[发明专利]涡轮机及用于降低涡轮机失圆影响的方法有效
| 申请号： | 201310230832.8 | 申请日： | 2013-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN103485844B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | S.C.皮萨斯基;K.D.布莱克 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D25/26 | 分类号： | F01D25/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 肖日松,严志军 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及并公开一种涡轮机和用于降低涡轮机上失圆影响的方法。所述涡轮机包括内涡轮机壳和外涡轮机壳。所述内涡轮机壳使用环形插入件连接到所述外涡轮机壳。所述环形插入件分成多个环形插入件段，以便减少从所述外涡轮机壳到所述内涡轮机壳的负载传递，从而降低所述内涡轮机壳的失圆度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮机 降低 影响 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于降低涡轮机失圆影响的方法，包括：将所述涡轮机的内涡轮机壳设置在所述涡轮机的外涡轮机壳内，所述内涡轮机壳包括多个壳扇区，所述壳扇区形成与其相对的角并在配合界面处相连接；以及使用多个环形插入件段将所述内涡轮机壳连接到所述外涡轮机壳，以便减少从所述外涡轮机壳到所述内涡轮机壳的负载传递，从而降低所述内涡轮机壳的失圆度，其中一个环形插入件段与一个所述壳扇区相关联并且该环形插入件段所相对的角小于所述壳扇区所相对的角。
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- 提供了涡轮机外壳组件和相关的涡轮增压器系统。一个示例性涡轮机外壳组件包括内壳体和外壳体。内壳体包括限定入口的内基部部分和限定与所述入口流体连通的蜗壳的外轮廓的蜗壳部分。外壳体在径向平面中外接所述蜗壳部分并包括外接所述内基部部分的外基部部分。所述内壳体包括在所述径向平面中彼此连结的第一多个金属板结构，所述外壳体包括第二多个金属板结构，并且包围所述蜗壳部分的所述第二多个金属板结构的第一部分在横向于所述径向平面的轴向平面中彼此连结。
- 具有容纳阻尼器的金属板涡轮机外壳-201810085537.0
- 东克巳;石原功一郎;后藤信也 - 霍尼韦尔国际公司
- 2018-01-29 - 2018-08-07 - F01D25/26
- 提供了涡轮机外壳组件和相关的涡轮增压器系统。一个示例性涡轮机外壳组件包括限定内入口部分和提供蜗壳的外轮廓的蜗壳部分的内壳体、包围所述蜗壳部分并限定外接所述内入口部分的外入口部分的外壳体、和在所述外壳体与所述内壳体之间联接到所述外壳体的内表面的一个或更多个能量吸收构件。所述内壳体包括在第一平面中联接在一起的第一多个金属板结构并且所述外壳体包括在横向于所述第一平面的第二平面中联接在一起的第二多个金属板结构。
- 涡轮部件-201510294617.3
- F.W.小罗伯茨;V.J.摩根;G.C.塔克萨彻尔;J.J.基特尔森 - 通用电气公司
- 2015-06-02 - 2018-07-24 - F01D25/26
- 公开了一种涡轮部件。涡轮部件包括外护罩和内护罩，该内护罩具有：第一钩部区域，其在外护罩的第一部分上方延伸；和第二钩部区域，其在外护罩的第二部分上方延伸。第一钩部间隙、第二钩部间隙、第一径向间隙、以及第二径向间隙配置且布置为允许内护罩在热负载下偏离外护罩。此外或备选地，内护罩包括陶瓷基复合纤维，其具有小于200W/m•k且大于10W/m•k的热传导率。
- 180°切向进汽低压铸造内缸及低压模块-201721672544.8
- 王成佳;马玉丽;鲍大虎;徐福生;李光磊;周新灵;王洪鹏;康剑南;王龙洋;宋卫平;谭艳青 - 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
- 2017-12-05 - 2018-06-15 - F01D25/26
- 180°切向进汽低压铸造内缸及低压模块，涉及低压内缸领域。本实用新型是为了解决现有的钢板焊接结构形成的低压内缸，汽腔室无法控制，汽流不均匀，而单进汽口进汽形式的铸铁内缸存在进汽口单一，进汽量小的问题。第一进汽口与第二进汽口180°对称设置在蜗壳结构上，其中第一进汽口位于蜗壳结构的入口，在第一进汽口和第二进汽口之间且在蜗壳结构底部开有抽汽口，通过该抽汽口将汽体抽走，蜗壳结构的内壳沿周向开有出汽口，汽流通过第一进汽口和第二进汽口进入蜗壳结构内，从出汽口流入到外缸里。该结构的低压内缸及低压模块汽腔汽流流动均匀，进汽量大。 1
- 一种能够减少对流换热的内罩壳结构-201721680688.8
- 宋禹林;张红莲;张昊然;张泰然;郭帅 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
- 2017-12-06 - 2018-06-15 - F01D25/26
- 本实用新型属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种能够减少对流换热的内罩壳结构，该结构包括由角钢拼焊的骨架、钢板、壳板、支撑角钢、半环板及螺钉；骨架与汽缸通过焊接的支撑角钢进行支撑，钢板和壳板焊接于骨架上；钢板和壳板通过半环板和螺钉与骨架连接；角钢、钢板及螺钉为标准件。利用双层汽缸内外汽缸中间间隙，根据热力要求现场对内汽缸安装罩壳，具有拆装便捷、不影响汽轮机内汽缸维修等优点，便于产品的优化调整，提高汽轮机效率。应用时，利用内汽缸与外汽缸的间隙，现场实测骨架与汽缸间距离，截取支撑角钢进行支撑，一侧与汽缸焊接另一侧与骨架焊接，将内汽缸前部包裹起来，增加对流换热热阻，减少对流换热降低散热损失。 1
- 一次性高速涡轮机头-201711440478.6
- 潘增辉 - 江苏益齿星医疗器械有限公司
- 2017-12-27 - 2018-05-29 - F01D25/26
- 一次性高速涡轮机头，包括后端设有连接柄的机头外壳，所述连接柄上设有进气通道以及排气通道，所述机头外壳由左壳与右壳组成，所述左壳与右壳连接中部形成气动涡轮腔。左壳与右壳前端均设有凸部，左壳与右壳前端凸部上分别设有固定孔、固定柱，左壳与右壳前端通过上述固定孔与固定柱固定。设置凸部增加配重，提高了机头稳定性。本发明结构简单生产方便，极大的降低了生产成本提高产品生产速率，极大降低了产品振动，提高操作稳定性。
- 专利分类
