“赖柱波”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果54个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种高效再循环式集成燃气混合控制系统-CN202321786242.9有效
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;赖柱波;蔡晓霞;唐兰;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效再循环式集成燃气混合控制系统，属于发动机技术领域，解决传统气体机曲轴箱的排气方式存在气体机效率降低的技术问题，系统包括发动机、ECU，还包括混合器、涡轮增压器、中冷器、进气节气门，混合器通过进气管依次连接涡轮增压器的压气机、中冷器、进气节气门、发动机的进气歧管，发动机通过排气管连接涡轮增压器的涡轮机，发动机的曲轴箱通过曲轴箱废气通道连接混合器，曲轴箱废气通道设有曲轴箱废气控制阀，中冷器与进气节气门之间的进气管设有连接混合器的混合气体通道，混合气体通道设有混合气体控制阀，混合器连接有燃气通道，燃气通道设有燃气控制阀，ECU电性连接曲轴箱废气控制阀、混合气体控制阀、燃气控制阀。
一种高效再循环集成燃气混合控制系统

[发明专利]一种高效再循环式集成燃气混合控制方法-CN202310834527.3在审
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;赖柱波;蔡晓霞;唐兰;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效再循环式集成燃气混合控制方法，属于发动机技术领域，解决传统气体机曲轴箱的排气方式存在气体机效率降低的技术问题，方法为：过将曲轴箱废气、增压中冷后的混合气体与燃气、空气再次混合后，经过压气机、中冷器供给发动机，并根据发动机的工作状态控制曲轴箱废气、增压中冷后的混合气体的供应量，以提高发动机效率；根据发动机运行的转速及功率，通过速度密度法计算出需求的燃气量，根据需求的燃气量控制燃气的供应量；根据发动机的进气节气门前后的压差与标定的理论压差对比，来控制增压中冷后的混合气体的供应量；根据曲轴箱内的压力测量值与标定的理论压力对比，来控制曲轴箱废气的供应量。
一种高效再循环集成燃气混合控制方法

[实用新型]一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统-CN202320200827.1有效
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;蔡晓霞;李庆飞;赖柱波;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统，包括燃气进气系统和空气进气系统、以及排气系统；所述的燃气进气系统包括依次连通的燃气增压器、燃气中冷器和节气门，所述节气门的出气口通过三通接头连通有两路燃气进气管，每路所述燃气进气管上均设有多个与各个气缸一一对应连通的燃气入口管，每个所述燃气入口管上均设有燃气流量阀；所述的空气进气系统包括依次连通的空气增压器和空气中冷器，所述空气中冷器的出气口通过三通接头连通有两路空气进气管，每路所述空气进气管上均设有多个与各个气缸一对一对应连通的空气入口管。本实用新型可以减少进气过程回火，提升燃烧可控性和运行稳定性。
一种氢气分路增压分道混合排气系统

[实用新型]一种合金尾气发动机进气系统-CN202320201209.9有效
发明人：吴增刚;曾志龙;赖柱波;唐兰;苏展望;金伟;蔡晓霞;卓荣康 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种合金尾气发动机进气系统，属于发动机进气领域，解决现有进气系统安全性不够和进气阻力大的问题。它包括燃气进气系统和空气进气系统，燃气进气系统包括依次连通的燃气滤清器、低压燃料切断阀、燃气阻火器、调压阀、燃气执行器、燃气增压器、燃气中冷器和燃气调节阀；空气进气系统包括依次连通的空气滤清器、空气增压器、空气调节阀和空气中冷器，空气中冷器通过三通接头连通有两路空气进气管，每路述空气进气管上均设有多个与发动机气缸连通的空气入口管，且每路空气进气管上远离空气中冷器的一端均设有防爆阀。本实用新型的合金尾气发动机进气系统，有效改善各气缸工作均匀性，同时减小进气阻力，降低滤芯发生堵塞的风险。
一种合金尾气发动机系统

[发明专利]一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统及方法-CN202310107826.7在审
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;蔡晓霞;李庆飞;赖柱波;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气方法，是燃气和空气分两路气流同时独立进入气缸内混合燃烧，然后通过排气管路排出，该方法的具体步骤如下：S1,进气过程：空气依次经过空气增压器增压、空气中冷器中冷后，分两路气流从发动机机体的两侧分别进入各个气缸内；燃气依次经过燃气增压器增压、燃气中冷器中冷后，分两路从发动机机体的两侧进入各个气缸内；S2,排气过程：各缸燃烧后的废气汇集进入到MPC排气管路中，经脉冲转换器流入流量分配器，再由流量分配器分流给空气增压器和燃气增压器，最后排至大气中。本发明还公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统。本发明可以减少进气过程回火，提升燃烧可控性和运行稳定性。
一种氢气分路增压分道混合排气系统方法

[实用新型]一种发动机排气管隔热装置-CN202220971226.6有效
发明人：金伟;唐兰;曾志龙;苏展望;蔡晓霞;赖柱波;邓文超 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机排气管隔热装置，属于发动机排气管技术领域。该发动机排气管隔热装置包括排气结构和隔热结构。所述排气结构包括排气管和连接柱，所述连接柱固定在所述排气管上，所述隔热结构包括隔热罩和隔热套，所述隔热套固定在所述隔热罩和所述固定板之间，所述隔热套包括耐高温布、铝箔布、钢丝网和无机纤维毡，所述铝箔布固定在所述耐高温布的一侧，所述无机纤维毡固定在所述钢丝网和所述固定板之间，所述隔热罩、所述固定板和所述隔热套安装在所述排气管上。本实用新型可以有效的降低发动机排气管所产生的高温，增加发动机可接近性，减少热辐射，降低了误触碰造成烫伤的概率，使用更加安全可靠。
一种发动机排气管隔热装置

[发明专利]一种发动机排气管隔热装置-CN202210436706.7在审
发明人：金伟;唐兰;曾志龙;苏展望;蔡晓霞;赖柱波;邓文超 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机排气管隔热装置，属于发动机排气管技术领域。该发动机排气管隔热装置包括排气结构和隔热结构。所述排气结构包括排气管和连接柱，所述连接柱固定在所述排气管上，所述隔热结构包括隔热罩和隔热套，所述隔热套固定在所述隔热罩和所述固定板之间，所述隔热套包括耐高温布、铝箔布、钢丝网和无机纤维毡，所述铝箔布固定在所述耐高温布的一侧，所述无机纤维毡固定在所述钢丝网和所述固定板之间，所述隔热罩、所述固定板和所述隔热套安装在所述排气管上。本发明可以有效的降低发动机排气管所产生的高温，增加发动机可接近性，减少热辐射，降低了误触碰造成烫伤的概率，使用更加安全可靠。
一种发动机排气管隔热装置

[实用新型]一种V型燃气发动机进气布置结构-CN202220471584.0有效
发明人： 赖柱波;苗龙森;曾志龙;唐克远 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型燃气发动机进气布置结构，包括燃气三通管，所述燃气三通管的两个输出端分别连接有混合器，所述混合器连接有增压器，两个所述增压器连接有同一个中冷器，所述中冷器上连接有两个节气门，所述节气门连接有阻火器，所述阻火器连接有进气总管，所述混合器上连接有空气进气组件，所述增压器连接有同一个涡轮后接管。本实用新型的V型燃气发动机进气布置结构属于发动机技术领域，在减少配置，降低控制系统复杂性的情况下，使经过增压器后的混合气进行二次混合，避免了V型燃气发动机的两侧不平衡问题，具有结构简单、成本低的优点。
一种燃气发动机布置结构

[实用新型]一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统-CN202121756036.4有效
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;莫员;王家祥;吴增刚;金伟;赖柱波;苗龙森;李庆飞 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本实用新型的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
一种强挤流高湍流离心活塞燃烧室燃烧系统

[实用新型]一种兰炭气发动机进气系统-CN202121756364.4有效
发明人：吴增刚;曾志龙;赖柱波;唐兰;杨占林;苏展望;金伟;蔡晓霞;卓荣康 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兰炭气发动机进气系统，涉及发动机进气技术领域，解决兰炭气容易在进气管内产生回火的技术问题，进气系统包括燃气进气管路、空气进气管路、混合气增压进气管路，从燃气进气管路的输入端至输出端依次设有燃气滤清器、低压燃料切断阀、第一阻火器、调压阀、燃气喷射计量阀，空气进气管路的输入端设有空气滤清器，空气进气管路的输出端设有空气控制阀，从混合气增压进气管路的输入端至输出端依次设有三通管、增压器、第二阻火器、中冷器、节气门、进气管，三通管分别连接燃气进气管路的输出端、空气进气管路的输出端，进气管的末端设有第一防爆阀。本实用新型设置防爆阀和两重阻火器，实现多级防护，有效防止进气管回火。
一种兰炭气发动机系统

[实用新型]一种发动机的轴承盖-CN202121756361.0有效
发明人：卓荣康;杨占林;曾志龙;赖柱波;苏展望 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的轴承盖，属于发动机技术领域，解决了发动机轴承座使用时无法检测温度的问题。该轴承盖包括轴承盖本体，所述的轴承盖本体一端上开设有安装孔，所述的轴承盖本体另一端开设有与轴承相对应的半圆形轴承孔，所述的轴承盖本体一端面上开设有用于安装温度传感器的装配孔，所述的轴承盖本体上下侧面均开设有第一减重凹槽。本实用新型的一种发动机的轴承盖，可便捷检测发动机轴承座的温度,同时减轻轴承盖的重量，具有使用方便、实用性强的特点。
一种发动机轴承

[实用新型]一种燃气发动机用二级中冷器-CN202120501621.3有效
发明人：曾志龙;苏展望;唐克远;赖柱波 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02M31/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机用二级中冷器，属于中冷器领域，解决传统中冷器冷却效率低的问题。该中冷器包括冷却器壳体、冷却器芯、进水侧盖板和出水侧盖板，所述的冷却器芯安装在冷却器壳体内，所述的进水侧盖板和出水侧盖板分别位于冷却器壳体的两端；所述的冷却器芯内通过隔板分隔为高温水腔和低温水腔；所述的高温水腔和低温水腔内均设有扰流组件。本实用新型的燃气发动机用二级中冷器，能够有效提高冷却效率，可以很好用于冷热三联供溴化锂热泵制冷或供暖等二次热回收利用。
一种燃气发动机二级中冷器

[实用新型]一种发动机油底壳液位保障装置-CN202120334984.2有效
发明人： 赖柱波;金伟;曾志龙 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机油底壳液位保障装置，涉及发动机油底壳，解决了连续使用的发动机因难以检查到机油液位而不能及时添加机油，会导致发动机因机油量不足影响其运行的技术问题。它包括储油桶、液位控制组件；所述储油桶设在油底壳的上方，所述液位控制组件安装在油底壳的一侧，所述储油桶通过输油管与液位控制组件相连通，所述油底壳的下方通过联通油管与液位控制组件相连通，所述油底壳的上方通过气压平衡管与液位控制组件相连通。本实用新型无需对发动机进行停机操作，在能时可保证油底壳机油液位高度的同时，保证了发动机的持续正常工作，延长了发动机机油连续运行的时间。
一种发动机油底壳液位保障装置

[实用新型]一种燃气发动机用中冷器-CN202120501780.3有效
发明人：曾志龙;苏展望;唐克远;赖柱波 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02M31/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机用中冷器，属于中冷器领域，解决传统中冷器冷却效率低、压力和浓度不均衡的问题。该中冷器包括进气管、冷却中间体和出气管，所述的进气管、出气管分别位于冷却中间体的两侧，所述的进气管内位于进气口处设有将进气管内腔分隔为两个进气腔的分流板，所述的分流板上位于进气口处的两侧设有向冷却中间体两端延伸以将每个进气腔分隔为上气腔和下气腔的导流板，所述的上气腔和下气腔均与冷却中间体连通；所述的出气管两端均设有与冷却中间体连通的出气腔，且两个所述的出气腔之间设有将它们连通的稳压气腔。本实用新型的燃气发动机用中冷器，能够有效提高冷却效率，保证左右侧燃气进气的压力和浓度均衡。
一种燃气发动机用中冷器

[发明专利]一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统-CN202110868716.3在审
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;莫员;王家祥;吴增刚;金伟;赖柱波;苗龙森;李庆飞 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本发明的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
一种强挤流高湍流离心活塞燃烧室燃烧系统

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 54 条