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[发明专利]一种航空活塞发动机复合增压系统及方法-CN202310832103.3在审
发明人：王振宇;耿鹤鸣;王超;范校尉;刘学飞;王龙 -专利权人：航天时代飞鸿技术有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空活塞发动机复合增压系统及方法，包括：增压器涡轮机，用于驱动发动机和/或给机械增压器增压；机械增压器，用于驱动发动机；旁通阀，用于调节发动机排气被直接旁通到大气的比例；电磁阀，用于控制发动机排气驱动增压器涡轮机；单向阀，用于关闭增压器涡轮机进气和防止空气倒流；增压控制模块，用于根据高度确定增压器涡轮机和机械增压器的工作状态的，本发明利用多个增压器为进气提供足够的压力来恢复航空发动机在高海拔条件下的大功率工作状态，当海拔进一步升高，排气能量不足时，可以关闭部分增压器，提升发动机工作性能。同时，增压系统控制单元能保证发动机寿命并及时发现增压系统出现的故障问题。
一种航空活塞发动机复合增压系统方法

[发明专利]一种带有冷却结构的两级增压器-CN202310868413.0在审
发明人：王振彪;王晓峰;柴国英 -专利权人：中国北方发动机研究所
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有冷却结构的两级增压器，包括增压器，高压级转子压缩机，所述高压级转子压缩机设有高压级进口和高压级出口，所述高压级进口位置连接增压器的低压级压气机出口管，所述高压级转子压缩机的外表面固定有支撑座，所述支撑座上固定有水箱，所述水箱上连接有水泵，所述水泵固定有循环管，本发明通过在转子发动机上设置螺旋管、循环管，使得通过水泵工作使水在循环管、螺旋管内循环流动，带动低压级压气机出口管和高压级进口位置的热量进行降温，避免损坏，且在循环管和支撑座之间设置阻尼弹簧减震器，为螺旋管、循环管提供一个减振能力，避免出现晃动，使水循环流动进行降温。
一种带有冷却结构两级增压

[发明专利]一种航空活塞发动机复合增压系统及方法-CN202310832105.2在审
发明人：王振宇;耿鹤鸣;王超;范校尉;王龙;梁永胜 -专利权人：航天时代飞鸿技术有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空活塞发动机复合增压系统及方法，所述航空活塞发动机复合增压系统包括：增压器涡轮机，用于驱动发动机和/或给机械增压器增压；机械增压器，用于驱动发动机；旁通阀，用于调节发动机排气被直接旁通到大气的比例；增压控制模块，用于根据高度确定增压器涡轮机和机械增压器的工作状态，所述增压器涡轮机与机械增压器机械通过轴驱动连接，所述增压控制模块同时连接增压器涡轮机、机械增压器和旁通阀，本发明提供了通过将机械增压和涡轮增压两种增压方式结合起来，联合两种增压方式的优点，使发动机在不同海拔高度均表现出优异的性能。
一种航空活塞发动机复合增压系统方法

[实用新型]发动机增压系统、发动机总成及车辆-CN202321071396.X有效
发明人：高建;刘涛;史文华 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机增压系统、发动机总成及车辆，该发动机增压系统包括：涡轮增压器、第一三通阀、电子增压器、第二三通阀、旁通阀、中冷器、发动机和电子控制模块；电子控制模块与电子增压器电连接，电子控制模块用于在发动机处于起步状态或者加速状态的情况下，控制电子增压器开启，并控制第一三通阀的第一出口端以及第二三通阀的第一入口端开启，以及控制第一三通阀的第二出口端与第二三通阀的第二入口端关闭，在涡轮增压器转速达到预设速率的情况下，控制电子增压器关闭，并控制第一三通阀的第二出口端与第二三通阀的第二入口端开启，以及控制第一三通阀第一出口端以及第二三通阀的第一入口端关闭。
发动机增压系统总成车辆

[发明专利]涡轮增压器以及其中包含的匹配环-CN201811205435.4有效
发明人： E·P·埃尔伍德三世 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种涡轮增压器，其包括轴、压缩机叶轮、以及密封组件。所述密封组件包括碳环，所述碳环具有碳表面，所述碳表面具有碳环内直径和碳环外直径。所述密封组件还包括匹配环，所述匹配环具有面向所述碳环的碳表面的匹配表面。所述匹配表面具有凸台部分，所述凸台部分被配置成在同所述碳环内直径径向对准的第一匹配直径与同所述碳环外直径径向对准的第二匹配直径之间接触所述碳表面。所述凸台部分具有在第一匹配直径与第二匹配直径之间的凸台面积。所述匹配表面限定了多个开槽部分。所述多个开槽部分具有在所述第一匹配直径与第二匹配直径之间的开槽面积。所述凸台面积与所述开槽面积之比在1.3与2.9之间。
涡轮增压以及其中包含匹配

[发明专利]一种发动机电动辅助增压控制方法及系统-CN201811322895.5有效
发明人：陈俊红;杜宇;黄永鹏;叶宇;桑海浪 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机电动辅助增压控制方法，该方法是在废气压气机与进气歧管之间的进气通路上设置一单向阀和与该单向阀并接的进气支路，并将辅助压气机设于进气支路上，根据实际的发动机参数控制辅助压气机以平滑变化的转速运行。本发明还公开了一种与所述方法对应的发动机电动辅助增压控制系统。本发明能避免压缩空气推动辅助压气机的叶轮转动、降低辅助压气机的设计和使用成本、保证发动机工作性能。
一种发动机电动辅助增压控制方法系统

[发明专利]一种两级涡轮增压的协同控制方法、发动机增压设备及车辆-CN202110039806.1有效
发明人：苏庆鹏;吕永;吴中浪;赵伟博;连学通 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种两级涡轮增压的协同控制方法、发动机增压设备及车辆，获取到电动增压器的请求信号和中断信号，判断所述请求信号是否满足请求条件，判断所述中断信号是否满足中断条件，当请求信号满足请求条件的时候，即发动机存在涡轮迟滞现象则启动协同工作模式，实现电动增压器和涡轮增压器协同对发动机进行增压，当所述中断信号满足预置中断条件时，则涡轮增压器工作模式通过调整电动增压器旁通阀为开启状态，气体流经涡轮增压器、电动增压器旁通阀、中冷器至节气门，使得涡轮增压器能够直接对发动机进行增压，避免了电动增压器在涡轮增压器直接对发动机进行工作的时候造成阻力，导致涡轮增压器的增压效率降低的问题。
一种两级涡轮增压协同控制方法发动机设备车辆

[发明专利]一种针对船用柴油机的电动辅助增压系统及控制方法-CN202210132772.5有效
发明人：王鑫;张祥臣;姜洪羽;韩莉;吴亚龙 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对船用柴油机的电动辅助增压系统及控制方法。采用的技术方案是：包括电动增压器、一级中冷器、二级中冷器、电动增压器进气截止阀、电动增压器旁通阀、高压级增压器旁通阀、温度压力传感器、转速传感器与电控单元ECU，将实时进气量与目标进气量进行比较，通过控制增压系统中低压级增压器、高压级增压器和电动增压器的运行状态，实时进气量达到目标值。本发明的有益效果：采用电动辅助增压系统，设置低压级增压器、高压级增压器和电动增压器，通过采用合适的增压控制策略，使柴油机在全工况范围内实现所需的增压压力和进气量，通过电动增压器的辅助增压实现快速响应，从而保证柴油机良好的动力性、经济性和排放特性。
一种针对柴油机电动辅助增压系统控制方法

[发明专利]一种用于大功率发电机组的增压方法-CN202310200113.5在审
发明人：潘昊;张万枝;温芹 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于大功率发电机组的增压方法，属于发动机增压控制技术领域，解决现有大功率发电机组单级增压的排放和突加能力差，或多级增压结构复杂和可靠性低的技术问题，方法包括：在空滤与单级废气涡轮增压器之间的连接管上设置单向阀，连接管设有与单向阀并联的电子增压器，电子增压器通过控制开关连接外部电源或发电机组，控制器电性连接发动机或发电机组，控制器电性连接控制开关；控制器实时检测发电机组的接入负荷；若接入负荷小于标定阈值，则控制器控制控制开关接通，使电子增压器工作向发动机供气；否则，控制器控制控制开关断开，仅通过单级废气涡轮增压器向发动机供气。
一种用于大功率发电机组增压方法

[发明专利]电动机解耦式电辅助涡轮增压器及其与发动机的匹配方法-CN202211669951.9在审
发明人：杨传雷;闫爽;刘扬;王贺春;王银燕 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-12-25 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供电动机解耦式电辅助涡轮增压器及其与发动机的匹配方法，包括压气机、涡轮、电动机，压气机与涡轮通过增压器转轴相连，所述压气机包括压气机蜗壳，压气机蜗壳里设置压气机叶轮，压气机叶轮旁的压气机蜗壳设置压气机进口，压气机蜗壳的端部设置压气机出口，电动机连接增压器转轴。本发明中电动机和增压器不同轴降低了转动惯量，改善了涡轮迟滞的现象，减少了发动机低速扭矩差，起动冒黑烟等问题。当更换电辅助涡轮增压器时可以选择替换电动机、压气机、涡轮或改变锥齿轮传动比来满足需求，实现部件解耦后，大大降低了零部件更换和维修成本。
电动机解耦式电辅助涡轮增压及其发动机匹配方法

[发明专利]一种采用电辅助压气机的相继增压系统-CN202211073108.4在审
发明人：王银燕;韩宇亮;杨传雷;王贺春;胡登;白亚飞;段宝印 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种采用电辅助压气机的相继增压系统，包括柴油机、压气机、涡轮、电辅助压气机、动力涡轮，压气机与涡轮同轴，柴油机的进气管连接压气机，柴油机的排气管连接涡轮，排气管通过电子控制阀连接动力涡轮，动力涡轮通过第一调速控制器连接发电机，发电机通过能量回收模块连接船舶电站，进气管通过空气进气阀连接电辅助压气机，电辅助压气机通过第二调速控制器连接电动机，电动机通过能量传输模块连接船舶电站。本发明对传统的相继增压系统进行了改进，可以有效地改善柴油机瞬态响应性能和相继增压切换过程中的压气机喘振问题，对废气能量回收利用，提高整机效率，降低燃油消耗。
一种用电辅助压气相继增压系统

[实用新型]用电辅助涡轮增压器控制缸内制动功率的发动机-CN202222744029.3有效
发明人：王立峰;王秀强;刘晓亮 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用电辅助涡轮增压器控制缸内制动功率的发动机，包括：用户指令输入装置、电控单元、喷油系统、缸内制动系统以及电辅助涡轮增压器，用户指令输入装置包括状态控制开关和功率设定开关，电控单元接收状态控制开关发出的缸内制动指令，控制缸内制动系统进入缸内制动状态，并控制喷油系统停止喷射燃油；电控单元接收功率设定开关发出的缸内制动预设功率指令，调整电机的转速至与所述缸内制动预设功率对应的转速。本实用新型将电辅助涡轮增压器与缸内制动系统配合使用，当发动机进入缸内制动状态时，通过增压器中的电机，带动压气机工作，从根本上消除了废气能量不足对缸内制动功率所带来的负面影响，提高了行车安全。
用电辅助涡轮增压控制制动功率发动机

[发明专利]一种发动机增压系统、控制方法及车辆-CN202211189570.0在审
发明人：张威;刘伟;张坦志;李德胜;刘燕 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种发动机增压系统、控制方法及车辆，涉及增压器技术领域，发动机增压系统包括发动机、多个涡轮增压器、机械增压器、第一阀门、空气滤清器和电子控制单元ECU；多个涡轮增压器串联和/或并联连接，其中第一涡轮增压器的涡轮机与发动机的排气总管连接，其压气机的排气口与机械增压器的进气口相连接；机械增压器的进气口与空气滤清器相连接，其排气口与发动机的进气总管相连接；第一涡轮增压器的压气机的排气口还通过第一阀门与机械增压器的排气口连接；ECU在发动机转速低于设定阈值时，控制机械增压器运行，能够有效兼顾发动机高低转速下的增压效果，并有效提升发动机低速响应性。
一种发动机增压系统控制方法车辆

[发明专利]一种二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统及船舶-CN202111123726.0有效
发明人：吕佳 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统及船舶。该二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，扫气箱与柴油机主机连接，废气进管和废气出管分别与增压器连接，舱内空气进管、舱内空气出管均与增压器连接，舱内空气出管通过第一阀门与扫气箱连通，舱内空气经过舱内空气进管进入增压器，从增压器依次经过舱内空气出管和第一阀门进入扫气箱，空气压缩机的进气端与舱外空气进管连接，空气压缩机的出气端与稳压罐连接，稳压罐与连接管道连通，连接管道通过第二阀门与扫气箱连通。该二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统能保证柴油机主机吸入的气体的压力足够大，减少柴油机的油耗。
一种冲程柴油机负荷吸入空气压力调节系统船舶

[实用新型]发动机增压系统-CN202222281246.3有效
发明人：王立峰;王秀强 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机增压系统，涉及发动机增压技术领域。发动机增压系统，包括发动机、中冷器和涡轮增压器，所述中冷器和所述涡轮增压器的压气机连接在所述发动机的进气管路上，所述涡轮增压器的涡轮机连接在所述发动机的排气管路上，所述发动机增压系统还包括连接在所述进气管路上的电动压气机。本实用新型发动机增压系统提高了发动机的输出功率，改善了发动机的瞬时响应能力，解决了发动机低速运行时，发动机扭矩低、油耗高、冒黑烟的问题。
发动机增压系统

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