[实用新型]汽车转向管柱总成无效
| 申请号： | 200520076977.8 | 申请日： | 2005-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN2827817Y | 公开（公告）日： | 2006-10-18 |
| 发明（设计）人： | 舒建设;曾川;朱海强;陈振冕;陈其干 | 申请（专利权）人： | 陈安静 |
| 主分类号： | B62D1/185 | 分类号： | B62D1/185 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 | 代理人： | 吕晋英 |
| 地址： | 325204浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车转向管柱总成，包括有转向轴和转向管柱，转向轴套设在转向管柱中并与其周向构成可旋转连接配合，其特征在于：所述的转向管柱由多节管柱套接而成，且各节管柱之间具有收缩前的固定位置和收缩后的收缩位置，所述的转向轴也由多节可伸缩套接而成，且各节转向轴之间具有收缩前的固定位置和收缩后的收缩位置，当汽车转向管柱总成在轴向承受载荷达到或超过预定极限时，转向管柱轴向收缩，同时转向轴也轴向收缩，从而避免转向管柱给驾驶员造成伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 管柱 总成 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向管柱总成，包括有转向轴和转向管柱，转向轴套设在转向管柱中并与其周向构成可旋转连接配合，其特征在于：所述的转向管柱由多节管柱套接而成，且各节管柱之间具有收缩前的固定位置和收缩后的收缩位置，所述的转向轴也由多节可伸缩套接而成，且各节转向轴之间具有收缩前的固定位置和收缩后的收缩位置。
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