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[发明专利]用于机动车辆的踏板单元-CN202010605857.1在审
发明人：托马斯·多曼;斯蒂芬·舍恩夫斯;克里斯蒂娜·卡拉斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的踏板单元(1)。为了提供可以以灵活的方式用于电可控车辆系统的踏板单元，本发明提供踏板单元具有以下特征：‑沿着移动轴线(A)以可伸缩的方式一个在另一个内部被引导的多个圆柱体元件(3、4、5)，‑用于用户的踏板面(6.1)，该踏板面联接到圆柱体元件(3、4、5)，‑至少一个弹簧元件(7、8)，其中每个弹簧元件(7、8)被配置为与分配给它的两个圆柱体元件(3、4、5)相互作用，由此，当踏板面(6.1)被激活时可以在其处产生反向力，反向力渐进地依赖于踏板面(6.1)的运动行程，以及‑用于产生依赖于踏板面(6.1)的激活的输出信号的至少一个传感器单元(10、11)。
用于机动车辆踏板单元

[发明专利]用于对车辆的操作元件进行力模拟的装置以及电操作离合器系统-CN201710408287.5有效
发明人： 斯蒂芬·舍恩夫斯;克里斯蒂娜·卡拉斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：一种用于对车辆的操作元件(2)进行力模拟的装置，包括：用于将操作元件(2)枢转连接至车辆的安装件(4)，操作元件(2)支撑在安装件(4)上以便可沿操作路径在非操作位置和操作位置之间绕枢转轴线(5)枢转，并且复位弹簧(6)在操作元件(2)上朝向其非操作位置作用回复力；以及至少一个摩擦元件(9)，当操作元件(2)沿操作路径枢转时至少一个摩擦元件(9)摩擦弯曲摩擦表面(10)，其中，摩擦元件(9)弹簧加载抵靠摩擦表面(10)。摩擦表面(10)包括至少一个凸轮(13)，其中，在操作元件(2)沿操作路径操作过程中，摩擦表面(10)和摩擦元件(9)以摩擦元件(9)至少朝向或越过凸轮(13)沿弯曲摩擦表面(10)运动的方式彼此相对运动，其中，摩擦元件(9)安装在安装件(4)上以便相对于弯曲摩擦表面(10)弹性地径向运动，且摩擦表面(10)连接至将操作元件(2)支撑在安装件(4)上的轴螺栓(11)，轴螺栓(11)可绕枢转轴线(5)旋转且可旋转地固定连接至操作元件(2)，以使摩擦表面(10)在操作元件(2)沿操作路径操作过程中绕枢转轴线(5)旋转。
用于车辆操作元件进行模拟装置以及离合器系统

[发明专利]离合器踏板系统和用于车辆的离合器踏板系统的主缸-CN201510535817.3有效
发明人： 斯蒂芬·舍恩夫斯;克里斯蒂娜·卡拉斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的离合器踏板系统(1)，包含具有离合器踏板(3)的踏板托架(2)和主缸(5)，主缸(5)连接到离合器踏板(3)且支撑在踏板托架(2)上。踏板托架(2)借助于它的紧固区域设置在位于车辆的隔板和/或仪表板托架中的孔的区域中。主缸(5)设置为在踏板托架(2)的安装状态下其至少一部分延伸通过孔。主缸(5)借助于踏板托架(2)的适配器区域(6)连接到踏板托架(2)。踏板托架(2)可更换。适配器区域(6)包含至少一个锁定装置，主缸(5)具有紧固环。在主缸(5)连接到踏板托架(2)的主缸(5)的状态下，锁定装置至少在某个区域或某些区域中与紧固环接合。踏板托架(2)具有端部挡块。
离合器踏板系统用于车辆

[发明专利]用于测量驻车制动器的致动力的装置-CN201811145620.9在审
发明人： 斯蒂芬·舍恩夫斯;阿内尔·泊帝诺维克;雷纳尔·施密特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：用于测量应用机动车辆的机械驻车制动器所需的力的量的装置。该装置包括适于安装到可围绕轴线手动地枢转以应用驻车制动器的类型的驻车制动杆的主体。当主体安装到杆时，第一和第二力传感器设置在主体上在距杆的枢轴线的不同距离处。力传感器测量施加到杆的下表面以当杆被向上拉动时使杆枢转以应用驻车制动器的力。角度传感器设置在主体上并且测量在应用驻车制动器期间杆围绕枢轴线枢转的致动角。电子单元读取在杆的枢转期间施加到力传感器的各自的第一和第二力，由此计算在杆上的参考点处施加的有效致动力，并且将有效致动力与致动角相关联。
驻车制动器致动力枢转力传感器施加枢轴线致动测量读取应用力传感器测量角度传感器驻车制动杆测量应用电子单元机动车辆参考点下表面地枢关联

[发明专利]具有安全设备的用于机动车辆的踏板装置-CN201810038658.X在审
发明人： 斯蒂芬·舍恩夫斯;克里斯蒂娜·卡拉斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60R21/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的踏板装置，该踏板装置包括安装在踏板托架(2)上以便可围绕踏板轴(30)枢转的踏板臂(10)。根据本发明，至少一个摇杆经由枢转轴(42)安装在踏板托架(20)上，其中通过触发至少一个烟火致动器(43、44)，摇杆能够围绕枢转轴(42)旋转，由此摇杆在踏板轴(30)上施加力，通过该力可以释放踏板臂(10)在踏板托架(20)上的安装，其中踏板轴(30)至少通过踏板管(31)和被引导穿过踏板管(31)的轴承螺栓(35)形成，其中踏板管(31)固定地连接到踏板臂(10)，并且轴承螺栓(35)安装在踏板托架(20)的两个颊板(21、22)之间，其中轴承螺栓(35)被保持在踏板托架(20)中的颊板(21、22)中的相应接收部(23、24)中，并且其中，在触发至少一个烟火致动器(43、44)时，摇杆在踏板轴(30)上施加力，该力包含垂直向下的力分量。以这种方式，踏板臂(10)可以在机动车辆与障碍物碰撞时能够容易且有效地与踏板托架(20)分离，从而降低了驾驶员受伤的风险。
踏板托架踏板臂踏板轴摇杆机动车辆踏板装置轴承螺栓踏板烟火致动器施加力枢转轴触发颊板安全设备垂直向下地连接接收部力分量有效地障碍物枢转穿过释放受伤

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