[发明专利]中型客车的角交传动五挡变速器

摘要

本发明公开了一种中型客车的角交传动五挡变速器，包括壳体以及壳体内设有的第一轴、中间轴、第二轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、五挡齿轮副以及相应的一倒挡接合套、二三挡同步器、四五挡同步器，所述齿轮副与所述相应同步器或接合套选择连接，当选择某一挡位时，相应齿轮副对中的空转齿轮通过同步器锁止到轴上；第二轴后端花键连接主动螺旋锥齿轮，壳体上设有一根与中间轴垂直的输出轴，输出轴的前端设有与主动螺旋锥齿轮啮合的从动螺旋锥齿轮，输出轴的另一端连接输出法兰。本变速器能够角交传递动力，缩短变速器长度，从而缩短客车后悬的长度，提高客车行驶的平稳性。

主权项

一种中型客车的角交传动五挡变速器，包括壳体以及壳体内设有的第一轴、中间轴、第二轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、五挡齿轮副以及相应的一倒挡接合套、二三挡同步器、四五挡同步器，其中，所述第一轴的一端通过轴承支撑于壳体，第一轴的另一端和中间轴的一端通过花键套固定连接，中间轴的两端通过轴承支撑于壳体，所述第二轴的两端通过轴承支持于壳体，所述倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、五挡齿轮副位于中间轴和第二轴上，所述齿轮副与所述相应同步器选择连接，当选择某一挡位时，相应齿轮副对中的空转齿轮通过同步器锁止到轴上；其特征在于：所述第二轴的后端花键连接主动螺旋锥齿轮，所述主动螺旋锥齿轮通过螺栓轴向定位于第二轴，壳体上设有一根输出轴，所述输出轴与中间轴垂直，输出轴的前端通过轴承支撑于壳体内，输出轴的该端设有与主动螺旋锥齿轮啮合的从动螺旋锥齿轮，输出轴的另一端通过调心滚子轴承支撑于壳体，输出轴的该端花键连接一个输出法兰，输出法兰通过螺母轴向定位于输出轴。