[发明专利]一种重型底盘用大轴距双桥转向系统在审
| 申请号： | 201710242456.2 | 申请日： | 2017-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN107010109A | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 齐鸣;杨波;左霞;李洪彪;吴学雷;李陆浩;杨献学;张顺 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | B62D5/20 | 分类号： | B62D5/20;B62D7/16 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙)11565 | 代理人： | 朱晓蕾 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种重型底盘用大轴距双桥转向系统，包括前桥转向单元、后桥转向单元、左纵拉杆和右纵拉杆，前桥转向单元包括动力转向器、随动器、前桥左摆臂、前桥右摆臂、前桥左边拉杆、前桥右边拉杆、前桥左梯形臂、前桥右梯形臂和前桥横拉杆，后桥转向单元包括后桥左摆臂、后桥右摆臂、后桥左边拉杆、后桥右边拉杆、后桥左梯形臂和后桥右梯形臂，左纵拉杆的前后两端对应与前桥左摆臂的后端和后桥左摆臂的前端铰接，右纵拉杆的前后两端对应与前桥右摆臂的后端和后桥右摆臂的前端铰接。其具有结构简单、使用方便、输出扭矩大、占用空间小、轴距适应性强的优点，可满足对轴距要求较大的重型底盘使用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 底盘 轴距 双桥 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种重型底盘用大轴距双桥转向系统，其特征在于，包括前桥转向单元(1)、后桥转向单元(2)、左纵拉杆(3)和右纵拉杆(4)；所述前桥转向单元(1)包括动力转向器(11)、随动器(12)、前桥左摆臂(13)、前桥右摆臂(14)、前桥左边拉杆(15)、前桥右边拉杆(16)、前桥左梯形臂(17)、前桥右梯形臂(18)和前桥横拉杆(19)，所述动力转向器(11)和随动器(12)沿左右间隔设置并对应与前桥左摆臂(13)和前桥右摆臂(14)的中部连接，动力转向器(11)和随动器(12)之间设有油路(110)，前桥左摆臂(13)和前桥右摆臂(14)的前端对应与前桥左边拉杆(15)和前桥右边拉杆(16)的里端铰接，前桥左边拉杆(15)和前桥右边拉杆(16)的外端对应与前桥左梯形臂(17)和前桥右梯形臂(18)铰接，前桥横拉杆(19)的两端对应与前桥左摆臂(13)和前桥右摆臂(14)的前半部铰接；所述后桥转向单元(2)包括后桥左摆臂(21)、后桥右摆臂(22)、后桥左边拉杆(23)、后桥右边拉杆(24)、后桥左梯形臂(25)和后桥右梯形臂(26)，所述后桥左摆臂(21)和后桥右摆臂(22)沿左右间隔设置并使两者的后端对应与后桥左边拉杆(23)和后桥右边拉杆(24)的里端铰接，后桥左边拉杆(23)和后桥右边拉杆(24)的外端对应与后桥左梯形臂(25)和后桥右梯形臂(26)铰接；所述左纵拉杆(3)的前后两端对应与前桥左摆臂(13)的后端和后桥左摆臂(21)的前端铰接，所述右纵拉杆(4)的前后两端对应与前桥右摆臂(14)的后端和后桥右摆臂(22)的前端铰接；安装使用时，让所述动力转向器(11)和随动器(12)固定在车架上，让所述后桥左摆臂(21)和后桥右摆臂(22)的中部通过铰接安装在车架上，让前桥左梯形臂(17)、前桥右梯形臂(18)、后桥左梯形臂(25)和后桥右梯形臂(26)对应与前桥左转向节、前桥右转向节、后桥左转向节和后桥右转向节固定连接，并使动力转向器(11)的输入端通过转向传动轴和角传动器与方向盘连接。
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