- 陈畅;周全;顾敏;杨小伟;孔真斌;任树;王庆军;侯学为 - 沙市久隆汽车动力转向器有限公司
- 2021-05-18 - 2021-07-30 - B62D5/083
- 一种循环球动力转向器转阀结构，包括阀体、螺杆、输入轴，其中螺杆套装在阀体内，输入轴套装在螺杆内；扭杆套装在输入轴内；阀体上有进油口和回油口，螺杆外圆周表面进出油孔分别与阀体上的进油回油环槽连通，螺杆4内圆周表面均布有6个螺杆油槽，分别与通右油腔油孔、输入轴油孔连通；螺杆4环形本体上均布有螺杆通左油腔油孔，与转向器的左油腔连通；输入轴上的油孔均与输入轴内孔连通；输入轴进油槽与螺杆进油孔连通，输入轴回油槽与螺杆回油孔连通；输入轴上的油孔，分别与螺杆油槽连通，输入轴内孔与螺杆内孔相通。本发明提供一种结构小巧，耐高压的循环球动力转向器转阀，以满足整车小空间布置及高压转向系统。
- 汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构及阻尼降噪方法-202110392718.X
- 李殿海;吴若杰;祝宗强;张旭东;吴广仓;刘淑玲;赵庄;王化启;徐玉冰 - 朝阳汽车转向器有限公司
- 2021-04-13 - 2021-07-06 - B62D5/083
- 本发明属于汽车动力转向器技术领域，特别涉及一种汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构及其阻尼降噪方法。包括转向螺杆、阀套及阀芯组件，其中阀芯组件插设于转向螺杆的中心孔内、且一端与转向螺杆连接，阀套套设于阀芯组件的另一端、且与阀芯组件定位连接，阀套的外表面与转向螺杆转动配合，阀套上设有阻尼环槽，阻尼环槽内容置有阻尼环，阻尼环槽通过导油槽与阀套上的高压油槽连通。本发明减少汽车液压动力转向器转向控制阀的共振振幅，降低异响频率，提高装配合格率。
- 液压转向单元-201810261908.6
- 卡斯珀·迈克艾尔·奥勒森;莫恩斯·弗雷德里克森;保罗·埃内马克;尼尔斯·阿尔比格;查尔斯·安东尼·贝茨 - 丹佛斯动力系统有限公司
- 2018-03-27 - 2021-05-14 - B62D5/083
- 描述了一种液压转向单元(1)，其包括：供应端口装置，其具有连接到主流路(2)的压力端口(P)和连接到贮液箱流路(3)的贮液箱端口(T)；作业端口装置，其具有连接到左作业流路(9)的左作业端口(L)和连接到右作业流路(10)的右作业端口(R)；可变的孔口的桥接装置(15)，其具有与主流路(2)连接并且与左作业流路(9)处的左连接点(16)连接的第一左孔口(A2L)、与主流路(2)连接并且与右作业流路(10)处的右连接点(17)连接的第一右孔口(A2R)、与左作业流路(9)处的左连接点(16)连接并且与贮液箱流路(3)连接的第二左孔口(A3L)、以及与右作业流路(10)处的右连接点(17)连接并且与贮液箱流路(3)连接的第二右孔口(A3R)。这样的转向单元应该允许舒适的转向。为此，在左作业流路(9)和右作业流路(10)中的至少一者中布置有防逆流装置(20、21)。
- 一种排量可调的流量放大液压转向器-201811030990.8
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2021-05-07 - B62D5/083
- 本发明公开了一种排量可调的流量放大液压转向器，包括壳体、阀芯、阀套和流量补偿阀，所述壳体的上方开设有回油口、进油口、右转向油口和左转向油口；当在监测到所述弹簧的弹力系数降低时，此时将所述调节螺母向内螺进，此时所述调节螺母带动所述弹簧向右运动，从而增加所述弹簧的弹力，当所述弹簧的弹力系数降低到一定程度时，此时将所述调节螺母向外螺出，然后将旧的所述弹簧取出，更换新的所述弹簧，从而使得所述流量补偿阀的能够正常运转，相比较现有的液压转向器，新型的排量可调的流量放大液压转向器能够实现稳定转向的同时，能够在所述弹簧在疲劳时，使得所述流量补偿阀正常工作，在更换所述弹簧时更加简单方便。
- 一种全液压转向器-201811030936.3
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2021-04-02 - B62D5/083
- 本发明提供了一种全液压转向器，包括保护组件和传输组件，所述保护组件包括外壳、油管、油口盖、顶盖、螺栓和底座，所述油管位于所述外壳的外侧壁，并贯穿所述外壳与所述外壳固定连接，液压油通过所述外壳上设置的油口流入所述阀芯上，液压油通过所述阀套上开设的孔洞流入所述阀芯内部，并经过所述分油环将一股液压油分为多股液压油，通过分油环将液压油注入到定子内部开设的工作腔内部，通过液压油推动转子转动，从而实现增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，由于分油环将一股液压油分为多股，降低了液压油在流量孔的流量，从而避免了产生较大噪音的问题。
- 转阀总成以及循环球动力转向器-202020388721.5
- 邹理炎;朱胜峰;蔡磊杰 - 杭州世宝汽车方向机有限公司
- 2020-03-24 - 2021-03-12 - B62D5/083
- 本申请公开了一种转阀总成以及循环球动力转向器，涉及车辆转向装置技术领域。转阀总成包括输入轴、转向螺杆、扭杆、阀套、第一限位件以及第二限位件，所述输入轴内设有中空的通道，所述转向螺杆的一端设有盲孔，所述扭杆插设于所述通道内，所述扭杆的一端与所述输入轴连接，所述扭杆的另一端伸出所述通道并伸入所述盲孔内，与所述转向螺杆连接，所述阀套套设于所述输入轴外，所述阀套的两端分别通过所述第一限位件和所述第二限位件抵设于所述转向螺杆和所述输入轴上，所述第一限位件和所述第二限位件相配合用于轴向固定所述阀套。本实用新型提供的转阀总成以及循环球动力转向器，结构紧凑，外形较小，转向不会出现发卡，转向手感大大提升。
- 一种负荷传感型液压转向器-201811030397.3
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2021-03-02 - B62D5/083
- 本发明公开了一种负荷传感型液压转向器，包括本体组件和安全阀组件，所述本体组件包括壳体、阀套、阀芯、弹簧片组、拨销、传动轴、转子和定子，所述阀套转动于所述壳体，所述阀套位于所述壳体的内部，所述阀芯转动连接于所述阀套，所述阀芯位于所述阀套的内部，所述弹簧片组可拆卸连接于所述阀套，所述传动轴通过所述拨销可拆卸连接于所述阀套；所述止回阀铰接于所述流入通道的内部，所述止回阀在其内部可以进行翻转，进而对流入的液压油进行导入，对回流的液压油进行阻挡，并在止回阀的侧面开设有所述引流道的端口从而将回流的液压油导入到所述卸流通道中汇总排出，避免了液压油的回流，防止内部转向器的油量不可控，从而导致转向失灵。
- 一种转向控制阀-201922388658.5
- 李孙建;谢丽华;胡稔松 - 台州永安转向器有限公司
- 2019-12-26 - 2020-08-04 - B62D5/083
- 本实用新型提供了一种转向控制阀，属于汽车装备技术领域。它解决了现有的转向控制阀在汽车高速行驶时仍然会造成发飘感觉等问题。本转向控制阀，包括阀体，阀体中安装有阀套，阀套内设置有可相对转动的阀芯，阀芯的外侧面与阀套的内侧面之间具有控油阀腔，阀体上设置有进油孔、回油孔、左过油孔和右过油孔，阀套包括调节部，调节部的外侧面与阀体的内侧面之间具有调节腔，阀体上设置有连通进油孔与调节腔的旁路通道，旁路通道内连接有流量调节阀，调节部上沿周向均匀设置有数个通孔，通孔的内端与回油孔连通，通孔内安装有可活动的钢球，钢球的内侧部能够抵靠在阀芯的外侧面上。本转向控制阀能够更有效的防止汽车高速行驶转向时发飘的问题。
- 一种负荷传感压力无级变化的全液压转向器-201921297570.6
- 花逸峰;左公政;谢军;王春宏;顾翔;蔡秋实 - 江苏骄阳转向技术有限公司
- 2019-08-12 - 2020-03-31 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种负荷传感压力无级变化的全液压转向器，包含阀体、阀套和阀芯，所述的阀体上设有进油口(P)、出油口(T)、左油口(L)、右油口(R)和负荷传感信号口(LS)，所述的阀芯上设有一配流槽，所述的阀套上设有一对LS油口，其特征在于，所述的LS油口设置在配流槽的中心位置上，所述的配流槽上设有一常开的辅助配流槽。由于LS油口关闭过程柔和，传输给负载敏感多路阀LS流量、压力呈线性缓慢减低，负载敏感多路阀阀芯左右压差的推动下，缓慢关小输给转向器进油口流量的阀口，从而减低转向系统的能耗，从而使转向过程中受流量变化影响降低到最小。
- 一种用于动力转向的控制组件-201880025442.8
- 蔡海绵;邱天羿;李深 - 中国汽车系统股份公司
- 2018-02-23 - 2020-03-24 - B62D5/083
- 本发明涉及一种控制组件(20)，用于克服一种启动辅助转向力所需的旋转阻力，这种辅助转向力与传统动力转向系统相关联。控制组件(20)包括一个轴(26)，该轴通过一个扭杆(62)来承受旋转阻力。一个阀组件(22)，其具有一个可从无辅助状态(36)到辅助状态(34)互换的第一液压回路(76)，用于在通过旋转轴(26)将扭杆(22)的旋转阻力克服之后向转向装置提供辅助转向力。一个致动器(38)，该致动器包括一个可从未接合状态(42)到接合状态(40)互换的第二液压回路(86)，其对轴(26)施加周向力以克服扭杆(62)的旋转阻力并使轴(26)从一个非旋转位置旋转，从而启动第一液压回路(76)的辅助力。
- 一种转向控制阀-201911367114.9
- 李孙建;谢丽华;胡稔松 - 台州永安转向器有限公司
- 2019-12-26 - 2020-03-24 - B62D5/083
- 本发明提供了一种转向控制阀，属于汽车装备技术领域。它解决了现有的转向控制阀在汽车高速行驶时仍然会造成发飘感觉等问题。本转向控制阀，包括阀体，阀体中安装有阀套，阀套内设置有可相对转动的阀芯，阀芯的外侧面与阀套的内侧面之间具有控油阀腔，阀体上设置有进油孔、回油孔、左过油孔和右过油孔，阀套包括调节部，调节部的外侧面与阀体的内侧面之间具有调节腔，阀体上设置有连通进油孔与调节腔的旁路通道，旁路通道内连接有流量调节阀，调节部上沿周向均匀设置有数个通孔，通孔的内端与回油孔连通，通孔内安装有可活动的钢球，钢球的内侧部能够抵靠在阀芯的外侧面上。本转向控制阀能够更有效的防止汽车高速行驶转向时发飘的问题。
- 动力转向器的转阀阀芯和具有其的动力转向器-201821963132.4
- 赵小光 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-11-26 - 2019-09-20 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种动力转向器的转阀阀芯和具有其的动力转向器，所述动力转向器的转阀外周设置有转向凸块，所述转向凸块外周面的截面包括：中圆弧段和第一侧直线段和第二侧直线段，所述第一侧直线段和所述第二侧直线段均位于所述中圆弧段的一侧，所述第一侧直线段连接在所述中圆弧段和所述第二侧直线段之间，所述第一侧直线段和所述中圆弧段之间，所述第一侧直线段和所述第二侧直线段之间均具有夹角。由此，第一侧直线段和第二侧直线段对液体的冲击力具有良好缓冲作用，对液体具有减缓流速的作用，从而可以有效地抑制由于液体冲击而导致的异响，进而可以降低动力转向器的噪音。
- 一种负荷传感液压转向器-201821447570.5
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2019-06-14 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种负荷传感液压转向器，包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套，所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置，所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件，所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件，所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。采用本技术方案，其结构接单，装配安装，且设计合理，使得设计的负荷传感型液压转向器在工作过程中的管路抖动和伴随的转向噪音明显减小和降低，转向性能更加平稳舒适，其应用效果更佳。
- 割晒机转向系统-201410217776.9
- T·B·皮尔斯;P·J·埃尔哈特;J·费伊;M·D·莱顿 - 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
- 2014-05-21 - 2019-04-30 - B62D5/083
- 本发明涉及用于差速转向自推进农业割晒机的转向系统，通过调节可旋转枢转臂的枢转位置以控制一对串联安装的液压驱动泵的输出且提供用于割晒机的原动力，来控制割晒机速度和方向。能够旋转且能够轴向运动的控制输入轴管理枢轴臂的相对定位。液压转向马达可操作地连接到输入轴。通过附接到安装在驾驶室中的割晒机方向盘的转向控制阀来管理液压转向马达的旋转。
- 一种负荷传感液压转向器-201811030466.0
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2018-12-07 - B62D5/083
- 本发明公开了一种负荷传感液压转向器，包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套，所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置，所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件，所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件，所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。采用本技术方案，其结构接单，装配安装，且设计合理，使得设计的负荷传感型液压转向器在工作过程中的管路抖动和伴随的转向噪音明显减小和降低，转向性能更加平稳舒适，其应用效果更佳。
- 转向扭矩叠加的动力转向组件-201680047688.6
- 斯文·基施鲍姆;乌尔夫·洛贝 - 克诺尔-布雷姆斯转向系统股份有限公司
- 2016-07-26 - 2018-09-28 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于机动车辆的液压动力转向的动力转向组件，包括至少一个液压伺服阀和至少一个致动器(9)，该至少一个液压伺服阀具有控制构件(3)以用于根据输入轴相对于输出轴(2)的相对旋转来控制转向辅助，该至少一个致动器用于控制构件(3)相对于输入轴或输出轴的相对调节以便影响转向辅助特性。此外，动力转向组件包括总和传动装置，该总和传动装置具有第一可旋转驱动构件(4)和第二可旋转驱动构件(5)以及输出构件(6)，该第一可旋转驱动构件与控制构件(3)功能性接合，该第二可旋转驱动构件与致动器(9)的输出元件(8)功能性接合。总和传动装置将第一驱动构件(4)的旋转与第二驱动构件(5)的旋转叠加，并且经由输出构件(6)驱动包括至少一个行星式齿轮(11)的周转轮系传动装置，该至少一个行星式齿轮与输入轴或输出轴(2)以及与控制构件(3)两者功能性接合在一起，并且既能够围绕相对于框架固定的行星式齿轮轴线(14)旋转又能够围绕绕行星式齿轮轴线(14)旋转的单独旋转轴线(12)行星式齿轮轴线旋转，使得：第一驱动构件(4)的旋转引起行星式齿轮(11)的旋转轴线(12)围绕行星式齿轮轴线(14)的旋转，使得行星式齿轮(11)不会围绕其旋转轴线(12)发生旋转；产生与行星式齿轮(11)围绕其旋转轴线(12)的旋转相对的第二驱动构件(5)的旋转，其中行星式齿轮(11)围绕其旋转轴线(12)的旋转引起输入轴或输出轴(2)相对于调节构件(3)的相对旋转。
- 活塞阀-201480037552.8
- M·迈尔;M·里夫;W·伯恩哈德 - 罗伯特博世汽车转向有限公司
- 2014-05-19 - 2018-04-13 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于控制流体流的阀，该阀包括内套筒(5)和中套筒(14)，所述内套筒具有控制面(19)，所述内套筒(5)能相对于中套筒(14)进行第一运动，所述阀具有控制活塞(10)，通过所述第一运动实现控制活塞(10)的第二运动，由此将阀转换到切换状态中，所述第一运动是扭转运动或旋转运动，并且所述第二运动是轴向移动，所述轴向移动是在阀的纵轴线(20)方向上的移动。
- 带有差动角度传感器的伺服转向组件-201380004756.7
- S·柯切鲍姆;J-H·穆勒 - TEDRIVE转向系统股份有限公司
- 2013-01-07 - 2017-12-29 - B62D5/083
- 用于机动车辆的伺服转向的伺服转向构件，该伺服转向构件包括一个输入轴(21)用于与一个方向盘相连接；一个与该输入轴(21)相联接的输出轴(29)用于与一个转向杆的有效啮合，其中在输入轴(21)与输出轴(29)之间的联接允许在其间的相对旋转；一个伺服调节器，该伺服调节器带有一个可转动的、与该输出轴(29)处于啮合并且用该输出轴(29)驱动的调整构件(24)，其中取决于在输入轴(21)和调整构件(24)之间的相对旋转来控制转向力支持，其中在输出轴(29)与调整构件(24)之间的啮合提供了在这两者之间的相对偏移；一个致动器用于该调整构件(24)相对于该输出轴(29)的相对偏移的，以便影响转向力支持特征；一个传感器(20，28)用于测量在该调整构件(24)与该输出轴(29)之间或者在该调整构件(24)与该输入轴(21)之间的至少一个差动角度；一个分析单元用于分析由该传感器(20，28)提供的测量值。
- 一种动力转向器用转阀-201620956943.6
- 冀鑫;陈阳斌;周榆人 - 东风汽车零部件（集团）有限公司
- 2016-08-29 - 2017-02-22 - B62D5/083
- 本实用新型为一种动力转向器用转阀，阀芯通过装配在阀套内，阀芯上有多道转向槽，转向槽的两侧边和圆柱面交接处设有转阀刃口，所述转阀刃口的形状采用2‑4段线段组成，其中线段采用直线段和圆弧段。本专利转阀的阀芯刃口形状采用多段曲线，使力特性曲线形状由原“U”形平锅状变为 “V”形抛物线形状，使其力特性曲线呈理想“V”形抛物线，相对不灵敏区A区范围（20%以上）很小，高速转向区D区曲线上升速度较快，中速转向区B曲线上升缓慢，整条曲线光滑过渡，符合整车转向时转向器的输出力矩随着转向角度的增加呈非线性增大；转向很小的角度时油压开始上升，增加了高速转向时转向响应时间，提升了高速转向的精准性和安全性。
- 一种低噪音汽车转向器转阀-201520889869.6
- 陈雪;杨杰;刘维;孙龙 - 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
- 2015-11-10 - 2016-04-06 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种低噪音汽车转向器转阀，属汽车转向设备技术领域。该低噪音汽车转向器转阀由输入轴、阀套、转向螺杆、O型圈和阻尼环构成，所述的输入轴的一端装有转向螺杆，转向螺杆与输入轴之间装有阀套；阀套与转向螺杆之间设置有环状高压油腔：环状高压油腔一侧的阀套上开有U形环槽，U形环槽内通过O型圈装有阻尼环。该转阀工作时，环状高压油腔中的高压油将通过V形流槽流入到U形环槽中并作用于O型圈和阻尼环上。O型圈和阻尼环受到高压油的挤压后阻碍阀套转动。由此降低阀套与转向螺杆引起的转向噪音。该转阀结构简单、动作可靠、使用寿命长。能够很好的降低转阀的转向噪音，特别适合汽车转向系统使用。
- 专利分类
