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[实用新型]一种木质轨道车骨架与墙板连接加固结构-CN202321083393.8有效
发明人：翁浩松;许庆国;李国军 -专利权人：吉林省川中汽车模具有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种木质轨道车骨架与墙板连接加固结构，包括套板、十字延伸板和连接板，所述套板的内部活动嵌设有十字延伸板，所述套板的上表面且靠近前端活动安装有旋钮，所述套板的前端内部活动安装有夹持件，所述套板的后表面和十字延伸板的前表面均固定安装有连接板。本实用新型所述的一种木质轨道车骨架与墙板连接加固结构，通过套板、十字延伸板、旋钮和夹持件相互配合的方式，当利用两个连接板将木质轨道车与墙板连接在一起的时候，可以根据安装时的实际需要，自由的调节两个连接板之间的间距，从而满足安装时的需求，这样便可以提高连接板安装使用时的适用性，不需要通过更换不同的连接板来实现木质轨道车与墙板之间的安装距离的调整。
一种木质轨道骨架连接加固结构

[实用新型]一种具备腰鼓外形特征的竹缠绕车体-CN201720649799.6有效
发明人：叶柃;朱鑫;孙元平;张永维;李胜岭;高文 -专利权人：浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司;叶柃
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道车辆设备相关领域，并公开了一种具备腰鼓外形特征的竹缠绕车体，其包括蒙皮单元和骨架单元，其中蒙皮单元由浇淋有树脂的多层竹篾带通过缠绕工艺一体成型制得，并形成为上下和左右各自对称分布且整体呈腰鼓造型的中空厢体结构；骨架单元包括沿着车体长度方向间隔布置的多个环向梁、以及沿着车体长度方向延伸布置将这些环向梁串接起来的多个纵向梁，并且所有环向梁均嵌合安装于蒙皮单元的内部。通过本实用新型，可进一步充分发挥竹纤维轴向拉伸强度高以及环向无应力缺陷的优点，同时具备适应竹缠绕加工工艺特点，车体整体强度高、缓冲能力和抗拉强度好等优点。
一种具备腰鼓外形特征缠绕车体

[发明专利]一种具备腰鼓外形特征的竹缠绕车体-CN201710419912.6在审
发明人：叶柃;朱鑫;孙元平;张永维;李胜岭;高文 -专利权人：浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司;叶柃
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本发明属于轨道车辆设备相关领域，并公开了一种具备腰鼓外形特征的竹缠绕车体，其包括蒙皮单元和骨架单元，其中蒙皮单元由浇淋有树脂的多层竹篾带通过缠绕工艺一体成型制得，并形成为上下和左右各自对称分布且整体呈腰鼓造型的中空厢体结构；骨架单元包括沿着车体长度方向间隔布置的多个环向梁、以及沿着车体长度方向延伸布置将这些环向梁串接起来的多个纵向梁，并且所有环向梁和纵向梁以嵌合安装的方式设置于蒙皮单元的内部。通过本发明，可进一步充分发挥竹纤维轴向拉伸强度高以及环向无应力缺陷的优点，同时具备适应竹缠绕加工工艺特点，车体整体强度高、缓冲能力和抗拉强度好等优点。
一种具备腰鼓外形特征缠绕车体

[发明专利]一种车立柱及其制造方法-CN201510347933.2在审
发明人：陶杰 -专利权人：北京嘉孚科技有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车立柱及其制造方法，车立柱，包括车立柱及固定组件，其中上述车立柱为矩形结构体；固定组件包括至少二个，各固定组件上下间隔设置，以便将车立柱固定在车厢的侧壁上；固定组件包括固定座及固定板，其中，固定板套设在车立柱上，以便限位固定车立柱，固定板的侧部与固定座固定连接，固定座固定在车厢侧壁上；车立柱制造方法，包括以下工艺步骤预处理、干燥、浸胶、加助剂、二次干燥、铺模压制成型及固化工艺。本发明密度高,抗弯强度大，韧性好的特点，另此种车立柱具有耐吸水，不易变形的特点，并可进行锯截、钻孔等方式加工，可反复使用多次。
一种立柱及其制造方法

[实用新型]木质隔音防火复合板-CN201120386268.5有效
发明人：杜海;张永成;郭旭光;闫慧星 -专利权人：吉林新元木业有限公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种木质隔音防火复合板，由多层薄木复合而成，其特征在于：面板为7层经阻燃剂浸泡的桦木薄板与杨木薄板叠加复合，其中奇数层为桦木薄板，偶数层杨木薄板，2个7层面板再次复合，之间涂有隔音防火胶，胶层厚度为0.2mm。在12kg/m2面密度的要求下，能够达到隔音效果≥31db,防火效果达到德国DIN5510标准的F3级。
木质隔音防火复合板

[实用新型]火车内饰木质间壁板材-CN201020135440.5无效
发明人：刘皓峰;孙广艳;周延东 -专利权人：青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种火车内饰木质间壁板材，可以解决现有技术存在的外侧防火板易开裂且产品重量较大的问题。本实用新型采用HPL防火板-碳纤维布或玻璃纤维布(2或3层)-铝蜂窝-碳纤维布或玻璃纤维布(2或3层)-HPL防火板，通过环氧树脂一次性抽真空共固成型，获得新形式的三明治结构的火车木质间壁，改进了现有三明治结构的木质间壁板材，解决了高速列车内装木质间壁的外侧防火板开裂的问题，还降低了产品的重量，解决了高速列车木质间壁超重的问题。
火车木质间壁板材

[发明专利]火车内饰木质间壁板材及制备方法-CN201010127684.3有效
发明人：刘皓峰;孙广艳;周延东 -专利权人：青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种火车内饰木质间壁板材及制备方法，可以解决现有技术存在的外侧防火板易开裂且产品重量较大的问题。本发明采用HPL防火板-碳纤维布或玻璃纤维布(2或3层)-铝蜂窝-碳纤维布或玻璃纤维布(2或3层)-HPL防火板，通过环氧树脂一次性抽真空共固成型，获得新形式的三明治结构的火车木质间壁，改进了现有三明治结构的木质间壁板材，解决了高速列车内装木质间壁的外侧防火板开裂的问题，还降低了产品的重量，解决了高速列车木质间壁超重的问题。
火车木质间壁板材制备方法

[发明专利]动车地板-CN201010165620.2无效
发明人：周银妹;许国辉;王家信;郑延强;李盛波 -专利权人：常州长青埃潍交通设备有限公司
申请日： 2010-05-07 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B61D17/24 文献下载
摘要：一种动车地板，具有地板主体，地板主体的一侧设有榫或槽，地板主体由五合板、橡胶板、五合板、橡胶板和五合板胶合而成，地板主体的厚度为19.0～20.0毫米，其中橡胶板的厚度为1.95～2.05毫米，五合板由桦木薄板和软木薄板间隔胶合而成。本地板主体中的橡胶板具有良好的隔音效果，软木薄板具有比重小、质地轻、隔音效果好的优点，所以本动车地板达到高隔音且重量轻的效果。
动车地板

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