[发明专利]引擎正时链轮的油润构造有效
| 申请号： | 201210521378.7 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN103850748B | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 郭伟信;洪贤忠 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/10 | 分类号： | F01M9/10;F01L1/348 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 刘佳斐,蔡胜利 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明关于一种引擎正时链轮的油润构造，该引擎至少具有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头，该曲轴箱内设有曲轴，该汽缸本体系设于曲轴箱的上方，该汽缸本体内设有活塞，该活塞的下端连结于曲轴，该汽缸头系设于汽缸本体上，该汽缸头上安装有凸轮轴，该引擎设有贯通于曲轴箱、汽缸本体及汽缸头的正时链条室，该正时链条室设有正时链条，该正时链条连结于曲轴与正时链轮，一组设于凸轮轴的链轮承座设有凹槽，该正时链轮系藉由链轮固定件组来紧贴于凸轮轴的链轮承座上，该凸轮轴内开设润滑油主通道，并于主通道上开设复数个副通道，其中该凹槽系与其中的一副通道相连通；藉此来令该正时链轮能获得足够的润滑油油润及降温，进而可提升引擎的使用功效。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 正时 链轮 构造 | ||
【主权项】：
一种引擎正时链轮的油润构造，该引擎至少具有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头，该曲轴箱内设有曲轴，该汽缸本体设于曲轴箱的上方，该汽缸本体内设有活塞，该活塞的下端连结于曲轴，该汽缸头设于汽缸本体上，该汽缸头上安装有凸轮轴，该引擎设有贯通于曲轴箱、汽缸本体及汽缸头的正时链条室，该正时链条室设有正时链条，该正时链条连结于曲轴与正时链轮，其特征在于：一组设于凸轮轴的链轮承座设有凹槽，该正时链轮藉由链轮固定件组来紧贴于凸轮轴的链轮承座上，该凸轮轴内开设润滑油主通道，并于主通道上开设复数个副通道，其中该凹槽与其中的一副通道相连通及该凹槽位于该正时链轮内侧面的一侧，该正时链轮内侧面即该正时链轮面向凸轮的一侧的端面，并且该凹槽朝该正时链轮内侧面开放。
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- 本发明公开了一种单VVT发动机润滑油路，所述润滑油路包括VVT油路和缸盖油路，所述VVT油路和缸盖油路分别通过两段独立的油道与缸体主油道相连。直接从缸体主油道引出两段并联的油路，VVT油路单独设置，油路较短，可保证VVT响应和调节的速度；油路沿程衰减小，缸盖内油压分布均匀，可保证缸盖远端有足够油压需求，避免远端油压不足导致异响及异常磨损的问题，结构简单，成本低。
- 一种防止柴油机凸轮轴啃伤的结构-201610866596.2
- 梅霖魁;赵华;廖方杰 - 四川中车玉柴发动机股份有限公司
- 2016-09-30 - 2018-08-14 - F01M9/10
- 本发明公开了一种防止柴油机凸轮轴啃伤的结构，包括：凸轮机构和挺柱组件，凸轮机构包括：凸轮轴，所述凸轮轴上装配有凸轮，所述挺柱组件包括：挺柱壳体，所述挺柱壳体上部具有阶梯孔，所述阶梯孔装有球头座，所述球头座外侧与挺柱壳体之间的空间形成可用于容纳压力机油的油液空间，所述挺柱壳体底部通过销轴装配有滚轮，所述销轴与滚轮之间具有衬套，所述销轴通过螺钉锁紧在挺柱壳体之上，所述挺柱壳体上具有壳体润滑孔一、壳体润滑孔二和壳体润滑孔三，所述壳体润滑孔三与销轴上的扁平槽相接，所述挺柱壳体上还具有贯穿至滚轮的左润滑孔和右润滑孔，所述左润滑孔和右润滑孔与滚轮相交，防止发生凸轮、滚轮啃伤现象，彻底解决该技术难题。
- 用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的方法-201680065322.1
- 皮埃尔·达夫哈;尼古拉·欧伯来;朱立安·葛汉 - 道达尔销售服务公司
- 2016-11-10 - 2018-07-31 - F01M9/10
- 本申请涉及一种用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的方法，所述系统包括压缩机和内燃发动机，所述内燃发动机包括耦合在一起的顶端和底端，所述方法包括：‑用具有由式(X)W‑(Y)定义的SAE J300等级的润滑组合物CL1来润滑底端，其中X代表0或5且Y代表4,8,12,16或20；‑用不同于润滑组合物CL1的润滑组合物CL2来润滑顶端；以及‑用润滑组合物CL2或与润滑组合物CL1和CL2不同的润滑组合物CL3来润滑压缩机。
- 相位调节器定子的油路结构-201721792579.5
- 杨钧亭;王益民;王晓成 - 海力达汽车系统（常熟）有限公司
- 2017-12-20 - 2018-07-20 - F01M9/10
- 本实用新型揭示了一种相位调节器定子的油路结构，包括定子和设于定子内部的转子，所述定子内设有由五个定子叶片分隔成的五组油腔，所述转子上设有五个转子叶片，每个所述转子叶片对应地位于一组油腔中，每个所述定子叶片的端部两侧分别设有第一储油区域和第二储油区域，所述第一储油区域位于定子叶片的顺时针一侧并与转子叶片配合构成第一子油腔，所述第二储油区域位于定子叶片的逆时针一侧并与转子叶片配合构成第二子油腔。本实用新型取代了在转子的径向方向往其圆心加工空出储油区域的结构，增加了转子的强度。
- V型柴油机凸轮轴的润滑结构-201711025135.3
- 李玉霞 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2017-10-27 - 2018-04-24 - F01M9/10
- 本发明公开了一种V型柴油机凸轮轴的润滑结构，凸轮轴安装在缸盖上，缸盖安装在缸体上，凸轮轴内部设有储油腔，凸轮轴的其中一档轴颈处设有进油孔，进油孔与储油腔连通，环绕经过进油孔的轴颈外壁上设有第一油槽，凸轮轴的其余档轴颈处均设有喷油孔，环绕经过喷油孔的轴颈外壁上分别设有第二油槽，缸体和缸盖上只设有一条连通的主油道，主油道贯通至第一油槽，主油道内的机油通过进入第一油槽来对其中一档轴颈进行润滑；当凸轮轴旋转且进油孔对准主油道时，主油道内的机油经进油孔喷入储油腔内，储油腔内的机油经喷油孔喷入第二油槽来对其余档轴颈进行润滑。该润滑结构可实现润滑油量自行变化，降低加工难度。
- 汽车用排气摇臂的注油机构-201610193982.X
- 陈瑞龙;郑徳士 - 浙江龙虎锻造有限公司
- 2016-03-31 - 2018-03-06 - F01M9/10
- 本发明属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用排气摇臂的注油机构。本发明公开了汽车用排气摇臂的注油机构，包括本体，本体的中间处设置有凸轴，凸轴的轴向上开设有轴孔，凸轴通过轴孔可与中轴套装配；第二注油管道呈直线型设置且管径一致；第一注油管道的与第二注油管道的长度之比为12。本发明的有益效果是使得注油的时间能够具有一致性，使得润滑时间具有统一性，从而减少磨损，保持系统的长久平衡性能，使得注油过程更加的顺畅，使得注油后的润滑效果达到最佳。
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