[发明专利]控制阀密封件和配有该控制阀密封件的控制阀有效
| 申请号： | 201280043444.2 | 申请日： | 2012-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN104066631A | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | M·黑勒;S·奇皮翁卡;T·彼得;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙;U·赫泽尔巴尔特 | 申请（专利权）人： | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/02 | 分类号： | B60T15/02;B60T17/22 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制阀密封件，其用于对构造在支承体上的法兰与构造在控制阀部件上的法兰之间的法兰连接进行密封，包括：构造成平面状的密封体，用于装在两个法兰之间的；穿过所述密封体引导的第一压缩空气通道，用于在两个法兰之间导送压缩空气，该第一压缩空气通道被密封体上所带有的第一密封唇环周包围；穿过所述密封体引导的第二压缩空气通道，用于在两个法兰之间导送压缩空气，该第二压缩空气通道被密封体上所带有的第二密封唇环周包围；和第三密封唇，该第三密封唇在第一密封唇与第二密封唇之间构造于密封体上。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 密封件 配有 | ||
【主权项】：
控制阀密封件（6），其用于对构造在支承体（4）上的法兰（54）与构造在控制阀部件（8，12）上的法兰（60）之间的法兰连接进行密封，包括：‑构造成平面状的密封体（64），用于装在两个法兰（54，60）之间，‑穿过所述密封体（64）引导的第一压缩空气通道（44），用于在两个法兰（54，60）之间导送压缩空气，该第一压缩空气通道被密封体（64）上所带有的第一密封唇（68）环周包围，‑穿过所述密封体（64）引导的第二压缩空气通道（14，16，26），用于在两个法兰（54，60）之间导送压缩空气，该第二压缩空气通道被密封体（64）上所带有的第二密封唇（70）环周包围，和‑第三密封唇（72），该第三密封唇在第一密封唇（68）与第二密封唇（70）之间构造于密封体（64）上。
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- 本发明涉及一种气动的制动装置，该制动装置包括制动信号发送器、储备压力存储器(11)和针对每个车轮的车轮制动器(9)以及针对每个车轮的能电驱控的车轮制动模块(12、13)，该车轮制动模块用于调整出额定制动压力。电子控制单元在考虑到制动信号发送器的情况下获知车轮制动器(9)的额定制动压力的预定值。每个车轮制动模块包括：至少一个进气阀(19)和排气阀(20)和相应的能电操纵的激活机构(25)以及控制逻辑单元(26)，该控制逻辑单元具有用于产生用于激活机构的相应于针对额定制动压力的预定值的调整信号的机构。此外，本发明还涉及一种用于运行气动制动装置的方法。本发明提出，能在进气阀(19)被操纵的状态下将来自储备压力存储器的气动压力直接导通到各自的车轮制动器(9)上，并且/或者排气阀(20)在被操纵的状态下将车轮制动器(9)的制动压力直接排气到大气中。
- 商用车组合式卸载阀-201710422551.0
- 马靖 - 浙江科力车辆控制系统有限公司
- 2017-06-07 - 2019-05-24 - B60T15/02
- 本发明涉及商用车制动系统的气阀领域，公开了商用车组合式卸载阀。阀体(1)内设置有过滤器(2)，阀体(1)包括上下连接的上阀体(11)和下阀体(12)，下阀体(12)的侧面设置有进气接口(121)、出气接口(122)和连接出气接口(122)的出气腔(123)，上阀体(11)内设置有第一进气通道(13)，上阀体(11)的上端面设置有贯穿其下端面的安装腔(14)，过滤器(2)安装在安装腔(14)内，过滤器(2)包括上安装端盖(3)、分子筛过滤网(4)和底座(5)；同时阀体(1)开设有反吹通道。本装置不仅能够进行简单的泄压动作，同时能够对压缩空气进行过滤和冷凝析水。而且压缩空气由过滤网内部向外实现过滤，过滤精度更高。
- 一种铁路货车用单控制阀多车制动的制动系统-201821502101.9
- 周炯;李貌;刘映安;刘兵;李建超;李冬;杨清帆;徐誌;钟晓峰;谢林;陶斌 - 中车眉山车辆有限公司
- 2018-09-14 - 2019-05-10 - B60T15/02
- 本实用新型公开了一种铁路货车用单控制阀多车制动的制动系统，整列车由多组车串联而成，每组车由一辆主车和至少一辆从车串联而成，在每辆主车上设置有控制阀，在与主车串联的从车上均未设置控制阀，通过主车上的控制阀能够控制与之相连的所有从车的制动系统进行制动。本实用新型适用于铁路货车两车或多车固定编组，多组成列的运行模式，通过对主、从车中制动系统的设计，仅在主车中设置控制阀，而取消从车中控制阀的使用，实现了一个控制阀能控制多辆车辆制动的目的，从而有效减少了控制阀及其风缸、法兰接头等配件的使用量，降低设计、制造成本，减少车辆自重，减少制动泄漏、阀故障等故障点的数量，提高车辆制动的可靠性和安全性。
- 驻车制动阀-201811645027.0
- 薛瑞笙 - 山东吉利达智能装备集团有限公司
- 2018-12-29 - 2019-05-03 - B60T15/02
- 本发明涉及工程车辆驻车制动，属于工程车辆控制阀领域。包括有阀体，阀体内有推杆、活塞、弹簧及钢球锁定定位机构等，车辆在正常驻车制动和解除驻车制动时要求较小的操作力矩，操纵手柄应该具有自动锁紧定位功能，且在车辆出现异常，系统油压降低或者熄火时，驻车制动阀能够自动驻车制动保障行车安全。本发明具有结构紧凑、工作可靠、操纵便利、自动紧急驻车制动等特点，改善了驾驶员操作体验，在出现突发状况时能够自动紧急驻车制动，更加有效的保障了行车安全。
- 一种制动阀-201821338194.6
- 王汉峰 - 王汉峰
- 2018-08-20 - 2019-04-19 - B60T15/02
- 本实用新型公开了一种制动阀，包括：阀体、制动活塞、气门阀、气门阀复位件、辅助活塞和气压调节机构；制动活塞被设置为与上腔室的内侧壁滑动配合，且制动活塞将上腔室分隔成驱动腔和过渡腔；驱动腔连通至驱动气压阀，过渡腔连通至制动气室；制动活塞上设置有推动杆，推动杆被设置为向气门阀施加朝向远离腔室通孔方向的力以开启气门阀，使压力存储腔与过渡腔连通；气门阀复位件被设置为向气门阀施加朝向腔室通孔的力以关闭气门阀；气压调节机构被设置为用于控制辅助活塞在下腔室侧壁的位置。本实用新型在需要紧急制动时能够快速开启气门阀使气压快速的进入到制动气室从而对刹车进行制动，使车辆制动时迅速有效。
- 一种偏置三通集成单向阀-201821414096.6
- 张桂禄;马宝玲;郭松涛;李立涛;王玮丰;刘玉龙;施振华 - 河北亚大汽车塑料制品有限公司
- 2018-08-30 - 2019-03-29 - B60T15/02
- 本实用新型公开了一种偏置三通集成单向阀，属于汽车制动辅助系统领域，一种偏置三通集成单向阀，包括塑料上壳体和塑料下壳体，塑料上壳体与塑料下壳体通过超声波焊接，塑料上壳体上端设置有橄榄包式结构，塑料下壳体包括止转筋结构和两个倒刺式竹节，止转筋结构位于倒刺式竹节外侧，且止转筋结构和倒刺式竹节固定连接，两个倒刺式竹节相互贯通，塑料下壳体内端设有圆形膜片，圆形膜片内端开凿有安装孔，可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，并且它还可以通过圆形膜片实现对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。
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