[发明专利]基于氧传感器的输出调节发动机气流的方法和系统有效
| 申请号： | 201410575463.0 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN104564358B | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 戈皮昌德拉·苏尼拉;迈克尔·霍华德·谢尔比;詹姆斯·艾尔佛雷德·希尔迪奇;詹森·威廉姆 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D9/00 | 分类号： | F02D9/00;F02D21/08;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于基于进气氧传感器输出调节节气门的方法和系统。在一个实例中，该方法可包括基于稀释度阈值和总充气稀释度水平调节节气门的位置，总充气稀释度水平基于进气氧传感器的输出。此外，火花正时可基于总充气稀释度水平进行调节。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 传感器 输出 调节 发动机 气流 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机方法，包括：当总充气稀释度水平大于稀释度阈值时，基于所述稀释度阈值调节节气门的位置，所述总充气稀释度水平基于进气氧传感器的输出来确定，其中，所述总充气稀释度水平表示因气流中的稀释剂造成的充气的总稀释度百分比，所述稀释度阈值为来自充气中的稀释剂的稀释度的最大量。
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- 王奎洋;唐金花;刘成晔 - 江苏技术师范学院
- 2012-01-05 - 2012-07-11 - F02D9/00
- 一种教练车限速系统，包括附加节气门、附加执行组件、附加节气门位置传感器、车速选择开关和限速控制单元；附加节气门设置在发动机的进气管中且处于空气滤清器和原装节气门之间，附加节气门为全开；车速传感器把实际车速信息传递给限速控制单元，限速控制单元把得到的实际车速与车速选择开关设定的车速比较，如果实际车速高于设定车速，则发出指令，直流电机带动附加节气门关闭一定角度；油门踏板位置传感器把油门踏板位置信息传递给限速控制单元，附加电子单元判断油门踏板是否被快速踩至极限位置，如是，则限速控制单元发出指令完全关闭附加节气门。本发明通过调节发动机进气量达到限速的功能，对发动机性能影响小，限速安全可靠。
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