[发明专利]压溃式踏板溃缩机构及具有该机构的汽车有效
| 申请号： | 201210375333.3 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN102849015A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 郑素云;王华拓;席玉岭 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/09 | 分类号： | B60R21/09 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 100021 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种压溃式踏板溃缩机构及具有该机构的汽车，涉及汽车技术领域，所述压溃式踏板溃缩机构包括踏板支架和通过旋转轴安装在所述踏板支架上的踏板臂，所述旋转轴的两端固定在所述踏板支架上，所述踏板臂连接在所述旋转轴的中部，所述压溃式踏板溃缩机构还包括在碰撞时能够压断所述旋转轴的碰撞块。当发生碰撞时，碰撞块能够压断旋转轴，使踏板臂脱落，从而能够有效避免踏板臂后移对驾驶员小腿的伤害，提高车辆碰撞得分，满足了整车碰撞的安全等级。 | ||
| 搜索关键词： | 压溃式 踏板 机构 具有 汽车 | ||
【主权项】：
一种压溃式踏板溃缩机构，包括踏板支架和通过旋转轴安装在所述踏板支架上的踏板臂，所述旋转轴的两端固定在所述踏板支架上，所述踏板臂连接在所述旋转轴的中部，其特征在于，所述压溃式踏板溃缩机构还包括在碰撞时能够压断所述旋转轴的碰撞块。
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- R·卡瓦利亚;M·巴拉利 - 机械操纵系统股份公司
- 2009-11-19 - 2010-12-22 - B60R21/09
- 一种设有释放机构的车辆的控制踏板，该控制踏板包括至少踏板(2)，用于可调节地枢轴转动，从而相对于连接支承件(3)旋转，该连接支承件与面板(P)的前壁连接，用于使车厢与发动机舱分离。释放机构包括连接托架(4)，该连接托架(4)成一体地限定在车辆的框架横向部件(B)上，并限定在支承件(3)上，这样，在由车辆的基本正面冲击引起的在横向部件和面板之间的相对运动过程中，在横向部件和支承件自身之间可以存在决定踏板(2)从支承件(3)上释放的预定量的相对运动。
- 一种制动踏板总成-200910251638.1
- 于士良;智德全;朱小镇;岳伯陶;高家兵;刘慧军 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2009-12-29 - 2010-06-02 - B60R21/09
- 本发明提供一种应用于汽车制动系统领域的制动踏板总成，所述的制动踏板总成包括踏板(1)，底板(2)，踏板臂(3)，开关安装支架(5)，踏板支架(6)，所述的制动踏板总成还包括板状的拨杆(8)，所述的拨杆(8)与踏板支架(6)通过轴II(7)铰连接，所述的拨杆(8)的上端通过轴III(9)与拨杆支架(10)铰连接在一起，拨杆支架(10)与支撑板(11)焊接在一起并通过螺纹连接方式与仪表横梁支架(12)固定连接。采用本发明的结构，能在发生碰撞时，使踏板和踏板臂沿着碰撞相反的方向移动，从而避免踏板对驾驶员腿部的冲击，减少因碰撞对人造成的伤害，本发明结构简单，制造方便，成本低。
- 可伸缩的旋钮结构-200920069187.5
- 张良;潘乐燕;王天英;刘启华 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2009-03-20 - 2010-03-10 - B60R21/09
- 本实用新型公开了一种可伸缩的旋钮结构，包括旋钮帽和底座，其特征在于，所述旋钮帽包括帽顶和帽体，所述底座包括基座和撑杆，所述撑杆的上部套设在帽体内，所述撑杆侧面上设有凸起锁止块和导向轨道，所述帽体上设有锁止孔和导向槽分别与锁止块和导向轨道相配合，溃缩状态时，所述旋钮帽帽顶至控制器表面高度小于9.5mm。本实用新型可以达到了反复利用的目的，整个结构的经济性和功能性很高。提高了汽车内饰的防碰撞等级和安全性，适应全球汽车工业对各零部件子系统尤其是在碰撞时安全性越来越高的要求。
- 车门玻璃阻止器和破碎器-200810092557.7
- 唐纳德·P·艾厄克弗尼;保罗·L·海茨勒;詹森·D·斯科特;马丁·A·特伦克勒;塞厄格·萨布比恩;苏意中;唐·K·华莱士 - 福特环球技术公司
- 2008-04-18 - 2009-10-21 - B60R21/09
- 本发明涉及车门玻璃阻止器和破碎器，提供了一种车门玻璃阻止器总成，包括可固定到车门框架面板上的阻止支架和与该阻止支架集成形成的阻止边缘，该阻止边缘基本上正交于车窗的垂直边缘，且在车辆碰撞事件中当车窗冲击该阻止边缘时，能够至少部分地破碎车窗。阻止伸出部分可以连接到阻止支架，纵向地设置在车窗和车门锁机构之间，且能够至少部分地防止车窗的横向位移。支撑支架可以固定到阻止支架，玻璃导槽压条可以固定到该支撑支架上，适用于接收车窗的垂直边缘，且能够减少车窗中的振动。
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