[发明专利]液力变矩器的锁定装置在审
| 申请号： | 201710134091.1 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN107202150A | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | 松田哲 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16H45/02 | 分类号： | F16H45/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 田喜庆,吴孟秋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供液力变矩器的锁定装置，使从离合器片传递扭矩至减振部的部分的结构变简单，并实现部件数量的削减以及轴向空间的紧凑化。该锁定装置(7)包括离合器片(31)以及减振部(29)。减振部(29)具有内周侧扭转弹簧(41)和外周侧扭转弹簧(43)、第一侧板(45)和第二侧板(46)、以及从动板(44)。各内周侧扭转弹簧(41)和外周侧扭转弹簧(43)使扭矩变动衰减。第一侧板(45)一体地形成有与离合器片(31)卡合的第一离合器卡合部(45a)，并保持内周侧扭转弹簧(41)。从动板(44)将经由第一侧板(45)和第二侧板(46)而传递至各内周侧扭转弹簧(41)和外周侧扭转弹簧(43)的扭矩传递至涡轮侧。 | ||
| 搜索关键词： | 液力变矩器 锁定 装置 | ||
【主权项】：
一种液力变矩器的锁定装置，用于将来自前盖的扭矩经由涡轮传递至变速器一侧的部件，所述锁定装置包括离合器部和减振部，所述离合器部具有离合器片，用于从所述前盖向所述涡轮一侧传递扭矩，所述减振部具有：弹性部件，用于使扭矩变动衰减；保持部件，一体地形成有与所述离合器片卡合的卡合部，并保持所述弹性部件；以及输出侧部件，配置成相对于所述保持部件在规定的角度范围内相对旋转自如，并将经由所述保持部件传递至所述弹性部件的扭矩传递至所述涡轮一侧。
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- 松冈佳宏 - 株式会社艾科赛迪
- 2018-08-24 - 2019-03-05 - F16H45/02
- 本发明提供了转矩变换器，其防止发动机起动时的活塞的共振。转矩变换器(1)具备前盖(2)、叶轮(3)、涡轮(4)以及锁定装置(7)。锁定装置(7)具有活塞(32)、减振机构(33)和摩擦产生机构(34)。活塞(32)配置为能够在前盖(2)与涡轮(4)之间在轴向上移动。活塞(32)能够与涡轮(4)摩擦卡合。减振机构(33)将转矩从前盖(2)向活塞(32)传递。摩擦产生机构(34)通过摩擦阻力使活塞(32)产生滞后转矩。
- 一种具有反拖功能的液力变矩器-201820870577.1
- 刘兴国;王宏卫;王涛;赵紫苓;颜燕琼;王宇飞;严周维;黄龙;黄显臣;邢红亮 - 陕西航天动力高科技股份有限公司
- 2018-06-06 - 2019-02-12 - F16H45/02
- 为解决传统重型高机动车辆及特种车辆在低温环境下启动困难的问题，本实用新型提供了一种具有反拖功能的液力变矩器，其改进之处是：还包括设置在罩轮内部的反拖装置；反拖装置包括反拖内圈和第二单向离合器；反拖内圈设置在输出轴上；反拖内圈的外壁上远离罩轮的一端与涡轮毂花键连接，反拖内圈的外壁中部与第二单向离合器的内圈固定连接；第二单向离合器的外圈与罩轮固连；动力从输出轴输入时，第二单向离合器处于锁止状态；动力从罩轮输入时，第二单向离合器处于超越状态。本实用新型扭矩可由输出轴传递给反拖内圈，再由反拖内圈传递给第二单向离合器，第二单向离合器再将扭矩传递给罩轮，最后由罩轮传递给发动机，实现拖车启动或滑行启动。
- 扭矩传递装置-201780038323.1
- G.全 - 法雷奥离合器公司
- 2017-06-12 - 2019-02-05 - F16H45/02
- 本发明涉及一种扭矩传递装置，包括能够绕轴线(X)相对于彼此枢转的扭矩输入元件(17a、17b)和扭矩输出元件(8)，至少一个弹性叶片(22)，其分别旋转地联接到扭矩输出元件(8)或扭矩输入元件(17a、17b)，所述弹性叶片(22)能够通过分别由扭矩输入元件(17a、17b)或扭矩输出元件(8)承载的支撑构件(18)弹性地和径向地支撑，所述弹性叶片(22)能够在扭矩输入元件(17a、17b)相对于扭矩输出元件(8)旋转时弯曲。
- 减振装置-201580038880.4
- 泷川由浩;长井大树;坂本贵生;伊藤和广 - 爱信艾达株式会社
- 2015-08-20 - 2019-01-11 - F16H45/02
- 减振装置(10)在驱动部件(11)与从动部件(16)之间具有第一扭矩传递路径(P1)和与该第一扭矩传递路径(P1)并列设置的第二扭矩传递路径(P2)，第一扭矩传递路径(P1)包含在驱动部件11与从动部件(16)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1)，第二扭矩传递路径(P2)包含第一中间部件(12)、第二中间部件(14)、在驱动部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)以及在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第四弹簧(SP4)。
- 转矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置-201780030978.4
- 富山直树 - 株式会社艾科赛迪
- 2017-06-12 - 2019-01-04 - F16H45/02
- 在用于抑制旋转部件的转矩变动的装置中，在较广的转数范围内抑制转矩变动的峰值。该装置具备惯性环(20)、离心部件(21)和凸轮机构(22)。惯性环(20)与输出侧旋转体(12)在轴向上并列配置，惯性环(20)相对于输出侧旋转体(12)自由地旋转。凸轮机构(22)具有凸轮(31)和滚筒(30)，当凸轮机构(22)受到作用于离心部件(21)的离心力，在输出侧旋转体(12)和惯性环(20)之间产生旋转相位差时，将离心力转换为缩小旋转相位差的方向的圆周方向力。在离心部件(21)的两端部设置引导辊(26a、26b)。引导辊(26a、26b)在夹着离心部件(21)的重心与凸轮(31)和滚筒(30)的触点相反的相反侧的位置与输出侧旋转体(12)的突起部(121)抵接。
- 专利分类
