[实用新型]多功能内燃机动力环保节能装置有效
| 申请号： | 201821850227.5 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN209100174U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 梁有敏 | 申请（专利权）人： | 梁有敏 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M21/04 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 熊军 |
| 地址： | 510000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多功能内燃机动力环保节能装置，包括进气管道，进气管道出气口管体的横截面上卡设有空气紊流挡板，空气紊流挡板为孔板式挡板，孔板式挡板横向中轴线两侧对称设置有两个大进气孔，两个大进气孔旁阵列设置有多个小进气孔，多个小进气孔包括多个第一小进气孔和多个第二小进气孔，第一小进气孔和第二小进气孔间隔分布，第一小进气孔为进气口大出气口小的喷射状结构，第二小进气孔为进气口小出气口大的辐射状结构。本实用新型使空气在进气管道出口形成紊流而使可燃气体与空气充分接触，缩短混合时间，提高可燃气体燃烧效率，使反应火焰相对缩短，提高内燃机的动力，不产生积碳水和燃料分离，达到燃料完全燃烧的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 进气孔 挡板 进气口 环保节能装置 本实用新型 内燃机动力 可燃气体 空气紊流 孔板式 进气管道出口 辐射状结构 燃料 充分接触 大出气口 挡板横向 对称设置 反应火焰 间隔分布 进气管道 燃烧效率 完全燃烧 小出气口 阵列设置 进气管 内燃机 喷射状 气口管 中轴线 积碳 上卡 紊流 | ||
【主权项】：
1.多功能内燃机动力环保节能装置，包括进气管道，其特征在于：所述进气管道出气口管体的横截面上卡设有空气紊流挡板，所述空气紊流挡板为孔板式挡板(1)，所述孔板式挡板(1)横向中轴线两侧对称设置有两个大进气孔(11)，所述两个大进气孔(11)旁阵列设置有多个小进气孔(12)，所述多个小进气孔(12)包括多个第一小进气孔(121)和多个第二小进气孔(122)，所述第一小进气孔(121)和第二小进气孔(122)间隔分布，所述第一小进气孔(121)为进气口大出气口小的喷射状结构，所述第二小进气孔(122)为进气口小出气口大的辐射状结构。
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- 2018-12-27 - 2019-09-20 - F02M35/104
- 本实用新型涉及一种汽车进气歧管，壳体由上盖和下座组成，设有第一进气流道控制阀组件，第一进气流道控制阀组件的外端位于壳体端部的外侧，第一进气流道控制阀组件用于控制第一进气流道进气量，所述第一进气流道指气体由壳体端部的中部进入，由壳体外部的歧管流出，壳体由镁合金材料制成，壳体的上盖和下座之间通过密封胶粘接呈一体。本实用新型汽车进气歧管制造方便，进气控制更加精准。
- 充气运动控制阀和进气流道系统-201410055873.2
- C·W·纽曼;D·劳琳;K·J·兰德尔 - 福特环球技术公司
- 2014-02-19 - 2019-09-13 - F02M35/104
- 本发明涉及充气运动控制阀和进气流道系统。本发明公开多端口进气歧管，其出口沿共同汽缸盖平面对齐，且每个进气端口均包括阀门单元，该阀门单元包括阀板，所述阀板通过沿凹进内壁内的旋转轴线的轴杆可旋转，以及焊接接头，其环绕所述轴线上游的每个进气端口。本系统可允许使用板CMCV，该板在不使用时可完全缩回至进气流道内。
- 防止进气歧管窜气结冰结构-201822214437.1
- 金英福;罗灿佳岚;金亨昱 - 现代凯菲克株式会杜
- 2018-12-27 - 2019-09-13 - F02M35/104
- 本实用新型涉及一种即使是严寒期也能防止流入到进气歧管结冰的防止进气歧管窜气结冰结构，其包括：供窜气流入的PCV流道、一端和另一端相互连通且插入到上述PCV流道的内部的隔热构件、以及一端和另一端相互连通且插入到上述隔热构件来引导窜气的PCV接头，并且上述隔热构件的外周面与上述PCV流道的内周面相接，上述隔热构件的内周面以包围上述PCV接头的外周面的方式与上述PCV接头的外周面相接。
- 一种进气道结构及其制作方法-201910428812.9
- 李继超;李智慧;杜娟;刘洋;李帆;张宏武 - 中国科学院工程热物理研究所
- 2019-05-22 - 2019-09-06 - F02M35/104
- 一种进气道结构及其制作方法，该进气道结构为S弯形或蛇形，进气道结构内壁设为多个鲨鱼表皮鳞片状结构，鲨鱼表皮鳞片状结构沿进气道结构周向或轴向方向阵列排布，且排布的阵列密度不同，轴向排布时，大弯角两侧阵列排布的阵列密度大于其它区阵列排布的阵列密度。该进气道结构实现对进气道边界层分离流动的控制，解决了现有进气道流动控制方式需要增加额外能量、辅助机构和自适应差的问题。鲨鱼表皮鳞片状结构周向或轴向阵列排布方式，可最大化、连续性抑制边界层流动分离。该进气道结构适用性更宽。
- 发动机进气歧管和车辆-201910429299.5
- 温聪 - 深圳臻宇新能源动力科技有限公司
- 2019-05-22 - 2019-09-06 - F02M35/104
- 本申请公开了一种发动机进气歧管和车辆，所述发动机进气歧管设有用于向燃烧室供气的多个支管，所述发动机进气歧管还设有油气稳压腔、油气入口和连通通道，所述油气入口的一端与所述油气稳压腔连通，所述油气入口的另一端在所述发动机进气歧管的端面敞开且用于与气缸盖的气缸盖通道连通，所述连通通道连通所述油气稳压腔及所述支管。本申请的发动机进气歧管，通过将低负荷曲轴箱通风集成在发动机进气歧管内部，免去了低负荷时曲轴箱通风外部管路的设计，豁免低负荷时对曲轴箱通风管路的监控。
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