[发明专利]一种电子驻车制动系统及其控制方法无效
| 申请号： | 201310544258.3 | 申请日： | 2013-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN103569076A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 于海武;蔡敏;叶晓东;贾来平;王建;王晓东 | 申请（专利权）人： | 镇江长江汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/00 | 分类号： | B60T7/00;B60T13/74 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212127 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电子驻车制动系统及其控制方法，包括计算机、USB-CAN卡、电子驻车制动系统控制器、电子驻车制动系统执行机构、数据处理单元、驻车按键；电子驻车制动系统控制器一端通过USB-CAN卡与计算机相连，另一端与电子驻车制动系统执行机构相连，驻车按键与电子驻车制动系统控制器相连；电子驻车制动系统执行机构的另一端通过数据处理单元与计算机相连；本发明可缩短开发周期，运用简便并节省开支。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子 制动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电子驻车制动系统，其特征在于：包括计算机、USB‑CAN卡、电子驻车制动系统控制器、电子驻车制动系统执行机构、数据处理单元、驻车按键；所述电子驻车制动系统控制器一端通过所述USB‑CAN卡与所述计算机相连，另一端与所述电子驻车制动系统执行机构相连，所述驻车按键与所述电子驻车制动系统控制器相连；所述电子驻车制动系统执行机构的另一端通过数据处理单元与所述计算机相连。
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- 付娆;刘湘如;周哲;华明宇;袁哲人;杨根科;徐欣;钱华新;王红雨 - 中国人民解放军63602部队;上海交通大学
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- 本发明提供了一种基于无线遥控的重型卡车气动刹车装置，包括刹车气路、刹车机械装置以及基于射频的无线遥控装置，刹车气路连接刹车机械装置，基于射频的无线遥控装置通过刹车气路驱动刹车机械装置实现重型卡车无线遥控制动。本发明设置专用气动线路通过电磁阀控制气动阀，模拟人工制动机理，实现重卡瞬间的精确制动，本发明具有结构简单、稳定可靠、价格低廉等特点；本发明基于射频的无线遥控装置采用高可靠性的射频芯片，实现远距离遥控刹车；同时电控气刹系统与原有的脚刹系统相互独立，互不干扰，人工刹车与电动刹车之间构成一个“或”的关系，大大提高了应急制动的可靠性。
- 手动挡汽车自动制动装置-201320008207.4
- 伊德日斯·如孜瓦柯 - 伊德日斯·如孜瓦柯
- 2013-01-08 - 2013-08-14 - B60T7/00
- 本实用新型涉及一种汽车制动装置，特别是一种手动挡车型在停止、起步时无需人为而能自行制动或松动的手动挡汽车自动制动装置。由于停车时经常会出现忘了拉拉杆把，或起步的时候将油门、拉杆把和踩板的操作搭配不了使汽车自行倒车与后面的车辆相撞，由此引发了交通事故。本实用新型的包括机械刹车机构和电控系统，所说的机械刹车机构和电控系统安装在现有车身上，机械刹车机构和电控系统之间用偏心推动片来联接。本实用新型能在手动挡汽车停车时不用手动拉拉杆把还能驻车，汽车不会自行走动，而且结构比较简单，成本低，现有手动挡汽车上安装非常方便，安全可靠，可避免新手司机上坡路面停车或起步而发生交通事故的一种手动挡汽车自动制动装置。
- 电子驻车制动力放大器-201320096975.X
- 王洪亮;丁义兰;皮大伟;周云波;郑婷;郑雅丽;王显会 - 南京理工大学
- 2013-03-04 - 2013-08-07 - B60T7/00
- 本实用新型公开一种电子驻车制动力放大器，包括主动轮、输入拉线、从动轮、输出拉线和旋转轴，所述主动轮和从动轮分别固定安装在所述旋转轴沿轴向的不同位置，当绕在主动轮外沿的输入拉线拉动主动轮转动时，通过旋转轴带动从动轮转动，从而带动绕在从动轮外沿的输出拉线移动，所述主动轮的圆心与从动轮轮的圆心分别处于与所述旋转轴相对的两侧。使用本放大器，可大大提高驻车制动响应速度，缩短驻车制动时间。
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