[实用新型]多模式自适应轨道交通信号系统控制装置有效
| 申请号： | 201920376365.2 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN209776455U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 汪小勇 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种多模式自适应轨道交通信号系统控制装置，包括调度系统、集中维护系统、轨旁资源管理系统、间隔防护系统、速度防护系统、网关、轨旁设备控制器、轨旁列车检测系统、车载安全防护系统、车载辅助运行系统、测速系统和定位系统；所述的网关分别与调度系统、集中维护系统、轨旁资源管理系统、间隔防护系统、速度防护系统、轨旁资源管理系统、间隔防护系统、速度防护系统、车载安全防护系统、车载辅助运行系统连接，所述的车载安全防护系统分别与测速系统和定位系统连接，所述的车载辅助运行系统分别与测速系统和定位系统连接。与现有技术相比，本实用新型具有提高了系统的灵活性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 防护系统 轨旁 安全防护系统 辅助运行系统 资源管理系统 测速系统 定位系统 本实用新型 调度系统 集中维护 网关 轨道交通信号系统 列车检测系统 轨旁设备 控制装置 控制器 多模式 自适应 | ||
【主权项】：
1.一种多模式自适应轨道交通信号系统控制装置，其特征在于，包括调度系统、集中维护系统、轨旁资源管理系统、间隔防护系统、速度防护系统、网关、轨旁设备控制器、轨旁列车检测系统、车载安全防护系统、车载辅助运行系统、测速系统和定位系统；/n所述的网关分别与调度系统、集中维护系统、轨旁资源管理系统、间隔防护系统、速度防护系统、轨旁资源管理系统、间隔防护系统、速度防护系统、车载安全防护系统、车载辅助运行系统连接，所述的车载安全防护系统分别与测速系统和定位系统连接，所述的车载辅助运行系统分别与测速系统和定位系统连接。/n
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- 本发明公开了一种电力列车的经济性动力匹配与分配方法，包括S1、获取待计算区列车信息、线路信息和目标运行曲线；S2、根据所述列车信息、线路信息和目标运行曲线，计算并得到列车基于目标运行曲线运行时的需求功率百分比曲线；S3、根据列车最小动力单元总数和需求功率百分比曲线，形成最小动力单元个数与列车运行位置曲线，并根据所述最小动力单元个数与列车运行位置曲线，对各个动力单元的工作状态进行分配，获得动力单元投入或切除的指令序列；S4、计算动力单元在目标运行曲线各处投入工作的动力单元，计算获得每个动力单元的实际级位指令序列；S5、输出所述动力单元投入或切除的指令序列，以及每个动力单元的实际级位指令序列。
- 一种铁路信号设备的状态监测系统和方法-201911156426.5
- 钟桂东;刘贺 - 佳讯飞鸿(北京)智能科技研究院有限公司
- 2019-11-22 - 2020-01-17 - B61L27/00
- 本发明实施例公开了一种铁路信号设备的状态监测系统和方法。该铁路信号设备状态监测系统包括：数据采集系统，用于采集铁路信号设备部件状态信息；物联网管理平台，用于获取数据采集系统采集的铁路信号设备部件状态信息，并整合和分发铁路信号设备部件状态信息；大数据处理平台，用于获取物联网管理平台分发的铁路信号设备部件状态信息，并根据铁路信号设备部件状态信息，进行故障判定、故障预警和故障告警。本发明实施例解决了现有铁路信号设备健康状态监测不全的问题，实现了对各铁路信号设备部件状态的全面集成监测，同时实现了对整个铁路系统中分布较为分散的信号设备的整体监控，简化了铁路系统中各信号设备的检修难度。
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