[发明专利]车辆信息处理装置有效
申请号: | 201510648625.3 | 申请日: | 2015-10-09 |
公开(公告)号: | CN105501213B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 森崎启介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/26 | 分类号: | B60W10/26;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/12;G01C21/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王萍;陈炜 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本公开涉及一种处理车辆的信息的车辆信息处理装置。该车辆选择第一模式和第二模式中的一个并且行驶。第一模式在使消耗电池的电荷量的电机的操作优先的情况下,限制或阻止内燃机的操作。第二模式激活内燃机和电机中的至少一个以维持电池的电荷量。从出发地到目的地的行驶路线包括多个路段。行驶规划将第一模式和第二模式中的一个分配给行驶路线中包括的每个路段。评估部评估在行驶路线中分配第一模式的趋势。通知部通知与评估部评估的趋势对应的信息。 | ||
搜索关键词: | 行驶路线 车辆信息处理装置 电荷量 内燃机 评估部 电机 电池 路段 行驶 车辆选择 模式激活 出发地 通知部 评估 分配 消耗 规划 | ||
【主权项】:
1.一种处理车辆的信息的车辆信息处理装置,其中所述车辆选择第一模式和第二模式中的一个并且行驶,所述第一模式在使消耗电池的电荷量的电机的操作优先的情况下,限制或阻止内燃机的操作,所述第二模式激活所述内燃机和所述电机中的至少一个以维持所述电池的电荷量,从出发地到目的地的行驶路线包括多个路段,行驶规划将所述第一模式和所述第二模式中的一个分配给所述行驶路线中包括的每个路段,所述车辆信息处理装置包括:评估部,其评估在所述行驶路线中分配所述第一模式的趋势;以及通知部,其通知与所述评估部评估的趋势对应的信息,其中,所述通知部被配置成通知指示所述行驶规划将要实现的燃料效率提高幅度的信息,作为与所述趋势对应的信息。
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