[发明专利]用于内燃机的排气涡轮增压器及其制造方法有效
| 申请号： | 201580058111.0 | 申请日： | 2015-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN107110010B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | M·林德纳;F·博伊梅尔;M·克恩莱因;D·西蒙 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机(1)的排气涡轮增压器(2)，具有涡轮机(3)、在流动技术方面并行于涡轮机(3)设置的旁通管(7)和用于调节旁通管(7)的流动横截面的横截面调节元件(9)。在此提出，横截面调节元件(9)设计为球阀，并且球阀(9)的阀元件(13)浮动支承在阀壳体(10)中，并布置在两个同样设置在阀壳体(10)中的支承套(14、15)之间。本发明还涉及一种用于制造内燃机(1)的排气涡轮增压器(2)的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 排气涡轮增压器 内燃机 涡轮机 横截面调节 阀壳体 旁通管 球阀 流动横截面 浮动支承 流动技术 阀元件 支承套 制造 并行 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机(1)的排气涡轮增压器(2)，具有涡轮机(3)、在流动技术方面与涡轮机(3)并行设置的旁通管(7)和横截面调节元件(9)，该横截面调节元件用于调节旁通管(7)的流动横截面，其特征在于，所述横截面调节元件(9)设计为球阀，该球阀(9)的阀元件(13)浮动支承在阀壳体(10)中并且以在相对于阀元件(13)的转轴成角度的方向上具有间隙的方式布置在两个同样设置在阀壳体(10)中的支承套(14、15)之间。
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