[发明专利]二冲程内燃机有效
| 申请号： | 02125118.5 | 申请日： | 2002-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN1385602A | 公开（公告）日： | 2002-12-18 |
| 发明（设计）人： | 福冈敞;持塚光次郎;山口史郎 | 申请（专利权）人： | 株式会社共立 |
| 主分类号： | F02B25/16 | 分类号： | F02B25/16;F02B29/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 章社杲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种二冲程内燃机,其所排放尾气中的有害成分(例如碳氢化合物)含量降低,并能减少未燃烧空燃混合气的吹逸量,该内燃机具有一个位于活塞下方的曲轴室以及一个位于活塞上方的燃烧作功室。并设置了一对或两对将曲轴箱与燃烧作功室连通的扫气道,这一对或两对扫气通道相对于排气口的二等分面是对称布置的,从而就形成了施努勒型回流扫气系统。在靠近扫气进口的位置处,每个扫气道都实施了节流。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种二冲程内燃机，其包括：一个位于活塞下方的曲轴室和一个位于活塞上方的燃烧作功室；至少一对将曲轴箱与燃烧作功室连通的扫气道，该至少一对扫气通道相对于排气口的二等分面是对称布置的，从而形成了Schnürle型扫气系统，该至少一对扫气通道的各个扫气道在靠近扫气进口的位置处都实施了节流。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社共立，未经株式会社共立许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/02125118.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 二冲程发动机-202210852179.8
- 白井健;山口史郎 - 株式会社山彦
- 2022-07-19 - 2023-02-03 - F02B25/16
- 本发明提供一种能够减少废气中所含的未燃气体并且提高扫气效率和燃烧效率的二冲程发动机。是具有气缸体60的发动机1，该气缸体60形成有：第一连通路径30A，从第一扫气口20A沿气缸61a的径向而形成；以及第一扫气通路10A，通向曲轴箱62a，并且在第一连通路径30A的底面31形成有开口部11。第一连通路径30A的顶面34随着从第一扫气通路10A侧趋向第一扫气口20A侧而向气缸盖63侧倾斜，并且，第一连通路径30A的底面31随着从第一扫气通路10A侧趋向第一扫气口20A侧而向曲轴箱62a侧倾斜。
- 往复式发动机-201580049669.2
- 增田裕;久下乔弘;山田敬之 - 株式会社IHI
- 2015-09-18 - 2019-08-13 - F02B25/16
- 活塞通过在形成于缸(110)内的燃烧室(124)处产生的爆炸压力而在缸内往复移动的往复式发动机，具备：液体燃料供给部(148)，其对燃烧室供给液体燃料；以及气体供给部(燃料气体供给部(150)、EGR供给部(152))，其将EGR气体及燃料气体供给到缸内，EGR气体是通过燃烧室中的燃烧而产生且从燃烧室排气的排气气体。
- 层状扫气二冲程发动机-201410183472.5
- 今福健治;渡边义文;平野秀明;增田淳一 - 株式会社牧田
- 2014-04-30 - 2014-11-05 - F02B25/16
- 本发明涉及空气先导式的层状扫气二冲程发动机。包括气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱的层状扫气二冲程发动机包括吸气通路、排气通路、第1扫气通路、第2扫气通路、连通部及空气通路。上述吸气通路、上述排气通路及上述空气通路形成于气缸构件。上述第1及第2扫气通路包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路。上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述第2扫气通路的上述气缸构件侧通路利用上述连通部相互连通，上述空气通路与上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路相连接。在该发动机中，先行扫气用空气借助止回阀自上述空气通路导入到上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路，导入的空气的一部分经由上述连通部流入上述第2扫气通路。
- 层状扫气二冲程发动机-201310740102.2
- 高柳义明;中立英幸;小田耕平 - 株式会社牧田
- 2013-12-26 - 2014-07-09 - F02B25/16
- 本发明提供层状扫气二冲程发动机，增大先行扫气用的空气量。形成有：第1扫气通路（36），自向曲轴箱内开口的第1扫气流入口（362）延伸至在汽缸内开口的第1扫气口（364）；第2扫气通路（38），自向曲轴箱内开口的第2扫气流入口（382）延伸至向汽缸内开口的第2扫气口（384），由连通部（44）使第1扫气通路与第2扫气通路彼此连通。空气通路（42）在比连通部接近第1扫气流入口的位置与第1扫气通路连接。设置有：第1止回阀（46），切断自第1扫气通路朝向曲轴箱内的气流；第2止回阀（48），切断自第1扫气通路经由空气通路朝向外部的气流。将先行扫气用的空气自空气通路导入第1扫气通路，进一步将该空气的一部分经由连通部导入第2扫气通路。
- 双循环发动机-201110436772.6
- 白井健;山崎隆广;古贺直树;山口和导 - 株式会社山彦
- 2011-12-13 - 2012-07-11 - F02B25/16
- 本发明提供能够使排出气体中所包含的未燃烧气体降低，并且提高换气效率以及燃烧效率的双循环发动机。其中，发动机1具有缸体60以及安装于气缸61a内可自由滑动的活塞50，在缸体60中形成有：通过排气口81通往燃烧室40的排气通路70；开口于气缸61a的内周面上的第一换气口20A；从第一换气口20A向气缸61a的直径方向形成的连通路30A；以及开口部11形成于第一连通路30A的底面31上的第一换气通路10A；形成有连通路30A的反排气口侧的侧面33形成为朝向燃烧室40内的反排气口侧，在连通路30A的底部35上形成有：第一换气通路10A的开口部11；和形成于开口部11周围的搁板部36。
- 扫气盖和二冲程引擎-200880120432.9
- 小仓信夫;野田弘幸 - 富世华智诺株式会社
- 2008-12-11 - 2010-11-24 - F02B25/16
- 由于能够在用于封闭扫气通道的分隔部(13)上设置使扫气通道变窄的节流孔(14)，所以能够在制备分隔部(13)上没有节流孔(14)的扫气盖(11)后，在分隔部(13)上的期望位置处钻设期望尺寸的节流孔(14)。因此，能够在寻找节流孔(14)的最适尺寸和位置的测试中，轻松地改变节流孔(14)的尺寸和位置，从而能够轻松地找出节流孔的最适尺寸和位置。
- 二冲程发动机和装备有二冲程发动机的动力工具-201010138580.2
- 长沼贤二;金谷健太郎 - 日立工机株式会社
- 2010-03-17 - 2010-09-22 - F02B25/16
- 本发明公开一种二冲程发动机，包括：缸体；排气口，其形成在所述缸体的内壁上；进气口，其与所述排气口相对地形成于所述内壁；曲轴，其是可旋转的；飞轮，其设置在所述曲轴上；至少一对扫气口，其在所述排气口和所述进气口之间形成于所述内壁上；一对扫气道盖，其安装在所述缸体上，用于提供将所述扫气口与曲轴室连接的一对扫气道，其中，当沿着汽缸的轴线方向看时，所述一对扫气道盖中最靠近所述飞轮的扫气道盖相对于所述曲轴位于所述排气口和所述进气口中之一所在的侧。
- 2循环发动机及2循环发动机工具-200910161378.9
- 安富俊德;大津新喜;上村淳一;石田茂敏 - 日立工机株式会社
- 2009-08-12 - 2010-02-17 - F02B25/16
- 本发明提供一种2循环发动机，其有效地抑制因燃烧气体进入曲柄室内引起的发动机输出的降低或排出气体中的THC(总碳氢化合物)的增加，并且提供具有该2循环发动机的2循环发动机工具。发动机具有：气缸，其在气缸周方向的不同位置设置2个扫气口，在该2个扫气口处分别设置经由扫气流路连通的扫气流入口；以及活塞，其在与该扫气流入口相对应的位置形成2个扫气连通口，其构成为，可以使曲柄室内的混合气体分别从活塞的内部空间通过扫气连通口，从扫气流入口经由扫气流路、扫气口流入气缸内，使从气缸内通过扫气口、扫气流路、扫气流入口、扫气连通口流入活塞内的气体在活塞的内部空间的上部旋回，使该气体滞留在活塞内部空间的上部。
- 2循环发动机及工具-200910161377.4
- 安富俊德;大津新喜;上村淳一 - 日立工机株式会社
- 2009-08-12 - 2010-02-17 - F02B25/16
- 本发明提供一种2循环发动机(1)，其可以通过高效进行扫气而提高输出。其具有：排气口(9)，其设置在气缸(4)的侧部；以及扫气口(10)，其使气缸(4)的轴线(16)穿过，同时，相对于通过排气口(9)的气缸周方向的中心的平面，对称地设置于气缸(4)的侧部，扫气口(10)构成为，从气缸(4)的轴线方向观察，扫气口(10)的开口的向气缸(4)内的轴线朝向远离气缸(4)的排气口(9)的方向，同时沿气缸(4)的轴线方向，被分割部(14)分割。
- 具有改进的旁通管的两冲程发动机-200710148114.0
- M·克吕格尔;H·拉德尔 - 多尔玛有限公司
- 2007-08-28 - 2008-03-05 - F02B25/16
- 为了提供一两冲程发动机，尤其是用于移动式手持工作机械的两冲程发动机，包括一在气缸中形成的燃烧室和一在气缸中被导向的活塞，以致活塞能进行一升降运动，其中，设置至少一个旁通管(100)，该旁通管至少由一在燃烧室侧的通入段(10)、一上升段(11)和一在曲轴箱侧的入口段(12)形成，其中通入段(10)通过大体平行于活塞筒体布置的上升段(11)与入口段(12)相连，该发动机由于其几何设计，即使保持小的通向燃烧室的窗口，也有小的流动阻力，并且允许简单地制造，建议旁通管(100)在入口段(12)中形成一完整管路，该完整管路按单流的方式进入上升段(11)，并至少在上升段(11)的与通入段(100)相邻的上部区域内至少分割成一第一分管路(13)和一第二分管路(14)。
- 二冲程发动机-200610005424.2
- A·克里梅克;S·卡明斯基;W·格耶;R·施米德;T·罗伊特奇;R·布勒奇斯米德;A·贝纳;O·施米德 - 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
- 2006-01-13 - 2006-07-19 - F02B25/16
- 一种二冲程发动机(1)，包括气缸(2)，在该气缸中设有燃烧室(3)。燃烧室(3)由往复运动的活塞(5)限定，该活塞通过连杆(6)来驱动可转动地支承在曲轴箱(4)中的曲轴(7)。曲轴箱(4)在预定的活塞位置上通过至少两个溢流管道(11，13)与燃烧室(3)连通。每个溢流管道(11，13)通过溢流口(12，14)通到燃烧室(3)中。该二冲程发动机(1)包括空气管道(15)，其在预定的活塞位置上通过形成在活塞(5)中的活塞孔(18，28，38，58，68，78)与溢流口(12，14)连通。空气管道(15)通到气缸孔(39)中，使得从空气管道(15)流入活塞孔(18，28，38，58，68，78)的空气大致上朝向活塞孔(18，28，38，58，68，78)的顶部(19)流动。
- 回转阀-200410081885.9
- 大辻孝昌 - 小松赛诺尔株式会社
- 2004-12-31 - 2006-07-12 - F02B25/16
- 一种回转阀(35)，它可以可靠地切断流体流动而无需提供阀(36)的外周缘表面和本体(37)的内径部分的加工精度，且它具有简单和紧凑的结构，在该回转阀(35)中，在阀(36)的外周缘表面与本体(37)的内径部分之间形成间隙(39)，并且附接在第二前导空气流动路径(32)内的密封装置(40)的唇缘部分(41)基于支承部分(42)的弹性力而与阀(36)的外周缘表面接触，且唇缘部分(41)可靠地在第二前导空气流动路径(32)与间隙(39)之间进行密封。
- 分层换气的两循环发动机的引入空气控制装置-200380101018.0
- 白上和男;杉山匡章 - 小松赛诺尔株式会社
- 2003-12-19 - 2005-11-30 -
- 在插置于汽化器(30)和缸体(3)之间的、用于隔热目的隔热件(21)中，形成有连接于汽化器(30)的进气通道(22)和连接于与形成在缸体(3)内的一对换气口(10)连通的相应的空气流动路径(14)的一对第一空气通道(23)。在与空气净化器(32)连通的一对第一突出部分(33)内分别设置空气控制阀(25)，以及该阀通过一对连接件(35)连接于该对第一空气通道(23)。从该对第一突出部分(33)内的空气通道至该对第一空气通道(23)的诸部分分别被形成为平滑的空气通道，在该平滑的空气通道中、在连接部分内内径横剖面积的变化较小。
- 二冲程发动机及其制造方法-03141028.6
- H·罗斯坎普;H·阿蒙;J·布雷茨 - 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
- 2003-06-10 - 2004-03-03 -
- 二冲程发动机，尤其是便携式、手操作的工作机具用的二冲程发动机，其具有一个在汽缸内构成的燃烧室，该燃烧室被作往复运动的活塞所限定。该二冲程发动机具有至少一个在汽缸内构成的溢流管，燃烧室和曲轴箱在预定的活塞位置中在流体方面相连通。该溢流管朝汽缸内室由调节隔板限制其纵向延伸的至少一部分。为保证二冲程发动机的简单制造性，规定推入汽缸内室的调节隔板由与汽缸构成为一体的机构固定。二冲程发动机的制造方法规定，二冲程发动机的汽缸用压铸法制造，插入汽缸内的调节隔板插在汽缸内室和溢流管之间，接着用锁止装置把调节隔板加以固定。
- 二冲程往复式内燃机的工作方法-03147193.5
- P·赞德特 - 瓦特西拉瑞士股份有限公司
- 2003-07-08 - 2004-02-04 -
- 本发明提供了一种二冲程往复式内燃机、特别是一种大型柴油机的工作方法。二冲程往复式内燃机包括一个汽缸和一个增压器组，汽缸具有一个排气阀和一个扫气用空气开口，在汽缸中布置有一个可在一个下死点位置和一个上死点位置之间沿一个运行表面往复运动的活塞，增压器组具有一个由来自汽缸的燃烧室的废气驱动的涡轮，并具有一个压缩空气的转子，将压缩空气作为扫气用空气通过一个扫气用空气开口供给汽缸的燃烧室，排气阀在进行燃料喷射并随后燃烧之后和在扫气用空气随后进入汽缸的燃烧室之前在一个预扫气相位中在低于至少一个预先设定的转速限值时先打开、然后再关闭。本发明还涉及根据上述方法工作的往复式内燃机。
- 往复式内燃机的工作方法-03147186.2
- P·赞德特 - 瓦特西拉瑞士股份有限公司
- 2003-07-08 - 2004-01-28 -
- 本发明提供了一种纵向扫气的往复式内燃机、特别是一种大型柴油机的工作方法。该往复式内燃机(1)包括一个汽缸(2)和一个增压器组(7)，汽缸具有一个排气阀(3)和一个设计成扫气槽(4)形式的扫气用空气开口，在汽缸中布置有一个可在一个下死点位置(UT)和一个上死点位置(OT)之间沿一个运行表面(6)往复运动的活塞(5)，增压器组具有一个由来自汽缸的燃烧室(22)的废气(8)驱动的用于压缩空气(11)的涡轮，将压缩空气作为扫气用空气(12)通过扫气槽供给汽缸的燃烧室，纵向扫气的往复式内燃机的至少一个汽缸根据一种四冲程方法工作。
- 二循环发动机-03124047.X
- W·热伊尔;C·弗莱格;J·施洛斯阿齐克 - 安德烈亚斯斯蒂尔股份两合公司
- 2003-04-28 - 2003-12-03 -
- 本发明提供一二循环发动机，特别地适用于一便携式的手动操作装置，其具有一形成在气缸内的燃烧室，燃烧室由一往复运动的活塞划定界限，活塞通过一连接杆驱动安装在曲柄轴箱内的曲轴。发动机具有一入口和一出口，在活塞的规定位置，还有至少一传输通道连接曲柄轴箱和燃烧室。一传送基本上为无燃料空气的空气通道在活塞的规定位置通过一活塞窗与一传输通道的入口窗流体连通地连接至燃烧室内。为了良好的净化结果，沿从曲柄轴箱至燃烧室的流动方向通过传输通道的流动阻力近似地等于沿从燃烧室至曲柄轴箱的流动方向的流动阻力。
- 具有扫气作用的二循环发动机-03140907.5
- W·热伊尔;J·施洛斯阿齐克;C·弗莱格 - 安德烈亚斯斯蒂尔股份两合公司
- 2003-05-23 - 2003-12-03 -
- 一种尤其适用于携带式手持机具的二循环发动机，它有形成在气缸内并由往复运动的活塞限定的燃烧室，活塞通过以连杆孔连接于活塞的连杆驱动可转动地安装在曲轴箱内的曲轴。该发动机有至少一个其一端可通过一进气窗口开通于燃烧室因而可将曲轴箱流体地连通于燃烧室的输送通道。该发动机有至少一个可通过一空气通道窗口开通于气缸并可向气缸供给基本上无油空气的空气通道。活塞上设有至少一个活塞窗口，其在活塞处于一定位置区域时，可建立起空气通道窗口和输送通道的进气窗口之间的流体连通。活塞有用于将活塞连接于连杆的销座。活塞窗口的上边缘在气缸纵向轴线方向至连杆孔的轴线的距离小于活塞销座的半径。
- 二冲程内燃机-02125118.5
- 福冈敞;持塚光次郎;山口史郎 - 株式会社共立
- 2002-02-05 - 2002-12-18 -
- 本发明公开了一种二冲程内燃机,其所排放尾气中的有害成分(例如碳氢化合物)含量降低,并能减少未燃烧空燃混合气的吹逸量,该内燃机具有一个位于活塞下方的曲轴室以及一个位于活塞上方的燃烧作功室。并设置了一对或两对将曲轴箱与燃烧作功室连通的扫气道,这一对或两对扫气通道相对于排气口的二等分面是对称布置的,从而就形成了施努勒型回流扫气系统。在靠近扫气进口的位置处,每个扫气道都实施了节流。
- 新型二冲程发动机-92101526.7
- 马真理 - 马真理
- 1992-03-04 - 1993-09-08 -
- 一种新型二冲程发动机，它使用轴瓦式曲轴轴承，并采用重复使用的润滑油润滑系统，缸盖、缸体采用常规二冲程机型结构，无气门，仍依靠活塞控制气口。活塞背部有一性能较好的扫气泵腔。换气系不对称扫气定时，并用纯空气扫气。燃油在气口关闭，压缩行程时喷入气缸。具有结构简单，零部件增加不多，结构亦无大的改变。而性能较高，可靠性能较好，有害排放较小等特点。
- 摩托车用汽油发动机-89210950.5
- 乔光城;姜作基;邹善庆 - 济南市历城区东风配电设备厂
- 1989-03-29 - 1991-05-01 -
- 本实用新型公开了一种改进的简易二冲程70毫升汽油机，可用于轻便三轮或二轮摩托车作动力。特征表现为将50A型发动机加大缸径和行程，使工作容积由50毫升变为70毫升；改变了进排气孔的几何形状和配气相位；采用了无触点点火和脚踏启动方式。改进后的发动机功率大，油耗低，尤其是低速扭矩加大。适合安装在轻便三轮摩托车上使用，解决了目前国内轻便三轮摩托车动力不足的缺陷。
- 专利分类
