[实用新型]一种发动机燃烧室尾部装药成型装置有效
| 申请号： | 201420379829.2 | 申请日： | 2014-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN204024856U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 袁睿斌;马宝合;潘惠泉;孙振兴;何宏军;陈建发 | 申请（专利权）人： | 上海新力动力设备研究所 |
| 主分类号： | F02K9/34 | 分类号： | F02K9/34 |
| 代理公司： | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人： | 郑丹力 |
| 地址： | 201109 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种发动机燃烧室尾部装药成型装置，包括：芯模；燃烧室壳体尾部绝热层；成型沸腾圈，围绕所述芯模，并与所述燃烧室壳体尾部绝热层的边缘匹配；尾部成型模，固定在所述成型沸腾圈内。发动机燃烧室尾部装药成型装置保证了发动机燃烧室尾部装药结构，保证了产品的装药结构完整性，提高了产品的整形质量，确保产品尾部结构符合设计要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 燃烧室 尾部 成型 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机燃烧室尾部装药成型装置，其特征在于，包括：芯模；燃烧室壳体尾部绝热层；成型沸腾圈，围绕所述芯模，并与所述燃烧室壳体尾部绝热层的边缘匹配；尾部成型模，固定在所述成型沸腾圈内。
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- 陈永钊;陈曦;余永春;刘浚榕;史丰雨;肖利利;吕磊;吴刚;王菲 - 湖北三江航天江河化工科技有限公司
- 2015-07-27 - 2017-02-01 - F02K9/34
- 一种大推力比的固体火箭发动机，包括燃烧室壳体，燃烧室壳体内表面粘贴有绝热层，绝热套粘接于药柱外表面并与药柱形成一个整体，带绝热套的药柱采用自由装填式的方式安装于带绝热层的燃烧室壳体内，燃烧室壳体的出口端安装有喷管；药柱包括助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱，助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱串联形成一个整体药柱；助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱为采用同一配方的丁羟四组元推进剂药柱。本发明提供的一种大推力比的固体火箭发动机及其制造方法，可以解决推力比小的问题，能提供大的推力比，工作平稳，结构和性能可靠。
- 双脉冲发动机用软质隔板的制备方法-201510309018.4
- 高李帅;谭云水;肖雯静;刘穗;邓德凤 - 湖北三江航天江北机械工程有限公司
- 2015-06-08 - 2017-01-25 - F02K9/34
- 本发明公开了一种双脉冲发动机用软质隔板的制备方法，该方法根据筒段绝热层底层厚度，在芯轴上进行绝热材料的手工贴片；采用模压工艺进行绝热层底层的硫化成型；将浸有环氧树脂胶液的碳纤维布铺绕在绝热层底层表面，然后进行碳纤维的湿法缠绕、树脂固化；完成筒段的制备；在锥段成型模具中进行绝热层底层的手工贴片，然后采用模压工艺完成绝热层底层硫化成型；然后进行绝热层盖层的手工贴片及模压成型，完成锥段的制备；最后将筒段和锥段粘接形成双脉冲发动机用软质隔板；本发明适用于软质隔板筒段和锥段的成型，两者的复合材料加强层均被绝热材料包覆，整体既能够承受一定的压力又能承受燃气的烧蚀和冲刷。
- 固体火箭发动机开口卡键连接结构-201310663459.5
- 麦玲;乐浩;娄永春;阳洁;钟建美;俞鑫;王一奇 - 上海新力动力设备研究所
- 2013-12-10 - 2017-01-11 - F02K9/34
- 一种固体火箭发动机开口卡键连接结构，包括燃烧室壳体，开口卡键，压板；燃烧室壳体，与封头采用开口卡键的连接结构形式；燃烧室壳体在圆周方向有一个底槽，将开口卡键置于底槽中，并通过端面方向的30个压板和M4螺钉，与封头端面相应的螺纹连接，从而完成对二级药柱组合件轴向位置的固定。本发明的固体火箭发动机开口卡键连接结构在轴向尺寸严格研制的情况下，最大化了装药空间，增加装药量，提高发动机总冲；在确定自由装填装药结构形式的前提下，简化了工艺过程，提高了装配效率。
- 一种变喷口微型固体火箭发动机-201620118709.6
- 陶智;李秋实;李海旺;纪国圣;吴弘涛;田腾跃 - 北京航空航天大学
- 2016-02-06 - 2016-10-05 - F02K9/34
- 本实用新型涉及航天技术领域，尤其涉及一种变喷口微型固体火箭发动机，包括密封层和动力层，所述动力层的上表面开设有发动机凹槽，所述密封层盖合在所述动力层的上表面，所述发动机凹槽包括依次连通的通气槽、燃烧室和尾喷管，所述尾喷管的喷口端与所述动力层的一侧边缘连通，所述通气槽的进口端与所述动力层相对的另一侧边缘连通；将微型固体火箭发动机整体横向设置在动力层上，其结构简单，且结构整体的稳定性增强，精密度高，尤其是提高了尾喷管的精密度，实现尾喷管的优化设计，提高了推重比，所产生的推力比传统的固体火箭发动机更为精准，装置易于加工制造，极大简化了加工流程，制造时集成度高，利于工业化生产，极大的降低了制造成本。
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