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[发明专利]一种机油尺组件-CN201910965175.9在审
发明人：刘义博;李维军;郭磊;王树汾;李中泰;张治强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：一种机油尺组件，属于发动机机油检测技术领域，包括手柄和标杆，所述标杆包括与手柄固定安装的导管，所述导管后端安装有可拆卸的测量舌片，所述测量舌片上设有检测机油衰减程度的定性测纸。通过在导管后端可拆卸安装带定性测纸的测量舌片，可以直观便捷的检测机油寿命衰减程度，建立机油在保养周期内具有良好润滑性能的检测机制，并具有检测油位清晰的功能，结构简单，拆装便捷，造价低廉，实用性好。
导管舌片检测手柄测量机油衰减标杆定性检测技术领域发动机机油机油尺组件可拆卸安装保养周期机油寿命可拆卸的润滑性能拆装油位直观清晰

[发明专利]一种发动机CFD仿真计算模型的标定方法、系统及装置-CN201610496875.4有效
发明人：孙万于;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于提供了一种发动机CFD仿真计算模型的标定方法、系统及装置。所述发动机CFD仿真计算模型的标定方法，基于获取待标定发动机CFD仿真计算模型的待标定建模参数及各已标定建模参数、及获取的上述各已标定建模参数赋的初值，以及所述待标定发动机CFD仿真计算模型所涉及的物理过程，统计所述待标定建模参数的数量n、统计所涉及的各物理过程的数量m、以及统计各物理过程中含有的待标定建模参数的数量P，采用一系列的处理方法，完成对发动机CFD仿真计算模型的标定。本发明将正交优化方法引入到发动机的仿真计算模型的标定过程中，可减少测试试验的次数，从而可缩短产品研发的周期，进而可降低产品的研发成本。
一种发动机 cfd 仿真计算模型标定方法系统装置

[实用新型]一种柴油机气缸盖内电控喷射系统-CN201820591589.0有效
发明人：滕帅;蒲雨新;张文超;李浩;姚章涛;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机气缸盖内电控喷射系统，包括喷油器、铜垫圈、进油接管密封圈、进油接管、喷油器压板、垫圈、螺栓、锁紧螺母、缸内线束、圆柱头螺栓、缸盖罩、缸盖，所述缸盖内设有喷油器安装孔和进油接管安装槽，所述进油接管安装槽内设有进油接管，所述喷油器竖直放置在所述喷油器安装孔内。本实用新型提供的技术方案的有益效果是：本实用新型设计先进、可靠性高、密封性好，而且安装方便，成为电控共轨系统中最关键、最稳定系统，保证了柴油机的较好的动力性和经济性。
进油接管本实用新型喷油器缸盖柴油机气缸盖电控喷射系统喷油器安装孔安装槽密封圈电控共轨系统喷油器压板圆柱头螺栓螺栓安装方便密封性好竖直放置锁紧螺母稳定系统柴油机动力性缸盖罩铜垫圈垫圈内线保证

[发明专利]一种内燃机废气再循环闭环控制方法-CN201410634674.7有效
发明人：孙万于;王树汾;郭磊闫;善恒;侯元静 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F02M26/09 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机废气再循环闭环控制系统及控制方法，包括气缸，所述气缸通过进气管路连接压气机，所述气缸通过出气管路连接涡轮，所述进气管路和出气管路之间连接有EGR管路，其特征是所述管路三上设置有串接的EGR节温器、缩放管和EGR阀，所述进气管路和所述EGR节温器之间还设置有EGR中冷器，所述缩放管的两端都设置有温度及压力传感器，所述EGR阀和缩放管之间设置有能够向所述EGR管路喷水的喷水装置。
一种内燃机废气再循环闭环控制方法

[实用新型]一种消声器背压检测系统-CN201620539636.8有效
发明人：王涛;汪汉;林小博;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消声器背压检测系统，包括发动机、排气管路、消声器总成、背压测量装置以及用以调节发动机转速的档位调节装置，消声器总成通过排气管路与发动机的排气口可拆卸连接，背压测量装置与排气管路中靠近消声器总成的一端相连接，档位调节装置与发动机的油门拉线相连接。在本实用新型中，将待测的消声器总成与发动机相连接，将油门拉线与档位调节装置相连接以设定发动机不同的目标转速，通过背压测量装置便可获得不同转速下的排气背压值，通过将测得的排气背压值与标准值比较，即可判定消声器总成是否堵塞以及其堵塞程度。本实用结构简单，设计合理，操作方便，能够快速批量的消声器总成进行排气背压值的测量。
一种消声器检测系统

[实用新型]一种EGR系统-CN201521006042.2有效
发明人：刘怀强;杨宁;姚章涛;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F02M26/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR系统，属于柴油发动机附属系统的技术领域。其技术方案为：一种EGR系统，包括排气歧管、进气节流阀、EGR阀、EGR冷却器、EGR单向阀以及相关EGR管路，进气节流阀设置在进气歧管和中冷器之间的中冷后进气管路上，EGR阀设置在发动机的排气歧管后侧，EGR阀与EGR冷却器进气端连接，EGR冷却器的出气端与EGR单向阀的进气端连接，EGR单向阀出气端经EGR管设置在进气节流阀后侧与进气歧管前侧的中冷后进气管路上。本实用新型的有益效果为：有利于燃烧后废气的引入的稳定性；可以实现不同效率的EGR冷却要求，得到需要的EGR废气温度；单向阀可防止在某些工况或EGR阀完全关闭时，中冷后进气压力大于EGR冷却器内压力时，中冷后空气回流到EGR系统中。
一种 egr 系统

[实用新型]一种柴油发动机进气控制装置-CN201521005838.6有效
发明人：刘怀强;杨宁;姚章涛;王树汾;舒畅;李浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油发动机进气控制装置，包括涡轮增压器和中冷器，发动机的前排气气道和后排气气道通过排气歧管与涡轮增压器的废气进气口连接，涡轮增压器为废气旁通阀增压器，通过脉冲阀对废气旁通阀进行主动控制，实现增压器效率的调剂；涡轮增压器的空气出气口与中冷器的进气口连接，中冷器的出气口与发动机的进气歧管连接，发动机的前排气流道和后排气流道经过一EGR模块及EGR管路与发动机进气歧管连接；中冷后进气管路上设置有进气节流阀，实现进气流量的精确调节。本实用新型的有益效果为：本实用新型控制简单，成本低，而且能够满足高排放法规的要求。
一种柴油发动机控制装置

[实用新型]一种EGR混合装置-CN201521006127.0有效
发明人：刘怀强;姚章涛;杨宁;王树汾;任永凯 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： F02M26/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种EGR混合装置，属于柴油发动机附属装置的技术领域。其技术方案为：一种EGR混合装置，包括单向阀壳体和设置在单向阀壳体进气口的单向阀，还包括废气导流装置，废气导流装置为腔体，废气导流装置一端设置有出气口A和出气口B，出气口A和出气口B与单向阀的进气口连接，废气导流装置另一端设置有进气口，进气口与EGR冷却后废气管路相连。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，实用性强，单向阀前设计有导流装置，可有效降低冷却后废气的阻力，并且导流装置对提高单向阀的使用寿命起到了积极的作用，导流装置将冷却后废气由两路分离为四路，有利于冷却后的废气混合，本实用新型集成在EGR模块上，节省了安装空间，使发动机结构更加紧凑。
一种 egr 混合装置

[实用新型]一种车辆火焰预热起动装置-CN201520803418.6有效
发明人：滕帅;张晓;孙万于;姚章涛;王树汾;李浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F02N19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆火焰预热起动装置，属于车辆辅助起动技术领域。其技术方案为：一种车辆火焰预热起动装置，包括车辆管理计算机，发动机ECU及相连的水温传感器，发动机进气管上设置火焰预热塞，火焰预热塞的油管连接一个由车辆管理计算机控制的电磁阀，电磁阀的另一端连接燃油进油管；与车辆管理计算机相连的车辆仪表盘上设置火焰预热指示灯。本实用新型的有益效果为：设计先进、可靠性高，能够收集多余的燃油，节省了燃油，保证柴油机排放的要求的同时，成为最实用的低温环境下的冷起动辅助装置。
一种车辆火焰预热起动装置

[实用新型]一种EGR柴油发动机用冷却连接管-CN201520639710.9有效
发明人：王传宾;王树汾;姚章涛;杨宁 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种EGR柴油发动机用冷却连接管的技术方案，该方案包括管体，所述管体的外管壁上设置有安装孔，所述管体的一端设置有与EGR柴油发动机气缸体的冷却出水口连通的第一冷却液进水口，所述第一冷却液进水口的下端设置有与EGR柴油发动机气缸盖的冷却出水口连通的第二冷却液进水口，所述管体的中部设置有与增压器冷却出水口连通的第三冷却液进水口所述管体的另一端设置有与EGR模块冷却出水口连通的第一冷却液出水口，所述管体的外管壁上设置有水温传感器安装孔和空压机进气管固定孔。本实用新型安装方便、结构紧凑、布置合理、且对EGR柴油发动机冷却效果好、可靠性高。
一种 egr 柴油发动机冷却接管

[实用新型]一种EGR柴油发动机冷却液弯管结构-CN201520644525.9有效
发明人：王传宾;王树汾;姚章涛;杨宁 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种EGR柴油发动机冷却液弯管结构，它包括弯管本体，所述弯管本体的一侧设置有与发动机EGR模块连接的冷却液连接水口、相邻的一侧设置有与整车膨胀水箱连接的发动机冷却系统排气口以及用于固定发动机节温器出水管的出水管固定螺纹孔，弯管本体的底部设置有与发动机分配壳连接的分配壳连接水口以及用于弯管本体与发动机分配壳连接的固定螺栓孔。该弯管结构安装方便，结构紧凑，对发动机冷却效果好，可靠性高。
一种 egr 柴油发动机冷却液弯管结构

[实用新型]一种EGR柴油发动机用节温器壳体-CN201520639233.6有效
发明人：王传宾;王树汾;姚章涛;杨宁 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种EGR柴油发动机用节温器壳体的技术方案，该方案包括节温器壳本体，所述节温器壳本体上设置有用于固定节温器的节温器安装口，与水泵相连的气缸盖冷却液进水口，与发动机相连的冷却系统大循环冷却液腔，与发动机相连的冷却系统小循环冷却液口，与气缸盖相连的气缸盖冷却系统压力平衡口，与气缸盖冷却压力平衡口相连的气缸盖冷却系统压力平衡腔，所述节温器壳本体上还设置有用于固定节温器出水管的节温器出水管安装口，用于固定水温传感器的水温传感器安装口，用于固定中冷前进气管的中冷前进气管安装口。本实用新型减小了内燃机的外形尺寸，减轻了内燃机的重量，同时也增加了安装和使用的可靠性。
一种 egr 柴油发动机用节温器壳体

[实用新型]一种NG-E85双燃料发动机用进气混合系统-CN201520625870.8有效
发明人：袁承志;王树汾;孙霞;周长征;李鹤;费天翔 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种NG-E85双燃料发动机用进气混合系统，包括混合装置，所述混合装置上设置有空气进口和混合燃料出口，所述混合装置连通有E85燃料输送装置和天然气输送装置。在本实用新型中，空气从空气进口进入混合装置内，E85燃料通过E85燃料输送装置进入混合装置内，天然气通过天然气输送装置输送至混合装置内，E85燃料、天然气和空气在混合装置内混合，最后从混合燃料出口排出混合均匀的E85燃料、空气和天然气的混合气。
一种 ng e85 燃料发动机用进气混合系统

[实用新型]一种燃油模块支架-CN201520375934.3有效
发明人：杨宁;李浩;魏广帅;姚章涛;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种燃油模块支架，包括支架本体，所述支架本体为板状，支架本体上设有燃油模块安装孔、支架安装孔、管夹安装孔和线束安装孔，所述燃油模块安装孔有三个并且三个燃油模块安装孔的轴心连线为三角形，燃油模块安装孔为螺纹孔；所述支架安装孔有四个并且四个支架安装孔的轴心连线呈四边形，支架安装孔为通孔；所述管夹安装孔有两个并且设置在支架本体的一侧；所述线束安装孔为通孔。相对于现有技术，本实用新型燃油模块支架的有益效果为：能够将燃油模块牢固的固定在车辆上，并且能够对管夹和线束进行固定，使燃油模块的整体结构简洁、可靠，而且，本实用新型结构简单合理、成本低廉，具有推广应用的前景。
一种燃油模块支架

[实用新型]一种柴油机活塞用机油冷却喷嘴-CN201520296451.4有效
发明人：杨宁;肖进;姚章涛;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-05-11 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：一种柴油机活塞用机油冷却喷嘴，包括：支架板，其固定于气缸体上；隔套，其安装于支架板上，隔套内的隔套内腔的下端与气缸体上主油道连通；以及无缝钢管，无缝钢管一端与隔套连接，其另一端设置有与钢管内腔相连接的喷嘴，钢管内腔与隔套内腔相连通，喷嘴朝向活塞内冷油道。隔套将润滑油引入到无缝钢管中的钢管内腔内，并通过喷嘴喷入到活塞内冷油道冷却活塞，由于通过支架板可以确保安装位置的准确性，通过合理设计隔套外径与气缸体上润滑油道配合间隙以及支架板与固定螺栓配合间隙可以保证机油喷嘴的精确定位，提高活塞的冷却能力，增加活塞寿命，提高整机可靠性。
一种柴油机活塞机油冷却喷嘴

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