[发明专利]一种下导梁式架桥机过隧道施工方法有效
| 申请号： | 201210227446.9 | 申请日： | 2012-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN102704407A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 范恒秀;郝志宏;张晓;张龙彪;温江涛;廖文华;金保兰;张方博;李召弟;张先军;邢新超;杨洋 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D21/06 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710054 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种下导梁式架桥机过隧道施工方法，所施工桥梁以隧道为界分为位于隧道前侧的前部桥段和位于隧道后侧的后部桥段两个桥段，所采用的下导梁式架桥机包括架桥机主机和导梁，架桥机主机包括主梁、主梁前支腿和主梁后支腿、后走行轮、安装在主梁前支腿底部的可伸缩性支顶机构、安装在主梁前部悬臂端上的辅助小车以及安装在主梁上的前起重小车和后起重小车；其过隧道施工方法包括以下步骤：一、后部桥段施工至倒数第二孔梁施工完成；二、架桥机主机过孔；三、导梁后移；四、末孔梁架设施工；五、主梁整体水平下移至运梁车上；六、架桥机主机过隧道。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 下导梁式 架桥 隧道 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种下导梁式架桥机过隧道施工方法，所施工桥梁以隧道（2）为界分为位于隧道（2）前侧的前部桥段和位于隧道（2）后侧的后部桥段两个桥段，所述后部桥段为简支箱梁且其为多孔梁，所述后部桥段中的每一孔梁均由两个位于其前后两端底部的桥墩进行支撑固定；所述后部桥段前端的三孔梁分别为架设于桥墩三（3）与桥墩二（4）之间的倒数第三孔梁（5）、架设于桥墩二（4）与桥墩一（6）之间且位于倒数第三孔梁（5）前侧的倒数第二孔梁（7）和架设于桥墩一（6）与桥台一（8）之间且位于倒数第二孔梁（7）前侧的末孔梁（9），所述末孔梁（9）和倒数第三孔梁（5）分别为倒数第二孔梁（7）前后两侧，其特征在于：所采用的下导梁式架桥机包括架桥机主机和导梁（1‑2），所述架桥机主机包括呈水平布设的主梁（1‑1）、分别固定安装在主梁（1‑1）前后部下方的主梁前支腿（1‑3）和主梁后支腿（1‑4）、安装在主梁后支腿（1‑4）底部的后走行轮（1‑5）、安装在主梁前支腿（1‑3）底部的可伸缩性支顶机构、安装在主梁（1‑1）前部悬臂端上的辅助小车（1‑7）以及安装在主梁（1‑1）上且能沿主梁（1‑1）进行前后移动的前起重小车（1‑8）和后起重小车（1‑9），所述导梁（1‑2）位于主梁（1‑1）下方，且导梁（1‑2）的前后部下方分别安装有导梁前支腿（1‑11）和导梁后支腿（1‑12），导梁前支腿（1‑11）和导梁后支腿（1‑12）均为由液压油缸进行顶升的可伸缩性支腿；所述主梁（1‑1）的前部还安装有辅助支腿（1‑10），所述辅助支腿（1‑10）位于主梁前支腿（1‑3）前侧，辅助支腿（1‑10）上部固定安装在主梁（1‑1）上且其底部通过连接架安装在导梁（1‑2）上，所述连接架上设置有能沿导梁（1‑2）进行前后移动的走行机构，且导梁（1‑2）上设置有供所述走行机构进行前后移动的走行轨道；所述可伸缩性支顶机构为液压油缸一（1‑33）；所述主梁前支腿（1‑3）、主梁后支腿（1‑4）、导梁前支腿（1‑11）和导梁后支腿（1‑12）均呈竖直向布设；所述主梁（1‑1）后部设置有喂梁机构；所述主梁前支腿（1‑3）上部与主梁（1‑1）之间通过铰接轴三进行连接，且主梁前支腿（1‑3）可绕所述铰接轴三进行上下翻转；所述主梁后支腿（1‑4）包括上部支腿（1‑41）、两个对称安装在上部支腿（1‑41）左右两侧下方的中部支腿（1‑42）、两个分别安装两个中部支腿（1‑42）正下方的下部支腿（1‑43）和安装在两个所述下部支腿（1‑43）下方且呈水平向布设的底梁（1‑44），两个所述下部支腿（1‑43）底部均通过可拆除连接件安装在底梁（1‑44）上部左右两侧，后走行轮（1‑5）安装在底梁（1‑44）下方；所述上部支腿（1‑41）的顶部高度高于主梁（1‑1）的上部高度且中部支腿（1‑42）的底部高度高于主梁（1‑1）的底部高度；所述中部支腿（1‑42）与下部支腿（1‑43）的外侧部之间通过铰接轴一进行连接，且下部支腿（1‑43）可绕所述铰接轴一进行上下翻转；两个所述中部支腿（1‑42）和两个所述下部支腿（1‑43）分别对称布设在主梁（1‑1）的左右两侧，且两个所述中部支腿（1‑42）均通过可拆除连接件与主梁（1‑1）进行紧固连接，两个所述中部支腿（1‑42）与主梁（1‑1）之间均通过铰接轴二进行连接，且中部支腿（1‑42）可绕所述铰接轴二进行前后翻转；所述辅助支腿（1‑10）的上部与主梁（1‑1）之间以及辅助支腿（1‑10）底部与所述连接架之间均通过可拆除连接件进行连接，辅助支腿（1‑10）上部与主梁（1‑1）之间通过铰接轴四进行连接，且辅助支腿（1‑10）可绕所述铰接轴四进行上下翻转；所述导梁后支腿（1‑12）上部与导梁（1‑2）之间通过可拆除连接件进行连接，导梁后支腿（1‑12）上部与导梁（1‑2）之间通过铰接轴五进行连接，且导梁后支腿（1‑12）可绕所述铰接轴五进行上下翻转；所述底梁（1‑44）和上部支腿（1‑41）均与主梁（1‑1）呈垂直布设且二者的横向宽度均大于隧道（2）对应位置处的内部宽度，两个所述中部支腿（1‑42）外侧壁之间的间距和两个所述下部支腿（1‑43）外侧壁之间的间距均大于隧道（2）对应位置处的内部宽度；所述上部支腿（1‑41）的顶部高度高于隧道（2）的拱顶高度；所述下导梁式架桥机的过隧道施工方法包括以下步骤：步骤一、后部桥段施工至倒数第二孔梁施工完成：按照常规导梁式架桥机的架梁施工工艺，采用所述下导梁式架桥机由后向前对组成所述后部桥段的多孔梁分别进行施工，直至倒数第二孔梁（7）施工完成；此时，导梁后支腿（1‑12）和主梁前支腿（1‑3）一前一后支撑在桥墩一（6）上；导梁（1‑2）的前端部通过支垫件一支撑在桥台一（8）上，且后走行轮（1‑5）位于当前已施工完成的后部梁段上；步骤二、架桥机主机过孔：收缩主梁前支腿（1‑3）底部所安装的液压油缸一（1‑33），在主梁后支腿（1‑4）和辅助支腿（1‑10）的共同作用下，带动主梁（1‑1）向前移动至末孔梁（9）的施工位置处，则完成所述架桥机主机的过孔过程；步骤三、导梁后移，其后移过程包括以下步骤：步骤301、前后起重小车移位：通过移动前起重小车（1‑8）和后起重小车（1‑9），将导梁（1‑2）的前部和后端部分别吊装在前起重小车（1‑8）和后起重小车（1‑9）上；步骤302、导梁前支腿移位：自导梁（1‑2）上拆除导梁前支腿（1‑11），并将拆除后的导梁前支腿（1‑11）挂装在主梁（1‑1）上；步骤303、辅助支腿与导梁后支腿移位：拆除辅助支腿（1‑10）上部与主梁（1‑1）之间以及辅助支腿（1‑10）底部与所述连接架之间的可拆除连接件，并将辅助支腿（1‑10）绕所述铰接轴四向上翻转，且将翻转后的辅助支腿（1‑10）通过临时固定件固定在主梁（1‑1）上；同时，拆除导梁后支腿（1‑12）上部与导梁（1‑2）之间的可拆除连接件，并将导梁后支腿（1‑12）绕所述铰接轴五向上翻转至水平状态，且将翻转后的导梁后支腿（1‑12）通过临时固定件固定在导梁（1‑2）底部；步骤304、导梁整体后移：在前起重小车（1‑8）和后起重小车（1‑9）的共同提吊作用下将导梁（1‑2）向后移动，并将导梁（1‑2）移送至位于主梁（1‑1）正后方的运梁车（10）上；步骤四、末孔梁架设施工：按照常规导梁式架桥机的架梁施工工艺， 且利用步骤二中移至末孔梁（9）施工位置处的所述架桥机主机完成末孔梁（9）的架设施工过程；步骤五、主梁整体水平下移至运梁车上，其下移过程如下：步骤501、后托架对位安装：先在运梁车（10）上安装前托架（12）和后托架（13），并将运梁车（10）移动至主梁（1‑1）正后方，所述前托架（12）和后托架（13）均呈竖直向布设且二者均为可伸缩性支架；之后，将后托架（13）上部固定在主梁（1‑1）的后部下方且其底部固定支撑在位于运梁车（10）上的驮梁小车（11）上；步骤502、前托架对位安装：将运梁车（10）向前移动至前托架（12）位于主梁（1‑1）中部下方为止，之后将前托架（12）上部固定在主梁（1‑1）的中部下方，且将其下部固定支撑在运梁车（10）上；此时，主梁（1‑1）通过前托架（12）和后托架（13）水平支撑于运梁车（10）上；步骤503、主梁整体水平下移：通过同步降低前托架（12）和后托架（13），对主梁（1‑1）进行水平下移，直至上部支腿（1‑41）的顶部高度低于隧道（2）的拱顶高度为止；步骤503中对主梁（1‑1）进行水平下移之前，需先完成主梁后支腿（1‑4）的分体移位和主梁前支腿（1‑3）的翻转移位过程；对主梁后支腿（1‑4）进行分体移位时，其分体移位过程如下：步骤Ⅰ、主梁后支腿分体：拆除两个下部支腿（1‑43）与底梁（1‑44）之间的可拆除连接件，并通过后托架（13）将主梁（1‑1）后部向上顶起，直至底梁（1‑44）与两个下部支腿（1‑43）相脱离，并将底梁（1‑44）及其下方所安装的后走行轮（1‑5）自两个下部支腿（1‑43）下方移出，则完成主梁后支腿（1‑4）的分体过程；步骤Ⅱ、主梁后支腿移位：完成主梁后支腿（1‑4）的分体过程后，对底梁（1‑44）及其下方所安装的后走行轮（1‑5）同步进行旋转，使得底梁（1‑44）与主梁（1‑1）呈平行布设，且将旋转到位的底梁（1‑44）及其下方所安装的后走行轮（1‑5）放置于运梁车（10）上，完成底梁（1‑44） 及其下方所安装的后走行轮（1‑5）的移位过程；完成主梁后支腿（1‑4）的分体过程后，还需拆除上部支腿（1‑41）与两个中部支腿（1‑42）之间的可拆除连接件，并对上部支腿（1‑41）进行旋转，使得上部支腿（1‑41）与主梁（1‑1）呈平行布设，则完成上部支腿（1‑41）的移位过程；同时，还需拆除两个中部支腿（1‑42）与主梁（1‑1）之间的可拆除连接件，并将两个中部支腿（1‑42）分别绕所述铰接轴二向后翻转90°，且两个中部支腿（1‑42）向后翻转的同时，带动两个下部支腿（1‑43）同步向后翻转，之后拆除两个下部支腿（1‑43）与两个中部支腿（1‑42）之间的可拆除连接件，并将两个下部支腿（1‑43）分别绕所述铰接轴一向上翻转，并通过临时固定件将翻转后的两个下部支腿（1‑43）分别临时固定在两个中部支腿（1‑42）上，则完成中部支腿（1‑42）与下部支腿（1‑43）的移位过程；所述主梁后支腿（1‑4）的分体移位过程完成后，所述底梁（1‑44）和上部支腿（1‑41）的横向宽度均小于隧道（2）对应位置处的内部宽度，两个所述中部支腿（1‑42）外侧壁之间的间距和两个所述下部支腿（1‑43）外侧壁之间的间距均小于隧道（2）对应位置处的内部宽度；对主梁前支腿（1‑3）进行翻转移位时，将主梁前支腿（1‑3）绕所述铰接轴三向上翻转至水平状态，且将翻转后的主梁前支腿（1‑3）通过临时固定件固定在主梁（1‑1）底部；步骤六、架桥机主机过隧道：通过运梁车（10）运送所述架桥机主机向前移动，直至通过隧道（2）。
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- 本发明公开了一种利用煤矸石进行桥梁台背回填的方法，包括如下步骤：选自由膨胀率小于35％且有膨胀性的煤矸石占总含量的比例小于40％，有机质含量小于10％，氧化物总含量大于80％；烧失量小于15％、存放五年以上的硬质煤矸石在800℃下煅烧；将煅烧后的煤矸石粉碎，过80mm的筛后与砂石拌合，确保煤矸石拌合料的含水量和最佳含水率的误差在±2之间；将包边土和锥坡摊铺整平后再进行煤矸石回填；在回填时台背两侧需对称分层同步填筑，分层摊铺厚度为25cm，摊铺、整平、洒水，洒水0.5h后，当煤矸石表面没有水分呈表干状态时进行现场碾压。本发明将煤矸石作为公路施工材料回收利用，解决了煤矸石堆积引起的环境污染问题。
- 一种液压折叠抽拉式内模装置-201711465430.0
- 谢彬彬;赵红;李丽 - 青岛亿联建设集团股份有限公司
- 2017-12-28 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本发明公开了一种液压折叠抽拉式内模装置，其结构包括外壳、内模装置，内模装置安装在外壳内腔中，内模装置与外壳内壁机械连接，本发明通过折叠装置、高度调节装置与宽度调节装置共同作用下实现内模装置的高度与宽度的可调节性能，可以根据模的实际大小需求调整内模的大小以适应生产需求。
- 一种钢支架体系及其安装方法-201711264008.9
- 徐军;张金鹏;陈竹晨;陈剑亮;吴玥侃;吴炜程 - 上海建工七建集团有限公司
- 2017-12-05 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本发明涉及一种钢支架体系，包括高架桥承台，安装在高架桥承台上的倒梯形受力支架，架设在所述倒梯形受力支架顶端的两根主梁以及架设在两根主梁上的数根分配梁，所述主梁的前后两侧焊接有腹板。作为优选，所述倒梯形受力支架包括两排竖向支撑和斜向支撑的组合。所述竖向支撑之间、竖向支撑与斜向支撑之间通过连系杆件连接固定，相邻的竖向支撑之间还连接有剪刀撑。本发明还公开了上述钢支架体系的安装方法。本发明的钢支架体系利用已有的高架桥承台和墩柱进行组装，无需额外地基加固处理，大大减少了对施工场地的占用，并节省了大量的人力物力，安装方法方便拆装，施工效率高，适宜在本行业推广。
- 一种利用既有结构柱的箱梁支撑体系-201821954928.3
- 李金会;向明;苏井高;陈涛 - 中国建筑土木建设有限公司
- 2018-11-26 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种利用既有结构柱的箱梁支撑体系，其包括：工字钢、支撑件、钢管柱、桩帽、钢筋底座和既有结构柱，既有结构柱正上方浇筑有桩帽，桩帽内预埋有法兰盘，钢管柱与法兰盘固结，桩帽外侧浇筑有钢筋底座，钢筋底座内固结有支撑钢筋，支撑钢筋上端与钢管柱上端固定连接，钢管柱上方安装有工字钢，工字钢上搭设有贝雷支架，支撑钢筋上方固定连接有横杆，横杆上安装有多个支撑件，支撑件上端连接工字钢。在本实用新型的上述实施例中，利用既有的结构柱，在其在上方立钢管柱，通过钢管柱与贝雷梁作为现浇箱梁支撑体系，安装简单，使用寿命长。
- 一种组合梁桥面板吊底平台-201822125594.5
- 刘亮亮;陈云;刘胜;牛东东;张晓雨;李高明 - 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司
- 2018-12-18 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型提供一种组合梁桥面板吊底平台，包括设置在桥面板下端的若干根钢梁和槽钢骨架，钢梁的侧面设有吊耳，吊耳上连有铁链，铁链的另一端挂在槽钢骨架上，槽钢骨架的上端设有若干钢质脚手板，槽钢骨架的上端相邻的钢质脚手板之间设有防坠安全网，槽钢骨架的上端边缘焊接有安全护栏。本实用新型提供的吊底平台在提高施工效率的同时，大大节约了成本，且吊底平台具有可循环使用、拆装方便的优点。
- 一种板梁模板紧固装置-201822219365.X
- 吴振华 - 苏州三佳交通工程有限公司
- 2018-12-27 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种板梁模板紧固装置，包括地基、模板主体和底板，底板设置在地基的顶端，模板主体设置在底板的顶端，在地基的顶端还设有限位机构，限位机构与模板主体之间设有加长机构，且加长机构的一端与模板主体相接，加长机构的另一端置于限位机构内。本实用新型通过U形桩头，配合限位块和螺纹杆，可以使得螺纹杆抵住模板主体和底板的连接处，不仅可以防止模板主体产生形变造成的漏浆，而且便于螺纹杆的拆除，对螺纹杆重复利用，通过筒体，配合轴承，不仅可以增大与模板主体和底板的接触面积，而且可以降低螺纹杆转动时与模板主体和底板摩擦产生的损耗。
- 现浇梁腹板和底板养护设备-201822258950.0
- 许爱峻;李凤艳;孙晓娜;许爱军;谢海斌;郑保刚 - 中铁十九局集团第一工程有限公司
- 2018-12-29 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 现浇梁腹板和底板养护设备涉及一种给现浇梁腹板和底板养护用的设备。主要是为解决目前对现浇梁腹板和底板混凝土养护效果不理想的问题而设计的。它包括移动小车，车体上固定有立杆，立杆顶部装有第一滑轮，立杆上固定有横杆，横杆外端部装有第二滑轮，水箱安装在车体上，水箱上有排水管；养护钢管的上端和下端都为封闭结构，养护钢管由从相互连通的第一段、第二段、第三段、第四段组成，养护钢管在面向箱梁腹板和底板的一面有若干个喷水孔；卷扬机安装在车体上，卷扬机的钢绳在绕经第一滑轮和第二滑轮后与养护钢管连接，排水管另一端与养护钢管相连通，排水管上装有阀门。优点是能确保箱梁混凝土腹板和底板的养护质量。
- 顶推用前后双导梁结构-201920053573.9
- 马水英;张皎;胡建峰;刘怀刚;刘炜;张敬弦;肖英;陈小龙;冯志杰;黄开开;张凤凰;邱鹏;李渊涛;高世强;肖向荣;赵升辉;陶坡;赵胜;陈振宇 - 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
- 2019-01-11 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型提供一种顶推用前后双导梁结构，包括用以连接于主梁前端的前导梁，以及用以连接于主梁尾端的后导梁；所述前导梁包括两块相对且通过第一水平桁架连接的钢板单元，所述前导梁的前端设有前上抬段；所述后导梁包括两片相对且通过第二水平桁架连接的桁片单元，所述后导梁的每片桁片单元包括若干个桁架节段，所述后导梁尾端的最后一个桁架节段设为后上抬段；所述前上抬段的水平长度大于或等于所述后上抬段的水平长度；所述前上抬段的上抬量大于所述后上抬段的上抬量。本实用新型顶推用前后双导梁结构为短悬臂主梁的顶推施工、以及路基与主梁间存在非顶推梁的顶推施工提供了结构基础。
- 一种钢-混凝土组合装配式桥梁排架墩体系-201920058370.9
- 石岩;李军;秦洪果;钟正午;王玉玲;沈浩浩;马小科 - 兰州理工大学
- 2019-01-15 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 一种钢‑混凝土组合装配式桥梁排架墩体系，包括桩基础、桩基础上面的空心钢管混凝土双柱墩、双柱墩之间的工字钢横系梁、双柱墩顶端的钢盖梁、钢盖梁上表面的支座及支座上面的主梁。空心钢管混凝土双柱墩由内、外层圆形同轴的不锈钢管及夹层素混凝土组成，矮墩整体预制，高墩分下节段、中节段和上节段进行节段预制；钢盖梁由矩形截面的不锈钢管、体内预应力钢筋和素混凝土整体预制。预制墩柱与桩基础连接处局部现浇，各节段间局部嵌套，且各连接处都进行焊接及螺栓连接。本实用新型采用的是双柱式桥梁排架墩抗震体系，亦可用于多柱式排架墩体系。所述排架墩体系属于桥梁工程领域，施工便捷、绿色环保。
- 一种桥梁护栏振捣平台装置-201920063502.7
- 朱传锐;王亭辉;孔祥雷;史祥祥 - 徐州市公路工程总公司
- 2019-01-15 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种桥梁护栏振捣平台装置，包括上部架体(1)、底部架体(2)、支撑柱(3)、振捣平台(4)、防护栏杆(5)、爬梯(7)、配重架(8)、保险支撑(10)，所述支撑柱(3)垂直固定在所述上部架体(1)、底部架体(2)之间；所述振捣平台(4)为在上部架体(1)上搭设满铺的脚手板；所述振捣平台(4)和上部架体(1)上设有若干承插口(6)，若干所述防护栏杆(5)通过承插口(6)垂直设置在振捣平台(4)的四周；所述配重架(8)上设置有若干配重块(11)；所述保险撑(10)的上部通过承插口(6)与上部架体(1)垂直连接；所述底部架体(2)下方通过螺栓连接若干滑轮(9)。
- 整体式振捣器-201920068567.0
- 郑跃磊;何向东 - 中铁十九局集团广州工程有限公司
- 2019-01-15 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型提供一种整体式振捣器，其中，包括基座和多个振捣器，基座上设置有多个安装位，振捣器的数量小于或等于安装位的数量，一个振捣器安装在一个安装位上。通过对整体式振捣器的结构设计，使得整体式振捣器能够实现多点全断面一次性振捣，实现边浇筑、边振捣的作业方式，提高对混凝土的振捣效率，减少振捣时间，且具有较优的振捣效果。此外，该整体式振捣器还能够减少墩柱施工时所需的施工人员数量，缩短施工周期，并避免出现缺振、漏振的情况，使得振捣后混凝土的强度比人工振捣时的强度高出三至五兆帕。
- 一种便携式公路桥梁施工测量装置-201920068719.7
- 高新峰;高博俞 - 高新峰
- 2019-01-16 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种便携式公路桥梁施工测量装置，包括测量箱主体，测量箱主体的下侧设有固定板，固定板的下侧设有固定杆，固定杆上设有插槽，固定杆的下端设有限位板，固定杆上设有滑板，滑板的两端分别设有支架，支架与滑板通过第一转轴连接，两个支架之间设有横板，横板的中间位置设有第二转轴，横板外设有外螺纹块，转槽内滑动连接有内螺纹块，内螺纹块与外螺纹块相互匹配，横板内设有转槽，滑板的上侧设有固定块，固定块内设有空腔，空腔内设有滑块，该装置可以根据要求对装置进行折叠，提升了装置的便携性，增大了装置的适用性，该装置可以根据不同身高人群进行高度的调节，增强了装置的使用舒适度。
- 一种适用于环境限制大的吊索拱桥拱肋安装支撑架-201920086273.0
- 孙中华;尚海平;刘继国 - 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第六工程有限公司
- 2019-01-18 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种适用于环境限制大的吊索拱桥拱肋安装支撑架，包括沿吊索拱桥的顺桥方向均布间隔设置、安装于已拼装好的钢桁梁上的若干门架，各门架顶端的平滑弧形连线高于吊索拱桥的拱面；所述门架是由四根立柱和顶部横梁连接而成的“门”式支撑架，立柱之间通过平联和斜联连接为一体，立柱与顶部横梁之间分别通过斜撑加固，顶部横梁上对称安装有两个卷扬机，卷扬机的钢丝绳连接吊装门架对应位置处的拱肋节段。本实用新型是根据吊索拱桥的变截面特性和弧形特性，进而设置了不同高度的门架，截面钢箱拱肋节段采用电动平板车穿越门式支架运输到位，然后利用相邻门架顶部的卷扬机设备提升到位并拼装的目的。
- 一种桥梁伸缩缝防护工具-201920145468.8
- 王雷;李长明;王伟贤 - 王雷;李长明;王伟贤
- 2019-01-28 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝防护工具，涉及桥梁技术领域，为解决传统的接缝结构均为顶部开放的敞开式伸缩缝，这种结构由于密封问题导致内部损坏率高、维修频繁，并且排水效果不佳的问题。所述连接座的一侧设置有长连接固定杆，所述长连接固定杆的下端设置有短连接固定杆，所述短连接固定杆的下端设置有断口，所述连接座的另一侧设置有橡胶胶条，所述断口的内部设置有连接固定板，所述连接固定板的一侧设置有子支撑固定板，所述支撑固定板的一侧设置有防水板，所述防水板一侧的上端设置有硬胶层，所述硬胶层的下端设置有承载板，所述承载板的下端设置有软胶层，所述软胶层的内部设置有通水孔。
- 拆除抱箍和工字钢平台用安全防护装置-201920151552.0
- 武震环;张浩平;米存芳;孙永平;袁正伟 - 中交一公局第五工程有限公司;中交一公局集团有限公司
- 2019-01-29 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型提供一种拆除抱箍和工字钢平台用安全防护装置，包括防护装置本体、管道、收集箱和夹持固定装置；在滑动连接板上面固定安装垂直设置的挡杆；折叠防护板设置于滑动连接板的上方，并且，折叠防护板的后端与固定杆固定连接；防护网的中心位置开设有通孔；通孔的底端连接有管道，管道的末端设置有收集箱，防护网的通孔通过管道与收集箱贯通连接。优点为：本实用新型提供的拆除抱箍和工字钢平台用安全防护装置，克服传统设备防护性能较差的缺陷，整体提高防护装置的安全性，充分保证抱箍、工字钢平台拆除过程中施工人员的人身安全，防护性能较佳。
- 跨多股道电气化铁路连续梁桥封闭式挂篮装置-201920163732.0
- 李亚东;杨林杰;李珂;赵中华;魏奎斐;魏贺军;刘海涛;王亚锋 - 中铁七局集团郑州工程有限公司
- 2019-01-30 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种跨多股道电气化铁路连续梁桥封闭式挂篮装置，包括设置在待悬浇梁段上的菱形挂篮，所述菱形挂篮的主桁架上通过吊杆连接有托盘机构，所述托盘机构包括位于待悬浇梁段底板下方的底盘钢骨架，所述底盘钢骨架上设置有横向预张拉机构，底盘钢骨架外侧焊接有带绝缘层的钢制面板，所述钢制面板上设置有与所述预张拉机构位置相对应的下凹式储水槽，且底盘钢骨架周围设置有绝缘护栏和绝缘防护网。本实用新型易于制造，具有防触电、防漏水、防火、防落物、承载性能可靠等优点，能够有效解决较大跨度的挂篮钢横梁易发生下挠与下部电网接触引发的安全问题，同时，能够有效降低施工难度、提高施工效率。
- 一种轨道梁高架区间张拉压浆作业平台-201920246007.X
- 王俊;殷枝荣;李光均;唐琪;谯志;谭业强;陈中竹;张宏;杜金鹏 - 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第一工程有限公司
- 2019-02-27 - 2019-11-12 - E01D21/00
- 本实用新型公开了一种轨道梁高架区间张拉压浆作业平台，具有：行走平台；作业平台，设置在行走平台的两端的下方；连接支架，连接行走平台和作用平台；卡块，设置在行走平台的下部；卡块能够卡入轨道中，提高盖梁张拉压浆施工的安全性、可操作性，提高工程质量的。
- 一种主桥空心桥墩结构施工工艺-201910694912.6
- 朱淑兰;刘明友;赵孟贺;耿庆生 - 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第五工程有限公司
- 2019-07-30 - 2019-11-08 - E01D21/00
- 本发明公开了一种主桥空心桥墩结构施工工艺，配合墩身钢筋长度，将墩身分成6m一个的节段，分段浇注。根据分段高度，将外侧模板设计成3节，每节模板高度2m；浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成，模板构造简单，构件种类少，混凝土接缝较易处理，施工速度快，能适应各种结构形式的斜拉桥索塔施工，使用翻转模板施工优势显著，解决了墩身工程量、施工难度较大的问题。
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