[发明专利]具有蓄压器的车辆变速器在审
申请号: | 201710034015.3 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN106979306A | 公开(公告)日: | 2017-07-25 |
发明(设计)人: | 托马斯·G·里昂;乔治·爱德华·布莱维克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H39/04 | 分类号: | F16H39/04;F16H61/4008;F16H61/4043 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 王秀君,鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明公开一种具有蓄压器的车辆变速器。一种车辆动力传动系统包括由发动机驱动的可变排量泵以及蓄压器。切换网络控制流体在泵、蓄压器、阀体的管路压力回路及油底壳之间的流动,从而实现几种工作模式。在平衡工作模式下,没有流体流入或流出蓄压器。在排放模式下,流体从蓄压器流出,以降低泵所需要的动力从而增大输出扭矩或减少燃料消耗。在填充模式下,流体流入蓄压器以供以后使用。在高扭矩模式下,流体同样流入蓄压器,其中,在高扭矩模式下,泵和切换网络被有目的地设置成增大泵的扭矩以帮助减速。 | ||
搜索关键词: | 具有 蓄压器 车辆 变速器 | ||
【主权项】:
一种车辆,包括:动力传递组件,被配置成响应于液压压力而建立从发动机到车辆车轮的动力流路径;由发动机驱动的泵;以及控制器,被配置成:响应于发动机边际效率低于第一阈值,设置泵的排量,使其提供小于所述动力传递组件的流量需求的流量,同时由蓄压器提供其余的流量需求。
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