[发明专利]偏双动机翼在审
| 申请号： | 201811527939.8 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN111319754A | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 罗灿 | 申请（专利权）人： | 罗灿 |
| 主分类号： | B64C3/38 | 分类号： | B64C3/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650000 云南*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明偏双动机翼，包括双动合动器、两个输入机械、机翼等。双动合动器包括锥齿轮行星排、定轴支座、动轴支座与输出端，中心轮设置在定轴支座上，在中心轮轴上设置动轴支座，可围绕中心轮轴转动；一个行星轮穿过动轴支座的行星轮轴轴承，行星轮轴作为输出端与机翼连接。两个输入机械包括一号输入端、一号主动机械、一号中心主动轮、二号输入端、二号主动机械、二号中心主动轮，输入端各连接控制动力机构，中心主动轮与中心轮连接。两个中心轮分别受两个控制动力机构控制驱动；输出端带动机翼既围绕中心轮轴转动也围绕行星轮轴转动。只设置一个输入机械或不设置输入机械的偏双动机翼也应属于本发明保护范围。 | ||
| 搜索关键词： | 偏双动 机翼 | ||
【主权项】：
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- 本发明设计一种分布式无缝主动柔性机翼。该机翼由多段独立的翼段组成，各翼段可独立分布式地改变弯度，每个独立的变弯度翼段由舵机、分段铰接翼肋、滑动蒙皮组成。且相邻的两个翼段之间由柔性薄膜连接，使得分布式变弯度翼段间的变形连续光滑。相较于传统客机机翼，本发明采用了分布式主动柔性变形的方案，通过各翼段的独立的柔性变形，实现了传统襟翼、副翼的功能，减小了机翼的机构复杂度，减轻了机翼重量；另一方面由于机翼整体无缝隙，在舵面作动时不会产生间隙，避免了由间隙产生的气流分离，提高了气动效率，同时减弱了气动噪声，是未来一种十分有潜力的无缝操纵舵面的方式。
- 具备灵活性好的机翼角座-202221155138.5
- 张迁;高通;余锐芳 - 西安帝尔航空产业发展有限公司
- 2022-05-15 - 2023-03-24 - B64C3/38
- 本实用新型属于机翼技术领域，尤其为具备灵活性好的机翼角座，包括机身，所述机身内腔头部设置有固定板，所述固定板下端面中部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的电机轴固定连接蜗杆，所述机身左右两侧中部均开设有凹槽，所述凹槽内腔下部插接有限位柱，所述限位柱外部套接有固定座，所述固定座相远离一端面固定连接有机翼，所述固定座相靠近一端下部固定连接有连接柱，所述连接柱相靠近一端面均固定连接有扇形蜗轮，所述扇形蜗轮与蜗杆相啮合，左右所述固定座相靠近一侧均设有支撑装置模，且支撑装置固定连接于固定板下端面左右两侧，该装置结构简单，操作方便，有效提高机翼角座的灵活性，方便机翼调节角度。
- 可弹出副翼的变形翼结构、无人机及航空飞行器-202211335391.3
- 安国琛;雷良;张继;顾村锋;纪盛;张迪 - 上海机电工程研究所
- 2022-10-28 - 2023-03-14 - B64C3/38
- 本发明提供了一种可弹出副翼的变形翼结构、无人机及航空飞行器，包括：变形驱动系统、主翼壳体、副翼弹出系统以及副翼；所述变形驱动系统和所述主翼壳体安装在机体上，所述变形驱动系统连接并驱动所述主翼壳体相对所述机体旋转展开；所述副翼和所述副翼弹出系统安装在所述主翼壳体内，所述副翼通过所述副翼弹出系统相对所述主翼壳体弹出。本发明在不增加空间需求的情况下，通过可弹出副翼来增大翼展，从而增加展弦比，有效增加飞行航程。
- 用于阵风载荷减缓的半主动控制变倾角翼梢小翼及方法-202211706369.5
- 夏巍;任甲源;余炜玮;廖作嘉;胡淑玲 - 西安交通大学
- 2022-12-29 - 2023-03-03 - B64C3/38
- 本发明公开一种用于阵风载荷减缓的半主动控制变倾角翼梢小翼及方法，该翼梢小翼包括连接结构、限位机构、锁止机构、复位机构和翼梢小翼本体；连接结构用于连接主机翼和翼梢小翼本体，使得翼梢小翼本体能绕着旋转轴进行旋转；限位机构用于限制翼梢小翼本体的转动范围；复位结构则将未处于初始位置的连接结构拉回初始位置，并配合锁止机构将连接结构固定于初始位置处。本发明采用凸轮推动驱动杆锁定翼梢小翼本体位置以及形状记忆合金弹簧控制翼梢小翼本体复位的方式，能够快速的对外界的阵风激励产生响应；同时采用连杆机构，稳定性好，有效减轻重量。在满足机翼结构基本性能要求的同时，通过被动阵风减缓技术，使得机翼具有良好的阵风减缓效果。
- 一种基于双稳态超结构的变体机翼-202211546952.4
- 陶然;周胜;孙齐东;宋凯 - 北京理工大学
- 2022-12-05 - 2023-03-03 - B64C3/38
- 本发明公开的一种基于双稳态超结构的变体机翼，属于飞机机翼变体技术领域。本发明包括上蒙皮、下蒙皮、驱动器、翼肋、横梁、变形组件和电机。驱动器为伸缩杆，用于驱动变形组件，调控蒙皮厚度变化。变形组件为双稳态周期性结构变密度排布胞元，双稳态结构包括曲梁和侧壁；每一列由若干个变形胞元与伸缩杆构成驱动列，驱动列对称排布组成变形组件。横梁用于连接两侧的变形组件，传递驱动力以及调控左右两侧变形使机翼两侧变形保持一致，机翼型面平稳变形。上蒙皮、下蒙皮分别呈上下两层设置，左右两侧为翼肋，所述驱动胞元变梯度交错排布在上蒙皮、下蒙皮与翼肋所围成的内部空间。本发明能够实现变体机翼变形过程的连续性减小对飞行器稳定度的影响。
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