[实用新型]一种缸内直喷的气体燃料喷射器有效
| 申请号： | 201721797078.6 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207568728U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 于秀敏;商震 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02D41/40;F02D41/22;F02D41/20 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 鞠传龙 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种缸内直喷的气体燃料喷射器，目的是解决现阶段缺少缸内直喷气体燃料喷射器的问题，本实用新型包括喷射器壳体、喷嘴体、针阀、散热回路和垫圈，所述的喷嘴体设在喷射器壳体下部，喷射器壳体上端开设有进气口，喷嘴体下端开设有喷射口，进气口和喷射口之间设有连通的气体通道；针阀设在气体通道内，针阀下端柱塞落座于喷嘴体下端的喷射口；其中，喷嘴体内设有环绕喷嘴体一周的环形空腔，空腔中填充有冷却介质，空腔通过管道与循环泵和散热器串联形成散热回路；垫圈设在喷嘴体下端的喷射口处。本实用新型用于气体燃料缸内直喷，喷射流量大，喷嘴体的散热效果更好，密封性能更高，使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 喷嘴体 本实用新型 喷射器壳体 缸内直喷 喷射口 针阀 进气口 气体燃料喷射器 气体通道 散热回路 垫圈 空腔 散热器 燃料喷射器 环形空腔 冷却介质 密封性能 喷射口处 喷射流量 气体燃料 散热效果 使用寿命 喷嘴 下端柱 循环泵 上端 填充 下端 连通 串联 环绕 体内 | ||
【主权项】：
1.一种缸内直喷的气体燃料喷射器，其特征在于：包括喷射器壳体、喷嘴体、针阀、散热回路和垫圈，所述的喷嘴体设在喷射器壳体下部，喷射器壳体上端开设有进气口，喷嘴体下端开设有喷射口，进气口和喷射口之间设有连通的气体通道；针阀设在气体通道内，针阀下端柱塞落座于喷嘴体下端的喷射口；其中，喷嘴体内设有环绕喷嘴体一周的环形空腔，空腔中填充有冷却介质，空腔通过管道与循环泵和散热器串联形成散热回路；垫圈设在喷嘴体下端的喷射口处，位于喷射口与柱塞之间。
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- 2019-01-10 - 2019-09-13 - F02M21/02
- 本实用新型涉及适用于VVT发动机的可调式燃气高频喷射阀，可有效解决发动机在实际工作中动力不足，工作不稳，油耗偏高的问题，其解决的技术方案是，包括阀体、套筒和进气口，阀体上通过丝扣装有套筒，套筒上经卡簧锁紧有线圈，套筒经丝扣与静铁芯相连接，静铁芯上装有静密封圈，静铁芯下方的套筒内置有衔铁，衔铁的末端凹槽内安装有密封片，衔铁的中心孔内安装有弹簧，套筒下方经丝扣连接有阀口，阀口通过丝扣连接有喷嘴，阀体两端通过丝扣连接有进气口和堵头，本实用新型确保了各缸开启及关闭时间的一致性，确保了汽车燃气发动机工作的安全性、可靠性、平稳性及经济性，是喷射阀上的创新。
- 一种加热式燃气滤清器-201920069711.2
- 梁林;余洋;韩珺;张少梅;李海滔;马学立;刘洋 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-01-16 - 2019-09-06 - F02M21/02
- 本实用新型公开了一种加热式燃气滤清器，包括滤清器本体，所述的滤清器本体上集成设置有加热器本体，所述的滤清器本体上分别设有进气口和出气口，所述进气口依次通过滤清器本体、加热器本体与出气口连通，并在所述加热器本体内形成气体加热通道，所述的加热器本体上分别设有进水口和出水口，所述的进水口通过加热器本体与出水口连通，并在所述加热器本体内形成热水通道，所述热水通道包裹在气体加热通道外围，所述气体加热通道内的气体流向与热水通道的热水流向相反。本实用新型的加热式燃气滤清器，将加热器集成设置在燃气滤清器上，在燃气过滤的过程中同时对燃气进行加热，提高气体的温度，具有安装方便、升温速度快、实用性强的特点。
- 一种新型增压器系统-201910353657.9
- 张建明;姬广存 - 英嘉动力科技无锡有限公司
- 2019-04-29 - 2019-09-03 - F02M21/02
- 本发明属于内燃机燃料喷射系统技术领域，具体涉及一种新型增压器系统。该新型增压器系统，包括增压器体、活塞和复位弹簧，所述增压器体内设有活塞，活塞通过复位弹簧，压紧于增压器体内部的密封锥面上，并形成密封交线，隔离第二容腔与第一通道，所述活塞内部设置第二通道，连通增压器体内的第一容腔与第二容腔，增压器体上设置第三通道，使LNG罐中容腔与第二容腔相通，增压器体上设置第四通道，使第三容腔与外部低压环境相通。其有益效果是：采用LNG罐气化后的压缩天然气为气源，依附于LNG罐，无需额外的气源和动力源，可以快速有效的调节LNG罐中的压力；且增压器，整体结构简单，通过机械结构控制，可靠性好，生产成本低。
- 气体喷射装置-201920008559.7
- 马谦;张恬 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-01-03 - 2019-08-30 - F02M21/02
- 本申请提供一种气体喷射装置，包括连接体，所述连接体上形成有收容间隙，所述收容间隙具有相对设置的第一面及第二面，且所述连接体内具有气体通道；至少一个喷射器，所述喷射器设置于所述收容间隙内，所述喷射器具有气口，所述气口及可以与所述气体通道进行气体连通；所述喷射器的上具有设置于所述喷射器一端的第一缓冲垫，所述第一面具有第一抵接部，所述第一缓冲垫与所述第一抵接部抵接。连接体与喷射器之间连接稳定紧凑。
- 一种气体发动机及其泄漏检测方法-201910492338.6
- 张双成;吕晓东;赵慧恩;高洋 - 中车大连机车车辆有限公司
- 2019-06-06 - 2019-08-27 - F02M21/02
- 本发明公开了一种气体发动机，包括：燃气管路，该燃气管路的进气端设置有调压阀，该燃气管路的排气口设置有排气电磁阀，该燃气管路上设置有压力传感器；惰性气体源，该惰性气体源通过进气电磁阀连接所述调压阀。本发明还公开了一种气体发动机的泄漏检测方法。该装置和方法在气体发动机每次启动前，通过惰性气体对燃气管路系统的密封性进行检测以提高气体发动机的安全性。
- 燃气发动机的燃气压力反馈系统-201910592818.X
- 宁德忠;黄林;刘志治;盛利;谭宗慧;林鹏慧 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-07-03 - 2019-08-27 - F02M21/02
- 本发明公开了一种燃气发动机的燃气压力反馈系统，燃气发动机的燃气系统包括空气供给部、燃气供给部、燃料混合部、做功部以及废气再循环部，燃气压力反馈系统包括反馈管取气口、压力反馈管以及单向排气膜。反馈管取气口设置在空气供给部与燃料混合部之间的管路上，并与管路连通；压力反馈管的一端与反馈管取气口连通，另一端与燃气供给部的燃气调压器的反馈管口连通；单向排气膜设置在压力反馈管与反馈管取气口的连接处，单向排气膜能够阻止空气供给部与燃料混合部之间的管路中的水分子进入至压力反馈管中。本发明的燃气压力反馈系统可以避免在低温情况下压力反馈管内冷凝水结冰而引起压力反馈失真的问题。
- 用于将气态燃料直接喷射到燃烧室中的气体喷射器-201510025748.1
- F·耶格勒;O·奥尔哈费尔;J·舍费尔;R·吉泽恩登纳·托比恩 - 罗伯特·博世有限公司
- 2015-01-19 - 2019-08-27 - F02M21/02
- 本发明涉及一种气体喷射器，用于将气态燃料直接喷入内燃发动机的燃烧室中，所述气体喷射器包括阀座(2)、阀针(3)和气体控制区域(4)，其中，所述阀针(3)在行程(H)上在阀座(2)上释放第一横截面积，所述气体控制区域(4)布置在阀针(3)上并且与围绕阀针(3)的构件(5)限定第二横截面积，在行程上，阀座(2)上的第一横截面积的变化不同于气体控制区域(4)上的第二横截面积的变化。
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