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[发明专利]控制阀密封件和配有该控制阀密封件的控制阀-CN201280043444.2有效
发明人： M·黑勒;S·奇皮翁卡;T·彼得;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙;U·赫泽尔巴尔特 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制阀密封件，其用于对构造在支承体上的法兰与构造在控制阀部件上的法兰之间的法兰连接进行密封，包括：构造成平面状的密封体，用于装在两个法兰之间的；穿过所述密封体引导的第一压缩空气通道，用于在两个法兰之间导送压缩空气，该第一压缩空气通道被密封体上所带有的第一密封唇环周包围；穿过所述密封体引导的第二压缩空气通道，用于在两个法兰之间导送压缩空气，该第二压缩空气通道被密封体上所带有的第二密封唇环周包围；和第三密封唇，该第三密封唇在第一密封唇与第二密封唇之间构造于密封体上。
控制密封件配有

[发明专利]控制阀密封件和配有该控制阀密封件的控制阀-CN201280043361.3在审
发明人： M·黑勒;S·奇皮翁卡;T·彼得;U·赫泽尔巴尔特;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及控制阀密封件和配有该控制阀密封件的控制阀。该密封件用于对构造在支承体上的法兰与构造在控制阀部件上的法兰之间的法兰连接进行气动密封，其包括：构造成平面状的密封体，用于装在两个法兰之间；至少一个穿过所述密封体引导的压缩空气通道，用于在两个法兰之间导送压缩空气；构造在密封体上的第一密封唇，其具有一个环周围绕压缩空气通道延伸的压紧面，用于气密地压紧在法兰之一上；和构造在压紧面上并且部分地覆盖该压紧面的第二密封唇。
控制密封件配有

[发明专利]控制阀密封件和配有该控制阀密封件的控制阀-CN201280043409.0有效
发明人： M·黑勒;S·奇皮翁卡;T·彼得;U·赫泽尔巴尔特;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制阀密封件和一种配有该控制阀密封件的控制阀，包括：环形的基体（76），该基体沿轴向由两个轴向彼此对置的侧面、沿径向由一个径向朝外的侧面和一个径向朝内的侧面限定；弹簧槽（80），所述弹簧槽被成形于其中一个轴向侧面中并且沿基体（76）的周向延伸，该弹簧槽在基体（76）的一个径向侧面上构成密封唇（78）；和至少一个在径向侧面之一与轴向侧面之一之间的排气连接部（84，86）。
控制密封件配有

[发明专利]控制阀密封装置和具有控制阀密封装置的控制阀-CN201280043248.5有效
发明人： S·奇皮翁卡;T·彼得;U·赫泽尔巴尔特;M·黑勒;T·西蒙;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节控制阀（2）中的制动缸压力（16）的调节装置（50），其包括：具有容纳腔的壳体（54），该容纳腔通过环状隔板（64）沿径向分为内侧的制动缸压力腔（66）和外侧的设定压力腔（68）；将制动缸压力腔（66）沿轴向与设定压力腔（68）分隔开的分隔元件（70）；和压力源（24），该压力源构造用于根据分隔元件（70）的轴向位置以压力（44）加载制动缸压力腔（66），使得制动缸压力腔（66）中的制动缸压力（16）与设定压力腔（68）中的设定压力相对置，其中，分隔元件（70）具有轴向的导向壁（74），该导向壁沿径向嵌入环状隔板（64）和壳体（54）壁之间。
控制密封装置具有

[发明专利]用于自动压缩空气制动器的控制阀-CN201180052119.8有效
发明人： S·奇皮翁卡;M·克鲁舍;V·科里洛夫;T·西蒙;M·黑勒;S·罗曼诺夫 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2011-09-12 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动压缩空气制动器的控制阀，用于根据在列车的已连接的主空气管道（2）中的压力（L）与所储存的参考压力（A）之间的压力差在至少一个已连接的制动缸（4）中形成制动缸压力（C），所述控制阀包括主体部件（1）、管路部件（2）和支座（3），其中主体部件（1）包括以下部件：控制活塞（7），所述控制活塞在一侧由参考压力（A）加载，在另一侧由控制压力（S）和至少一个弹簧（13）加载；平衡活塞（8），所述平衡活塞由制动缸（4）的压力（C）与至少一个压缩弹簧（20）相反地加载；以及双座阀（10），在所述双座阀中通过控制活塞（7）的靠近经由活塞杆（16）打开进气阀（103），并且通过控制活塞的远离打开排气阀（101），其中进气阀（103）位于从储气容器（5）朝制动缸方向的空气路径中，排气阀（101）位于从制动缸（4）到周围环境（O）的空气路径中，其中，从储气容器（5）经由打开的进气阀（103）的空气路径的横截面至少与在所述至少一个制动缸中存在最大可能的压力和容积的情况下用于实现最短的标准的制动时间所需的横截面是相同大小的。
用于自动压缩空气制动器控制

[发明专利]用于轨道车辆的压缩空气制动器的控制阀系统-CN201180052115.X有效
发明人： S·奇皮翁卡;V·科里洛夫 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2011-09-12 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种控制阀系统，用于运行气动轨道车辆制动器的至少一个相配的制动缸（17），该控制阀系统包括在位置上靠近制动缸（17）的可从外部接近的固定在车架（20）上的并且具有用于分配压缩空气的多个管接头（11a、11b、11c）的阀支座（1），至少有一个管路部件和一个主体部件经由各自的相配的法兰面（6a、6b）可拆地固定在该阀支座上，所述阀支座（1）的这两个法兰面（6a、6b）彼此成角度地设置。
用于轨道车辆压缩空气制动器控制系统

[发明专利]具有用于在制动压力特征曲线之间转换的调节装置的控制阀-CN201180052104.1有效
发明人： S·奇皮翁卡;M·黑勒;M·克鲁舍;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2011-09-12 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用于在至少一个连接的制动缸（4）中根据列车的连接的主空气管路（6）中的压力（L）和存储的参考压力（A）之间的压差形成制动缸压力，该控制阀至少包括主体部件（1）和管路部件（2），所述主体部件（1）包括在一侧被参考压力（A）加载并且在另一侧被控制压力（S）和至少一个压簧（13）加载的控制活塞（7）和被制动缸（4）的压力（C）逆着至少一个压簧（19、20）加载的补偿活塞（8），为了在不同制动压力特征曲线之间转换，作用于补偿活塞（8）的压簧（19）能通过机械的调节装置（12）预紧。根据本发明，所述调节装置（12）包括旋转支承地设置在主体部件（2）壳体（9）中的开关轴（121），该开关轴通过至少一个调节凸轮（122）改变压簧（19）的预紧。
具有用于制动压力特征曲线之间转换调节装置控制

[发明专利]用于自动的压缩空气制动器的控制阀-CN201180052097.5有效
发明人： S·奇皮翁卡;M·黑勒;M·克鲁舍;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2011-09-12 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用来在至少一个连接的制动缸（4）中根据在列车的连接的主空气管路（L）中的压力和存储的参考压力（A）之间的压差形成制动缸压力，包括主体部件（1）、管路部件（2）和支架（3）、从管路部件经由支架到主体部件的附加排气通道（KZE），主体部件（1）包括下述构件：具有活塞杆（16）的控制活塞（7），该控制活塞在一侧被参考压力（A）加载、在另一侧被控制压力（S）和至少一个压簧（13）加载；补偿活塞（8），该补偿活塞被制动缸（4）的压力（C）逆着至少一个压簧（20）加载；和双座阀（10），在该双座阀中通过控制活塞（7）的靠近经由活塞杆（16）打开进入阀（103）并且通过该控制活塞的远离打开排出阀（101），其中，进入阀（103）处于从空气存储容器（5）朝向制动缸（4）的空气路径中，而排出阀（101）处于从制动缸（4）向环境（0）的空气路径中；其中，所述主体部件（1）包括下述的阀（11），该阀包括阀体（111）、压簧（112）和阀座（113），在阀体（111）上和阀座（113）上压力室相互对置，各所述压力室与附加排气通道（KZE）或制动缸（C）连接，并且阀体（111）经由机械连接装置（114、115）与控制活塞（7）经由活塞杆（16）连接。
用于自动压缩空气制动器控制

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