[发明专利]双离合器变速器及其控制方法有效
| 申请号： | 201080039491.0 | 申请日： | 2010-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN102483134A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | S.纽多弗;E.博思 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H61/688;F16H61/04;F16D23/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 任宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器(1)，该双离合器变速器带有第一和第二变速器输入轴(EW1，EW2)以及带有至少一个驱动轴，尤其是第一和第二驱动轴(TW1，TW2)，其中，为所述第一变速器输入轴(EW1)配设有第一摩擦离合器(K1)和若干特定的档位，优选第一、第三、第五和/或第七档，而为所述第二变速器输入轴(EW2)配设有第二摩擦离合器(K2)和另一些特定的档位，优选第二、第四和/或第六档，其中，所述档位通过多个分别连接所述输入轴(EW1，EW2)和所述驱动轴(TW1或TW2)的齿轮对构成，其中，所述齿轮对分别通过一个固定齿轮(2至5，12，13)和一个空套齿轮(6至9，14至17)构成，其中，为所述空套齿轮(6至9，14至17)配设多个同步装置，并且，所述同步装置具有多个相互作用的摩擦面。为两个最高的档位分别设置一个多重同步装置作为同步装置，并且为低档位设置分别一个单重同步装置作为同步装置。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 变速器 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的双离合器变速器(1)，该双离合器变速器带有第一和第二变速器输入轴(EW1，EW2)以及带有至少一个驱动轴，尤其是第一和第二驱动轴(TW1，TW2)，其中，为所述第一变速器输入轴(EW1)配设有第一摩擦离合器(K1)和若干特定的档位，优选第一、第三、第五和/或第七档，而为所述第二变速器输入轴(EW2)配设有第二摩擦离合器(K2)和另一些特定的档位，优选第二、第四和/或第六档，其中，所述档位通过多个分别连接所述输入轴(EW1，EW2)和所述驱动轴(TW1或TW2)的齿轮对构成，其中，所述齿轮对分别通过一个固定齿轮(2至5，12，13)和一个空套齿轮(6至9，14至17)构成，其中，为所述空套齿轮(6至9，14至17)配设多个同步装置，并且，所述同步装置具有多个相互作用的摩擦面，其特征在于，为两个最高的档位分别设置一个多重同步装置作为同步装置，并且为低档位分别设置一个单重同步装置作为同步装置。
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