[实用新型]一种二冲程发动机扫气增压结构有效
| 申请号： | 201922247943.5 | 申请日： | 2019-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN211623542U | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李栋绪;邢书彬;朱凯凯;王倩;韦佳子;刘计东;王贵良;徐志高;高述祥;王见;张炎;王利军;刘虎;姜育;张茂磊 | 申请（专利权）人： | 山东华盛农业药械有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B29/00 | 分类号： | F02B29/00;F02F1/22;F02F7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276017 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种二冲程发动机扫气增压结构，包括缸体组合和曲轴箱组合。该结构在曲轴箱扫气通道中设计有曲轴箱扫气限流孔，在缸体扫气通道中设计有缸体扫气限流孔，曲轴箱扫气限流孔的有效面积大于缸体扫气限流孔的有效面积。发动机在正常工作时，曲轴箱内的混合气体，通过曲轴箱扫气限流孔增压后进入缸体扫气通道，然后经过缸体扫气限流孔作用再次增压，两结构相互作用，能大大提高气流速度，提升气缸内扫气效率，也能大幅度促进燃料的雾化效果，提高燃烧效率，从而大大降低尾气中THC和NOx的排放；扫气限流孔与缸体、曲轴箱本体设置为一个整体结构，可以通过模具结构实现，无需增加加工工序，具有较好的工艺性和实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 二冲程发动机 增压 结构 | ||
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- 具有扫气功能的PFI发动机及其控制方法-201310620917.7
- 杨中华;李炳男;梁涛;于洪鑫;卢维伟;杨金鹏;晏双鹤 - 长城汽车股份有限公司
- 2013-11-29 - 2014-02-26 - F02B29/00
- 本发明涉及一种车辆发动机结构，尤其涉及一种具有扫气功能的PFI发动机，其包括缸体、置于缸体内的活塞和火花塞、以及进气歧管，还包括连通设置在进气歧管与缸体之间扫气气道及油气混合气道，以及驱动扫气进气门和油气进气门异步开启的驱动机构。本发明同时涉及一种PFI发动机的控制方法。采用本发明的技术方案，通过驱动机构控制扫气进气门和油气进气门的异步开启，可先通过扫气通道向缸体内输送气体，以对缸体进行扫气，然后再开启油气进气门，使油气进入到缸体内进行燃烧，可以有效的提高发动机的动力性能，同时避免油气进入排气系统中燃烧而导致的燃油浪费及排放温度较高现象的发生。
- 一种纳米材料空气调节器-201310402711.7
- 李拓彬 - 李拓彬
- 2013-09-07 - 2013-12-11 - F02B29/00
- 本发明公开了一种纳米材料空气调节器，包括环状安装板，及一端位于环状安装板上下两侧的两组叶片，及位于两组叶片另一端的定位环，所述叶片为曲面状，所述空气调节器的组份为纳米材料，按重量百分比为：橡胶32—70%，氧化锰2—8%，引石粉17—30%，电气石粉5—15%，麦饭石粉6—15%；由于采用了纳米技术，利用纳米材料的特性，及曲面状叶片的设计，可以使空气形成涡流状的气流，缓慢均匀的通过空气调节器，使送风更均匀，效果好。
- 二冲程发动机的轴流进气机构-201220713241.7
- 李怀志;刘贝 - 浙江欧耀机械有限公司
- 2012-12-21 - 2013-06-05 - F02B29/00
- 本实用新型公开了一种二冲程发动机的轴流进气机构，包括曲轴、轴套，曲轴与轴套之间存在相对运动；轴套上开有通孔；曲轴为一空心轴；曲轴上与轴套的通孔相匹配的位置开一连接孔，该连接孔将轴套的通孔与曲轴的空心部位连接，形成轴流阀进气通道。当曲轴上的连接孔与轴套上的通孔相通时，开始充入油气混合气体，为下一次作功做准备。本实用新型能够实现轴流阀进气。
- 二冲程发动机的轴流进气机构-201210560985.4
- 李怀志;刘贝 - 浙江欧耀机械有限公司
- 2012-12-21 - 2013-03-27 - F02B29/00
- 本发明公开了一种二冲程发动机的轴流进气机构，包括曲轴、轴套，曲轴与轴套之间存在相对运动；轴套上开有通孔；曲轴为一空心轴；曲轴上与轴套的通孔相匹配的位置开一连接孔，该连接孔将轴套的通孔与曲轴的空心部位连接，形成轴流阀进气通道。当曲轴上的连接孔与轴套上的通孔相通时，开始充入油气混合气体，为下一次作功做准备。本发明能够实现轴流阀进气。
- 活塞供气气缸组件-201210087136.1
- 高健浩 - 江苏田娘农业科技有限公司
- 2012-06-05 - 2012-09-19 - F02B29/00
- 活塞供气气缸组件，包括气缸和活塞，所述活塞安装在气缸内，在活塞的中心设置有进气道和进气门，所述活塞的头部位于气缸内，活塞的头部是与气缸内壁的配合部，活塞的尾部为非配合部，活塞的尾部设置在气缸的外部；在活塞的侧壁上开有滑槽并在滑槽的中间部位的活塞壁上开有滑孔，并在所述滑槽内安装有带进气孔的滑块，所述滑块与滑槽之间密封滑动配合。本发明的有益效果是，通过滑槽、滑孔和滑块的设置，以及加长的活塞体的设置，可以使进气门设置在活塞中心处成为可能，所以可以减少了气缸上的结构组件的数量，并且也有利于进气冷却和排出的气体做功。
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