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[发明专利]双燃料喷射器、具有这种双燃料喷射器的内燃机以及运行这种内燃机的方法-CN201780008897.4有效
发明人： M.博格;W.菲姆尔 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机（1）的双燃料喷射器（3），双燃料喷射器具有：第一喷射装置（7）用于喷射第一燃料；和至少一个第二喷射装置（9.1、9.2），其布置在第一喷射装置（7）的径向外部用于喷射第二燃料，其中第二燃料和第一燃料不同；并且具有第一接口用于供给第一燃料和第二接口用于供给第二燃料。可设置为，第一接口（11）与用于供给气态的第一燃料的第一喷射装置（7）流体连接，并且第二接口（13）与用于供给液态的第二燃料的第二喷射装置（9.1、9.2）流体连接。
燃料喷射器具有这种内燃机以及运行方法

[发明专利]用于运行内燃机的方法、内燃机-CN201880032857.8有效
发明人： G.施密特;R.施佩岑 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，所述内燃机带有马达和增压器组件，所述马达带有第一数量的气缸和第二数量的气缸，其中，供应给所述马达的增压空气流借助于至少一个压缩机来压缩，并且至少一个涡轮机被加载从所述马达中导出的废气流，其中，所述方法进一步具有如下步骤：在主运行模式中使所述第一数量的气缸在二冲程运行中运行并且使所述第二数量的气缸在四冲程运行中运行，其中，与对于在所述四冲程运行中运行的气缸相比，对于在所述二冲程运行中运行的气缸，扫气压差更大。
用于运行内燃机方法

[发明专利]用于起动内燃机的方法-CN201780064213.2有效
发明人： A.梅尔 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02B3/06 文献下载
摘要：本发明提出一种用于借助于压缩空气起动设备（2）起动内燃机（1）的方法，其中在第一起动次序中借助于压缩空气引起起动机（3）的接合、朝打开方向加载用于给气缸工作空间卸载的减压阀以及通过向所述起动机（3）加载脉动的压缩空气这种方式来开始所述内燃机（1）的开动，并且其中在第二起动次序中朝关闭方向加载所述减压阀以及向所述起动机（3）加载恒定的压缩空气。
用于起动内燃机方法

[发明专利]用于运行内燃机的方法、用于控制和/或调节内燃机的装置、喷射系统和内燃机-CN201780026230.7有效
发明人： A.德尔克 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，该内燃机包括具有多个气缸的马达和具有高压部件的喷射系统，特别是具有共轨的喷射系统，该喷射系统具有与气缸相对应的多个喷射器，特别是其中，一个喷射器对应一个单独的储存器，该单独的储存器构造用于为喷射器预存来自共轨的燃料，其中，该方法包括以下步骤：‑启动内燃机，‑运行内燃机，‑关闭内燃机。根据本发明，该方法中设置了以下步骤：‑识别表示马达静止的状态，特别是在关闭内燃机之后进行识别，‑确定高压阈值并预先设定额定高压，‑在共轨中引起泄漏而不进行喷射，‑通过共轨中的燃料压力泄漏，使所述燃料压力降低到所规定的低于额定高压的高压阈值。
用于运行内燃机方法控制调节装置喷射系统

[发明专利]用于导入经再循环的废气的输送装置-CN201780016786.8有效
发明人： H·布劳恩;T·罗德;C-P·施特尔策 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将经再循环的废气导入到内燃机的新鲜空气通道(1)中的输送装置。本发明的特征在于，在新鲜空气通道(1)中，在内燃机的缸盖之前布置有快速关闭阀门(4)，用以中断新鲜空气输送，并且废气再循环部(3)的排出口(2)居中地布置在新鲜空气通道(1)中并且在新鲜空气的流动方向上在形成最小间隙的情况下布置在快速关闭阀门(4)之前。
用于导入再循环废气输送装置

[发明专利]用于可变地操控入口阀和出口阀的阀门传动装置和具有这种阀门传动装置的内燃机-CN201780022546.9有效
发明人： W.菲姆尔;J.利普 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01L9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于可变地操控内燃机（9）的燃烧室（7）的入口阀（3）和出口阀（5）的阀门传动装置，具有阀门操纵机构（13）和所述入口阀（3）之间的第一有效连接（11）；阀门操纵机构（13）和所述出口阀（5）之间的第二有效连接（11'），其中，所述第一有效连接（11）和所述第二有效连接（11'）分配有中断元件（31），所述中断元件被设立用于暂时中断所述有效连接（11、11'），其中，所述第一有效连接（11）和所述第二有效连接（11'）与相同的中断元件（31）如此连接，使得所述第一有效连接（11）和所述第二有效连接（11'）能够通过所述中断元件（31）暂时中断。
用于可变操控入口出口阀门传动装置具有这种内燃机

[发明专利]用于确定内燃机的至少一个喷射参数的方法以及内燃机-CN201480045331.5有效
发明人： M.瓦尔德;R.格贝特 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定内燃机(1)的至少一个喷射参数的方法，其具有以下步骤：至少在喷射期间时间分辨地检测在内燃机(1)的喷射系统(3)中的压力曲线；对于喷射系统(3)的至少一个运行点提供参考压力曲线；将所检测的压力曲线与参考压力曲线比较，并且根据该比较来测定至少一个喷射参数。
用于确定内燃机至少一个喷射参数方法以及

[发明专利]阀驱动装置、内燃机和用于运行内燃机的方法-CN201780076773.X有效
发明人： W.菲姆尔;J.利普;J.沙尔克 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F01L9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机（1）的阀驱动装置（3），所述阀驱动装置带有至少一个换气阀（5、5'）、机械驱动的第一驱动机构（9、9'）、与所述至少一个换气阀（5、5'）为了所述换气阀的移位而连接的第二驱动机构（17、17'），其中，所述第一驱动机构（9、9'）与所述第二驱动机构（17、17'）经由液压的联结装置（25、25'）作用连接，其中，所述液压的联结装置（25、25'）具有压力空间（27、27'），所述压力空间能够经由阀装置（29、29'）来压力卸载，并且所述压力空间设置成用于将所述第一驱动机构（9、9'）和所述第二驱动机构（17、17'）在液压压力下相互联结并且在压力卸载的状态下互相脱耦。在此，设置成，所述阀装置（29、29'）具有至少两个与所述压力空间（27、27'）流动技术地平行于彼此地连接的切换阀（31、33；31'、33'），所述压力空间（27、27'）在所述切换阀（31、33；31'、33'）中的至少一个切换阀打开的状态下能够经由所述切换阀来压力卸载，其中，所述阀驱动装置（3）具有控制器（35），所述控制器设置成用于为了呈现所述至少一个换气阀（5、5'）的可变的阀行程而在所述换气阀（5、5'）的行程运动期间时间错开地操控所述切换阀（31、33；31'、33'）。
驱动装置内燃机用于运行方法

[发明专利]用于基于模型地控制和调节内燃机的方法-CN201980052799.X在审
发明人： K·格雷兴;M·布希霍尔茨;D·贝格曼;J·尼迈尔;J·雷梅莱 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：提出一种用于基于模型地控制和调节内燃机（1）的方法，其中，取决于理论力矩通过燃烧模型（20）计算用于操控喷入系统调校元件的喷入系统理论值并且通过气体路径模型（22）计算用于操控气体路径调校元件的气体路径理论值，其中，所述燃烧模型（20）以完全基于数据的模型的形式在所述内燃机（1）的运转的运行中进行匹配，其中，由优化器（23）通过改变所述喷入系统理论值和气体路径理论值在预测范围之内将品质尺度最小化并且其中，由所述优化器（23）根据最小化的品质尺度将所述喷入系统理论值和气体路径理论值设定为对于调整所述内燃机（1）的运行点是决定性的。
用于基于模型控制调节内燃机方法

[发明专利]用于内燃机的预燃室、具有这种预燃室的内燃机和用于设计和/或制造这种预燃室的方法-CN201680061792.0有效
发明人： F.杜姆泽 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2016-10-06 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机（2）的预燃室（1），所述预燃室具有在预燃室（1）运行中被通流的表面（3），该表面被布置在预燃室（1）的内部（5）中。在此设置：所述表面（3）具有至少一个第一表面区域（7）和至少一个第二表面区域（9），其中，所述第一表面区域（7）具有特定的结构（11），其中，第二表面区域（9）没有所述结构（11）。
用于内燃机预燃室具有这种设计制造方法

[发明专利]用于在内燃机被激活的缸切断时无冲击的负载接入的方法-CN201680028835.5有效
发明人： T.康拉德;W.菲姆尔;A.伯恩哈德 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机、尤其是气体马达的方法，所述内燃机、尤其是气体马达具有两个分别拥有多个缸（A1到A6、B1到B6）的缸体底座（1、2），其中独立地向每个缸体底座（1、2）输送增压压力，并且所述内燃机、尤其是气体马达具有用于对每个缸体底座（1、2）的至少一个缸进行主动的缸切断的装置，其特征在于，在从具有至少一个被切断的缸的运行状态变换为具有至少一个另外的被接通的缸的运行状态时在接通所述另一个缸之前降低所述增压压力。
用于内燃机激活切断冲击负载接入方法

[发明专利]用于控制和调节内燃机的方法-CN201710718475.8有效
发明人： A.德尔克 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：提出一种用于控制和调节内燃机（1）的方法，其中，在正常运行中调节蓄压管压力（pCR）并且其中在识别到故障的蓄压管压力传感器（9）时从正常运行切换到应急运行，在应急运行中控制蓄压管压力（pCR）。本发明的特征在于，在应急运行中连续地提高蓄压管压力（pCR），直到无源的限压阀（11）做出响应，所述无源的限压阀在被打开的状态下把燃料从蓄压管（6）泄入到燃料箱（2）中。
用于控制调节内燃机方法

[发明专利]用于运行活塞式机器的方法和活塞式机器-CN201980042094.X在审
发明人： H·克纳贝;H·魏德莱;A·托特 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行活塞式机器、尤其内燃机的方法，优选地涉及用于运行具有电动机器、尤其发电机或马达的、优选地作为混合驱动器的活塞式机器的方法。在所述方法中，根据本发明设置成，‑第一和第二转动角度传感器（S1、S2）作为磁敏感的传感器和一定数量的与彼此间隔开的转动角度传感器（S1、S2、…、Sn）的部分如下地直接测量曲柄轴（10）的扭转的第一和第二转动角度，使得所述第一转动角度传感器（S1）和第二转动角度传感器（S2）通过所述曲柄轴的间隔区域（AB）与彼此间隔开，其中，所述第一和第二转动角度在所述间隔区域（AB）中进行测量，并且‑测定在所述第一与第二转动角度（S1、S2）之间的角度偏移，所述角度偏移由被负荷加载的曲柄轴（10）的扭转引起，并且‑在所述第一转动角度传感器（S1）与第二转动角度传感器（S2）之间的间隔区域（AB）沿着所述曲柄轴被限制于在所述支承销之间的间距的真正的子区域，并且–所述子区域包括所述数量的曲拐和/或轴颈的真正的子组，从而所述角度偏移能够配属于所述数量的曲拐和轴颈的真正的子组。
用于运行活塞机器方法

[发明专利]线缆接头、联接销钉和电的三相电流系统以及驱动系统-CN201980028295.4在审
发明人： D·阿利霍齐克;F·斯克日平斯基 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H01R9/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种线缆接头（1），具有联接环（3）用于将所述线缆接头（1）联接到联接销钉（7）处。在所述联接环（3）的内侧（14）处构造有编码部（15），所述编码部与构造在所述联接销钉（7）的外侧（18）处的编码部（19）相对应。此外，本发明涉及一种联接销钉（7）用于联接线缆接头（1）的联接环（3）。在所述联接销钉（7）的外侧（18）处构造有编码部（19），所述编码部与构造在所述联接环（3）的内侧（14）处的编码部（15）相对应。此外提出一种具有用于三个三相电流相位（U、V、W）的三个联接部的电的三相电流系统（25）和具有这样的电的三相电流系统（25）的驱动系统（27）。
线缆接头联接销钉三相电流系统以及驱动

[发明专利]用于内燃机的废气后处理系统、带有废气后处理系统的内燃机以及空气流喷嘴的应用-CN201680025025.4有效
发明人： M.黑勒;O.舍费尔-韦尔森;C.里德尔 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机（1）的废气后处理系统（3），其带有设立用于以反应剂对至少一个废气成分进行催化转换的催化器装置（5）、以及带有沿着废气穿过废气后处理系统（3）的流动路径看布置在所述催化器装置（5）上游的反应剂配量装置（7）。设置成，反应剂配量装置（7）具有至少一个废气流喷嘴（9）。
用于内燃机废气处理系统带有以及气流喷嘴应用

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