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[发明专利]底盘车架-CN202111414385.2有效
发明人：刘宇航;代东颖;郭文天;李谨;靳凯;宁厚于;张冉;杨献学 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种底盘车架，涉及车辆技术领域，具体包括鹅颈部分及主车架部分，所述鹅颈部分设置有自行轮组动力装置，所述主车架部分包括主支架、尾梁、前支腿横梁及一对支架横梁，所述主支架包括两条纵梁及多条横梁，所述两条纵梁一端连接所述尾梁，所述两条纵梁另一端连接所述鹅颈部分，所述前支腿横梁设置于所述纵梁的靠近所述鹅颈部分的位置处，所述一对支架横梁分别设置于所述两条纵梁的两侧，所述主支架的靠近所述鹅颈部分的位置处设置有自行驶轮组接。本发明底盘车架不仅具备拖挂行驶能力，还具备在非拖挂的情况下自行驶能力。
底盘车架

[发明专利]尾梁-CN202111412874.4有效
发明人：刘宇航;代东颖;郭文天;王远;杨献学 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种尾梁，涉及车辆技术领域，具体包括主梁及第一支耳组、第二支耳组，所述主梁沿长度方向的两端用于连接外部调平支腿，其中，所述第一支耳组包括一对第一支耳，所述一对第一支耳的支耳孔处均设置有回转轴承，所述第一支耳组及所述第二支耳组均连接于所述主梁上，所述一对第一支耳与所述主梁之间留有间距，所述第一支耳组、所述第二支耳组相对于所述主梁沿长度方向的中点相互对称，所述第一支耳组、所述第二支耳组均与所述主梁相互垂直。本发明一种尾梁在向挂车上装填运输物时，能够以两支耳组作为支撑回转点，装填过程更方便，并且由于两支耳组与主梁之间留有间距，在装填运输物的过程中不与车架产生干涉。
尾梁

[发明专利]越野车底盘车架-CN202110607609.5有效
发明人：刘宇航;郭文天;宁厚于;李瑾;李玉龙;靳凯;杨献学;李洪彪 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种越野车底盘车架，涉及机械设备技术领域，具体包括第一纵梁、第二纵梁，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互平行设置，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接，所述第一纵梁、所述第二纵梁的前后两端的高度大于所述第一纵梁、所述第二纵梁中部的高度。由于本发明一种越野车底盘车架的第一纵梁、第二纵梁的前后两端的高度较高，能够为布置在第一纵梁、第二纵梁之间的部件提供保护，防止来自车架侧方的异物的伤害。
越野车底盘车架

[发明专利]一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置-CN202111368759.1在审
发明人：张军伟;王远;于斌;李洪彪;杨波;左霞;万芳;张顺;李辰;杨献学;靳凯;陆江;乔杰;白锦洋;朱炳辉;冯浩 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例公开了一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置，该方案包括：基于材料力学原理，分别针对目标悬架横臂的上横臂和下横臂分析得到各自的载荷传递路径，并确定出横臂主承载截面；根据基于试验设计方法设计的正交试验，自动分析所述悬架横臂的载荷分别对悬架横臂关键位置的应力影响灵敏度；采用变密度法，设置边界条件，对上横臂和下横臂分别进行拓扑优化；经过多次循环迭代后得到优化后的收敛结果；其中，收敛结果中包含有用于表征悬架横臂轻量化分析结果的单元密度分布，其中，单元密度越小该位置所承载的载荷越小，单元密度为零的位置允许被设计挖空。从而，减小悬架横臂的自重，实现悬架横臂的轻量化设计。
一种重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法相关装置

[发明专利]车辆底盘车架-CN202110549487.9在审
发明人：宁厚于;杨献学;郭文天;王远;靳凯;曹寓;闫惠东;李洪彪;杨波;李谨;李玉龙;刘宇航 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆底盘车架，涉及机械装置技术领域，具体包括多组模块化电驱桥安装单元及一组纵梁单元，所述纵梁单元包括相对设置的第一纵梁与第二纵梁，所述第一纵梁及第二纵梁之间留有容置槽，所述容置槽用于容纳驱动电机及储能电池，各组所述模块化电驱桥安装单元沿所述纵梁单元的长度方向依次设置，各组所述模块化电驱桥安装单元均与所述纵梁单元相互连接。由于本发明一种车辆底盘车架的第一纵梁与第二纵梁之间留有容置槽，容置槽的大小保证驱动电机、储能电池可以顺利落下，因此方便电驱动车辆的驱动电机及电池的安装、维修。
车辆底盘车架

[发明专利]汽车底盘用多轴同步转向系统-CN201610407239.X有效
发明人：李陆浩;左霞;杨波;吴学雷;李洪彪;杨献学;齐鸣;李辰;张辉 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本发明汽车底盘用多轴同步转向系统涉及一种用于特种汽车底盘的多轴同步转向系统。其目的是为了提供一种结构布置紧凑的汽车底盘用多轴同步转向系统。本发明包括转向器(1)、第一垂臂(4)及前、中、后垂臂，转向器通过转向摇臂(2)与前直拉杆铰接，其另一端与第一垂臂下端铰接，第一垂臂上端铰接有前纵拉杆，前纵拉杆另一端与前垂臂上端铰接，前垂臂上端还铰接有中纵拉杆(11)，中纵拉杆另一端与中垂臂(12)下端铰接，中垂臂上端铰接有后纵拉杆，后纵拉杆另一端与后垂臂上端铰接，前垂臂下端铰接有前侧拉杆，前侧拉杆另一端与前断开式转向梯形铰接，后垂臂下端铰接有后侧拉杆，后侧拉杆另一端与后断开式转向梯形铰接。
汽车底盘用多轴同步转向系统

[发明专利]特种电驱底盘承载装置-CN201910797879.X有效
发明人：郭文天;李洪彪;杨献学;杨波 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种特种电驱底盘承载装置，其包括前端承载装置、尾端承载装置和纵梁，所述纵梁连接于前端承载装置和尾端承载装置之间，所述纵梁之间通过悬架支撑结构固定连接，所述纵梁上设置有转向安装承载结构、油缸座支撑和发动机支撑装置。其目的是为了提供一种特种电驱底盘承载装置，其能够在满足功能性能的前提下，空间布局更加合理。
特种底盘承载装置

[发明专利]一体式双横臂独立悬架和油气弹簧安装支架-CN202010025832.4在审
发明人：宁厚于;杨献学;闫惠东;李洪彪;郭文天;佟家慧;曹寓;李谨;李玉龙;袁东 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式双横臂独立悬架和油气弹簧安装支架，其包括背板，所述背板上固定设有限位座、第一支承座和第二支承座，所述限位座和第一支承座并排设置于背板的上方，所述第二支承座设置于限位座的下方，所述第一支承座上设有油气弹簧衬套，所述第二支承座的上方设有上横臂衬套，所述第二支承座的下方设有轴管。其目的是为了提供一种结构紧凑、占用较小车架空间的一体式双横臂独立悬架和油气弹簧安装支架。
体式双横臂独立悬架油气弹簧安装支架

[发明专利]一种电驱桥安装装置及其模块化设计方法-CN201910796801.6在审
发明人：郭文天;李洪彪;杨献学;曹寓 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱桥安装装置及其模块化设计方法，其中的装置包括四根纵梁、第一支撑竖臂、第二支撑竖臂、上横梁和下连接梁，第一支撑竖臂固连于两根上纵梁之间，第二支撑竖臂固连于两根下纵梁之间，第一、二支撑竖臂之间还设置有上横梁和下连接梁。其中的方法包括以下步骤：电驱桥安装装置需求分析，设计需求提取，查询模块库，确定是否存在合适功能模块，如果存在则按功能需求选择模块并进行模块组合，如果不存在则进行新功能模块设计，重新查询模块库，确定模块组合得到的电驱桥安装装置是否最优。其目的是为了提供一种电驱桥安装装置及其模块化设计方法，使电驱桥安装装置的结构布局合理，整体上提升安装空间，便于拆装和维修。
桥安装装置竖臂支撑模块化设计查询模块模块组合下连接梁上横梁固连纵梁安装空间便于拆装功能需求结构布局模块设计需求分析需求提取选择模块上纵梁新功能维修

[发明专利]独立悬架双横臂安装支架-CN201610973891.8有效
发明人：张庆;杨献学;李洪彪;李玉龙;闫惠东;姜小燕 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明独立悬架双横臂安装支架涉及一种用于安装独立悬架双横臂的装置。其目的是为了提供一种能够满足双横臂大行程摆动的空间需求和高承载要求的独立悬架双横臂安装支架。本发明独立悬架双横臂安装支架包括上横臂安装台(15)，上横臂安装台的侧面上开设有安装空腔，安装空腔的相对两个侧壁上均开设有上横臂销轴孔(17)，每个上横臂销轴孔的内外两侧均设有凸台，上横臂安装台的下方连接有两个支耳结构，每个支耳结构均包括两个相对设置的支耳壁(16)，每个支耳壁上均开设有下横臂销轴孔(18)和连接杆安装孔(19)，每个下横臂销轴孔的内外两侧均设有凸台，每个连接杆安装孔的内外两侧也均设有凸台。
独立悬架双横臂安装支架

[发明专利]一种汽车动力传动总成联合冷却系统及控制方法-CN201810984396.6在审
发明人：乔静丽;徐彦超;项昆;杨献学;张辉;魏朔;张斌;吴骅;陈荣鑫 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车动力传动总成联合冷却系统及控制方法，联合冷却系统包括主散热器、副散热器、油水热交换器、主散热风扇和副散热风扇，主散热器和副散热器的出水口分别通过管道与发动机的水泵连接，主散热器的进水口通过管道与发动机的节温器连接，副散热器的进水口通过管道与油水热交换器的出水口连接，油水热交换器的进水口通过管道与发动机的水套连接，油水热交换器的进油口和出油口分别通过管道与变速器连接，主散热风扇通过传动轴与发动机连接，副散热风扇为电子风扇。其具有结构简单、控制容易、集成度高、占用空间小、适应性强、散热效果好的优点。控制方法具有逻辑合理、容易实现、安全可靠、功耗低的优点。
油水热交换器联合冷却系统副散热器主散热器进水口发动机传动总成汽车动力散热风扇出水口主散热风扇变速器电子风扇散热效果水泵连接占用空间集成度出油口传动轴节温器进油口功耗水套

[发明专利]一种用于重型底盘的动力总成悬置系统的参数优化方法-CN201810167001.3在审
发明人：张军伟;杨波;杨献学;李洪彪;张辉;乔静丽;陈荣鑫;徐彦超 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于重型底盘的动力总成悬置系统的参数优化方法，包括：步骤1，计算发动机激振频率范围和路面激振频率范围，从而确定动力总成悬置系统的初始固有频率范围和最优频率范围；步骤2，建模后得到动力总成悬置系统模态分析模型；步骤3，对悬置几何参数和悬置特性参数进行优化匹配；步骤4，计算动力总成悬置系统的当前固有频率，判断当前固有频率是否在最优频率范围内，如果是，则执行步骤5；如果否，则返回步骤3；步骤5，输出悬置几何参数和悬置特性参数。通过对用于重型底盘的动力总成悬置系统参数的优化，本发明能够有效改善动力总成悬置系统的振动品质，使动力总成悬置系统避免共振问题的同时起到了减振的作用。
动力总成悬置系统悬置固有频率底盘参数优化激振频率几何参数特性参数共振问题模态分析优化匹配振动品质减振建模发动机输出返回优化

[发明专利]一种自清洗燃油箱及其清洗方法-CN201810071890.3在审
发明人：徐彦超;乔静丽;杨献学;张辉;魏朔;张斌;陈荣鑫;黄印玉 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种自清洗燃油箱及其清洗方法，燃油箱包括燃油箱本体、气体冲刷单元和循环过滤单元，气体冲刷单元包括高压气源、输气总管和多个输气分管，输气总管与高压气源连接并在两者之间的管路上设有截止阀，多个输气分管的一端与输气总管连接，多个输气分管的另一端伸入燃油箱本体中，循环过滤单元包括吸油管和回油管，吸油管和回油管的一端伸入燃油箱本体中，吸油管和回油管的另一端通过连接管连接，连接管上设有油泵、粗滤器和精滤器，其具有结构简单、成本低廉、使用方便、安全可靠的优点；燃油箱清洗方法具有工艺简单、实现容易、清洗效果的优点。
燃油箱燃油箱本体输气总管回油管吸油管输气清洗高压气源气体冲刷循环过滤连接管自清洗分管伸入油泵清洗效果粗滤器截止阀精滤器

[发明专利]一种用于大功率柴油发动机的自加热燃油箱-CN201810071920.0在审
发明人：徐彦超;乔静丽;杨献学;张辉;魏朔;张斌;陈荣鑫;黄印玉 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于大功率柴油发动机的自加热燃油箱，包括箱体，箱体的内腔通过隔板分隔为加热仓和储油仓，加热仓中设有加热电路，箱体的外部设有连通加热仓底部和储油仓底部的连通管，连通管上设有截止阀，箱体在加热仓的一侧设有电动油泵和吸油口，箱体在储油仓的一侧设有注油口。其具有结构简单、使用方便、安全可靠、加热速度快的优点，有效解决了大功率柴油发动机低温启动难的问题。
加热仓大功率柴油发动机储油仓连通管燃油箱自加热隔板低温启动电动油泵加热电路有效解决截止阀吸油口注油口分隔内腔加热连通外部

[发明专利]一种并联分体式燃油系统及其供油方法-CN201810071949.9在审
发明人：徐彦超;乔静丽;杨献学;张辉;魏朔;张斌;陈荣鑫;黄印玉 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种并联分体式燃油系统及其供油方法，燃油系统包括主油箱、副油箱和六通换向阀，主油箱和副油箱的底部通过连通管连接，主油箱通过第一输油管和第一回油管对应与六通换向阀的进油口A和出油口B连接，副油箱通过第二输油管和第二回油管对应与六通换向阀的进油口C和出油口D连接，六通换向阀的出油口E和进油口F用于通过管路与发动机连接，其具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点，可有效提高车辆的续驶里程。供油方法具有工艺简单、逻辑合理、可靠性高的优点。
换向阀六通燃油系统出油口副油箱进油口主油箱供油分体式回油管并联输油管续驶里程连通管发动机

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