[实用新型]一种增刚补强镁合金悬挂式空中列车车体有效
| 申请号： | 201822087363.X | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN209336726U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 权高峰;周明扬;郭阳阳;范玲玲;张钰雯茜;尹颢;潘厚宏;刘崇亮 | 申请（专利权）人： | 成都天智轻量化科技有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61D17/04;B61D17/10;B61D17/12;B61D33/00;B61D37/00;B23K31/02 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 任苇 |
| 地址： | 610031 四川省成都市双流西南航*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种增刚补强镁合金悬挂式空中列车车体，所述列车车体为一种镁合金型材和板材焊接而成的箱式结构，且列车车体是由车顶、两个侧墙、两个端墙、车底架以及车顶悬挂结构组装、焊接而成，所述车顶、两个侧墙、两个端墙和车底架分别由镁合金型材和板材焊接而成，所述车体棱边，固定门边框和悬挂转向安装架上布置有表面连通的沟槽，将超高强度的增刚补强材料置入沟槽内并采用胶接、插接、焊接或铆接的方式固定，形成马甲式布局的增刚补强结构，可实现对车体的增刚补强作用，确保运行安全且达到充分的轻量化，车体采用全镁合金结构设计，重量小且运行高速安全，具有显著的便捷操控、节能减排和减震降噪效果，提升用户乘用的舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 列车车体 镁合金 车顶 车体 镁合金型材 板材焊接 车底架 悬挂式 补强 侧墙 端墙 焊接 边框 本实用新型 补强材料 补强结构 补强作用 减震降噪 节能减排 箱式结构 悬挂结构 安装架 固定门 轻量化 操控 插接 胶接 棱边 铆接 置入 连通 组装 安全 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种增刚补强镁合金悬挂式空中列车车体，包括列车车体(1)、车顶(2)、侧墙(3)、车门(4)、观光窗口(5)、增刚补强材料(6)、悬挂转向安装架(7)、内预置结构(8)、外预置结构(9)、端墙(10)、车顶悬挂结构(11)、车体棱边(12)、车底架(13)、固定门边框(14)和增刚补强结构(15)，其特征在于：所述列车车体(1)为镁合金型材和板材焊接而成的箱式结构，且列车车体(1)是由车顶(2)、两个侧墙(3)、两个端墙(10)、车底架(13)以及车顶悬挂结构(11)组装、焊接而成，所述车顶(2)、两个侧墙(3)、两个端墙(10)和车底架(13)分别由镁合金型材和板材焊接而成，所述车顶(2)分别与两个侧墙(3)、两个端墙(10)上部以焊接方式相连接，所述两个侧墙(3)和两个端墙(10)下方以焊接方式连接车底架(13)，所述车顶(2)上部前后两端设置有两个车顶悬挂结构(11)，所述车底架(13)下方中间位置处设置有观光窗口(5)，所述两个侧墙(3)靠近座位位置设置有侧面观光窗口(5)，以上所述的车底架(13)和侧墙(3)的观光窗口(5)为可选项，所述列车车体(1)内包括有十二个车体棱边(12)，所述两个侧墙(3)中间位置布置有固定门边框(14)，所述固定门边框(14)内固定安装车门(4)，所述车顶(2)上部前后两端设置有两个悬挂转向安装架(7)，所述悬挂转向安装架(7)上固定连接车顶悬挂结构(11)，所述车体棱边(12)、固定门边框(14)和车顶悬挂转向安装架(7)处设置有增刚补强结构(15)，所述增刚补强结构(15)分为内预置结构(8)和外预置结构(9)，所述内预置结构(8)和外预置结构(9)均设置有增刚补强材料(6)。
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- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种便于使用的轨道交通用立罩板，包括罩板本体，所述罩板本体的左侧过盈连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有操作块，所述操作块的左侧开设有操作槽，所述操作槽右侧的内表面上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左端固定连接有安装板，所述操作槽顶部和底部的内表面上均开设有导向槽。该便于使用的轨道交通用立罩板，通过设置施力杆和环形槽起到对轨道交通突然变化出现的惯性进行有效卸力的作用，设置降压杆和降压活塞起到对惯性引起的震动进行合理减震的作用，通过有效卸力和合理减震达到保证手持稳定性的效果，从而通过保证稳定性防止手部脱离达到便于手持的效果。
- 一种100%低地板现代城市有轨电车内装纵梁-201821446820.3
- 向俊龙;黄维;应利 - 成都市新筑路桥机械股份有限公司
- 2018-09-05 - 2019-05-24 - B61D17/00
- 本实用新型涉及有轨电车内装件安装技术领域，公开一种100%低地板现代城市有轨电车内装纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体上部的左右侧均开设有C形槽，所述纵梁主体的下部开设有钩挂槽，所述钩挂槽的底部对应具有钩挂部，所述钩挂槽长度与所述钩挂部长度相同，所述C形槽、钩挂槽和钩挂部沿所述纵梁主体长度方向布置，所述纵梁主体可通过所述C形槽与车体顶部的内装横梁固定连接，所述C形槽和所述钩挂部可用于安装内装件。结构简单实用，成本低廉，有效简化了车顶安装骨架的布局，减小了占用空间，内装纵梁与车体顶部内装横梁的安装固定过程方便快捷，各内装件与内装纵梁的安装定位过程方便快捷，无需过多的紧固件，整体安装效率高。
- 一种轨道交通用便于拼接侧顶板-201821534003.3
- 施浩松;蒋建峰;施竹倩 - 竹展集团有限公司
- 2018-09-19 - 2019-05-24 - B61D17/00
- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用便于拼接侧顶板，包括侧板本体，所述侧板本体的右侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部和底部均开设有定位孔，所述连接板的顶部和底部均设置有斜面，所述侧板本体的左侧开设有连接槽，连接槽底部的内表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面上固定连接有螺纹杆，侧板本体的顶部开设有与所述连接槽顶部内表面连通的操作槽。该轨道交通用便于拼接侧顶板，通过主动齿块起到螺纹杆转动时控制从动齿板牵引加固板对拼接时的接触位置进行加固的作用，进而通过拼接后不需要多余动作就能对两侧及时加固达到提升拼接稳定性的效果，从而达到提升整体使用稳定性的效果。
- 一种地铁车辆新型防水系统-201821202521.5
- 任杉 - 长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司
- 2018-07-27 - 2019-05-17 - B61D17/00
- 本实用新型公开了一种地铁车辆新型防水系统，包括车体、风道和防水槽，所述车体前表面设置有风道和防水槽，所述风道的进风口上设置有过滤网，所述风道的插口内插接有调节板，所述调节板上设置有提手，所述调节板位于风道内的部分滑动设置在风道内壁的滑槽内，所述防水槽通过连接螺栓和车体连接，所述防水槽位于风道下方，所述防水槽由防水槽主体和防水槽端部组成，所述防水槽端部位于防水槽主体两端。本实用新型通过防水槽端部和防水槽主体为一体结构，防水槽端部下端面和防水槽主体下端面之间的夹角为120至150度之间，能够避免水进入到电器柜内，过滤网为硬塑料过滤网，过滤网通过连接螺栓和风道连接，能够避免灰尘通过风道进入到车体内部。
- 一种轨道车辆用间壁磁性螺栓连接结构-201821172024.5
- 刘忠秋;王耀武;李占一;窦金双;胡立群 - 青岛威奥轨道股份有限公司
- 2018-07-24 - 2019-05-07 - B61D17/00
- 一种轨道车辆用间壁磁性螺栓连接结构，包括固定块Ⅰ、固定块Ⅱ、磁性螺栓、间壁本体Ⅰ和间壁本体Ⅱ，所述固定块Ⅰ和固定块Ⅱ呈阶梯状的块状，一端厚，一端薄，分别安装在间壁本体Ⅰ和间壁本体Ⅱ的端部；所述磁性螺栓，即是隐形螺栓，包括连接销、与连接销配合的连接套两个部分，磁性螺栓安装在固定块Ⅰ和固定块Ⅱ配合形成的矩形设置的凹槽内，与矩形表面平齐；所述连接销安装固定块Ⅰ内，内部设有可转动的螺栓；所述连接套安装在固定块Ⅱ内，内部设置固定的螺母，实现工具与螺母无接触安装，不需要在间壁上开孔，仅仅需要预留固定块的空间，保证间壁整体结构完整。
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