[实用新型]一种电动汽车的变速器有效
| 申请号： | 201620471733.8 | 申请日： | 2016-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN205618625U | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 陈纪恩;陈锋;喻殿有;方宇 | 申请（专利权）人： | 温州市基安机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/037;F16D23/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325605 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的变速器，其技术方案要点是包括壳体以及依次联动的降速机构、传动机构、差速器，降速机构为螺旋弧锥准双曲面齿轮传动副，螺旋弧锥准双曲面小齿轮的轴线向下偏置于螺旋弧锥准双曲面大齿轮的轴线，通过将电机转轴装入安装孔内来带动螺旋弧锥准双曲面小齿轮转动，同时摒弃了传统通过大小齿轮啮合的方式，改用螺旋弧锥准双曲面小齿轮和螺旋弧锥准双曲面大齿轮的传动方式传递效率高、噪声小且寿命长且通过同步器实现换挡，解决了目前无变速电动汽车普遍存在爬坡难以及采用“大牛拉小车”的问题，即不节能又占据车辆的宝贵空间，汽车爬坡时采用换挡的作用下，在实现换档的同时还能避免车辆滑坡的隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 变速器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的变速器，包括壳体以及依次联动的降速机构、传动机构、差速器（7），其特征是：所述降速机构包括相互啮合的螺旋弧锥准双曲面小齿轮(21)和螺旋弧锥准双曲面大齿轮(22)，所述螺旋弧锥准双曲面小齿轮(21)上设有供电机转轴装入的安装孔，所述螺旋弧锥准双曲面小齿轮(21)的轴线向下偏置于螺旋弧锥准双曲面大齿轮(22)的轴线。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于温州市基安机械有限公司，未经温州市基安机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620471733.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
