[实用新型]发动机制冷结构无效
| 申请号： | 200820114769.6 | 申请日： | 2008-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN201187341Y | 公开（公告）日： | 2009-01-28 |
| 发明（设计）人： | 张保金 | 申请（专利权）人： | 张保金 |
| 主分类号： | F01P9/06 | 分类号： | F01P9/06;F01P3/02 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 | 代理人： | 张岱 |
| 地址： | 048400山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机制冷结构，为解决现有技术中发动机散热效果差的问题而发明。包括包括发动机本体，在发动机本体上方设有制冷水箱，制冷水箱内设有制冷装置；所述的制冷水箱向下设有进、出液口，在所述发动机本体内盘绕穿设有导流管，导流管的两端与制冷水箱的进、出液口通过管道相连通。采用上述结构后，利用制冷水箱内的制冷装置可对制冷水箱内的液体进行强制制冷，从而可通过热循环将被制冷的液体流经发动机，从而能快速将发动机制冷，能有效地延长发动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 制冷 结构 | ||
【主权项】：
1、一种发动机制冷结构，包括发动机本体，其特征在于，在发动机本体上方设有制冷水箱，制冷水箱内设有制冷装置；所述的制冷水箱向下设有进、出液口，在所述发动机本体内盘绕穿设有导流管，导流管的两端与制冷水箱的进、出液口通过管道相连通。
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- 2016-06-06 - 2016-12-07 - F01P9/06
- 本实用新型公开了一种汽车发动机自动冷却装置。测温盒内装有热敏电阻，热敏电阻经温控电路与制冷电解质盒连接，热敏电阻串联连接于第一电源的两端，改装电压表与热敏电阻并联，改装电压表内经改装引出两端后与电磁继电器的电磁线圈串联连接在第二电源的两端，制冷电解质盒和第三电源引出两端作为金属触点。本实用新型克服了现有技术中的不足，采用热敏电阻作为测量汽车发动机的测温元件，利用制冷电解质盒作为冷却汽车发动机的制冷物质，相比现有技术节省了空间，提高了利用效率。
- 一种车用太阳能冷却系统-201310722544.4
- 谢越 - 海门市彼维知识产权服务有限公司
- 2013-12-25 - 2016-11-30 - F01P9/06
- 本发明公开一种车用太阳能冷却系统，用于汽车特别是大型汽车的发动机的散热，包括散热水箱、太阳能吸收式制冷机，所述太阳能吸收式制冷机包括设置在汽车外壳上的太阳能集热器、以及与所述太阳能集热器连通的吸收式制冷组件，所述吸收式制冷组件与散热水箱相互连通并构建成一个完整的循环回路，即冷却水依次通过发动机、水箱进气管、冷却水箱、水箱出水管、吸收式制冷、再回到发动机并以此作为完整的循环回路。本发明利用汽车顶部外壳闲置的空间安放太阳能集热器，并利用太阳能集热器的能源转化能力，为吸收式制冷组件提供动力，通过吸收式制冷组件与汽车传统的冷却系统协同合作，增强冷却能力，为发动机的正常运转提供充分的保证。
- 发动机温度的控制方法及系统-201610512549.8
- 刘均;刘新;宋朝忠;欧阳张鹏 - 深圳市元征科技股份有限公司
- 2016-06-30 - 2016-11-23 - F01P9/06
- 本发明公开了一种发动机温度的控制方法及系统，所述发动机外表面设置有半导体制冷组件，该方法包括：获取发动机的当前温度，确定当前温度是否大于预设温度阈值；在当前温度大于预设温度阈值时，确定发动机的当前温度所匹配的预设温度区间；采用匹配的预设温度区间对应的半导体制冷组件的温控模式对发动机进行散热操作。本发明不仅降低了散热成本，而且使得对发动机的散热更加精细，从而保证发动机可在常温下运行。
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