[实用新型]一种防爆柴油机车用散热装置有效
| 申请号： | 202021250478.7 | 申请日： | 2020-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN212605089U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 胡修栋 | 申请（专利权）人： | 济宁市众力矿山设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B61C5/00 | 分类号： | B61C5/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 霍英霞 |
| 地址： | 272300 山东省济宁市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种防爆柴油机车用散热装置，包括机车本体，所述机车本体的底部四周均栓接有机车轮，所述机车本体顶部的左侧栓接有机车架，所述机车架顶部右侧的中心处栓接有照明灯，所述机车本体左侧的底部栓接有连接座，所述机车本体顶部的右侧栓接有工作箱，所述机车本体右侧的中心处栓接有防撞块。本实用新型通过步进电机提供驱动来源，通过齿轮、齿条板、滑柱、滑套、电风扇、通槽和支撑架的配合，可对柴油机车内部运作的部件进行散热处理，加快了柴油机车内部散热速度，避免高温对柴油机车内部部件造成损坏，同时延长了柴油机车内部工件的使用寿命，提高了柴油机车的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防爆 柴油 机车 散热 装置 | ||
【主权项】：
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- 胡修栋 - 济宁市众力矿山设备制造有限公司
- 2020-07-02 - 2021-02-26 - B61C5/00
- 本实用新型提供一种防爆柴油机车防护装置，包括车身和车厢，所述车身顶部的右侧和车厢的底部栓接，所述车身的左侧栓接有安装框，所述安装框的内腔设置有防护机构，所述安装框的顶部和底部均开设有第一通槽，所述车厢右侧正面和背面的顶部和底部均栓接有安装箱，所述安装箱的内腔设置有缓冲机构。本实用新型通过防护机构的配合，便于使用者对车身进行防护，对撞击车身的外力进行缓冲，减少了车身受到的损害，增强了车身的防撞击强度，极大的保护了防爆柴油机车，通过缓冲机构的配合，便于使用者对车厢进行防护，对撞击车厢的外力的进行弹性缓冲，从而减少了车厢受到的损害，进一步增强了防爆柴油机车的防撞击强度。
- 一种井下柴油机车-202021531330.0
- 胡修栋 - 鱼台恒泰矿山设备制造有限公司
- 2020-07-29 - 2021-02-26 - B61C5/00
- 本实用新型提供一种井下柴油机车，包括车架，所述车架的内部分别转动连接有第一车轴和第二车轴，所述第一车轴的外侧固定连接有差速器。本实用新型通过第一旋转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二旋转轴、第三旋转轴、第一皮带轮、小型柴油机、第二皮带轮、转向座、转向杆、方向盘、转向臂、滑块、滑杆、连接杆、履带、摩擦轮、摩擦头、油门踏板、减震杆和导向轮，解决了在井内发生意外情况时，无法及时对现场进行勘测，无法将受伤人员及时的带出井内，在对井内进行日常巡逻时需要在特定的时间乘坐运输车前往目的地，使工作人员的出行时间受限，给工作人员带来了不便的问题。
- 一种机车柴油机组支承结构-202010933905.X
- 尤春;杨荣山;孙红秀 - 江苏台普动力机械有限公司
- 2020-09-08 - 2020-12-15 - B61C5/00
- 本发明公开了一种机车柴油机组支承结构，包括底座，所述底座的上端左右两侧均固定连接有竖板，所述底座的上侧壁位于两块竖板之间滑动连接有两块第一活动板，两块所述第一活动板相互靠近的一端均固定连接有第一橡胶块，所述底座的上侧设有对两块第一活动板进行调节的第一调节机构，两块所述竖板之间滑动连接有第二活动板，两块所述竖板内设有对第二活动板进行调节的第二调节机构，所述第二活动板的下端固定连接有第二橡胶块。本发明通过设置第一调节机构与第二调节机构，可以使得第一活动板与第二活动板从柴油机组的水平与竖直方向上进行支撑限位，并且降低对机车其他位置产生损伤，使用也更加方便。
- 一种内燃机车通过隧道的状态自动识别方法-201910818499.X
- 温吉斌;蔡志伟;张晓宝;王志强;李晓楠;权庆东 - 中车大连机车车辆有限公司
- 2019-08-30 - 2020-12-11 - B61C5/00
- 本发明公开了一种内燃机车通过隧道的状态自动识别方法，该状态自动识别方法为：采集进入柴油机涡轮增压器的进气温度、进入柴油机涡轮增压器的进气温度的升温速率或降温速率、柴油机涡轮增压器的转速、中冷器中的中冷水温度中的一种或多种来进行识别机车与隧道的位置关系。本发明采用机车自身的传感器对上述参数进行采集，机车控制系统对上述采集数据进行分析，从而识别机车与隧道的位置关系，实现了不依赖外部测量指标(例如监测轨道上距离信号、全球定位系统、环境温度变化等)而达到内燃机车通过隧道的状态自动识别。
- 一种重型轨道车机组底盘-201810892293.7
- 王午兵;董黄轶;黄先泽;刘德东 - 湖北欣荣康盛机械科技有限公司
- 2018-08-07 - 2020-08-11 - B61C5/00
- 本发明涉及内燃机组底盘技术领域，尤其是一种重型轨道车机组底盘，包括底座，底座上设有固定螺栓孔，底座上设有支撑柱，支撑柱远离底座的一端设有支撑板，支撑柱上均套设有减震弹簧，支撑板内设有卡槽，卡槽内设有滑动支座，滑动支座的底部设有压板，压板的底部设有缓冲气垫，滑动支座顶部的两端均设有第一承受板，两个第一承受板的外侧均设有第二承受板，两个第一承受板与相对应的第二承受板之间均设有两个相互对称的伸缩杆，伸缩杆的输出端与相对应的第一承受板固定连接，滑动支座的顶部设有安装座，安装座上设有内燃机组，内燃机组固定连接在安装座上。本发明的好处是内燃机组的定位安装工序简单，结构更加稳定。
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