“B60L58/22”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果267个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种机车用超大功率电池均衡充电控制管理方法-CN201910967077.9有效
发明人：李茹华;王平华;孟远文 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车用超大功率电池均衡充电电路及控制管理方法，该充电电路将单体电池以先并联再串联的形式构成一个电池包，多个电池包串联构成一个供电的支路，每个支路通过IGBT的反向并联二极管并联到中间直流回路，供负载用电，多个支路共用预充电电阻向中间直流回路电容进行充电。该充电控制管理方法为：充电时每一支路都是通过独立的IGBT进行控制，分别实现对各支路充电电流的控制，使每个支路的电池电荷状态SOC一致，电压达到均衡。本发明能够避免各支路之间环流，使各支路SOC保持一致，减小各支路之间的压差，能更好的发挥电池的性能，提高电池寿命。
一种机车超大功率电池均衡充电控制管理方法

[发明专利]电池组内的多个单体电池之间的电量均衡装置及方法-CN201710312243.2有效
发明人：杨彦辉;曾国建;颛孙明明;范晓东;蔡华娟;程晓伟 -专利权人：安徽锐能科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明涉及电池均衡的技术领域，公开了一种电池组内的多个单体电池之间的电量均衡装置及方法。该电量均衡装置包括：均衡模块，用于吸收所述单体电池的电能，并利用该电能对所述电池组内的其他单体电池进行放电；电量检测模块，用于检测各个单体电池的电量SOCnn；以及控制装置，用于计算单体电池的平均电量#imgabs0#并确定所述电池组中电量大于单体电池平均电量的单体电池，以及利用所述电池组中电量大于单体电池平均电量的单体电池对所述均衡模块进行充电，之后控制该均衡模块利用其所被充入的电能对所述电池组中电量小于单体电池平均电量的单体电池进行放电。本发明实现了电池组内的主动均衡，有效地改善了电池组的一致性，提高了电池的使用寿命。
电池组单体电池之间电量均衡装置方法

[发明专利]一种自适应供电设备、电动汽车及充电方法-CN202310753789.7在审
发明人：邓吉阳;许晶;姚振辉;袁建州 -专利权人：法法汽车（中国）有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种自适应供电设备、电动汽车及充电方法，本申请提供的自适应供电设备包括N个依次串联的电池组、充电通道切换模块及充电口；N为大于1的整数；其中，充电通道切换模块具有：与N个电池组的正极一一对应连接的N个正向充电端、与N个电池组的负极一一对应连接的N个负向充电端、与充电口连接的正向输入端和与充电口连接的负向输入端；其中，充电通道切换模块的正向输入端与各正向充电端的导通情况可调，充电通道切换模块的负向输入端与各负向充电端的导通情况可调。本申请的自适应供电设备实现分别对N个电池组中各电池组进行充电的功能，可以将N个电池组中的各个电池组都充满，提高了自适应供电设备的充电效果。
一种自适应供电设备电动汽车充电方法

[发明专利]一种无人机电池串联充电平衡电路-CN202310351083.8有效
发明人：赵春 -专利权人：常州汉姆智能科技有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机电池串联充电平衡电路，包括激活电路、电压控制电路、电流控制电路和电流输出电路；所述激活电路连接在电池的正负极；所述激活电路分别与电压控制电路、电流控制电路和电流输出电路连接；所述电压控制电路的输出端与电流控制电路连接，电流控制电路的输出端与电流输出电路连接；所述电压控制电路、电压控制电路和电流输出电路还分别与电池的负极连接；本发明可以实现无人机电池的充电平衡，能够有效的提升电池的使用寿命，而且本发明具有结构简单、实用性好等优点。
一种无人机电池串联充电平衡电路

[发明专利]一种车辆的充电控制方法和装置-CN202111251961.6有效
发明人：刘海涛;刘聪聪;李超;崔娜 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：一种车辆的充电控制方法和装置，属于动力电池管理技术领域。本发明提出的车辆的充电控制方法，在对车辆进行第i+1次充电之前，令第i次充电完成到第i+1次充电开始之前的阶段为检测阶段，在检测阶段检测车辆运行过程中的电池压差，并根据检测阶段得到的电池压差的检测情况判断是否在第i+1次充电开始的同时就进行均衡充电，判断标准为判断测阶段检测到的电池压差大于第一阈值的次数是否超过规定次数，或者判断检测阶段检测到的电池压差是否大于第二阈值，若任一标准为是就在第i+1次充电开始的同时进行均衡充电，否则第i+1次充电按照常规充电方式充电。本发明能够缓解电池的衰减，延长电池的寿命，并且实施性强、成本可控，适合实际推广使用。
一种车辆充电控制方法装置

[发明专利]电池均衡方法、装置、电池包、车辆及存储介质-CN202310912967.6有效
发明人：杨涛 -专利权人：北京集度科技有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本公开提供了一种电池均衡方法、装置、电池包、车辆及存储介质，该电池均衡方法包括：获取所述电池组中各个单体电池的剩余电量；基于所述各个单体电池的剩余电量，从所述各个单体电池中确定剩余电量最多的第一单体电池以及剩余电量最少的第二单体电池；在所述电池组充电的过程中，若满足第一预设条件，则控制所述补偿电池与所述第一单体电池并联；在所述电池组放电的过程中，若满足第二预设条件，则控制所述补偿电池与所述第二单体电池并联。本申请实施例，能够提升各单体电池间的一致性，从而有利于提升续航里程。
电池均衡方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种基于高精度检测电流电压的新能源均衡仪-CN202310845135.7在审
发明人：朱益军;邱兵兵;林观荣;许长安 -专利权人：深圳卡优思技术有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明属于新能源电池充电技术领域，具体涉及一种基于高精度检测电流电压的新能源均衡仪，应用于新能源汽车电池上，包括主机和电流电压检测充电组件和控制模块，电流电压检测充电组件有多个，多个电流电压检测充电组件均通过第一充电导线与主机连接，且若干个电流电压检测充电组件并联，且每个电流电压检测充电组件均连接一块新能源汽车电池组；本发明在对单个电池组内的多有电芯进行充电时能够检测电芯的电池容量，且每个电芯均单独连接有一充电导线，在单个电芯充电完成后能够自动断开，避免部分电芯出现过充的问题，且在单个电芯在充电过程中出现温度过高时还可暂时切断该电芯的供电，在其温度下降后自动连接电源充电。
一种基于高精度检测电流电压新能源均衡

[发明专利]一种防止动力电池误均衡的方法、装置、介质及设备-CN202310754865.6在审
发明人：于振红;卞自勇;刘宗阁;熊威;刘振勇 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种防止动力电池误均衡的方法、装置、介质及设备，方法包括：在当前次充电过程中，确定首次满足均衡开启条件的第一单体电芯；在当前次充电结束时刻，根据所述第一单体电芯的电压曲线从所述第一单体电芯筛选出不满足均衡开启条件的第二单体电芯；在当前次的下一次充电开始时刻，对除所述第二单体电芯之外的第一单体电芯进行均衡；如此，在当前次开启均衡之前，对上一次充电过程中首次满足均衡开启条件但是充电结束时刻不满足均衡开启条件的电芯进行剔除，降低对电芯产生误均衡的概率，提高各电芯一致性的维持效果，从而提高电池包释放功率以及释放能量的效果。
一种防止动力电池均衡方法装置介质设备

[发明专利]一种电动车BMS系统的主动均衡控制方法-CN202310684078.9在审
发明人：翟世旋;张众杰;尉宗华;赵旭敏;林颂凯;冯炳垚;赵俊杰;胡银磊 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院
申请日： 2023-06-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车BMS系统的主动均衡控制方法，该BMS系统包括从控模块、主控模块，从控模块与电池组电性连接，具体包括以下步骤：在未收到均衡命令前，BMS系统的电池组脱离均衡电路，将采样电阻两端的电压记为V1；若收到有效的均衡命令，从控模块根据均衡命令，选择对应的单体电池，并控制为其均衡充/放电；采集采样电阻两端的电压V2，根据电压V1和电压V2计算出均衡电流；判断均衡电流是否过载，即判断均衡电流的数值大小和电流方向是否符合设定；若否，认定均衡条件出错，均衡命令无效；若是，则对均衡电流进行PID调节。该方法可有效解决现有BMS主动均衡电路中对均衡电流的精确调节性能不足的问题。
一种电动车 bms 系统主动均衡控制方法

[发明专利]充电量调整装置及车辆-CN202280013446.0在审
发明人：尾崎将 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明提供能够进行与电池组的状态相应的容量调整而无需增加成本的充电量调整装置及车辆。充电量调整装置进行构成电池组的第一电池单体与第二电池单体之间的容量调整。充电量调整装置包括：第一放电部，使第一放电电阻与第一电池单体并联连接，来使第一电池单体放电；第二放电部，使第二放电电阻与第二电池单体并联连接，来使第二电池单体放电；以及第三放电部，使第一放电电阻及第二放电电阻与第一电池单体串联连接，来使第一电池单体放电。
充电调整装置车辆

[发明专利]一种电池充放电控制方法、系统、计算机设备及存储介质-CN202310815950.9在审
发明人：贾丹;吴军;潘宜东 -专利权人：广东鸿昊升能源科技有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池充放电控制方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法包括在电池组处于充电状态时，获取多个电池组在充电过程中的电压浮动区间数据并一一对应得到充电阶段数据；基于多个充电阶段区间和预设的自适应推理模型确定电池充电均衡点；在电池组处于放电状态时，获取多个电池组在放电过程中的电压浮动区间数据并一一对应得到放电阶段数据；基于多个放电阶段区间和预设的自适应推理模型确定电池放电均衡点；在实际充电时对充电电压符合预设的充电均衡条件的电池组执行均衡；在放电时对放电电压符合预设的放电均衡条件的电池组执行均衡；本申请具有便于对动力电池的充电和放电进行控制，提高电池组的使用寿命的效果。
一种电池放电控制方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]一种电动汽车电子电气架构、电池均衡方法及装置-CN202310793736.8在审
发明人：汤新澳;屈年鹤 -专利权人：欣旺达动力科技股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电子电气架构、电池均衡方法及装置，该电气架构包括：第一电池包、若干个第二电池包和若干个升降压控制器；第一电池包的容量大于每个第二电池包；每个第二电池包的正极与升降压控制器的第一侧的第一端连接；每个第二电池包的负极与升降压控制器的第一侧的第二端连接；升降压控制器与第一电池包和用电负载连接；第一电池包设置在整车的底盘区域；若干个第二电池包设置在整车的车内剩余空间；升降压控制器用于将升降压控制器的第一侧接收到的电压进行抬升，并从升降压控制器的第二侧输出第一预设电压。采用本发明实施例，在布置电池包时可充分利用车内的各个空间，提高整车利用率。
一种电动汽车电子电气架构电池均衡方法装置

[发明专利]一种基于强化学习的电池均衡方法及装置-CN202310398980.4在审
发明人：杨志斐;柯希春;刘创;陆唯佳;张晓东;底翔 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于强化学习的电池均衡方法，包括：建立电池控制板的物理场模型以作为电池均衡的仿真环境，物理场模型中包括待辨识的系统参数；采集电池控制板的实验数据，基于实验数据辨识确定物理场模型中的系统参数；以及基于强化学习算法，结合贪婪规则与预设约束条件通过与仿真环境的交互训练神经网络，通过神经网络输出的均衡控制信号实现电池均衡控制。
一种基于强化学习电池均衡方法装置

[发明专利]一种对多电池并联充电的控制方法、交通工具和存储介质-CN202310845191.0在审
发明人：关平;练豪峰;黄志良;林庆昌;吴国利 -专利权人：珠海英搏尔电气股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明提供一种对多电池并联充电的控制方法、交通工具和存储介质，控制方法包括：对多个初始内部电动势由低到高排序，对最低的EBat＿ini所对应的电池进行充电，当EBat(N－1)＿ini所对应的电池的当前内部电动势等于EBat(N)＿ini所对应的电池的初始内部电动势，闭合EBat(N)＿ini所对应的配电开关，EBat(N)＿ini所对应的电池加入并联充电。本案为电池组加入并联充电提供了准确的时间点，使闭合配电开关的瞬间，两组电池的内部电动势尽可能保持一致，避免了电池环流的产生，从而保护电池组、电池内部保险丝和充电机的安全。
一种电池并联充电控制方法交通工具存储介质

[发明专利]新能源重卡动力电池组中单体电池间的充电平衡电路及方法-CN202310773483.8在审
发明人：王学明;蒋明波;廖兴国 -专利权人：苏州瀚腾新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源重卡动力电池组中单体电池间的充电平衡电路及方法，属于新能源技术领域。将单体电压较高的电量通过电路再分配给电量较低的个体，原理是电容缓冲式充电，当充电较快的单体充满，向电容充电，电容再给充电较慢单体电池充电，减少能源浪费。本发明解决了由于充电单体电池本身差异造成的充电分配不均的问题，还解决了常规使用电阻平衡充电的能量浪费和发热问题问题。基于BMS实时计算每个单体电池SOC数值，然后优化的算法来控制能量分配，充分发挥了BMS软件和硬件结合控制的灵活优势，比常规仅使用硬件电路控制更方便灵活。
新能源动力电池组单体电池充电平衡电路方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
下一页»
尾页
共 267 条