[实用新型]一种磁齿轮的刹车结构有效
| 申请号： | 201721848160.7 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207687227U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李渊;张天洪;黄勇军;张婷 | 申请（专利权）人： | 深圳市赫瑞科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/092 | 分类号： | F16D65/092;F16D65/14;F16D121/20 |
| 代理公司： | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人： | 霍如肖;曾敬 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种磁齿轮的刹车结构，优选的，包括刹车定子、刹车衔铁片、限位螺栓、刹车片、刹车挡板和刹车弹簧；刹车定子、刹车衔铁片、刹车片、刹车挡板从下到上依次设置，刹车挡板通过限位螺栓连接在刹车定子的上面，刹车衔铁片和刹车片位于刹车定子和刹车挡板之间；刹车定子设置有绕组空间和刹车弹簧放置盲孔，刹车弹簧放置盲孔位于刹车衔铁片的下部，刹车弹簧弹性压缩放置在刹车弹簧放置盲孔内。通电状态下，刹车衔铁片与刹车片分离，刹车片可以随齿轮轴自由转动，断电后，在刹车弹簧作用下，刹车衔铁片与刹车片贴合，刹车衔铁片受到刹车定子的固定作用，不能转动，从而可以限制刹车片的转动，起到刹车的作用，结构小巧、结构稳定性好。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车衔铁 刹车片 刹车弹簧 刹车 刹车挡板 盲孔 刹车结构 限位螺栓 磁齿轮 转动 本实用新型 结构稳定性 弹性压缩 定子设置 固定作用 绕组空间 通电状态 依次设置 齿轮轴 贴合 优选 断电 | ||
【主权项】：
1.一种磁齿轮的刹车结构，其特征在于，包括刹车定子(1)、刹车衔铁片(2)、限位螺栓(3)、刹车片(4)、刹车挡板(5)和刹车弹簧(6)；所述刹车定子(1)、刹车衔铁片(2)、刹车片(4)、刹车挡板(5)从下到上依次设置，所述刹车挡板(5)通过限位螺栓(3)连接在所述刹车定子(1)的上面，所述刹车衔铁片(2)和刹车片(4)位于所述刹车定子(1)和刹车挡板(5)之间；所述刹车定子(1)设置有绕组空间(11)和刹车弹簧放置盲孔(12)，所述刹车弹簧放置盲孔(12)位于所述刹车衔铁片(2)的下部，所述刹车弹簧(6)弹性压缩放置在所述刹车弹簧放置盲孔(12)内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市赫瑞科技有限公司，未经深圳市赫瑞科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721848160.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 铁道车辆用制动衬片和具备该铁道车辆用制动衬片的盘式制动器-201680076394.6
- 藤本隆裕;坂口笃司;阿佐部和孝;川崎一道;中野武;冈平季丈;狩野泰;高见创 - 日本制铁株式会社
- 2016-12-21 - 2019-10-29 - F16D65/092
- 该制动衬片具备：多个摩擦构件，其各自的表面与制动盘的滑动面相对，该多个摩擦构件分别相互隔开间隙地配置；背板，其固着于各摩擦构件的背面；基板，其在包括各摩擦构件的中心部在内的区域中支承各摩擦构件；以及弹性构件，其在各摩擦构件的背面侧夹装于基板与背板之间。以彼此相邻的两个摩擦构件为一组，固着于该一组摩擦构件的背板是一体的。在任一组摩擦构件中，两个摩擦构件都沿着制动盘的周向排列。该制动衬片能够容易地降低制动噪声。
- 一种风力发电机组偏航制动盘及包括该制动盘的偏航系统-201910677384.3
- 陈孝旭;赵登利;田家彬;王天君 - 山东中车风电有限公司
- 2019-07-25 - 2019-10-25 - F16D65/092
- 本发明公开了一种风力发电机组的偏航制动盘及包括该制动盘的偏航系统，制动盘沿径向包括环状的摩擦区域和环状的非摩擦区域；所述的非摩擦区域位于制动盘最外圈的法兰连接区域内侧；摩擦区域位于非摩擦区域的内侧；在非摩擦区域内设有相对于摩擦区域上表面向下凹陷的非贯通的环形排油槽；在所述的环形排油槽内设有多个贯通的排油孔；在所述的摩擦区域内设有非贯通的排屑槽，在所述的排屑槽内设有多个贯通的排屑孔。
- 一种浮动风电主轴盘式伺服制动器-201821909251.1
- 周绍君;颜景理;刘金鹏;谢文龙 - 上海致远绿色能源股份有限公司
- 2018-11-20 - 2019-10-25 - F16D65/092
- 本实用新型提供了一种浮动风电主轴盘式伺服制动器，其特征在于，包括从下到上依次设置的下嵌体、调整垫和上嵌体，下嵌体、调整垫和上嵌体固定连接，下嵌体上设有下摩擦片，上嵌体上侧固定有减速机，减速机连接伺服电机，上嵌体下侧设有上摩擦片，减速机经传动机构连接上摩擦片，上摩擦片和下摩擦片分别设于制动盘两侧。本实用新型占用空间小、重量轻、成本低，能够实现精准控制，且可以反馈制动力矩数值。
- 一种轿车用碟刹片-201821522061.4
- 罗伕官;李金连 - 杭州余杭钱潮摩擦材料有限公司
- 2018-09-18 - 2019-10-18 - F16D65/092
- 本实用新型涉及一种轿车用碟刹片，包括配合设置的钢背和摩擦材料层，所述钢背上贯穿设有若干定位孔，所述摩擦材料层包括至少两块子摩擦块，相邻子摩擦块之间设置有间隙；所述钢背后侧面通过胶黏层配合设有隔热垫，所述钢背与摩擦材料层间设有烧结层，所述子摩擦块表面设有凸柱，通过凸柱对钢背和子摩擦块进行预固定，再高温烧结融化自动粘接，子摩擦块固定到钢背上，其抗剪切强度相较于现有技术中将摩擦材料层直接粘接在钢背上提高了两倍以上。具有使用寿命长，耐高温达600℃，不燃烧、不碳化、产粉尘少，热衰退性能好。相邻子摩擦块之间间隙的设置，有利于及时排除粉尘和及时散热，且空隙不易发生堵塞现象。
- 一种浮动式制动卡钳-201910575899.2
- 李虎本;黄巨成;朱亚伟;任思路;程诗瀚;孟令云;葛国;庄俊 - 奇瑞商用车（安徽）有限公司
- 2019-06-28 - 2019-10-15 - F16D65/092
- 本发明公开了一种浮动式制动卡钳，包括卡钳支架总成、内外摩擦片总成和卡钳体总成，所述卡钳体总成为分体式结构，分体式结构通过紧固件相连接。本发明装配方便，容易实施。本发明可模块化生产，降低成本。
- 制动卡钳及汽车-201822207947.6
- 黄强;梁庚法;江学勇;邓乐辉;金志攀;张弟;廖程亮 - 江铃控股有限公司
- 2018-12-25 - 2019-10-15 - F16D65/092
- 本实用新型提供一种制动卡钳及汽车，包括支架、设于所述支架相对两端的两个导向销、设于所述支架上且通过两个所述导向销与所述支架连接的卡钳本体、设于所述卡钳本体的容腔内的活塞总成、及设于所述卡钳本体上且位于所述活塞总成下方的摩擦片组件，所述活塞总成与所述摩擦片组件连接，所述卡钳本体上设有若干根加强筋，所述加强筋位于所述卡钳本体远离所述摩擦片组件的一端面上，若干所述加强筋以所述卡钳本体的纵轴线为对称轴对称设置，且所述加强筋的高度往远离所述纵轴线的方向逐渐减小。本实用新型中的制动卡钳具有刚度、强度均得到加强的优点。
- 一种新型耐磨的工程车刹车片-201822123585.2
- 高启明 - 青岛普东机客车配件有限公司
- 2018-12-18 - 2019-10-11 - F16D65/092
- 本实用新型公开了一种新型耐磨的工程车刹车片，包括装置基体，装置基体的顶端设置有用于刹车片散热的散热装置，散热装置包括散热外壳和安装基板，安装基板设置在散热外壳的底部，散热外壳设置在装置基体的顶部，安装基板设置在装置基体的顶端，装置基体的底端设置有刹车片主体，且刹车片主体包括第一摩擦板和隔音罩，第一摩擦板设置在隔音罩的底部，隔音罩设置在装置基体的底端。本实用新型所述的一种新型耐磨的工程车刹车片，装置整体结构更加多样且性能更加优异，通过散热外壳内部的金属导热片可将温度到处，加快装置整体的温度挥发速度，同时集合内部板材能够提高其降噪和耐摩擦效果，带来更好的使用前景。
- 一种弧三角形状的高速动车组用粉末冶金闸片-201910645106.X
- 庾正伟;宋川;洪翔;黄杰;刘正华;江庆;田雅萍 - 中铁隆昌铁路器材有限公司
- 2019-07-17 - 2019-10-01 - F16D65/092
- 本发明公开了一种弧三角形状的高速动车组用粉末冶金闸片，包括钢背和设置在钢背上的摩擦块，所述摩擦块为弧三角形带直边的形状，所述摩擦块在闸片上的排布数量从内圈到外圈依次增多。与现有技术相比，本发明的积极效果是：1、独特的弧三角中间带圆孔的结构，总侧面积相比其他结构更大，散热效果好，能有效降低制动温度；2、摩擦块位置的合理排布，相比其他排布方式，内外圈的摩擦体温度差更均匀，内外圈摩擦块磨损情况的一致性更好；3、摩擦块与钢背之间间隙的合理设计，解决了恶劣工况下制动温度过高引起的骨架变形问题；4、摩擦块的两条直边与防转凸台的设计有效限制了摩擦块的转动，提升了摩擦块在使用过程中的可靠性。
- 一种高铁列车高效制动刹车片-201920057247.5
- 赵金岩 - 黑龙江省瑞相制动装备有限责任公司
- 2019-01-14 - 2019-10-01 - F16D65/092
- 本实用新型具体涉及一种高铁列车高效制动刹车片，属于高速重载车辆用的刹车片技术领域。本实用新型的一种高铁列车高效制动刹车片，由摩擦片和背板构成，摩擦片是由碳合成片与蹄块的正面相贴合，蹄块的背面的插接柱与刹车背板嵌入式连接；刹车背板为扇面形钢板，其平面上排列摩擦片的蹄块的安装孔，背板的背面有T字形和n字形组成的与制动器安装的卡嵌筋凸棱。本实用新型的高铁列车高效制动刹车片，具有点接触制动的特点，增大了刹车的摩擦力，缩短刹车距离，达到紧急情况下快速制动的目的；同时，摩擦块为点式排列组合，使刹车片内部产生了较好的通透性，热量扩散及时，避免刹车盘过热。
- 一种刹车片-201822123582.9
- 高启明 - 青岛普东机客车配件有限公司
- 2018-12-18 - 2019-09-24 - F16D65/092
- 本实用新型公开了一种刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体上开设有槽组，所述槽组包括第一环槽、第二环槽和第三环槽，所述第三环槽内侧两端的刹车片本体上开设小槽和大槽。本实用新型第一环槽、第二环槽和第三环槽分别通过两个两个第一竖槽、两个第一横槽、两个第一斜槽、一个第一曲槽一个第一弧形槽、第二竖槽、两个第二横槽、两个第二斜槽、一个第二曲槽、一个第二弧形槽、第三竖槽、两个第三横槽、两个第三斜槽、一个第三曲槽和一个第三弧形槽将刹车片本体与刹车盘的接触面积增大，且增加了剪切力，减少了制作材料。
- 一种灵敏度高的客车用的刹车片-201822124361.3
- 高启明 - 青岛普东机客车配件有限公司
- 2018-12-18 - 2019-09-24 - F16D65/092
- 本实用新型公开了一种灵敏度高的客车用的刹车片，包括背板和摩擦片，背板的顶端依次固定连接有降噪板、隔热板、吸热板和摩擦片，摩擦片底端的两侧均固定连接有螺杆，螺杆的另一端依次穿过摩擦片、吸热板、隔热板、降噪板和背板并通过连接组件与背板固定连接，所诉背板底端的两侧均固定连接有固定脚。本实用新型当产生噪音时，降噪板内的六边形钢圈形成的蜂窝形可以吸附噪音，避免噪音污染，在产生大量的热量时，凹槽中的散热胶吸收摩擦片的热量，使摩擦片中很大一部分热量进入吸热板内，从而避免摩擦片瞬时升温过快导致摩擦系数降低，当刹车盘和摩擦片之间存在的粉尘会沿着尘槽掉落，避免粉尘影响摩擦系数。
- 一种钢背体以及合成闸片-201910633596.1
- 吴佩芳;释加才让;钱钰升;李想;李君君 - 北京天宜上佳高新材料股份有限公司
- 2019-07-12 - 2019-09-17 - F16D65/092
- 本发明涉及车辆制动器技术领域，具体涉及一种钢背体，以及包括所述钢背体的合成闸片，钢背体包括本体、防护板，本体为主体结构，安装在安装架上，防护板设置在所述本体上，位于所述本体的具有移动趋势的一端，可与所述安装架抵接，本发明提供的钢背体以及包括所述钢背体的合成闸片具有更加耐磨损和耐冲击，使用寿命更长的优点。
- 一种液压盘制动器-201821957127.2
- 廖炳;陈山林;陈俊吉 - 温州安杰汽摩配有限公司
- 2018-11-27 - 2019-09-13 - F16D65/092
- 本实用新型为一种液压盘制动器，其结构包括：液压盘制动器本体，所述液压盘制动器本体包括第一缸体、第二缸体、第一刹车片和第二刹车片，所述第一缸体和第二缸体为对称设置，所述第一缸体和第二缸体之间通过弹簧连接，所述弹簧通过两侧设置高强度螺栓固定连接，所述弹簧外侧设置缓冲套，所述第一缸体与内侧设置的第一刹车片螺纹连接，所述第二缸体与内侧设置的第二刹车片螺纹连接，所述第一刹车片和第二刹车片外侧均设置通过螺丝连接的耐磨垫，所述第一缸体和第二缸体顶部均设置刹车片开关，所述第一刹车片和第二刹车片均与刹车片开关连接。该一种液压盘制动器，进油口与活塞分开设计解决了制动器易漏油的问题，且便于更换磨损后的刹车片。
- 盘式制动装置-201680035729.X
- 长田贵仁;中村义博 - 日立汽车系统株式会社
- 2016-06-21 - 2019-09-13 - F16D65/092
- 本发明提供一种盘式制动装置，能够降低成本，并能够提高生产率。盘式制动装置具有：制动钳、按压制动盘的内垫及外垫、按压内垫的活塞、以及按压外垫的爪部。内垫具有按压制动盘时与制动盘接触的第一面、以及与第一面相反一侧的第二面。第二面具有至少一个第一孔。外垫具有按压制动盘时与制动盘接触的第三面、以及与第三面相反一侧的第四面。第四面具有至少一个第二孔。至少一个第一孔及至少一个第二孔在制动盘的轴向上将内垫投影于外垫时，使至少一个第一孔的重心与至少一个第二孔的重心偏离而配置。
- 用于制造盘式制动器的制动片的、具有用于改变振动的阻尼质量块的载体的方法-201480057980.7
- 克里斯蒂安·马勒;艾哈米·卡拉塔斯 - 联邦默高自动衬带有限公司
- 2014-10-20 - 2019-09-10 - F16D65/092
- 为了以载体的摩擦片载板与载体的第一阻尼质量块之间的刚性连接更加坚固的方式，进一步改进用于制造盘式制动器的摩擦片的载体的方法，根据本发明，通过按压来施加向第一销状突起物垂直定向的力，直到第一销状突起物被压缩到如下程度：在第一孔内，第一销状突起物在一些区域中与第一孔的内壁形成形式封闭。
- 一种高连接强度高铁刹车片-201821878272.1
- 燕青芝;彭韬;张肖璐 - 北京科技大学
- 2018-11-15 - 2019-08-30 - F16D65/092
- 本实用新型提供一种高连接强度高铁刹车片，属于高速列车的盘型制动装置技术领域。一种高连接强度高铁刹车片，包括钢背、摩擦块、三角托、摩擦块包括金属背板、摩擦体，其特征在于，所述金属背板边缘设有翼板，所述翼板用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。本实用新型通过翼板的限位作用，可大大提高摩擦体与金属背板的结合强度，避免制动过程中摩擦体被强力刮擦而脱落，提高刹车片的可靠性。通过翼板与摩擦体的接触，可改善摩擦块的导热能力，降低局部热斑的形成几率，提高刹车片的使用寿命。
- 用于盘式制动器的多层垫片-201680019034.2
- 克里斯蒂安·马尔马萨里;安德里亚斯·切鲁蒂;卢卡·马埃斯特里尼 - 福乐尼·乐姆宝公开有限公司
- 2016-02-26 - 2019-08-30 - F16D65/092
- 一种用于盘式制动器的垫片(1)，包括支撑板(10)和摩擦材料(5)，其中所述垫片(10)主要在所述板(10)处于使用中时由径向方向(R‑R)和切向方向(T‑T)限定的平面中延伸，径向方向和切向方向限定可以面向盘式制动器的盘的平放平面，并且其中所述支撑板(10)包括至少一个第一板(11)和至少一个第二板(12)，其中所述第一板(11)是单片式的并在所述平放平面的一区域上延伸，该区域限定垫片(1)在所述平放平面中的总尺寸，并且其中所述第一板(11)包括适于面向至少一个推力装置的平坦活塞支撑表面(14)，以及与活塞支撑表面(14)相对并至少部分地适于面向所述摩擦材料(5)的第一摩擦表面(16)，并且其中所述至少一个第二板(12)适于插入在所述至少一个第一板(11)与所述摩擦材料(5)之间，并且其中所述至少一个第二板(12)在彼此分开的多个接合点(18)处连接至第一板(11)，其中所述至少一个第二板(12)在所述至少一个第一板(11)的摩擦表面(16)的至少一部分上延伸，所述至少一部分由单个封闭周界界定，所述至少一个第一板(11)的摩擦表面(16)的至少一部分在所述至少一个第二板(12)的所述封闭周界的外部并面向所述摩擦材料(5)，并且其中所述至少一个第二板(12)限定面向所述摩擦材料(5)的第二摩擦表面(20)，该第二摩擦表面是连续的。
- 一种盘式制动器的双密封结构-201822118967.6
- 王帮华;郑健;苏辉;肖水波;金元 - 隆中控股集团股份有限公司
- 2018-12-17 - 2019-08-27 - F16D65/092
- 本实用新型提供了一种盘式制动器的双密封结构，属于机械技术领域。它解决了现有的盘式制动器双密封结构所取得的密封效果不理想的问题。本盘式制动器的双密封结构，盘式制动器包括钳体、轴向限位于钳体内的转动件以及螺纹连接于转动件内的螺杆，螺杆下端自钳体下端穿出且转动件能够相对于螺杆转动，本双密封结构包括密封件二以及定位于钳体与螺杆下端之间且能够随着螺杆的移动而产生变形的密封件一，密封件二套在转动件外，密封件二外侧固定在钳体内，密封件二内侧具有环状密封部，环状密封部具有弹性，且环状密封部的内壁在弹力作用下始终与转动件的外侧壁相抵靠。它具有结构简单、使用寿命长、密封效果好等优点。
- 列车制动闸片-201611220050.6
- 谢鑫林;朱松;潘祺睿 - 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
- 2016-12-26 - 2019-08-23 - F16D65/092
- 一种列车制动闸片，背板上设有若干摩擦块，摩擦块包括摩擦体和支撑体，支撑体由板体、球台体和销体构成；调整座的底面中央为下凸球面，调整座设有中央孔，中央孔的上部向四周扩展形成二级阶梯形球面，摩擦块通过支撑体的球台体坐在中央孔的上级球面上，支撑体与调整座的顶面之间具有间隙，销体松动通过中央孔；每安装孔的上部向四周扩展成凹球面，调整座通过下凸球面坐在安装座的凹球面上，调整座的两定位销松动插入背板上对应的两定位孔中，调整座的底面四周边缘与安装座的顶面之间具有间隙，销体下部设有弹簧卡圈，由弹簧卡圈将各摩擦块、调整座和背板浮动连接。本发明实现摩擦块多维调节，保证摩擦块表面与制动盘表面始终100%接触，解决了闸片偏磨问题。
- 一种货车用浮动式闸片-201920348943.1
- 胡邵磊;钟梓云;孙立岳;王剑;孙青;黄启镇 - 北京浦然轨道交通科技有限公司
- 2019-03-19 - 2019-08-23 - F16D65/092
- 本实用新型公开了一种货车用浮动式闸片，包括金属背板，金属背板上设置有若干安装孔；浮动单元，浮动单元包括三角形摩擦体、弹性圆柱销和定位卡，三角形摩擦体的三个顶角处均开有圆柱孔，金属背板上设置有与圆柱孔位置对应的固定孔，弹性圆柱销的一端装入到圆柱孔内，另一端顶在固定孔内，三角形摩擦体中心还设置有销钉，销钉的自由端从安装孔中穿出，并通过定位卡将三角形摩擦体固定在金属背板上，减轻车轮踏面的热负荷的同时减轻了机械磨耗，减小了维护成本和更换劳动强度。
- 盘式刹车器用卡钳-201710723765.1
- 川又考纮;西村徹三 - 日本轻金属株式会社
- 2012-08-10 - 2019-08-20 - F16D65/092
- 提供一种盘式刹车器用卡钳，该盘式刹车器用卡钳能不取决于机械加工而将液压连通路可靠地设置在桥部内，该桥部将内部卡钳部与外部卡钳部彼此连接。构成卡钳(10)的、内部卡钳部(12)一侧的液压缸(15、15)与外部卡钳部(13)一侧的液压缸(15、15)通过设于各自的背面侧的缸侧液压通路(16、16)和设置在桥部(14)内的液压连通路(18)而连通，各缸侧液压通路(16、17)和液压连通路(18)设定成通过在铸造成型内部卡钳部(12)、外部卡钳部(13)及桥部(14C)时使用的芯部中预先设置与各缸侧液压通路(16、17)及液压连通路(18)相对应的连接通路形成部，并在各卡钳部(12、13)及桥部(14C)一体铸造成型时同时将所述芯部埋设在各卡钳部及桥部内的状态。
- 用于盘式制动器的抵接卡夹-201910109751.X
- A·E·迪莫莱斯;D·A·史密斯 - 株式会社万都
- 2019-02-11 - 2019-08-16 - F16D65/092
- 本发明提供用于盘式制动器的抵接卡夹。公开了一种制动卡夹。该制动卡夹包括：U形本体；卡夹沟槽；和复位弹簧，其中所述卡夹沟槽由包括止动突片的卡夹基部、衬块张紧器和沟槽侧突片限定；其中：所述卡夹基部连接至所述衬块张紧器和所述沟槽侧突片以形成沟槽；所述复位弹簧在所述卡夹沟槽的转子侧边缘处连接至所述卡夹沟槽并且在所述卡夹基部上延伸；所述卡夹沟槽被构造成装配到所述制动衬块托架上的沟槽内并收纳制动衬块；并且所述止动突片延伸到所述卡夹沟槽内并且被构造成在制动衬块背板的一部分位于所述卡夹沟槽中时挤压在所述制动衬块背板上。
- 轭簧结构及盘式制动器与车辆-201821775419.4
- 冯亚威;王山峰;牛海超;康晓强;孙海;徐波;张英富;王彬彬;耿松 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-10-30 - 2019-08-02 - F16D65/092
- 本实用新型例涉及一种轭簧结构及盘式制动器与车辆，本实用新型的轭簧结构包括轭簧本体，于轭簧本体上形成有供摩擦片一端嵌入的嵌装槽，该轭簧结构还包括构造于轭簧本体上的弹性顶推部，该弹性顶推部可构成与嵌装设置的摩擦片间的抵接、而至少形成有施加于摩擦片上的指向于摩擦片另一端的弹性顶推力。本实用新型的轭簧结构，通过在轭簧本体上构造弹性顶推部，可于盘式制动器上与摩擦片配合使用时，对摩擦片一端施加指向于摩擦片另一端的弹性顶推力，能够使得摩擦片与位于摩擦片另一端的旋出端轭簧相抵接，从而实现与制动钳的间接接触，进而可在汽车制动时防止摩擦片与制动钳撞击而产生异响。
- 车辆制动钳结构和车辆-201821786870.6
- 王山峰;李文斌;宋立松;陈旭东;辛子超;徐波;张英富;王彬彬 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-10-31 - 2019-08-02 - F16D65/092
- 本实用新型提供了一种车辆制动钳结构和车辆，本实用新型所述的车辆制动钳结构用以构成对旋转的制动盘的摩擦制动，其包括固定安装在车辆车体上的制动钳支架，以及安装在制动钳支架上的摩擦片，摩擦片具有旋入端和旋出端，且旋入端和旋出端与所述制动钳支架之间预留有间隙；旋出端和制动钳支架之间的间隙由远离制动盘的一端至靠近制动盘的一端倾斜设置，且倾斜方向顺着车辆正向行驶时所述制动盘的转动方向。本实用新型的制动钳结构可减少或避免摩擦片的偏磨，提高摩擦片的使用寿命，增强车辆的安全性能。
- 货运吊轨用基础制动装置-201711104570.5
- 李科;郭光林;先俊臣;陈轩一 - 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
- 2017-11-10 - 2019-07-26 - F16D65/092
- 本发明涉及一种货运吊轨用基础制动装置，包括支撑架、缸盖、制动闸片和推盘，在支撑架与缸盖围成的缸体内安装有活塞、小碟形弹簧、滚珠座、滚珠、双头滚珠座、调节杆、大碟形弹簧、固定座、矩形弹簧、花键套和推力螺纹杆，制动缓解时，向进油腔输入油压使活塞向右运动，该基础制动装置具备磨耗补偿功能；制动时将进油腔的油压卸掉，制动闸片与制动盘接触产生夹紧力从而实施制动功能。提供了一种满足狭小空间安装的液压浮动式被动制动装置，用于货运吊轨，通过降低液压方式释放弹簧机械力夹紧制动盘实现制动功能。
- 一种卡钳装配系统-201821832160.2
- 徐新宿 - 上海力柯机电科技有限公司
- 2018-11-08 - 2019-07-19 - F16D65/092
- 本实用新型涉及一种卡钳装配系统，包括附接到外部旋转轮的圆盘、设于所述圆盘上的螺栓组件、连接梁和卡钳壳体。本装配结构使得踏板行程损失最小化，螺栓组件构造成提供相当长的张力部分，使得螺栓即使受到剧烈的振动和加速力也能保持其扭矩值，每个弹性环相对于其相关的凹槽和螺栓表面区域的横截面积使得环的侧向加载变形不会导致螺栓组件与凸缘的内壁表面的金属与金属的接触，从而最大限度地减少噪音，与弹性环接合的螺栓外表面区域采用金属镉涂覆，以最小化接合处腐蚀，这允许利用最大可用制动力来施加制动。
- 摩托车碟刹制动装置及摩托车-201821407616.0
- 杨关海;杨滨瑞 - 重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
- 2018-08-30 - 2019-07-02 - F16D65/092
- 本实用新型提出了一种摩托车碟刹制动装置，包括制动钳安装部以及制动钳制动部，所述制动钳制动部悬于制动盘上方，制动钳制动部的内外摩擦片位于制动盘两侧，其特征在于：在所述制动钳安装部及制动钳制动部顶部设置有条形凹槽，所述条形凹槽与摩托车车宽方向相同。通过在制动钳上设置条形凹槽在保证其制动的基础上来降低制动钳的整体强度，使得制动有缓冲感，且减少了制动钳的重量；使得制动柔和的同时减少了制动钳的材料也降低了制动钳的生产成本。
- 一种带回位机构的制动块带消音片总成与制动块卡簧-201821441887.8
- 陈伟东;田丽红;陈龙 - 浙江亚太机电股份有限公司
- 2018-09-04 - 2019-07-02 - F16D65/092
- 本实用新型公开了一种带回位机构的制动块带消音片总成与制动块卡簧。内侧制动底板和外侧制动底板侧部通过制动块卡簧与支架的滑槽连接；外侧制动底板和内侧制动底板侧部均设置凸块，制动块卡簧为U形结构，凸块嵌装在制动块卡簧的U形结构内，制动块卡簧的底部在远离制动盘的一侧设有弯曲弹性部，弯曲弹性部先向远离制动盘方向延伸后反向弯折回到制动块卡簧U形结构中，凸块卡装在弯曲弹性部和制动块卡簧的顶部之间。本实用新型在保证汽车各零部件性能不变的基础上，使制动块在解除制动时迅速与制动盘脱离，此结构可以改善整车制动时的力矩波动，同时改善制动噪音，提高乘客舒适性。
- 一种汽车制动器支架-201821288085.8
- 李新明 - 南京布雷尔汽车配件有限公司
- 2018-08-10 - 2019-06-28 - F16D65/092
- 本实用新型公开了一种汽车制动器支架，包括制动器支架甲和制动器支架乙，所述制动器支架甲的一侧安装有固定件，所述固定件前后的顶面均安装有固定支架螺栓，所述固定件的下方安装有进油口，所述固定件前后的上端面均安装有轴杠乙，所述轴杠乙有两个，所述轴杠乙的外表面安装有支撑件乙，所述制动器支架甲的另一侧安装有制动器外壳，所述制动器外壳的两端均安装有活塞，所述活塞的顶面安装有摩擦块，所述摩擦块的一侧安装有制动盘。本实用新型通过弹簧与轴的运用，更好的增强了支架的可调性和使用寿命。
- 一种汽车制动卡钳摩擦块及汽车制动卡钳-201821313846.0
- 侯斌 - 天合汽车零部件（上海）有限公司
- 2018-08-15 - 2019-06-28 - F16D65/092
- 本实用新型提供了一种汽车制动卡钳摩擦块以及包含该摩擦块的汽车制动卡钳，该包括背板以及压制安装在背板上的摩擦材料层。其中，背板包括安装在支架总成导轨上的两个凸耳，每个凸耳与摩擦材料层相对应的一面设置有第一凸台，与摩擦材料层相反的一面底端设置有第二凸台，该第二凸台与导轨相接触；第一凸台的伸出长度为2mm。第一凸台能够替代现有技术中报警器，当摩擦材料层的厚度剩余2mm时，与制动盘之间发生摩擦，提醒客户对摩擦块进行更换，从而减少了金属报警器零件，有效降低了产品成本；第二凸台与导轨相接触，增加了背板的有效厚度，解决了摩擦材料层磨损后摩擦片掉落的风险。
- 专利分类
