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[发明专利]一种集成式单向PCV阀-CN201811167199.1有效
发明人： 王玮丰;王佳;马宝玲;张桂禄;刘玉龙;李立涛 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式单向PCV阀，属于汽车通风控制系统领域，一种集成式单向PCV阀，包括单向PCV阀上壳体和单向PCV阀下壳体，所述单向PCV阀上壳体上端固定连接有尼龙互连竹节管，可以实现在汽车发动机与曲轴通风箱间加入单向阀，控制曲轴通风箱内的燃油混合气体进入发动机，同时可以阻止发动机内的气体进入曲轴通风箱，从而避免发动机的窜气现象，在增加发动机燃油效率的同时提高了安全性，减少向外界排放的燃油蒸汽中油气颗粒，减少对外界环境的破坏，改变单向PCV阀内的单向限流隔膜阀片的结构，减少掺杂有细微的燃油颗粒的燃油蒸汽粘附于单向限流隔膜阀片上，提高单向限流隔膜阀片使用寿命的同时，提升单向PCV阀的导通效果。
一种集成单向 pcv

[发明专利]一种偏置三通集成单向阀-CN201811002931.X有效
发明人：张桂禄;马宝玲;郭松涛;李立涛;王玮丰;刘玉龙;施振华 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏置三通集成单向阀，属于汽车制动辅助系统领域，一种偏置三通集成单向阀，包括塑料上壳体和塑料下壳体，塑料上壳体与塑料下壳体通过超声波焊接，塑料上壳体上端设置有橄榄包式结构，塑料下壳体包括止转筋结构和两个倒刺式竹节，止转筋结构位于倒刺式竹节外侧，且止转筋结构和倒刺式竹节固定连接，两个倒刺式竹节相互贯通，塑料下壳体内端设有圆形膜片，圆形膜片内端开凿有安装孔，可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，并且它还可以通过圆形膜片实现对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。
一种偏置三通集成单向阀

[发明专利]一种真空压力传感器单向阀-CN201711147473.4有效
发明人：马宝玲;郭松涛;李庆刚;李立涛;张桂禄;冯超;王佳;王玮丰 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种真空压力传感器单向阀，包括单向阀主体和设置在单向阀主体上的真空压力传感器，所述单向阀主体包括上半壳、下半壳和阀片，其能实现真空度探测的真空压力传感器单向阀，整合到现有真空助力管路，既了满足对真空助力器真空度探测控制的功能又保证单向阀对真空系统对真空度的条件及控制功能，对比集成式的方案又降低了成本。
一种真空压力传感器单向阀

[实用新型]一种汽车燃油蒸汽脱附用集成装置-CN202123106499.9有效
发明人：马宝玲;夏雷鸣;左文杰;李立涛;王玮丰 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车燃油蒸汽脱附用集成装置，其包括文氏管、文丘里结构、安装端头、安装通管、正压阀片、安装端管、支路以及负压阀片，文丘里结构位于文氏管内，安装端头、安装通管以及安装端管连通文氏管并组成三通，支路的一端连接安装端管，且另一端连接文氏管，文氏管和文丘里结构的一端设有空腔，空连通安装端头和支路，其中正压阀片设置于所述安装通管内，负压阀片设置于所述支路内。本申请通过设置集正压脱附和负压脱附于一体的集成装置，实现燃油蒸汽正压脱附和负压脱附的自由切换，减少零部件数量和占用空间。同时设置嵌套式和可拆装式的文丘里结构，实现文丘里结构的组合安装和自由更换，使得生产加工和维修更换过程更方便。
一种汽车燃油蒸汽脱附用集成装置

[实用新型]比例稀释装置用提液机构-CN202221934535.2有效
发明人：张桂禄;张元;王玮丰;赵德全;张晓光;李根;刘东旭 -专利权人：河北赛高波特流体控制有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F04B9/103 文献下载
摘要：本实用新型涉及液体比例稀释器领域，具体为一种比例稀释装置用提液机构，包括提液筒和滑动于提液筒内的活动组件，活动组件由上至下包括支撑座、内套筒和外套筒，所述支撑座上端连接活塞马达，由活塞马达提供上下往复的动力，外套筒与提液筒的内壁滑动密封有格莱圈；在内套筒至外套筒的内孔中弹性连接有阀杆，阀杆下端与外套筒的进水孔弹性密封，内套筒和外套筒的外出筒壁开有贯通内孔的过水槽；当活动组件下行，阀杆受液体压力被抬起，液体进入，当活动组件上行，阀杆受弹力向下伸出，密封圈与进水孔侧密封面密封闭合，完成提液。本结构加注比例可自由调节，安装操作简便，相较于其他定量配给方案极大的降低了成本。
比例稀释装置用提液机构

[实用新型]比例稀释装置用比例调节机构-CN202221934556.4有效
发明人：张桂禄;张元;王玮丰;赵德全;张晓光;李根;刘东旭 -专利权人：河北赛高波特流体控制有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B01F25/314 文献下载
摘要：本实用新型涉及液体比例稀释器领域，具体为一种比例稀释装置用比例调节机构，配合提液机构使用，包括调节筒本体、调节柱、支撑杆和调节手柄，通过旋转调节手柄，带动支撑杆上下移动。当支撑杆升高至一定距离时，接触到提液机构内的阀杆，阀杆并顶起，进水孔打开，当提液机构向上提时，弹簧不会立刻将阀杆弹回原位置进行密封提液，只有当进水孔远离支撑杆时，阀杆才能将进水孔密封住；这样在相同行程的情况下，提液体积就会比无支撑杆时小。通过控制支撑杆不同的高度，就可以在一定范围内控制比例稀释器的稀释比例。本实用新型的比例稀释装置用比例调节机构，可通过调节支撑杆的高度控制提液杆在提液筒内的行走距离，达到控制稀释比例的目的。
比例稀释装置调节机构

[实用新型]一种新型水动力比例稀释器活塞马达机构-CN202221934562.X有效
发明人：张桂禄;张元;李根;刘东旭;赵德全;张晓光;王玮丰 -专利权人：河北赛高波特流体控制有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F04B9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型水动力比例稀释器活塞马达机构，包括活塞主体，磁铁，支撑环组件和限位环；活塞马达不再需要依靠电力驱动，本申请提出并采用了一种全新的“供水管路水压驱动”结构，利用水压为活塞马达上下移动提供动力，从根本上降低了稀释器的电力成本；采用弹簧和磁铁的组合结构为支撑环组件的运动变向及磁铁的吸附变化提供驱动支撑，支撑环组件运动变向后可使活塞马达运动变向，该驱动结构的运行仅需要第一弹簧、第二弹簧的弹力以及磁铁的磁力，不产生摩擦，可避免磨损，供稀释器长期使用，提高稀释器的性能和使用寿命。
一种新型动力比例稀释活塞马达机构

[发明专利]一种新型水动力比例稀释器活塞马达机构-CN202210882360.3在审
发明人：张桂禄;张元;李根;刘东旭;王玮丰;赵德全;张晓光 -专利权人：河北赛高波特流体控制有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F04B9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型水动力比例稀释器活塞马达机构，包括活塞主体，磁铁，支撑环组件和限位环；活塞马达不再需要依靠电力驱动，本申请提出并采用了一种全新的“供水管路水压驱动”结构，利用水压为活塞马达上下移动提供动力，从根本上降低了稀释器的电力成本；采用弹簧和磁铁的组合结构为支撑环组件的运动变向及磁铁的吸附变化提供驱动支撑，支撑环组件运动变向后可使活塞马达运动变向，该驱动结构的运行仅需要第一弹簧、第二弹簧的弹力以及磁铁的磁力，不产生摩擦，可避免磨损，供稀释器长期使用，提高稀释器的性能和使用寿命。
一种新型动力比例稀释活塞马达机构

[发明专利]一种汽车燃油蒸汽脱附用集成装置-CN202111510873.3在审
发明人：马宝玲;夏雷鸣;左文杰;李立涛;王玮丰 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车燃油蒸汽脱附用集成装置，其包括文氏管、文丘里结构、安装端头、安装通管、正压阀片、安装端管、支路以及负压阀片，文丘里结构位于文氏管内，安装端头、安装通管以及安装端管连通文氏管并组成三通，支路的一端连接安装端管，且另一端连接文氏管，文氏管和文丘里结构的一端设有空腔，空连通安装端头和支路，其中正压阀片设置于所述安装通管内，负压阀片设置于所述支路内。本申请通过设置集正压脱附和负压脱附于一体的集成装置，实现燃油蒸汽正压脱附和负压脱附的自由切换，减少零部件数量和占用空间。同时设置嵌套式和可拆装式的文丘里结构，实现文丘里结构的组合安装和自由更换，使得生产加工和维修更换过程更方便。
一种汽车燃油蒸汽脱附用集成装置

[实用新型]单向阀-CN202121874984.8有效
发明人：夏雷鸣;马宝玲;王玮丰;李立涛;李雅茹 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16K15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单向阀，所述单向阀包括阀体、封堵件、若干导向筋板、弹簧、阀盖，阀体具有阀腔，阀腔一端敞开，另一端设有进口，阀腔的内壁上设有若干插槽；封堵件设于阀腔中，用于盖堵进口；若干导向筋板设于封堵件上，导向筋板与插槽一一对应设置，导向筋板插设于插槽中，封堵件借助于导向筋板沿插槽的长度方向滑动；弹簧设于阀腔中，弹簧的一端抵触封堵件；阀盖与阀体相连，阀盖用于翻盖阀腔的敞开端，阀盖上设有出口，弹簧的另一端抵触阀盖，弹簧用于推顶封堵件朝向进口滑动、以盖堵进口。本实用新型提供的单向阀封堵件可为比进口规格略大的板材，节约材料，降低了单向阀的制作成本，且方便封堵件的拆装。
单向阀

[实用新型]一种快插文氏管-CN202120354598.X有效
发明人：夏雷鸣;王玮丰;马宝玲;张桂禄;李立涛;庞春鹏 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快插文氏管，包括阀体，所述阀体一侧设置有文氏管，所述阀体的上方设有阀盖管，所述阀体相对于文氏管的另一侧设有胶管接头，所述胶管接头与所述阀体为一体化结构，所述胶管接头内部还设有锥形出气通道；本实用新型通过在文氏管出气端集成胶管接头，使得文氏管的出气端更便于通过橡胶管与发动机涡轮增压器前端相连，密封性更强，其次，胶管接头内部锥形出气通道的设置，可充分配合文氏管的文丘里效应，增强管内负压，使得脱附系统的脱附性能得到有效提升。
一种快插文氏管

[实用新型]一种新能源汽车冷却系统的多通接头-CN202121784919.6有效
发明人：夏雷鸣;李雅茹;朱东超;马宝玲;王玮丰;李立涛 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源汽车冷却系统的多通接头，所述新能源汽车冷却系统的多通接头包括接头主体、第一管接头、至少两个第二管接头和流量分配件；连接体，为空心结构柱，一端为所述连接体的底部，所述底部封闭设置；另一端开口设置，为连接端；第一管接头，一端与所述连接体的连接端连接并连通，另一端为进水口；至少两个第二管接头，均一端与所述连接体侧面连接，另一端均为出水口；沿所述连接体内水流流向布置在不同位置；流量分配件，为横截面沿所述连接体内水流流向逐渐增大的柱体结构，设在所述连接体内部。本实用新型提供的新能源汽车冷却系统的多通接头旨在解决每个出水口流量、流速不稳定的技术问题。
一种新能源汽车冷却系统接头

[实用新型]用于汽车燃油系统的压力缓冲阀-CN202120786063.X有效
发明人：夏雷鸣;李雅茹;马宝玲;王玮丰;庞春鹏;李立涛 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02M63/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于汽车燃油系统的压力缓冲阀，其中用于汽车燃油系统的压力缓冲阀包括：壳体，具有容置腔；挡板，沿第一方向与所述容置腔的内侧壁滑动配合并将所述容置腔分隔成上腔室和过油腔，所述壳体上还设置有与所述过油腔连通的进油通道和出油通道；在过油腔内的油压作用下所述挡板向扩张所述过油腔的方向移动并在油压作用撤销后复位移动。本实用新型在保证汽车拥有足够的进油量同时，还能对油路中的脉动进行大幅的减少，以增加油路中元件的使用寿命，并提升驾驶员的驾驶舒适感。
用于汽车燃油系统压力缓冲

[实用新型]一种用于汽车真空制动的三通单向阀-CN202120902200.1有效
发明人：夏雷鸣;马宝玲;王玮丰;李立涛;李雅茹 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16K15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，更具体地，涉及一种用于汽车真空制动的三通单向阀。一种用于汽车真空制动的三通单向阀，其中，包括中壳体、侧壳体、橡胶膜片，所述的侧壳体设于中壳体的两侧部而且侧壳体内部与中壳体内部相连通，所述的橡胶膜片分别设于侧壳体与中壳体之间的连接处。本实用新型集成了两个单向阀(侧壳体)和一个三通结构(中壳体)，大大降低了管路的复杂程度；密封结构的设计可保证膜片的精准定位及精准动作，从而保证管路内充足的气流量和密封效果，有效改善驾驶者的驾车体验。
一种用于汽车真空制动三通单向阀

[实用新型]一种用于汽车燃油脱附系统的消音元件-CN202023176983.4有效
发明人：夏雷鸣;张桂禄;庞春鹏;马宝玲;王玮丰;李立涛;刘景亮 -专利权人：河北亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车燃油脱附系统的消音元件，包括轴向对立连接的第一腔体结构和第二腔体结构，其中第一腔体结构的轴向外端面设有第一连接结构，第二腔体结构的轴向外端面设有第二连接结构，所述第一连接结构偏离第一腔体结构的中心轴线设置和/或所述第二连接结构偏离第二腔体结构的中心轴线设置，这样当第一腔体结构和第二腔体结构对向连接时，所述第一连接结构和第二连接结构的中心线可选择性的设置为不在同一直线上或者在同一直线上，从而形成不同消音要求的产品。
一种用于汽车燃油系统消音元件

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