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[发明专利]水下环境液压件壳体的压力补偿方法-CN202310079934.8在审
发明人：楚灯旺;翟一欣;朱雁飞;屠磊;吴文斐;朱叶艇;闵锐;王彦杰;陈柳锋;彭世宝;顾旭莹;王皓辉;朱福民;刘玉军;张艳栋;李维浩;张锋垚 -专利权人：上海城建隧道装备有限公司;上海隧道工程有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种水下环境液压件壳体的压力补偿方法，包括如下步骤：提供回油管路，将所述回油管路连接液压件壳体和油箱；提供调节阀，将所述调节阀安装在所述回油管路上，利用所述调节阀调整所述液压件壳体的内部压力，以让所述液压件壳体的内外压差维持在一设定范围内。本发明通过回油管路和调节阀在液压件壳体和油箱之间增加了一个液压沿程阻力的环节，通过调节液压件壳体的内部压力，让液压件壳体的内部压力和外部压力维持在一个设定范围内，确保液压件壳体在水下环境的使用安全，不会被压差压溃。
水下环境液压壳体压力补偿方法

[实用新型]具有散热功能的液压系统的工程机械车辆-CN202223512096.9有效
发明人：厉兆虎;董立队;朱博;迟峰;王永;刘淑强;王学兰 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有散热功能的液压系统的工程机械车辆，涉及工程机械车辆技术领域。该具有散热功能的液压系统的工程机械车辆，液压系统包括传动静液压系统，传动静液压系统包括液压泵和至少一个液压马达，液压泵和液压马达之间形成闭式油路。传动静液压系统还包括第一散热器，液压泵的壳体回油油路的油液经第一散热器散热，液压泵的壳体回油油路包括第一出油口，第一出油口与第一散热器的进油口连通，第一散热器的出油口与油箱的回油口连通。液压泵内集成有补油泵，补油泵通过补油管路与油箱连通，补油管路的进油口设于油箱的回油口的一侧，将油箱中温度最低的油液吸入补油泵补油，有效避免液压泵的密封件老化，提高容积效率。
具有散热功能液压系统工程机械车辆

[发明专利]静液压驱动传动系统、变速控制方法、装载机-CN201911362312.6有效
发明人：朱泉明;朱斌强;杨静霞 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明涉及静液压驱动传动系统，为解决现有静液压驱动系统换挡需要停车的问题；提供一种静液压驱动传动系统、变速控制方法及装载机，其中静液压驱动传动系统中变量泵与变量马达闭环连接，变量马达与变速箱连接；控制器依据油门大小、变速箱输出转速大小和方向选择开关信号输出分别用于控制泵排量控制电磁阀、马达排量控制电磁阀、一挡电磁阀和二挡电磁阀的控制信号。本发明静液压静液压驱动传动系统为单马达静液压驱动，可以实现无需停车换挡；在换挡时具有泵排量补偿控制，可避免换挡冲击。
液压驱动传动系统变速控制方法装载

[实用新型]一种应用于采棉机的分动箱液压驱动系统及采棉机-CN202222216205.6有效
发明人：罗钊;彭湘;朱振新;杨翔 -专利权人：山河智能装备股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及采棉机设备领域，尤其涉及一种应用于采棉机的分动箱液压驱动系统及采棉机，该分动箱液压驱动系统包括：分动箱、行走泵、打包泵、工作泵、齿轮泵、采头泵和转向泵；分动箱包括有三动力输出轴，相较于两路动力输出，分摊了每路动力输出轴的承担的扭矩，使得每路动力输出轴中泵取力点所需的扭矩小，同时每路动力输出轴串接的泵量减少，减少了动力输出轴上的传动部件的应用，从而有效减少分动箱及每路输出轴的整体长度尺寸，利于分动箱液压驱动系统的装配安装及检修。
一种应用于采棉机分动箱液压驱动系统

[实用新型]静液压无极变速器的马达结构-CN202123456892.0有效
发明人：王运梅;陈湘;曾祥旭;汤志彬 -专利权人：海特克动力股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静液压无极变速器的马达结构，包括壳体、设置在壳体内的传动轴、安装在传动轴上的旋转总成、可拆卸的安装在壳体内的底座、安装在底座上与旋转总成配合的止推板；传动轴与旋转总成联动，用于驱动旋转总成转动；旋转总成、止推板、底座配合胀紧安装在壳体内，旋转总成与传动轴之间通过轴向的键槽插接配合限联动；旋转总成的内壁上设置有环状的卡环，且传动轴同轴穿过卡环；传动轴上套设有弹簧，该弹簧的一端与卡环相抵，另一端与传动轴上的键相抵，以提供旋转总成贴向壳体的弹力。本实用新型在主动泵体安装时具备安装方便的特点，能够提高装配效率。
液压无极变速器马达结构

[实用新型]一种压裂车-CN202120417626.8有效
发明人：许显华;林小英;王刚 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压裂车，包括底盘和液压传动系统，所述底盘上方设置有压裂泵，所述底盘还设置有提供行驶动力的动力组件；所述液压传动系统包括液压油泵和液压马达，所述液压油泵与所述液压马达连通，所述动力组件与所述液压油泵驱动连接，所述液压马达与所述压裂泵驱动连接。本实用新型中，压裂车增添了液压传动系统，当动力组件驱动液压油泵转动时，液压油泵朝向液压马达供油，以使马达带动压裂泵工作，相比于现有技术，底盘上方不再设置发动机以驱动压裂泵，直接通过底盘下方提供行驶动力的动力组件驱动，减少了成本；同时，采用液压的方式为液压泵提供动力，便于调控压裂泵的排量。
一种压裂车

[发明专利]一种车辆动力系统及优化方法、控制方法-CN202111025727.1在审
发明人：王峰;洪均益;徐兵 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆动力系统及优化方法、控制方法。发动机的输出轴通过液压变速器与自动变速箱的输入轴同轴连接，自动变速箱的输出轴通过主减速器与车辆连接；液压变速器的液压控制油口通过控制阀与液压油箱连通，液压变速器的液压控制油口与控制阀之间的油路记为液压管路，液压变速器的进油口与液压油箱连通；控制阀调节液压变速器液压控制油口的压力，液压控制油口压力的改变实现对液压变速器输出轴转速的调节，从而控制车辆速度，并通过两种策略对本系统进行优化控制。本系统结构更简单，能将发动机转速与车辆速度解耦，使发动机工作在高效率点，优化方法、控制方法均使得车辆的油耗降低。
一种车辆动力系统优化方法控制

[发明专利]一种机械液压复合传动系统及控制方法-CN202111026359.2在审
发明人：王峰;洪均益;徐兵 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械液压复合传动系统及控制方法。发动机的输出轴与液压变速器的输入轴同轴连接，齿轮对主要由第一齿轮和第二齿轮啮合形成齿轮副构成，液压变速器的输出轴经自动变速箱后与第二齿轮同轴连接，主减速器的主减速器轴与第二齿轮同轴连接，主减速器与车轮连接，变量液压马达的输出轴与第一齿轮同轴连接；液压变速器的出油口与变量液压马达的进油口连通，液压变速器的进油口与变量液压马达的出油口连通。控制方法用于在线实时控制该系统。本发明通过变量液压马达排量调节高压管路压力，从而控制车辆速度，综合机械传动效率高和液压传动能够无级调速的优点，并且体积和质量较小，结构和控制较简单，功率循环较少，传动效率较高。
一种机械液压复合传动系统控制方法

[发明专利]一种压裂车-CN202110209536.4在审
发明人：许显华;林小英;王刚 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种压裂车，包括底盘和液压传动系统，所述底盘上方设置有压裂泵，所述底盘还设置有提供行驶动力的动力组件；所述液压传动系统包括液压油泵和液压马达，所述液压油泵与所述液压马达连通，所述动力组件与所述液压油泵驱动连接，所述液压马达与所述压裂泵驱动连接。本发明中，压裂车增添了液压传动系统，当动力组件驱动液压油泵转动时，液压油泵朝向液压马达供油，以使马达带动压裂泵工作，相比于现有技术，底盘上方不再设置发动机以驱动压裂泵，直接通过底盘下方提供行驶动力的动力组件驱动，减少了成本；同时，采用液压的方式为液压泵提供动力，便于调控压裂泵的排量。
一种压裂车

[实用新型]一种液压作动变速装置-CN201921879156.6有效
发明人：侯博之;王小峰;汪赵宏;王慧峰;郭明玄;翟森;黎子峋 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压作动变速装置，包括第一、第二补油器，缸筒、第一、二活塞杆组件，第二活塞杆组件的活塞将导向杆分为第一、二段；缸筒内腔分为第一、二区；第一活塞杆组件的杆部从第一区中伸出，活塞部可轴向在第一区内密封滑动而将第一区分为第一、二腔；活塞部具有中空腔，第一段部分伸入中空腔中，活塞可轴向在第二区内密封滑动而将第二区分为第三、四腔，第二段从第二区中部分伸出；第一、二区横截面积不相等；第一、二腔横截面积相等，第三、四腔横截面积相等；第一补油器分别与第二、三腔连通，第二补油器分别与第一、四腔连通。本实用新型采用闭环式液压作动缸实现对前级传动装置性能指标的改变，从而无需对原有产品进行更改。
一种液压变速装置

[实用新型]一种工程车辆及其行走系统的液压驱动系统-CN201822077075.6有效
发明人：游洲斌;石静波;朱文军;李桂平;农业笋 -专利权人：力源液压（苏州）有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆行走系统的液压驱动系统，包括：用于与动力装置相连的变量泵，变量泵具有用于排回油的第一端口和第二端口；用于与变速箱相连的变量马达，变量马达包括与第一端口连通的第一进出油口和与第二端口连通的第二进出油口；用于根据工作载荷的变化控制变量马达的排量的排量控制回路，排量控制回路的进油口可选择的与第一端口和第二端口相连，排量控制回路的出油口与变量马达的变量机构相连。该液压驱动系统可在变量马达具有动力的同时进行换挡，实现变量马达的负载换挡。本实用新型还公开了一种包括上述液压驱动系统的工程车辆。
变量马达液压驱动系统工程车辆排量控制本实用新型端口连通进出油口行走系统变量泵变化控制变量机构动力装置负载换挡工作载荷变速箱换挡出油口进油口回油排量

[发明专利]一种工程车辆及其行走系统的液压驱动系统-CN201811513247.8在审
发明人：游洲斌;石静波;朱文军;李桂平;农业笋 -专利权人：力源液压（苏州）有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆行走系统的液压驱动系统，包括：用于与动力装置相连的变量泵，变量泵具有用于排回油的第一端口和第二端口；用于与变速箱相连的变量马达，变量马达包括与第一端口连通的第一进出油口和与第二端口连通的第二进出油口；用于根据工作载荷的变化控制变量马达的排量的排量控制回路，排量控制回路的进油口可选择的与第一端口和第二端口相连，排量控制回路的出油口与变量马达的变量机构相连。该液压驱动系统可在变量马达具有动力的同时进行换挡，实现变量马达的负载换挡。本发明还公开了一种包括上述液压驱动系统的工程车辆。
变量马达液压驱动系统工程车辆排量控制端口连通进出油口行走系统变量泵变化控制变量机构动力装置负载换挡工作载荷变速箱换挡出油口进油口回油排量

[发明专利]用于全轮驱动工作机的静液压行驶驱动装置-CN201310174235.8有效
发明人： A·朗根;D·德尔 -专利权人：林德液压两合公司
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于全轮驱动工作机的静液压行驶驱动装置（1），包括第一液压马达（8），其驱动轴与第一换档变速器（11）连接，并且其中，包括第二液压马达（17），其驱动轴与第二换档变速器（19）连接。任务是提供这类的可以在行驶期间无牵引力中断地实现档位变换的行驶驱动装置，该任务如下地解决，即，为了将换档变速器（11、19）的传动比级（G1；G2）在行驶运行期间变换，在换档变速器（11、19）上进行时间上错开的并且前后相继进行的换档过程，其中，在第一换档变速器（11）的换档过程期间，第二换档变速器（19）传递牵引力并且在第二换档变速器（19）的接下来的换档过程中，第一换档变速器（11）传递牵引力。
用于驱动工作液压行驶装置

[发明专利]动力传递系统-CN201410056279.5有效
发明人：许苍林;叶荣丰;卢昭晖;锺添东;林建宏;刘家俊 -专利权人：掌握动力股份有限公司
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力传递系统，包括传输装置及提供该传输装置动力的动力源装置，该传输装置包含腔体及组装于该腔体内的至少一组转子对及一齿轮组，以及传输轴，所述腔体具有本体、封盖及输入口与输出口，所述传输轴枢接该转子对及齿轮组；该动力源装置包含输送工作流体的动力机具、轴接头及组接管；所述轴接头组接于该腔体的输入口与输出口上，所述组接管组接于该动力机具与该轴接头之间，该组接管将工作流体由该动力机具输送至该腔体的输入口，为该转子对提供正向力，使其作相对转向的径向运动，并使腔体内的压力上升，借以提供该传动轴作功，且同轴将该传动轴作功的能量通过该齿轮组传输，以达到将工作流体产生的动力作有效能量传递的效果。
动力传递系统

[发明专利]传动机构-CN201611115650.6在审
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F16H39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动机构，包括驱动轮和被驱动轮，在所述驱动轮上设置驱动流动传动结构体流道区，在所述被驱动轮上设置被驱动流动传动结构体流道区，所述驱动流动传动结构体流道区和所述被驱动流动传动结构体流道区经连通通道连通，所述连通通道与所述驱动轮配合设置，所述连通通道与所述被驱动轮配合设置。本发明所公开的传动机构具有传动效率高、传动灵活、结构简单以及能够实现变速传动的优点。
传动机构

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