[实用新型]一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进结构有效
| 申请号： | 201520305818.4 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN204755147U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 楼建勇;林江 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | F02M53/06 | 分类号： | F02M53/06 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 毛斌 |
| 地址： | 310014 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进结构，其技术要点包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体上设有热交换器和开关，所述开关的一端连接有电源，所述热交换器连接在开关的另一端，所述热交换器的接地端接地，本实用新型的一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进，通过提高燃料在喷嘴内的温度，增加喷嘴内液体燃料的气泡浓度，从而实现闪急沸腾喷雾的目标。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 沸腾 喷雾 内燃机 系统 优化 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进结构，包括喷油嘴本体，其特征在于：所述喷油嘴本体上设有热交换器和开关，所述开关的一端连接有电源，所述热交换器连接在开关的另一端，所述热交换器的接地端接地。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业大学，未经浙江工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520305818.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种二十辊轧机辊箱结构
- 下一篇：柴油发动机用清洁装置
- 同类专利
- 一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进-201510240732.2
- 楼建勇;林江 - 浙江工业大学
- 2015-05-12 - 2019-01-08 - F02M53/06
- 本发明公开了一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进，其技术要点包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体上设有热交换器和开关，所述开关的一端连接有电源，所述连接热交换器连接在开关的另一端，所述热交换器的接地端接地，本发明的一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进，通过提高燃料在喷嘴内的温度，增加喷嘴内液体燃料的气泡浓度，从而实现闪急沸腾喷雾的目标。
- 一种新型喷油嘴座-201721537393.5
- 廖柏森 - 金字号（福建）燃烧设备有限公司
- 2017-11-17 - 2018-06-05 - F02M53/06
- 本实用新型的设计目的在于提供一种能在低温高海拔地区等地区保证燃油充分雾化燃烧的喷油嘴座。包括喷油嘴座本体，在所述喷油嘴座的嘴口边沿处开设有一环形槽，环形槽内连接有加热管，在加热管外套接有导温管，由于在喷油嘴座的嘴口边沿所开设的环形槽内连接有加热管，借助导热管可以导热整块喷油嘴座，能够于过油时集中加热燃油并于送油前期预先对整体铜主体进行加热，来补偿油路种的热损失，增强雾化效果，借此保证燃油的充分燃烧。而除此之外连接在加热管外的导温管则可以进一步提高加热管的热传播，进一步提高本实用新型的使用效率。上述技术方案不仅很好的解决了本实用新型所提出要解决的技术问题，且其结构相对简单易于实际的加工和使用。
- 喷油结构及应用其的发动机-201720780368.3
- 高志男 - 高志男
- 2017-06-30 - 2018-04-03 - F02M53/06
- 本实用新型是关于一种喷油结构及应用其的发动机，涉及燃油喷射领域。主要采用的技术方案为喷油结构，包括喷油器和第一加热件；所述第一加热件套设在所述喷油器上，用于对所述喷油器内的燃油加热。在本实用新型提供的技术方案中，因为第一加热件可以对喷油器内的燃油加热，从而可以将喷油器内的燃油加热到较高温度，获得较好的燃油喷射效果，使燃油能够在气缸内充分地蒸发并与空气进行混合，进而有效解决了现有发动机在冷启动时起火困难的技术问题。
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器-201610024253.1
- 苏岩;解方喜;杨海洋;洪伟;李小平;姜北平;赵玉祥;代春雨;杨文海;代志尧 - 吉林大学
- 2016-01-14 - 2017-09-12 - F02M53/06
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本发明中绝缘护套、PTC热敏陶瓷管、导热圆管顺序包裹于针阀下部的外圈，PTC热敏陶瓷管上下端分别与喷油器针阀的凸台之间设有绝缘垫片；正极导线、负极导线上端通过导电碳环及导电弹簧与线束插头连接，下端分别与加热电极正负极相连接，导电碳环Ⅰ与导电碳环Ⅱ用导电弹簧连接；本发明属于内部加热，可在较短时间内将喷油器内的燃油加热到较高的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本发明结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
- 一种汽车发动机预热系统及控制方法-201510098405.8
- 叶圣伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2015-03-05 - 2017-03-01 - F02M53/06
- 本发明涉及一种汽车发动机预热系统及其控制方法，包括有移动终端、车载控制器、发动机控制模块、蓄电池、电量传感器、冷却液传感器、预热控制模块、加热型喷油器及预热反馈模块；车载控制器能够识别移动终端的预热信号；发动机控制模块检测冷却液传感器的反馈信号，并将反馈信号传递给预热控制模块；预热控制模块控制蓄电池为加热型喷油器供电；预热反馈模块将接收到的信号传递给移动终端。实现在驾驶员未进入车内时即可开始预热，同时能对发动机温度精确检测，根据温度的高低对加热电流进行控制，节约电能，减少启动等待时间，提高汽车启动的快速性。
- 缸内直喷汽油喷油器的温控系统-201610787325.8
- 许敏;杨杰 - 上海交通大学
- 2016-08-31 - 2017-02-01 - F02M53/06
- 一种缸内直喷汽油喷油器的温控系统，包括设置在喷油器的温度控制模块和设置在驾驶室的发动机控制单元，本发明能精确采集汽油喷油器的燃油温度并与最佳燃油温度进行比对，发动机控制单元控制电源向加热筒体施加所需的加热电功率，实现最佳燃油温度准确的闭环控制。
- 一种利用电磁加热线圈加热的GDI喷油器-201620035333.2
- 杨海洋;苏岩;解方喜;洪伟;李小平;姜北平;赵玉祥;代春雨;杨文海;代志尧 - 吉林大学
- 2016-01-14 - 2016-07-13 - F02M53/06
- 一种利用电磁加热线圈加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本实用新型中绝缘护套Ⅰ、电磁加热线圈、绝缘护套Ⅱ按自内而外的顺序包裹于下壳体下部的外圈；绝缘护套Ⅰ、电磁加热线圈、绝缘护套Ⅱ上端和下端分别与下壳体的凸台和底端限位套管Ⅱ之间设有绝缘垫片；连接电磁加热线圈的加热线圈导线置于套管Ⅱ中，加热线圈导线上端与导线槽相连。电磁加热线圈通过导线槽与外设感应加热电源相连；本实用新型可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本实用新型结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器-201620035328.1
- 杨海洋;苏岩;解方喜;洪伟;李小平;姜北平;赵玉祥;代春雨;杨文海;代志尧 - 吉林大学
- 2016-01-14 - 2016-07-13 - F02M53/06
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本实用新型中绝缘护套、PTC热敏陶瓷管、导热圆管顺序包裹于针阀下部的外圈，PTC热敏陶瓷管上下端分别与喷油器针阀的凸台之间设有绝缘垫片；正极导线、负极导线上端通过导电碳环及导电弹簧与线束插头连接，下端分别与加热电极正负极相连接，导电碳环Ⅰ与导电碳环Ⅱ用导电弹簧连接；本实用新型属于内部加热，可在较短时间内将喷油器内的燃油加热到较高的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本实用新型结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器-201521033052.5
- 杨海洋;苏岩;解方喜;洪伟;韩林沛;钟兵;赵玉祥;代春雨;杨文海 - 吉林大学
- 2015-12-14 - 2016-05-11 - F02M53/06
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本实用新型中PTC热敏陶瓷管、纯铜薄板、绝缘护套顺序包裹于阀体下部的外圈，PTC热敏陶瓷管和纯铜薄板上端与阀体的凸台之间设有绝缘垫片；线圈导线置于套管Ⅰ中，线圈导线上端与线束插头连接，线圈导线下端与电磁线圈连接；正极导线、负极导线置于套管Ⅱ中，正极导线、负极导线上端与线束插头连接，正极导线下端与纯铜薄板连接，负极导线下端与阀体下部连接；本实用新型可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本实用新型结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
- 一种利用电磁加热线圈加热的GDI喷油器-201610024263.5
- 苏岩;解方喜;杨海洋;洪伟;李小平;姜北平;赵玉祥;代春雨;杨文海;代志尧 - 吉林大学
- 2016-01-14 - 2016-04-06 - F02M53/06
- 一种利用电磁加热线圈加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本发明中绝缘护套Ⅰ、电磁加热线圈、绝缘护套Ⅱ按自内而外的顺序包裹于下壳体下部的外圈；绝缘护套Ⅰ、电磁加热线圈、绝缘护套Ⅱ上端和下端分别与下壳体的凸台和底端限位套管Ⅱ之间设有绝缘垫片；连接电磁加热线圈的加热线圈导线置于套管Ⅱ中，加热线圈导线上端与导线槽相连。电磁加热线圈通过导线槽与外设感应加热电源相连；本发明可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本发明结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器-201510922287.8
- 苏岩;杨海洋;解方喜;洪伟;韩林沛;钟兵;赵玉祥;代春雨;杨文海 - 吉林大学
- 2015-12-14 - 2016-03-09 - F02M53/06
- 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本发明中PTC热敏陶瓷管、纯铜薄板、绝缘护套顺序包裹于阀体下部的外圈，PTC热敏陶瓷管和纯铜薄板上端与阀体的凸台之间设有绝缘垫片；线圈导线置于套管Ⅰ中，线圈导线上端与线束插头连接，导线Ⅰ下端与电磁线圈连接；正极导线、负极导线置于套管Ⅱ中，正极导线、负极导线上端与线束插头连接，正极导线下端与纯铜薄板连接，负极导线下端与阀体下部连接；本发明可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本发明结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
- 带有加热功能的电控汽油喷射器-201510514521.3
- 谷志阳 - 温州职业技术学院
- 2015-08-13 - 2015-12-02 - F02M53/06
- 本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车发动机燃油喷射系统中使用的带有加热功能的电控汽油喷射器。具体技术方案为：一种带有加热功能的电控汽油喷射器，包括有喷油器外壳，喷油器外壳上设有进油端及出油端，喷油器外壳内架设有具有内腔的导向管，导向管上架设有线圈组件，导向管内设有与线圈组件联动的衔铁，导向管延伸至出油端的一端设有出油口，该出油口处设有阀座，阀座上开设有一端与导向管内部导通，另一端与导向管外部导通的燃油喷射口，喷油器外壳上设有加热组件，喷油器外壳的进油端处架设有与加热组件电连接的燃油加热过滤机构。采用上述技术方案，提供了一种环保、节能、燃油可充分燃烧、结构简单的带有加热功能的电控汽油喷射器。
- 一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进结构-201520305818.4
- 楼建勇;林江 - 浙江工业大学
- 2015-05-12 - 2015-11-11 - F02M53/06
- 本实用新型公开了一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进结构，其技术要点包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体上设有热交换器和开关，所述开关的一端连接有电源，所述热交换器连接在开关的另一端，所述热交换器的接地端接地，本实用新型的一种基于闪急沸腾喷雾的内燃机喷油系统的优化改进，通过提高燃料在喷嘴内的温度，增加喷嘴内液体燃料的气泡浓度，从而实现闪急沸腾喷雾的目标。
- 一种冷启动时自加热的柴油机喷油器-201410076338.5
- 王君 - 中国计量学院
- 2014-03-03 - 2015-09-09 - F02M53/06
- 本发明创造公开一种冷启动时自加热的柴油机喷油器。包括喷油器入口(1)、PTC陶瓷正电极(2)、PTC陶瓷(3)、弹簧(4)、PTC陶瓷负电极(5)、挺杆帽(6)、喷油器壳体(7)、挺杆(8)、油路(9)、回油管路(10)、连接套(11)、针阀(12)、喷油器油室(13)、喷油器出口(14)。采用本结构后，喷油器能够利用少量电能迅速提高喷油器出口燃油的温度，从而在冷启动时使气缸内的燃油雾化改善、降低燃烧排放。
- 一种汽车发动机预热系统-201520128086.6
- 叶圣伟 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2015-03-05 - 2015-07-22 - F02M53/06
- 本实用新型涉及一种汽车发动机预热系统，包括有移动终端、车载控制器、发动机控制模块、蓄电池、电量传感器、冷却液传感器、预热控制模块、加热型喷油器及预热反馈模块；车载控制器能够识别移动终端的预热信号；发动机控制模块检测冷却液传感器的反馈信号，并将反馈信号传递给预热控制模块；预热控制模块控制蓄电池为加热型喷油器供电；预热反馈模块将接收到的信号传递给移动终端。实现在驾驶员未进入车内时即可开始预热，同时能对发动机温度精确检测，根据温度的高低对加热电流进行控制，节约电能，减少启动等待时间，提高汽车启动的快速性。
- 一种电磁辅助加热GDI喷油器-201420674704.2
- 谷志阳 - 温州职业技术学院
- 2014-11-13 - 2015-03-18 - F02M53/06
- 本实用新型公开了一种电磁辅助加热GDI喷油器，包括阀体、钢球、限位环等部件，其中，阀体上形成有一开口向上的凹槽，该凹槽的底壁为自其圆周外缘向圆心方向逐步向下凹陷成一定角度的斜面，且该斜面上设有至少一喷孔；限位环为柱体，其固定于阀体凹槽的底壁上，形成有一用于容纳钢球的中心孔和沿该中心孔圆周外缘分布的至少一流通孔；当钢球向下运动并卡持在限位环的中心孔内时，钢球的外表面与阀体凹槽底壁的斜面相贴合，且喷孔均位于钢球的下方。本实用新型实施例，其结构简单、工艺简练、制造成本低，能够使得喷油器喷射的燃油雾化效果更佳，有效的改善发动机的工作性能和使用寿命。
- 一种电磁辅助加热GDI喷油器-201410637384.8
- 谷志阳 - 温州职业技术学院
- 2014-11-13 - 2015-02-18 - F02M53/06
- 本发明公开了一种电磁辅助加热GDI喷油器，包括阀体、钢球、限位环等部件，其中，阀体上形成有一开口向上的凹槽，该凹槽的底壁为自其圆周外缘向圆心方向逐步向下凹陷成一定角度的斜面，且该斜面上设有至少一喷孔；限位环为柱体，其固定于阀体凹槽的底壁上，形成有一用于容纳钢球的中心孔和沿该中心孔圆周外缘分布的至少一流通孔；当钢球向下运动并卡持在限位环的中心孔内时，钢球的外表面与阀体凹槽底壁的斜面相贴合，且喷孔均位于钢球的下方。本发明实施例，其结构简单、工艺简练、制造成本低，能够使得喷油器喷射的燃油雾化效果更佳，有效的改善发动机的工作性能和使用寿命。
- 燃油喷嘴-201420495987.4
- 刘莉娜;冯占祥;赵慧彬;时晓军;何民;刘丛红;孙海龙;脱烨;张琳琳;张宏杰 - 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
- 2014-08-29 - 2015-01-14 - F02M53/06
- 本实用新型涉及一种燃油喷嘴，其特征是，所述的喷嘴包括壳体、燃油预热装置、油滤及喷油装置，所述的燃油预热装置、油滤及喷油装置依次安装在壳体上，燃油预热装置内部设置油路并与壳体内部相通，电阻丝位于壳体内部，喷油装置设置在壳体的端部，燃油经过油滤后直接进入到喷油装置。本实用新型结构简单紧凑，具有体积小、重量轻的特点，同时，热损失小，可以有效的提高燃油的燃烧效率。
- 燃油喷嘴-201410436823.9
- 刘莉娜;冯占祥;赵慧彬;时晓军;何民;刘丛红;孙海龙;脱烨;张琳琳;张宏杰 - 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
- 2014-08-29 - 2014-12-17 - F02M53/06
- 本发明涉及一种燃油喷嘴，其特征是，所述的喷嘴包括壳体、燃油预热装置、油滤及喷油装置，所述的燃油预热装置、油滤及喷油装置依次安装在壳体上，燃油预热装置内部设置油路并与壳体内部相通，电阻丝位于壳体内部，喷油装置设置在壳体的端部，燃油经过油滤后直接进入到喷油装置。本发明结构简单紧凑，具有体积小、重量轻的特点，同时，热损失小，可以有效的提高燃油的燃烧效率。
- 内燃发动机中用于燃料喷射的可加热喷射器-201410078651.2
- M·赫特维希;A·诺韦克;M·斯库 - DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
- 2014-03-05 - 2014-09-10 - F02M53/06
- 本发明涉及一种在内燃发动机中用于燃料喷射的可加热喷射器（1），该喷射器（1）具有喷射器壳体（2）、位于喷射器壳体（2）内的燃料室（3）、布置在喷射器壳体（2）中用于打开和关闭喷射器壳体（2）的燃料排放开口（5）的可移动喷射器阀针（4）、布置在喷射器壳体（2）内的加热装置（6），该加热装置带有用于加热位于该燃料室（3）中的燃料（8）的加热元件（7）。在这种喷射器中，根据本发明，该加热元件（7）构造成喷射器（1）的相对于其燃料室（3）的一个边界面的涂层，该涂层（7）由碳纳米粒子材料构成。这种喷射器以一种结构简单的设计确保了令人特别满意的加热特性以及向燃料的最佳热传递。
- 用于改进灵活燃料车辆冷启动的喷油系统及其控制方法-201310179044.0
- 李炯周;慎敏揆 - 现代自动车株式会社
- 2013-05-15 - 2014-07-02 - F02M53/06
- 本发明公开了一种用于改进灵活燃料车辆冷启动的喷油系统及其控制方法，所述用于改进灵活燃料车辆（FFV）的冷启动的喷油系统，可以包括安装在进气端口内的第一喷油器，以及安装在安装有第一喷油器并具有内置加热器的所述进气端口内的第二喷油器，其中第一喷油器和第二喷油器可以位于进气阀的上游。
- 热泡增压喷液嘴-201420028734.6
- 苟仲武 - 苟仲武
- 2014-01-15 - 2014-06-11 - F02M53/06
- 本实用新型属于液体喷射技术领域，具体涉及一种热泡增压喷液嘴。该热泡增压喷液嘴，包括：壳体[5]、喷嘴[1]、电接头[9]、液嘴[10]和热泡增压装置；喷液嘴内液道从上至下依次连接有液嘴[10]、热泡增压装置和喷嘴[1]，热泡增压装置和液嘴间形成储液区[12]；所述热泡增压装置包括喷液管[4]、第一单向阀、第二单向阀和加热装置，第一单向阀设置于喷液管的入口处，第二单向阀设置于喷液管的出口处，加热装置设于喷液管上。该装置结构简单、能耗较低、可靠性高、温度适应范围广，可以迅速的将较低压力的液体以较高的压力进行喷射。
- 热泡增压喷液嘴-201410022591.2
- 苟仲武 - 苟仲武
- 2014-01-15 - 2014-04-23 - F02M53/06
- 本发明属于液体喷射技术领域，具体涉及到一种热泡增压喷液嘴。该热泡增压喷液嘴，包括：壳体(5)、喷嘴(1)、电接头(9)、液嘴(10)和热泡增压装置；喷液嘴内液道从上至下依次连接有液嘴(10)、热泡增压装置和喷嘴(1)，热泡增压装置和液嘴间形成储液区(12)；所述热泡增压装置包括喷液管(4)、第一单向阀、第二单向阀和加热装置，第一单向阀设置于喷液管的入口处，第二单向阀设置于喷液管的出口处，加热装置设于喷液管上。该装置结构简单、能耗较低、可靠性高、温度适应范围广，可以迅速的将较低压力的液体以较高的压力进行喷射。
- 具有核态沸腾热交换器的可变喷雾喷射器-201280019652.9
- P.齐梅克;H.萨亚 - 大陆汽车系统美国有限公司
- 2012-03-07 - 2014-02-05 - F02M53/06
- 位于用于可变喷雾燃料喷射系统的喷射器内的热交换器(16)使用核态沸腾来使从被加热的金属到燃料的热通量最大化，其中核态沸腾沿控制表面出现，其特征在于有助于促进生成脱离气泡来在蒸气通量中传递热能的特征。热通量的源可以是感应加热器线圈(16)，其被磁性地联接至适当的损耗部件(19)，从而使得燃料部件内的燃料被加热至所需温度。
- 燃料喷射系统、汽缸盖组件以及调节至少一个燃料喷射器中的燃料温度的装置和方法-201280018016.4
- D·杰伊 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2012-03-20 - 2014-01-15 - F02M53/06
- 本发明涉及一种燃料喷射系统（10），该燃料喷射系统包括燃料喷射器（16），该燃料喷射器具有：燃料进入部（18），该燃料进入部布置成可控地从所述燃料喷射器引入燃料；蓄压器（24），该蓄压器位于所述燃料喷射器中并且布置成与所述进入部流体连接；以及燃料入口（26），该燃料入口布置成与所述蓄压器流体连接，所述燃料喷射系统设置有至少一个热交换系统（100）。所述至少一个热交换系统（100）布置成从所述燃料喷射系统的蓄压器（24）的外部影响该蓄压器。本发明还涉及一种用于调节至少一个燃料喷射器的温度的方法、一种汽缸盖，以及汽缸盖和燃料喷射系统的组合。
- 一种乙醇汽油发动机预热系统-201320477701.5
- 胡俊勇;刘青林;何博;李杰;王先瑞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2013-08-06 - 2014-01-01 - F02M53/06
- 本实用新型提供了一种乙醇汽油发动机预热系统，其包括蓄电池、电子控制单元、预热模块和电加热喷油器，其中蓄电池、预热模块和电加热喷油器通过线束依次连接，电子控制单元通过线束与预热模块连接。本实用新型通过使用电加热喷油器对乙醇汽油进行加热，保证了乙醇汽油在低温时也能充分雾化，发动机机在低温时也能正常启动。
- 一种压缩天然气喷射器加热衬套-201320161118.3
- 杨世春;邓成;李明;汪冲;龚卓然 - 北京航空航天大学
- 2013-04-02 - 2013-08-21 - F02M53/06
- 本实用新型公开了一种压缩天然气喷射器加热衬套，该衬套中通入发动机冷却水来加热喷射器，防止喷射器结霜。该衬套包括衬套本体，衬套本体上端加工冷却水入口和出口，通过外围管道连接到发动机冷却水循环当中。衬套本体与喷油器间形成了一个封闭的水腔，水直接接触喷射器表面，直接加热喷射器。
- 利用热管技术从排气中取热汽化柴油的燃料喷射系统-201220480546.8
- 李孝禄;陈刚强;李迎;胡分恬;张新源;戚雪珍 - 金华三人科技有限公司
- 2012-09-20 - 2013-04-03 - F02M53/06
- 本实用新型创造公开了一种利用热管技术从排气中取热汽化柴油的燃料喷射系统，包括缸体、活塞(1)、气缸盖(4)、电控喷油器(5)、进气道(2)、排气道(17)、进气门(3)和排气门(14)，所述的气缸盖(4)上设有柴油汽化喷射器(9)、柴油汽化器(24)，柴油汽化器(24)包括热管(15)、汽化腔体(23)，热管(15)由热管蒸发段(16)、热管绝热段(18)和热管冷凝段(20)组成，汽化腔体(24)安装在气缸盖(4)上，热管蒸发段(16)设置在排气道(17)上，热管冷凝段(20)设置在汽化腔(22)内，热管绝热段(18)设置在气缸盖(4)上，电控喷油器(5)与汽化腔(23)相连通。采用本结构后，具有结构简单紧凑、利用排气热量汽化柴油、缸内混合气形成质量好、燃烧效率高、节能减排效果显著等优点。
- 喷油嘴加热控制装置-201120545448.3
- 郝瑞东;孙健 - 苏州洲扬电子有限公司
- 2011-12-23 - 2013-01-16 - F02M53/06
- 本实用新型公开了一种乙醇为燃料的汽车喷油嘴加热控制装置，其包括外壳与电路板。电路板包括脉冲宽度调制PWM控制装置、反馈装置、加热装置。本实用新型解决了以乙醇为燃料的汽车的难启动的缺点。现在新型节能材料采用乙醇，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油，启动不易控制，燃油消耗大，发动机噪声大，废气的排放多。其外壳包括引出的五个引脚与开口端灌胶后的方体外壳。实用新型提供了一种体积小、控制精确、制造成本低的汽车喷油嘴加热控制装置。
- 利用热管技术从排气中取热汽化柴油的燃料喷射系统-201210350675.X
- 李孝禄;陈刚强;李迎;胡分恬;张新源;戚雪珍 - 金华三人科技有限公司
- 2012-09-20 - 2013-01-09 - F02M53/06
- 本发明创造公开了一种利用热管技术从排气中取热汽化柴油的燃料喷射系统，包括缸体、活塞(1)、气缸盖(4)、电控喷油器(5)、进气道(2)、排气道(17)、进气门(3)和排气门(14)，所述的气缸盖(4)上设有柴油汽化喷射器(9)、柴油汽化器(24)，柴油汽化器(24)包括热管(15)、汽化腔体(23)，热管(15)由热管蒸发段(16)、热管绝热段(18)和热管冷凝段(20)组成，汽化腔体(24)安装在气缸盖(4)上，热管蒸发段(16)设置在排气道(17)上，热管冷凝段(20)设置在汽化腔(22)内，热管绝热段(18)设置在气缸盖(4)上，电控喷油器(5)与汽化腔(23)相连通。采用本结构后，具有结构简单紧凑、利用排气热量汽化柴油、缸内混合气形成质量好、燃烧效率高、节能减排效果显著等优点。
- 专利分类
