[发明专利]一种列车自主识别前方信号机状态的方法及系统在审
| 申请号： | 201910974287.0 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN110733538A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 周欣;徐先良;杨奉伟;彭发展;曹德宁;张剑宇;李登;闫琪 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02;B61L23/16 |
| 代理公司： | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种列车自主识别前方信号机状态的方法及系统，应用于ITCS列控系统，该方法包括：S1：车载计算机下载轨道电子地图，列车的导航卫星定位设备获取该列车实时的经纬度坐标；S2：所述车载计算机根据轨道电子地图和列车经纬度坐标，采用地图匹配方法获取该列车的占用闭塞分区信息，更新轨道电子地图；S3：车载电台将占用闭塞分区信息发送至无线闭塞中心；S4：所述无线闭塞中心接收到占用闭塞分区信息后将该列车行驶线路上距该机车前端最近且未通过的虚拟信号机的状态信息实时发送给车载电台，实现自主识别列车前方信号机状态，并更新轨道电子地图。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高、成本低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 轨道电子 闭塞分区 无线闭塞中心 车载计算机 经纬度坐标 车载电台 信号机 占用 虚拟信号机 导航卫星 地图匹配 定位设备 列控系统 信息发送 行驶线路 更新 下载 机车 自动化 应用 | ||
【主权项】：
1.一种列车自主识别前方信号机状态的方法，应用于ITCS列控系统，其特征在于，包括：/nS1：车载计算机下载轨道电子地图，列车的导航卫星定位设备获取该列车实时的经纬度坐标；/nS2：所述车载计算机根据轨道电子地图和列车经纬度坐标，采用地图匹配方法获取该列车的占用闭塞分区信息，更新轨道电子地图；/nS3：车载电台将占用闭塞分区信息发送至无线闭塞中心；/nS4：所述无线闭塞中心接收到占用闭塞分区信息后将该列车行驶线路上距该机车前端最近且未通过的虚拟信号机的状态信息实时发送给车载电台，实现自主识别列车前方信号机状态，并更新轨道电子地图。/n
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