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[实用新型]混合动力汽车变速器结构-CN202320341850.2有效
发明人：罗朝阳;罗晓娟;陈超超;廖兴阳;孙宇;胡敏 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：一种混合动力汽车变速器结构，包括动力源、电机、离合器、差速器、内输入轴、外输入轴，以及设有从动齿轮的第一副轴、第二副轴，所述外输入轴空套在内输入轴上，所述内输入轴上设置奇数挡主动齿轮与第一、第二副轴上的奇数挡从动齿轮啮合，所述外输入轴上设置偶数挡主动齿轮与第一、第二副轴上设置偶数挡从动齿轮啮合，所述差速器的减速齿轮与第一、第二副轴设置的输出齿轮共啮，所述电机的轮毂设有第三离合器的从动盘、第一离合器、第二离合器的主动盘，所述第三离合器的主动盘连接动力源，所述第一离合器的从动盘连接内输入轴，第二离合器的从动盘连接外输入轴，内输入轴上设置第一转速信号轮，所述外输入轴上设置第二转速信号轮。
混合动力汽车变速器结构

[发明专利]悬臂集成式电机齿轮轴的新能源汽车减速器-CN202310562804.X在审
发明人：卓色康;胡万良;兰常艳;储锋;孙超;明君剑;黄在璐;樊文问;刘方院;覃陆惠;苏翠娟 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬臂集成式电机齿轮轴的新能源汽车减速器，涉及汽车配件制造测试技术领域，包括减速器壳体内的中间轴组件，所述中间轴组件通过齿轮啮合差速器组件，所述差速器组件连接半轴，还包括输出轴末端伸出电机壳体的动力电机，所述动力电机的输出轴末端设有悬臂齿轮与所述中间轴组件的被动啮合。本发明与现有技术相比，可以解决现有汽车减速器结构运行故障率高，动力传动效率低,且制造成本高的问题。
悬臂集成电机齿轮轴新能源汽车减速器

[发明专利]一种带差速锁功能农机变速箱-CN202211735036.5在审
发明人：刘玉富;周启飞;刘弘扬;文朋;李超;闫春利;赵成栋;朱玉婷;王飞 -专利权人：山东卫禾传动科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种带差速锁功能农机变速箱，属于变速箱技术领域，包括：车桥；传动机构，设于车桥上，用以车辆变速使用，其中：变速箱传动机构包括轴承部件、传动部件、差速器和制动带组件。该带差速锁功能农机变速箱，通过传输机构与锁止机构组合的使用，使设备具有适应多种场地环境、气候变化的行驶条件，尤其在农机车犁地、脱困、爬坡时地形比较复杂，车轮容易空转，通过差速锁开关控制气缸推动锁拨叉锁住差速器，使两侧轮胎变为刚性联接，两个车轮连在一起，这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的轮胎，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，从而使农机车脱困能够继续行驶作业，功能更加强大，实用性更强。
一种带差速锁功能农机变速箱

[发明专利]具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件-CN201810149101.3有效
发明人：罗伯特·C·古尔斯基;道格拉斯·J·舍梅利;科里·J·帕德菲尔德;托比·V·帕德菲尔德 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件。车辆传动系统部件具有差速器箱、十字销、差动齿轮组和保持构件。差速器箱可绕第一轴线旋转，并具有限定差动腔的环形壁构件。十字销被接纳在穿过环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中。十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线延伸穿过差动腔。差动齿轮组被接纳在差动腔中，并包括一对可绕第一轴线旋转的侧齿轮和一对由十字销轴颈支撑并与侧齿轮啮合的小齿轮。保持构件焊接到环形壁构件，并限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。
具有包括保持构件差速器组件传动系统部件

[实用新型]一种电动车差速器壳体以及差速器-CN202222806016.4有效
发明人：陈波波;李汉青;王在峰 -专利权人：徐州科亚机电有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：一种电动车差速器壳体以及差速器，差速器壳体设有泄压阀口和排油口，壳体内部对应泄压阀口和/或排油口处固定设有防护罩，防护罩与壳体内表面固定连接构成防护腔体，泄压阀口设置在差速器使用状态时的壳体上侧。防护罩设计在泄压阀口和排油口的内侧，其端面高于排油口和泄压阀口的上边缘，避免防护罩完全覆盖住孔口，从而使齿轮油冲击在防护罩上，有效保护泄压阀口和排油口螺丝免受齿轮油的拍打冲击；泄压阀口装在上侧，齿轮高速运转摩擦以及电机传导过来的高温，使差速器腔体内部压力增大，在齿轮高速运转时，带动的齿轮油拍打在防护罩上，进而使气体排出泄压，而无齿轮油流出。
一种电动车差速器壳体以及

[发明专利]组装差速器组件的结构和方法-CN201880034817.7有效
发明人： P·J·戴尔;R·R·斯科特三世;A·贝尔;M·M·马努斯扎克 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：嵌套结构支撑差速器箱。嵌套结构包括支撑差速器箱的第一支撑结构。嵌套结构包括与第一支撑结构间隔开的第二支撑结构，以限定支撑开口。支撑开口接纳第一垫片并且在第一垫片与差速器箱之间建立第一取向，在第一取向中，第一垫片相对于差速器箱的第一轴承表面不平行。
组装差速器组件结构方法

[实用新型]一种汽车贯通桥的主减速器总成-CN202222145583.X有效
发明人：李龙;王建;郭志远;徐超 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型属于主减速器总成技术领域，特别涉及一种汽车贯通桥的主减速器总成。该总成的输入突缘套设在轴间差速器上壳体外侧，输出轴上端穿过主动锥齿轮开设的通孔，输出轴上端插入到轴间差速器内部，输出轴上端穿过差速器十字轴与太阳轮A通过花键连接；主动锥齿轮齿部下端沿轴向向下延伸呈轴径，主动锥齿轮齿部的上端外侧螺纹连接有主锥上螺母，主锥上螺母位于轴间差速器内部，主动锥齿轮齿部的上端外侧套设有主锥上轴承，主锥上轴承位于主锥上螺母下方、轴间差速器外部，主动锥齿轮齿部的下端外侧套设有主锥下轴承，主动锥齿轮齿部通过啮合齿与从动锥齿轮齿部连接。该总成解决了现有主减速器总成的高度高，结构不紧凑，传动效率低的问题。
一种汽车贯通减速器总成

[发明专利]无轴间差速器的矿用车贯通式驱动桥主减速器-CN202110496666.0在审
发明人：吴会波;李培浩;钱鹏虎;赵双 -专利权人：江苏华永复合材料有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：提供了一种无轴间差速器的矿用车贯通式驱动桥主减速器，包括：贯通轴，具有第一端和第二端；输入法兰，通过花键套设于贯通轴的第一端；油封，置于该输入法兰上；主动斜齿轮，内端装配于贯通轴第一端的第一直径轴段，外端通过衬套装配于贯通轴第一端的第二直径轴段；从动斜齿轮，设置于主动斜齿轮下方且与主动斜齿轮啮合；主动双曲面齿轮，与所述从动斜齿轮连接；从动双曲面齿轮，与所述主动双曲面齿轮啮合；轮间差速器，连接于所述从动双曲面齿轮；输出法兰，连接于所述贯通轴的第二端；以及圆柱滚子轴承，临近该输出法兰地安装于桥壳且用于支撑所述贯通轴；其中，所述第一直径轴段的直径大于第二直径轴段的直径。该主减速器故障率大大降低。
无轴间差速器矿用车贯通驱动减速器

[实用新型]一种带锁止功能的新型差速器齿轮-CN202222002883.2有效
发明人：徐林兵 -专利权人：浙江一征机械有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型属于差速器齿轮技术领域，尤其为一种带锁止功能的新型差速器齿轮，包括主体，所述主体的一端设置有可便捷进行润滑的环齿轮，所述环齿轮的外侧设置有用于油液流通的出油孔，所述主体的外侧设置有可便捷拆卸进行维修以及更换的主动轮，所述主体的外侧还设置有用于带动主动轮旋转的主动轴，所述主动轮的后端设置有用于套设于主动轴一端外侧的环套。通过将环套套设于方形凸块的外侧后利用弹柱的弹性可带动限位销自动复位，使其卡合连接于环套的内部即可将主动轮固定，进一步的旋转螺杆将环形垫压缩可将限位销顶出使其脱离环套的内部解除限位即可进行拆卸，操作简单可便捷将其拆卸进行更换节约成本的同时，还可便捷对其进行维修使用。
一种带锁止功能新型差速器齿轮

[实用新型]一种一体式变速箱-CN202222414294.5有效
发明人：王治超;黄陆军 -专利权人：江苏梦天机电科技有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式变速箱，属于减速器技术领域，包括壳体，所述壳体一体成型，形成齿轮室和差速室；所述差速室具有一开口端，变速箱内的部件通过该开口端装配至壳体内；其中，所述差速室设有与其相连通的轴承室，所述轴承室为一体式腔室。本实用新型的壳体为一体式结构，有别于现有采用的对合式的箱体结构，在强度和加工精度上都具有一定的优势。
一种体式变速箱

[实用新型]加固型过桥箱-CN202221656357.1有效
发明人：龙大文;沈再胜;江光华;陶伟杰;张霞 -专利权人：安徽龙氏机械制造有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型涉及过桥箱领域，尤其涉及加固型过桥箱，包括相互贴合的过桥箱壳和过桥箱盖，所述过桥箱壳的端口边缘具有增大贴合面积的贴合部，过桥箱盖的边缘具有侧向包覆贴合部的围边，过桥箱盖与贴合部对应开设竖螺孔，竖螺孔内螺纹连接有竖螺钉，围边侧面与贴合部对应开设横螺孔，横螺孔内螺纹连接有横螺钉，本实用新型采用交替均匀分布的竖螺钉、横螺钉对过桥箱壳、过桥箱盖进行多方位拉持固定，配合围边与贴合部的贴合使过桥箱壳、过桥箱盖的连接较为牢固，能承受多方位的力，抗疲劳强度大，故障率低。
加固过桥

[发明专利]减速器壳体结合面密封压力的预报方法-CN202110676182.4有效
发明人：康一坡;朱学武;李俊楼;刘艳玲;张尤龙;闫博 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种减速器壳体结合面密封压力的预报方法。本发明提供的减速器壳体结合面密封压力的预报方法半固态密封胶形成的橡胶垫片是使两个对分式壳体的结合面具有良好密封性能的关键结构，本发明通过定义有限元模型的零部件的弹性模量E和泊松比μ，其中零部件包括橡胶垫片，能真实体现螺栓预紧力F向螺栓周边传递的过程，提高了两个对分式壳体的结合面密封压力的分析精度，实现了两个对分式壳体的结合面密封性能的精确评价；本发明提供的预报方法的预报的结合面的密封压力工况多，精度高，其有利于在产品开发前期完善减速器壳体结构，避免了在产品开发后期进行结构更改，缩短了产品开发周期，节约了产品开发成本。
减速器壳体结合密封压力预报方法

[发明专利]一种多功能减速器总成-CN202210538416.3在审
发明人：陈黎;杨超;刘涛 -专利权人：泸州容大智能变速器有限公司;湖南容大智能变速器股份有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能减速器总成，包括差速器总成和减速器壳体，差速器总成包括差速器锁止及断开功能模块；差速器锁止及断开功能模块包括：执行电机、拨叉组件、结合套、齿圈、半轴法兰和左半轴齿轮；执行电机用于推动拨叉组件旋转，进而推动结合套位于左位、中位和右位三个不同的位置上，以实现差速、锁止和断开的功能。多功能减速器总成还包括电子P挡功能模块，其可实现P挡的锁止和解锁功能。与现有技术相比，本发明可同时满足四驱越野型车辆的普通差速功能、脱困时锁止功能、单驱时反拖断开功能以及P挡驻车功能的多功能特殊要求，并且体积小、可靠性高。
一种多功能减速器总成

[实用新型]一种多功能减速器总成-CN202221189476.0有效
发明人：陈黎;杨超;刘涛 -专利权人：泸州容大智能变速器有限公司;湖南容大智能变速器股份有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多功能减速器总成，包括差速器总成和减速器壳体，差速器总成包括差速器锁止及断开功能模块；差速器锁止及断开功能模块包括：执行电机、拨叉组件、结合套、齿圈、半轴法兰和左半轴齿轮；执行电机用于推动拨叉组件旋转，进而推动结合套位于左位、中位和右位三个不同的位置上，以实现差速、锁止和断开的功能。多功能减速器总成还包括电子P挡功能模块，其可实现P挡的锁止和解锁功能。与现有技术相比，本实用新型可同时满足四驱越野型车辆的普通差速功能、脱困时锁止功能、单驱时反拖断开功能以及P挡驻车功能的多功能特殊要求，并且体积小、可靠性高。
一种多功能减速器总成

[发明专利]双离合变速器-CN202210428798.4在审
发明人：牟国金 -专利权人：牟国金
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明公开了双离合变速器，涉及变速器领域，本发明的技术方包括双离合器组件、第一输入轴组件、第二输入轴、第一输出轴组件、第二输出轴组件和差速器组件；所述差速器组件包括第一半轴齿轮、第二半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架；所述差速器组件的第一半轴齿轮与所述第一输出轴组件传动连接；所述差速器组件的第二半轴齿轮与所述第二输出轴组件传动连接，所述齿轮架为对外输出部件。案差速器能够很好的中和两个离合器同时向外输入动力时的速度差，离合器不会出现过渡磨合发热的情况，差速器能够在现有的相邻挡位基础上分别增加一个挡位，挡位更多，换挡更加平顺，同时不会影响换挡的效率。
离合变速器

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