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[发明专利]燃油油轨的加热方法、装置、设备和存储介质-CN202110529819.7有效
发明人：唐为义;何治国;傅成友 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种燃油油轨的加热方法、装置、设备和存储介质，属于发动机排放控制系统技术领域。该加热方法包括：获取环境参数和发动机冷却液温度，所述环境参数包括环境温度和燃油油轨温度中的至少一种；基于所述环境参数和所述发动机冷却液温度，确定加热功率；按照所述加热功率对燃油油轨加热。本公开能改善燃油雾化程度的同时，提高加热燃油油轨的加热效果。
燃油加热方法装置设备存储介质

[发明专利]特别地用于机动车的用于内燃机的泵装置和燃料供应装置-CN201680057747.8有效
发明人： Y.库尔特;M.毛尔 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于特别是机动车的内燃机的泵装置（11），该泵装置具有高压燃料泵（10）以用于将燃料供应至内燃机的第一喷射装置（14）；所述泵装置包括：至少一个低压入口（31），燃料能够经由其从低压燃料泵（28）被传输至高压燃料泵（10）；至少一个低压出口（37）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送并且经由低压入口（31）被传输至高压燃料泵（10）的燃料从高压燃料泵（10）引导；以及至少一个低压连接部（39）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送的燃料引导至除了第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20），其中，该泵装置设置有至少一个混合区（64）以用于混合流过低压出口（37）的燃料与在高压燃料泵（10）上游从低压燃料泵（28）进给至混合区（64）的燃料，其中，低压端口（39）流体连接至混合区（64），并且来自混合区（64）的燃料能够被供应至低压入口（31）。
特别用于机动车内燃机装置燃料供应

[发明专利]燃料泵冷却剂盖组件-CN201811543930.6在审
发明人： K·W·埃尔腊拉;M·卡茨马;M·T·哈米尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：一种燃料泵冷却剂组件，包括具有凸缘底表面的燃料泵盖和燃料泵支撑结构。燃料冷却环设置在燃料泵盖和燃料泵支撑结构之间，其中密封的冷却剂腔由燃料泵支撑结构的外表面的一部分和燃料冷却环的内表面形成。
燃料泵支撑结构冷却剂燃料冷却冷却剂腔盖组件内表面凸缘密封

[发明专利]燃料喷射泵-CN201380038738.0有效
发明人：芝裕二;南光政树;木村智行 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种技术，其防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。本发明涉及具备泵主体和液压头并由发动机驱动的燃料喷射泵，其特征在于，在所述发动机运转过程中，使所述液压头的温度升温到露点温度以上。由此，能在发动机运转过程中使液压头升温，除去燃料喷射泵内的水分。由此，能防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。
燃料喷射泵

[发明专利]电磁操作的流量比例阀和用于运行电磁操作的流量比例阀的方法-CN201580033835.X在审
发明人： M·贝克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明涉及能够电磁操作的流量比例阀，用于在燃料喷射系统、尤其共轨喷射系统中进行流量调节，所述流量比例阀包括具有至少一个输入孔(2)的阀壳体(1)，在该输入孔前面布置有过滤元件或者筛子(3)。根据本发明设置有电加热设备，用于加热该过滤元件或者筛子(3)。此外本发明涉及用于运行能够电磁操作的流量比例阀的方法，所述能够电磁操作的流量比例阀用于在燃料喷射系统、尤其共轨喷射系统中进行流量调节。
电磁操作流量比例用于运行方法

[发明专利]高压泵-CN201180062453.1有效
发明人：秋田龙彦;斋藤健一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：一种高压泵，包括能够往复运动的柱塞以及壳体，所述壳体具有加压室和燃料室，燃料在所述加压室中被所述柱塞加压，所述燃料通过所述燃料室流向所述加压室以及从所述加压室流到所述燃料室。所述泵包括：弹簧，其沿增加所述加压室的容积的方向偏置所述柱塞；以及弹簧座，其固定至所述壳体并且接触所述弹簧的一个端部。经由燃料通道与所述燃料室连通的第一空间设置在所述弹簧座的底部和所述壳体之间。所述底部的暴露于所述第一空间的顶端面被绝热构件覆盖。
高压泵

[实用新型]用于内燃机的燃料系统-CN201520655769.7有效
发明人： D·R·易卜拉欣 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于内燃机的燃料系统，该燃料包括汽缸、具有套筒管孔的汽缸盖以及至少一个燃料喷射器。该燃料系统包括共轨、套筒管和连接器。套筒管配置成将共轨连接至燃料喷射器以供给来自共轨的燃料，其中，套筒管联接至汽缸盖，以使套筒管的一部分位于汽缸盖中的套筒管孔内，从而在其间限定冷却剂套。连接器配置成将套筒管连接至汽缸盖，并将套筒管保持在套筒管孔内。连接器包括至少一个通孔，所述通孔配置成允许冷却剂通过以到达冷却剂套。本实用新型通过冷却剂套向燃料喷射器中的燃料通道提供低压冷却剂，从而冷却套筒管中的燃料。
用于内燃机燃料系统

[发明专利]用于检测燃料喷射装置的高压部件的燃料存储模块-CN201180043408.1有效
发明人： R.施泰因;R.霍斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-07-20 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测燃料喷射装置的高压部件的燃料存储模块。所述燃料存储模块具有存储体（10）和至少一个压力调节阀（13），所述压力调节阀容纳在所述存储体（10）中的容纳部（23）中。所述存储体（10）连接到用于检测介质的检测管道（51）上并且连接到用于冷却介质的冷却管道（61）上。在所述存储体（10）内构造有用于检测介质的检测管道延伸部（20）和用于冷却介质的冷却管道延伸部（30）。所述冷却管道延伸部（30）具有至少一个区段，所述区段在用于所述压力调节阀（13）的容纳部（23）附近延伸。
用于检测燃料喷射装置高压部件存储模块

[发明专利]带有喷射器安装与冷却布置的发动机-CN201180039507.2有效
发明人： L·L·佩特尔斯;J·托克索伊;L·悌克 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：提供一种内燃机，包括具有喷射器本体的喷射器，喷射器本体包括具有环形外表面的喷嘴组件。气缸盖包括下密封部以及用于容纳喷射器的喷射器安装孔。发动机还包括发动机冷却剂通道，其被形成在所述气缸盖内以接收发动机冷却剂，从而从所述气缸盖除热。所述发动机冷却剂通道通入所述安装孔并与其流体连通，从而导致所述冷却通道内的冷却剂接触所述喷嘴组件的所述环形外表面。下密封件被定位在所述下密封部和所述喷嘴组件之间以形成流体密封。
带有喷射器安装冷却布置发动机

[实用新型]一种柴油机用喷油嘴偶件-CN201220420746.4有效
发明人：方家宝 -专利权人：浙江福仕德燃油喷射系统有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机用喷油嘴偶件，包括针阀体和设置在针阀体的导向中孔内的针阀，导向中孔的中部设有环形的盛油槽，盛油槽的下部为与导向中孔连通的低压腔，低压腔下端形成针阀体密封锥面，针阀体内还设有自针阀体端面与盛油槽贯通的进油孔，针阀体头部设有冷却机构。喷油嘴偶件的针阀体头部设置冷却机构，因此，本实用新型具有防止针阀和针阀体的材料过热而发生质变，从而避免针阀卡住和减缓喷孔积碳的有益效果。
一种柴油机油嘴

[发明专利]利用来自低压区域的燃料冷却的高压喷射系统-CN201080032715.5有效
发明人： S·施平德勒;J·瓦尔特;D·佐默;S·基费勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-06-08 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压喷射系统，具有燃料箱、所述燃料箱和用于压缩燃料的高压泵之间的连接管路，其中，所述高压泵经由相应的连接管路连接至少一个燃料喷射阀。根据本发明，在所述高压泵中被压缩的、通过所述燃料喷射阀中的泄漏的燃料的至少一部分量从所述燃料喷射阀经由与所述燃料箱连接的回流管路返回到所述燃料箱中。本发明的必要特征在于，所述冷却管路将所述燃料箱或所述低压区域或所述高压泵的所述回流部经由混合点与所述回流管路连接。因此，能够冷却所述燃料喷射阀和燃料箱之间的回流管路中的燃料。
利用来自低压区域燃料冷却高压喷射系统

[发明专利]内燃机的燃料喷射装置-CN200980158267.0无效
发明人：铃木崇士;小山崇 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-03-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：在内燃机的燃料喷射装置中，不消耗燃料而使燃料的温度上升。该内燃机的燃料喷射装置配备有：判定机构(20)，所述判定机构判定是否处于向内燃机(1)的燃料供应被暂时停止的燃油切断状态；排出机构(2)，所述排出机构被从内燃机(1)的旋转轴给予动力以排出燃料；在所述内燃机的燃料喷射装置中，配备有增加机构(20)，当由判定机构(20)判定为处于燃油切断状态时，与不是处于燃油切断状态时相比，所述增加机构(20)使排出机构(2)的功增加。
内燃机燃料喷射装置

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN200880103757.6有效
发明人：角冈卓 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-08-20 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置(电子控制装置(1))，其能够使每个与燃料输送管(53)相连的气缸的第一到第四燃料喷射阀(54a～54d)喷射在从燃料泵(供给泵(52))中送出后被加热的燃料(F)，并且设有燃料泵控制机构，该控制机构在上述燃料输送管(53)内的被加热过的燃料F达到规定量以下前停止所述燃料泵(供给泵(52))的驱动。
内燃机燃料喷射控制装置

[发明专利]喷射系统中的转换阀单元的温度控制-CN200810090588.9有效
发明人： C·沃格尔;L·迈耶 -专利权人：曼柴油机欧洲股份公司
申请日： 2008-04-03 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：用于内燃机的喷射装置(1)，它具有喷射阀(2)和蓄压器(4)，蓄压器储积处于压力下的燃料。此时喷射通过相应的转换阀(3)进行控制，其中，转换阀(3)配置有温度控制装置(5)。
喷射系统中的转换单元温度控制

[发明专利]超临界燃料用燃料喷射装置-CN200710140820.0有效
发明人：本江勇介;加藤正明 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-08-10 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：提供一种车辆用燃料喷射装置，可抑制成本并将燃料箱内的超临界燃料维持为液态。燃料箱(7)由容量大的主箱(21)和容量小的绝热构造的副箱(22)构成，在该副箱(22)内设置进行燃料的加热的电加热器(26)。并且，通过电加热器(26)对燃料箱(7)内的DME进行加热，并通过燃料的气化来使燃料箱(7)内的压力升压。具体而言，对主箱(21)内的压力进行控制，以便使高压泵(6)的燃料吸入侧的燃料成为液体状态。取代在现有技术中使用的高价的压缩机和氮气瓶，可通过轻量且廉价的电加热器(26)将燃料箱(7)内升压从而将燃料箱(7)内的DME液化，并可降低燃料喷射装置的成本。
临界燃料喷射装置

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