[实用新型]一种基于提高废气循环的EGR阀有效
申请号: | 202021052401.9 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212250270U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 郑旭明;马克峰 | 申请(专利权)人: | 安徽腾达汽车科技有限公司 |
主分类号: | F02M26/53 | 分类号: | F02M26/53;F02M26/65;F02M26/72;F02M26/19 |
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地址: | 239000 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型提供一种基于提高废气循环的EGR阀,包括底座,阀体组件和执行组件,本实用新型中,阀体组件和执行组件的设置,第一回气管和第二回气管进行废气的再循环,从阀体的两侧同时进行废气的再循环,使循环的废气在通槽和通孔内进行充分混合,有利于回气与发动机进气管内的空气充分混合,提高EGR阀的工作效率;执行组件的设置,EGR控制器控制电磁阀和电动推杆动作,控制流量调节阀的开度,达到控制EGR阀开度的目的,采用电动推杆进行ERG阀的开启和关闭,操作方便快捷,便于市场推广与应用;挡板的设置,挡板对执行板起到限位作用,电动推杆推动执行板向上移动时第一回气管和第二回气管与通槽对齐,保证EGR阀平稳高效运行。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 提高 废气 循环 egr | ||
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- 范鲁艳;孙万臣;李秀岭;曲大为 - 吉林大学
- 2017-04-28 - 2018-02-06 - F02M26/53
- 本发明提供一种微增压废气循环阀,包括EGR气门座、EGR气门、阀体、增压叶轮、第一驱动设备和第二驱动设备;其中所述阀体设置有进气通道,所述进气通道设置有进气口和出气口,所述EGR气门座设置在所述出气口,所述EGR气门设置在所述EGR气门座上,且与所述EGR气门座配合以控制所述进气通道的通闭;所述第一驱动设备与所述EGR气门连接以驱动所述EGR气门闭合运动;所述增压叶轮设置在所述进气通道内,所述第二驱动设备与所述增压叶轮连接以驱动所述增压叶轮转动,所述增压叶轮用于所述进气通道内的气流增压。上述方案能解决目前采用进气增压的发动机,无法达到较大的EGR率的问题,同时还能实现EGR率在较大范围内调节。
- 柴油发动机后处理EGR阀-201621492244.7
- 范伙昌;谢文健 - 江苏星璐电器有限公司
- 2016-12-30 - 2017-09-01 - F02M26/53
- 本实用新型公开了一种柴油发动机后处理EGR阀,其包括阀体、阀杆、电磁螺线管、位置传感器及罩盖,所述的阀体的内空腔的中部设有密封套环,在阀体壁上位于密封套环的上方设有出气口,在阀体壁上位于密封套环的下方设有进气口,在阀体的顶端设有阀杆导向座,在电磁螺线管内设有下导磁板,在下导磁板的下方设有碗形垫圈,在下导磁板的上方设有中心套,在下导磁板的上方设有线圈、线圈骨架、铁芯和上导磁板,在阀杆的上端部设有螺母块,在螺母块与中心套之间设有用于阀杆复位的弹簧,在上导磁板的中心孔内设有顶杆,顶杆的上端延伸至位置传感器内。本实用新型的柴油发动机EGR阀控制精度高,反应速度快,结构简化,系统性能更高。
- 一种新型EGR阀-201620777978.3
- 何笃算 - 温州市温纳汽车配件有限公司
- 2016-07-23 - 2016-12-14 - F02M26/53
- 本实用新型公开一种新型EGR阀,包括电机总成、弹簧、壳体和阀杆,所述电机总成安装在所述壳体上,所述电机总成和壳体之间还设有一铝垫,在所述壳体靠近所述电机总成的一侧内还设有弹簧和挡盖,在所述壳体与所述电机总成对应的另一侧安装有所述阀杆和阀盖,在所述壳体靠近阀杆的一端上还套有一个大密封圈和两个小密封圈。本实用新型有效防止积碳卡滞;传动比大,控制精度更高;扇形输出齿轮与阀杆之间的连接是通过链式连接,因此推力传动平稳。
- 一种废气再循环阀-201620156117.3
- 赵校伟;陶火烽;开进彬;尹建民 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
- 2016-03-01 - 2016-09-07 - F02M26/53
- 本实用新型公开一种废气再循环阀,包括:具有驱动线圈的螺线管,以及设置在所述螺线管内的调节头,所述驱动线圈用于产生变化的电磁力,所述调节头能够在所述电磁力的作用下发生线性运动,所述驱动线圈两端并联有负载。本实用新型通过在废气再循环阀的驱动线圈两端并联负载的方式,可以有效降低了驱动线圈在掉电瞬间产生的高电压,进而降低了废气再循环阀对其自身和周围它零件的干扰,电磁兼容性能得到显著提升。
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