[发明专利]一种汽车碟式刹车降温处理装置在审
| 申请号： | 202010604338.3 | 申请日： | 2020-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN111706630A | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 姚海燕 | 申请（专利权）人： | 厦门道塑汽车用品有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/853 | 分类号： | F16D65/853;F16D66/00;F25B1/00;F25B49/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种汽车碟式刹车降温处理装置，包括车体，所述车体上设有车胎，所述车胎前侧端面上设有刹车盘，所述车体前侧端面上设有刹车驱动装置，所述刹车驱动装置用于提供刹车所需的动力，所述刹车驱动装置上设有刹车片冷却装置，所述刹车驱动装置上设有位于所述刹车片冷却装置下侧的冷却水调整装置，所述刹车驱动装置上设有位于所述刹车盘前侧的刹车盘冷却及水收集装置，所述刹车盘冷却及水收集装置能回收所述刹车盘上的雨水，避免所述刹车盘上的雨水影响正常刹车，本发明通过采用主动式液冷实现降温，降温效果较好，有效避免连续刹车易导致刹车失灵，且能避免雨水影响正常刹车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 刹车 降温 处理 装置 | ||
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- 2021-06-29 - 2022-07-26 - F16D65/853
- 本实用新型提供了一种用于车辆的制动盘的冷却系统，其包括：引导件，其用于以可拆卸的方式装配于制动盘的背板，以便在引导件与背板之间形成流体通道，从而通过流体通道向制动盘提供冷却流体；流体管道，其一端用于接收来自冷却系统的外部的冷却流体，其另一端用于连接于引导件的入口以便向流体通道内提供冷却流体；以及控制器，其被配置成在接收到车辆的制动信号时，将流体管道置于向流体通道提供冷却流体的导通状态，并在维持了一段冷却时间之后，将流体管道置于停止向流体通道提供冷却流体的截止状态。本实用新型的用于车辆的制动盘的冷却系统能够实现在车辆实施制动的情况下适时自动地施加冷却，延长制动部件的使用寿命，同时提高制动性能。
- 一种半导体制冷式汽车刹车盘装置-202121342907.8
- 梁休海 - 昆山璐安捷汽车零部件有限公司
- 2021-06-16 - 2022-07-12 - F16D65/853
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种半导体制冷式汽车刹车盘装置，包括：制动钳安装在制动盘的外周，制动钳上安装有第一油泵；第一半导体制冷器安装在制动钳上；第二半导体制冷器与第二油泵连接，第二油泵安装在支撑架上，支撑架与制动钳连接，第二油泵带动第二半导体制冷器靠近或远离制动盘。本实用新型解决现有技术中汽车刹车盘使用时温度高影响刹车效果和制动盘使用寿命的问题。上述半导体制冷式汽车刹车盘装置包括制动盘和制动钳，在制动盘和制动钳上均安装有半导体制冷器，从而对刹车过程中的制动盘和制动钳进行制冷，避免其温度过高，达到延长制动盘和制动钳使用寿命的效果。
- 一种基于水冷刹车用安装法兰盘盘芯组件-202123118629.0
- 王伟;庞新明;李冠振 - 山东鑫晟翔机械制造有限公司
- 2021-12-08 - 2022-05-17 - F16D65/853
- 本实用新型涉及水冷刹车技术领域，尤其涉及一种基于水冷刹车用安装法兰盘盘芯组件。其技术方案包括：安装法兰盘体、盘芯体和内轴盘，安装法兰盘体的内侧设置有卡接槽，安装法兰盘体的内部通过卡接槽与卡接环配合安装有盘芯体，盘芯体的内部均匀设置有散热孔，安装法兰盘体的背面设置有密封槽，密封槽的内部卡接安装有密封圈。本实用新型通过散热孔可增加盘芯体的散热面积，使其可对盘芯体内部水冷管吸收的热量进行快速的散热，提高了盘芯体内部水冷管的散热效率，使其后续水冷液温更有效地提升盘芯体吸热率，使其刹车机构在正常温度下运行，保证了刹车机构运行的稳定性，延长了刹车机构的使用寿命。
- 制动摩擦片、钳盘式制动器与工程机械-202121964738.1
- 王少锋;段传栋;陈礼光;陈继炯;何玉森;莫艳芳 - 广西柳工机械股份有限公司
- 2021-08-20 - 2022-03-25 - F16D65/853
- 本实用新型涉及制动摩擦片，为解决现有钳盘式制动器不能很好地散热问题，本实用新型构造一种制动摩擦片、钳盘式制动器与工程机械，其中制动摩擦片，用于钳盘式制动器，其特征在于所述制动摩擦片内设置有冷却管道，在制动摩擦片的非摩擦面上设置有与冷却管道两端连通的冷却液入口和冷却液出口。在本实用新型中，摩擦片中设置有冷却管道，可引入冷却液，加强制动摩擦片制动摩擦的散热，避免制动摩擦片与制动盘温度过高而影响制动性能以及高温带来的安全隐患。
- 全工况自动调节的电液比例湿盘制动冷却系统及控制方法-202011309908.2
- 李宗;袁自成;谢和平;朱孝;朱新波;王嘉伟;任晓敏;张浩阳;顾程鹏 - 徐州徐工矿业机械有限公司
- 2020-11-20 - 2022-02-15 - F16D65/853
- 全工况自动调节的电液比例湿盘制动冷却系统及控制方法，包括冷却比例流量控制阀，控制器连接有压力传感器、发动机转速传感器、液压油箱温度传感器、环境温度传感器、前桥制动器冷却回油温度传感器、后桥制动器冷却回油温度传感器、冷却比例流量控制阀和举升先导阀。本发明的冷却系统不仅关联举升系统，而且经过比例流量控制阀和转向优先阀关联转向系统，在行车和装载卸货的全工况条件下，实时监测液压油箱温度，前、后桥湿盘制动器回油温度，转向系统压力，发动机转速，环境温度等车辆状态信息，经过控制器实时分析决策供给前、后桥湿盘制动器的冷却流量，从而延长湿盘制动器的使用寿命。
- 一种新型制动器水腔冷却装置-202121705285.0
- 吴义伟;宋洪宁;尹涛;赵丽芳;齐少银;刘光利 - 济南二机床集团有限公司
- 2021-07-26 - 2022-01-25 - F16D65/853
- 本实用新型公开了一种新型制动器水腔冷却装置，包括销锥螺钉、固定支架、内制动板、摩擦片支架、中间制动板和外制动板，所述固定支架主体为圆形筒体结构，周围设置有安装支撑板，其筒体内侧设有内齿结构；所述内制动板通过销锥螺钉与固定支架连接在一起，内制动板外侧依次安装摩擦片支架、中间制动板、摩擦片支架和外制动板；所述内制动板上设有冷却水腔一，中间制动板上设有冷却水腔二；摩擦片支架和主传动的曲轴连接在一起，顶杆将制动力传递给外制动板，将内制动板、中间制动板和外制动板与摩擦片压在一起实现制动。本实用新型制动过程中产生的热量，被中间和内侧制动板上的冷却水及时带走，实现了制动器的冷却。
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