[发明专利]中间方向电动机、发动机变速机动车

摘要

本发明公开了一种中间方向盘减速齿圈(1)，驱动两边转向轮齿圈(2)，带动半轴锥齿轮(6)，在差速器驱动圆锥齿圈(4)上转动转向推动车轮行驶转向，与电动机、发动机(12)一边低传动比(11、13)，一边高速传比之间，由换挡电动机控制，两边2个换档电动机丝杠轴(7)，驱动丝杠圈拨叉(10)依次移动，3次配合电源控制转速，使接合端分离，分离端接合，先单向棘齿轮离合器(8)接合，后滑动齿套(19)接合，实现变速驱动车轮行驶机动车。

主权项

1.中间方向电动机、发动机变速机动车，由电动机、发动机、差速器、准行星齿轮减速器、电控中心控制调整转速机构、球笼式万向节、转向机构组成，其特征在于：1、中间方向转向机构，2、电动机、发动机变速操纵机构，分别安装在前排轮、后排轮上，或者组合在一起，安装在前排轮上，或者安装在前排轮、后排轮两边独立驱动轮上，1、中间方向转向机构：中间方向盘二级齿轮减速齿圈(1)或中间方向盘柱上准行星齿轮减速器(51)输出齿轮，与两边转向轮转向轴上转向臂齿圈(2)啮合，两边转向轴(15)通过键或对称、非对称或通过销，分别与转臂圈、转向臂齿圈圈(2)、输出管圆盘上圈(17)、下圈上的键槽或对称、非对称或销孔组装在一起，在输管圆盘上圈、下圈之间，安装壳体支撑圆锥齿圈(4)，转向轴(15)从齿圈(4)中心孔通过，输出管圆盘(19)安装在圆壳体转向开口槽(49)内，输出管内半轴锥齿轮(6)、差速器(3)两边锥齿轮分别与圆锥齿圈(4)啮合，高速轴中齿轮上齿圈或差速器齿圈与机油泵齿圈(40)啮合，输油管通到两边圆锥齿圈(4)、两边滑环槽(10)、拨叉，左边、右边转臂(46)在壳体外联接横拉杆(5)，转向轴挡体(27)下方轴或凸轴下方轴装入转向孔，输出管外端盘式或毂式制动蹄片装在半轴车轮盘或半轴车轮毂(20)内，2、电动机、发动机变速机构：低速轴大齿轮、高速轴中齿轮花键凸面(38)装入低速、高速大花键盘(30)输入端花键凹面圈(24)卡装在一起，凸面、凹面圈外层安装卡簧圈，低速轴、高速轴千斤齿大花键盘(30)前方中心凸出盘(31)内3一5个长方型槽上、下开口槽内，安装可上、下移动千斤齿(33)方轴从壳体上方开口(32)伸出斜面向前，壳体外两边挡体(34)上安装弹簧，壳体推杆(35)从下孔中伸出，装在中间小齿轮轴(60)凸面装入两边组装低速、高速大花键盘(25)输入端花键凹面圈(24)、装在一起安装卡簧圈的大花犍盘(25)內层棘齿圈(8)内，中心凸出盘(31)前方支撑轴装在棘齿圈(8)中心轴承孔內，低速轴、高速轴千斤齿滑动齿套滑环槽盘(47)中心千斤齿顶杆(38)，分别装在低速轴大齿轮、高速轴中齿轮最外端外层花键(50)、内层中心孔(39)內，低速轴、高速轴滑动齿套滑环槽盘(10)3一5个联接杆(23)，安装在低速轴花键、高速轴中齿轮花键及外层3一5个孔内，联接大花键盘(25)上滑动齿套(9)，低速轴、高速轴4个滑环槽(10)内，上方二层2一4根固定轴之间4个电动机丝杠轴(7)装在滑动丝杠圈导向孔拨叉(48)丝杠内，拨叉装在滑环槽(10)内，丝杠圈4个导向孔装在上层、下层4个固定轴内，或者4个电磁铁圈导向孔(61)拨叉，装在4个滑动齿套滑环槽(10、47)内，与4个固定电磁铁圈(21)相对，当低速、高速电动机丝杠轴(7)通电转动时，或电磁铁圈拨叉(7)通电时，能带动丝杠圈拨叉，或电磁铗圈拨叉(48)，将千斤齿顶杆前方尖头(41)插入3一5个千斤齿推杆(35)中心，将千斤齿(33)与棘齿圈(8)啮合，低速、高速滑动齿套(9)能进入中间小齿轮轴60两边低速、高速大花键盘(25)花健内，退出则分离，中间小齿轮轴(60)小齿轮(43)与差速器(3)大齿轮啮合，电动机、发动机(12)左边离合器(44)、小齿轮(11)、壳体外手刹车盘总成，右边中等齿轮(13)、壳体外水泵、风扇、水箱、机油散热器，分别与大齿轮、中等齿轮啮合，低速、高速、中间(60)3个轴、差速器(3)两边轴轴承分别安装在壳体支撑轴承孔内，3、正、反转换档电动机变速操纵机构：正、反转换档电动机(45)两边齿圈直径相同，左边齿圈(18)4排电源段滑环依次下排，右边齿圈(16)3排电源段齿圈依次下排，左边齿圈3排段齿圈位于右边齿圈4排股滑环之间空隙内，与上方左边4排电源碳刷(57)相对、右边3排齿电源开关齿圈(58)相对，左边齿圈(18)是1、低速驱动电动机滑动齿套拨叉或电磁铁圈拨叉电源滑环，2、左边低速千斤齿驱动电动机(7)拨叉或电磁铁圈拨叉电源滑环(7)，3、左边高速千斤齿驱动电动机拨叉或电磁铁圈拨叉电源滑环，4、左边高速滑动齿套驱动电动机拨叉或电磁铁圈拔叉电源滑环，右边齿圈(16)1电源开关减速齿圈段齿通过中间惰性齿轮(59)与电源开关齿圈(54)啮合，2、右边消除差速电源，通过中间惰性齿轮(59)与电源开关齿圈(54)啮合，要低于接近差速器转速时止，3、右边电源开关齿圈加速，低速档运行，换高速档时，低速档转速升至最高，换档电动机(45)转动，按照左1、右1、左2、右2、左3、右3、左4，顺序依次进行，苦再换档，换档电动机(45)反转、电流方向相反，高速档换低速档时，高速档转速降至最低，或者按照换档高速、低速指示灯亮进行换档，或者在低速、高速、中间3个轴上安装霍尔转速传感器，联接换档转速指示灯，由3个段齿分别驱动电控电源信号传感器，控制减速、消除差速、加速，或者在换档电动机右边轴上控制发动机油门转速驱动盘(55)端面上，3个凹凸角度不同，代表减速、消除差速、加速，端面与弹簧油门顶杆(56)相顶在一起，或者端面与油门电控油门转速传感器相顶在一起，4、中间方向两边独立驱动轮电动机变速机动车：中间方向盘二级齿轮减速齿圈(1)，或中间方向盘柱上准行星齿轮减速器(51)输出齿轮与两边转向轮壳体齿圈啮合，转向轮壳体上、下转向轴，分别装在车架上、下转向孔内，两边转向轴上方转臂联接横拉杆(5)，减速齿圈(1)下方差速电源开关齿圈(36)与左边电动机电源开关齿圈啮合，与右边中间惰性齿轮(28)、右边电动机电源开关齿圈啮合，转向轮壳体内安装电动机变速机构，变速机构是将差速器换成大齿轮输出轴(53)。