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[实用新型]一种带伺服油缸的无极变速装置-CN202320990895.2有效
发明人：翁智剑 -专利权人：浙江奥威特液压机械有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带伺服油缸的无极变速装置，包括罩壳，所述罩壳外侧面固定连接有进油口，且所述罩壳外侧面固定连接有泄油口，并且所述罩壳外表面摇架调节缸，同时所述罩壳内部转动连接有摇架；还包括：泵传动轴，转动连接于罩壳外表面；马达传动轴，转动连接于罩壳外表面；变量柱塞泵，转动连接于罩壳内部，且变量柱塞泵位置与泵传动轴相对应；定量柱塞马达，转动连接于罩壳内部，且定量柱塞马达位置与马达传动轴相对应；加强筋，固定连接于罩壳外表面，用于提升罩壳使用寿命。该带伺服油缸的无极变速装置可以实现自动补油功能，且可以实现任意传动比的调速，有效扩大了该无极变速装置使用范围。
一种伺服无极变速装置

[发明专利]一种无级变速器-CN202110957177.0在审
发明人：谢良 -专利权人：谢良
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无级变速器，涉及变速技术领域，由：动力输入轴、动力输出轴、无级变量液压泵系统、定量液压泵系统、无级调控机构、万向摆动架、万向摆动架中心轴、链接架组件、随动连接轴等组成，动力输入轴上采用了新型的可调控偏转的滑块，动力输出轴上设置有轴线角度偏转轴。滑块、轴线角度偏转轴通过轴承连接对应的万向摆动架中心轴做圆周摆动，带动万向摆动架，再通过链接架组件联动液压泵柱塞的传动结构，取消了传统变速器的离合器，通过无级调控机构，保证无级变速的过程中始终保持动力连续平稳输出，解决现有变速技术的顿挫、打滑和动力断开的现象，是一款集高性能、易操控、舒适性、安全性、稳定性、长寿命于一体的无级变速器。
一种无级变速器

[发明专利]一种齿轮传动用静液压无级变速器-CN202211435351.6在审
发明人：安颖;王子伟;高帅;倪石龙;祝建仁 -专利权人：湖南科技大学;湖南金润电液控制系统有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮传动用静液压无级变速器，包括：箱体壳，箱体壳两侧分别设置有变量泵和液压马达，变量泵与液压马达连通，箱体壳内转动连接有输入轴和输出轴；离合器，离合器与输入轴传动连接；中间传动机构，中间传动机构包括第一传动部、第二传动部和第三传动部，第一传动部、第二传动部和第三传动部均安装在箱体壳内，第一传动部和第二传动部均与输入轴传动连接，第一传动部与变量泵传动连接，液压马达和第二传动部均与第三传动部传动连接；行星机构，第二传动部与行星机构传动连接；前进/后退机构，前进/后退机构安装在输出轴上，前进/后退机构与第二传动部传动连接。本发明解决了现有静液压无级变速器所存在的问题。
一种齿轮传动液压无级变速器

[实用新型]静液压无极变速器-CN202123447795.5有效
发明人：贺晓娟;陈乃环;汤昭然;林贤鸿 -专利权人：海特克动力股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静液压无极变速器，包括壳体、均设置在壳体内部的主动泵和柱塞马达，主动泵、柱塞马达构成闭合液压油回路，该主动泵包括均设置在壳体内部的主动轴、固定连接在转动轴上的第一旋转总成、与第一旋转总成配合的摇摆架；主动轴与外部电机配合，通过电机带动主动轴转动，第一旋转总成用于往复运动吸油和向柱塞马达排油；柱塞马达包括从动轴、固定连接在从动轴上的第二旋转总成、与第二旋转总成配合的止推板；摇摆架可摆动的设置在壳体内部，以调整摇摆架的倾斜角度；第二旋转总成用于接收第一旋转总成排除的液压油，并驱动从动轴转动。本实用新型具有成本低、使用寿命长的特点。
液压无极变速器

[发明专利]液压式变速装置-CN201680059099.X有效
发明人：辻智之 -专利权人：株式会社神崎高级工机制作所;洋马动力科技有限公司
申请日： 2016-10-07 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：驱使各液压无级变速器(64、70)动作的液压伺服机构(205、208)以在无级变速箱(323)内夹着两液压无级变速器(64、70)的方式分开设置于两端侧。在油路组件(401)上形成有：针对各液压无级变速器(64、70)的闭环油路(201、202)、以及将两个闭环油路(201、202)连接起来的供油油路(219)。将供油油路(219)和各液压伺服机构(205、208)连接起来的伺服油路(402、403)以伺服油路(402、403)与供油油路(219)正交且伺服油路(402、403)彼此以平行状延伸的方式而从油路组件(401)形成到无级变速箱(323)。
液压式变速装置

[实用新型]转向、行走一体式静液压无级变速装置-CN202020672218.2有效
发明人：沙俊炎;邢可 -专利权人：无锡威孚精密机械制造有限责任公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本实用新型属于静液压传动设备技术领域，涉及一种转向、行走一体式静液压无级变速装置，包括壳体，所述壳体内部转动设置行走泵主轴、行走马达主轴、转向泵主轴、转向马达主轴，所述行走泵主轴、行走马达主轴置于壳体一侧腔体内，转向泵主轴、转向马达主轴置于壳体另一侧腔体内；所述行走泵主轴、行走马达主轴、转向泵主轴、转向马达主轴分别从壳体敞口端面设置的阀体中伸出；其中行走马达主轴、行走泵主轴、转向泵主轴上分别安装角度可变的压力控制组件。该装置采用行走泵—马达、转向泵—马达四轴一体式结构，共用一个低压溢流阀和补油泵，相对于传统静液压无级变速装置，有效减小了体积和成本。
转向行走体式液压无级变速装置

[实用新型]一种力矩放大器-CN201821306325.2有效
发明人：安高成;吕学明;张东旭;刘宝玉;毋嘉豪;马立峰 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本实用新型属于液压装置技术领域，具体设计一种力矩放大器，该放大器包括液压泵和液压马达，液压泵包括前泵体和后泵体，液压马达包括包括前壳体和后壳体，后泵体与前壳体为一体结构，形成中间体，前泵体通过中间体与后壳体联接；中间体内设有第一孔道和第二孔道，泵缸体底部的排油单向阀孔道通过中间体内部的第一孔道与液压马达的配流盘吸油孔道联通，配流盘的排油孔道通过中间体内部的第二孔道与泵缸体侧面的吸油单向阀孔道联通，实现内部循环。采用泵与马达的集成设计，关键点在于通过泵马达转子的集成，输出轴不仅输出马达自身扭矩，而且将液压泵的扭矩叠加到输出轴输出，使得输出扭矩为泵输入扭矩与马达输出扭矩之和。
孔道液压马达液压泵力矩放大器泵缸体后泵体后壳体配流盘前泵体前壳体输出轴联通马达输出扭矩放大器本实用新型排油单向阀吸油单向阀集成设计内部循环扭矩叠加输出马达输出扭矩输入扭矩吸油孔道液压装置一体结构转子泵马达关键点排油联接马达体内侧面输出

[实用新型]一种静液压无级变速装置-CN201821488364.9有效
发明人：沙俊炎;黄洋;吴友义;郑皓永;王德顺 -专利权人：无锡威孚精密机械制造有限责任公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速装置，具体的说是一种静液压无级变速装置，属于变速装置技术领域。其包括壳体、阀体、马达主轴和泵主轴，壳体内侧壁和泵缸体之间依次设有摇架、泵斜盘和泵回程盘，泵主轴和泵缸体之间依次设有泵球铰、泵滚针和泵弹簧，泵弹簧通过泵滚针将泵球铰压紧在泵回程盘上，泵斜盘和泵回程盘之间设有泵滑靴，泵回程盘将泵滑靴头部压紧在泵斜盘上，泵滑靴前端连接泵柱塞；阀体内通过定位销连接泵配流盘，泵配流盘一侧通过泵缸体压紧。本实用新型结构简单、紧凑、合理，安装、维护、使用方便；采用滑靴静压支撑及回程盘回程结构，增大静液压传动装置的使用寿命。
回程盘泵缸体泵滑靴斜盘压紧无级变速装置本实用新型泵配流盘变速装置泵主轴静液压泵球弹簧滚针静液压传动装置壳体内侧壁回程结构静压支撑马达主轴使用寿命泵柱塞定位销阀体滑靴壳体摇架紧凑体内维护

[发明专利]螺杆泵-马达变速变矩系统-CN201710110759.9有效
发明人：曾励;谢蕾;李艳 -专利权人：扬州大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺杆泵‑马达变速变矩系统，包括螺杆泵、液压马达、连接阀柜和管路连接装置。电机通过橡胶联轴器与螺杆泵相连，带动螺杆泵运行。螺杆泵运行后抽取介质油液进行工作，所抽取油液在螺杆啮合空间内沿螺杆轴向移动，加压后流出。所得压力油流至连接阀柜入口，连接阀柜内设置液压通路，通路上设有单向阀、溢流阀、调速阀等，使得流经连接阀柜的压力油的流速及压力均获得调节，达到预设值的压力油由连接阀柜出油口流至液压马达进油口，驱动液压马达工作，继而输出转矩驱动执行元件。多余压力油经外部液压管路流回螺杆泵，达到介质循环利用的目的。
螺杆马达变速系统

[实用新型]具有应急装置的农机泵-CN201820884265.6有效
发明人：郑洪泉;杨小理 -专利权人：温州海特克动力股份有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及具有应急装置的农机泵，包括有油泵，所述油泵一端向外开口，所述油泵内设有马达，马达设有A2油口及B2油口，油泵开口处连接有前盖，前盖设有与A2油口相连通的第一油口及与B2油口相连通的第二油口，马达的输出轴穿出前盖向外延伸，其特征在于：所述前盖通过第一油口及第二油口连接有当农机泵故障时可依旧维持马达处于工作状态的应急装置，本实用新型的有益效果为：具有应急装置，可在农机泵故障时马达依旧正常工作，即使拖离农业机械的速度较快，导致马达的输出轴转速较快，出现马达内腔局部油液不足时，也可以从油箱补充油液，不至于因为拖离速度较快而烧坏马达的现象。
油口马达油泵应急装置前盖农机本实用新型油液烧坏输出轴转速开口处输出轴外开口农业机械穿出内腔油箱补充延伸

[发明专利]一种静液压无极变速装置-CN201811057752.6在审
发明人：沙俊炎;黄洋;吴友义;郑皓永;王德顺 -专利权人：无锡威孚精密机械制造有限责任公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速装置，具体的说是一种静液压无极变速装置，属于变速装置技术领域。其包括壳体、阀体、马达主轴和泵主轴，壳体内侧壁和泵缸体之间依次设有摇架、泵斜盘和泵回程盘，泵主轴和泵缸体之间依次设有泵球铰、泵滚针和泵弹簧，泵弹簧通过泵滚针将泵球铰压紧在泵回程盘上，泵斜盘和泵回程盘之间设有泵滑靴，泵回程盘将泵滑靴头部压紧在泵斜盘上，泵滑靴前端连接泵柱塞；阀体内通过定位销连接泵配流盘，泵配流盘一侧通过泵缸体压紧。本发明结构简单、紧凑、合理，安装、维护、使用方便；采用滑靴静压支撑及回程盘回程结构，增大静液压传动装置的使用寿命。
回程盘泵缸体泵滑靴斜盘压紧无极变速装置泵配流盘变速装置泵主轴静液压泵球弹簧滚针静液压传动装置壳体内侧壁回程结构静压支撑马达主轴使用寿命泵柱塞定位销阀体滑靴壳体摇架紧凑体内维护

[发明专利]一种力矩放大器及其方法-CN201810923484.5在审
发明人：安高成;吕学明;张东旭;刘宝玉;毋嘉豪;马立峰 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明属于液压装置技术领域，具体设计一种力矩放大器及其方法，该放大器包括液压泵和液压马达，液压泵包括前泵体和后泵体，液压马达包括包括前壳体和后壳体，后泵体与前壳体为一体结构，形成中间体，前泵体通过中间体与后壳体联接；中间体内设有第一孔道和第二孔道，泵缸体底部的排油单向阀孔道通过中间体内部的第一孔道与液压马达的配流盘吸油孔道联通，配流盘的排油孔道通过中间体内部的第二孔道与泵缸体侧面的吸油单向阀孔道联通，实现内部循环。采用泵与马达的集成设计，关键点在于通过泵马达转子的集成，输出轴不仅输出马达自身扭矩，而且将液压泵的扭矩叠加到输出轴输出，使得输出扭矩为泵输入扭矩与马达输出扭矩之和。
孔道液压马达液压泵力矩放大器泵缸体后泵体后壳体配流盘前泵体前壳体输出轴联通马达输出扭矩放大器排油单向阀吸油单向阀集成设计内部循环扭矩叠加输出马达输出扭矩输入扭矩吸油孔道液压装置一体结构转子泵马达关键点排油联接马达体内侧面输出

[发明专利]液压泵的链传动取力器-CN201711098523.4在审
发明人：杨斌 -专利权人：湖北森宇齿轮传动股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压泵的链传动取力器，以组合形式包括，自动变速器变矩器的输入构件，其限定了第一轴线，可旋转地连接到所述输入构件的链驱动链轮；短轴，其限定第二轴线，第二轴线与所述第一轴线平行且间隔开；被驱动链轮，其被连接成与所述短轴一起旋转；链，其被所述驱动和被驱动链轮接合并在它们之间延伸；以及液压泵，其具有由所述短轴驱动的输入端。该取力器的链传动组件通常减少了变速器内的相对于利用齿轮的取力器来说该取力器所占用的空间，并且再一次相对于齿轮设备，使中间壳体、被驱动链轮、轴、适配环和其它部件与变速器一体形成允许液压泵被快速且直接地安装，而不要求购买取力器组件，由此给消费者提供了显著的价值。
液压泵链传动取力器

[发明专利]高速静液压传动系统-CN201710700145.6在审
发明人：齐育鹏;李艳妮;李逢敏;曾继萍;任涛龙;牛亮亮;赵力;王新虎;苗武 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：提供一种高速静液压传动系统，包括输入端与由发动机驱动的分动箱输出口连接的液压泵、输出端与车轴上的车轴齿轮箱输入端连接而驱动车轴转动的液压马达、行车控制系统，液压泵和液压马达通过液压管路连接构成一个闭式静液压系统，行车控制系统分别与液压泵和液压马达连接而控制其排量实现车辆无极调速。本发明采用静液压传动技术，既可实现铁路工程机械在作业工况下低恒速运行，也可实现铁路工程机械运行工况的高速运行，同等功率级别下，静液压传动系统体积和质量更小、调速范围更广、安装布局更加灵活、操作舒适性更好。
高速液压传动系统

[发明专利]机械伺服控制的静液压传动装置-CN201510005562.X有效
发明人：吴友义;吴燕兰;黄洋;夏龙祥;陈士星 -专利权人：无锡威孚精密机械制造有限责任公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于农用机械领域的机械伺服控制的静液压传动装置，在阀体的一侧设有壳体，在阀体的下端部固定有下盖板，在阀体的上端部固定有上盖板，在下盖板与上盖板之间的阀体内滑动连接有变量缸体，在变量缸体内设有调节杆，在变量缸体上固定有滑块，在滑块上固定有紧固螺栓；在变量缸体一侧的阀体内转动安装有摇架，在摇架上固定有连接块，所述紧固螺栓将滑块、连接块与摇架固定一体，且紧固螺栓与摇架呈偏心设置。本发明改了变静液压传动装置的控制方式，提高了其使用舒适度及准确性。
机械伺服控制液压传动装置

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